00:00Gradativamente as melhorias no autódromo de Cascavel vão deixando o espaço mais próximo das homologações nacional e internacional.
00:09Mas ainda tem bastante coisa para ser feita. A substituição das barreiras de pneus é uma delas.
00:16Nesta terça-feira, registramos uma equipe retirando as barreiras antigas e colocando novos blocos de pneus,
00:24de acordo com o regulamento da Confederação Brasileira de Automobilismo, a CBA.
00:30A segurança é o grande X da questão.
00:33Este engenheiro mecânico, que estuda muito sobre esse assunto, lembra que a principal necessidade é a instalação de guarde-rail
00:41em 100% da pista.
00:43O autódromo de Cascavel é uma das grandes praças do automobilismo aqui no Brasil.
00:48E, é claro, o público, a comunidade quer que continue tendo grandes provas aqui.
00:53A preocupação, tanto da Confederação Brasileira de Automobilismo para a homologação, é que os sistemas de segurança estejam em dia.
01:00Então, nós demos uma volta aqui no autódromo e vimos que algumas obras estão acontecendo para a melhoria dos guarde
01:06-rails,
01:06das defensas de segurança, algumas alterações em saídas de curva, que são recomendações tanto dos pilotos quanto da confederação.
01:14A nossa expectativa é que essas obras aconteçam na sua integralidade para que o processo de reumologação do autódromo aconteça.
01:23Essa é a nossa expectativa.
01:25Existem defensas metálicas instaladas em parte da pista do autódromo Zilmar Belks.
01:31Algumas peças precisam ser trocadas porque estão avariadas e podem não mais absorver impacto.
01:38Os órgãos responsáveis sugerem que novas barreiras sejam colocadas também por conta de barrancos no local.
01:46Nessa questão das defensas dos guarde-rails, existem algumas partes da pista que têm barranco exposto.
01:53Você não tem uma defensa de segurança.
01:55Então, no caso de um carro saia da trajetória, ele seria direcionado na direção do barranco e pode provocar um
02:01acidente, um capotamento,
02:02coisa que a gente não poderia permitir.
02:04Então, eu acho que o mais crítico aqui realmente são essas defensas de segurança e algumas questões de drenagem,
02:10alguns pontos da pista em que a lâmina d'água está cruzando trecho de curva, que também pode provocar algum
02:15incidente sério.
02:16Em 2026, o Estado anunciou a liberação de um recurso no valor de aproximadamente 2 milhões e 100 mil reais
02:23para a instalação de guarde-rail.
02:26A administração do autódromo de Cascavel concluiu os projetos em maio e aguarda a confirmação do convênio e a liberação
02:34para a execução dos serviços,
02:36que depois de prontos, precisam ser avaliados pela CBA.
02:40Quem vai determinar a ocorrência ou não de grandes eventos é a regulação.
02:45Então, para que ocorra provas internacionais, por exemplo, o autódromo precisa ter uma homologação da Federação Internacional de Automobilismo.
02:53E a Federação manda uma diligência, manda engenheiros para fazer a inspeção, para ver se as obras foram atendidas,
02:59o que fica como exigência, o que fica como recomendação.
03:02Então, a nossa expectativa é que dentro do prazo ocorram todas essas modificações,
03:07para que o autódromo continue tendo as provas e a gente não tenha nenhum problema com isso.
03:10Nos últimos anos, muita coisa mudou para que a praça esportiva consiga as homologações.
03:16A passagem debaixo do túnel foi regularizada, especialmente pensando na passagem de ambulâncias.
03:23As zebras foram colocadas obedecendo o padrão da FIA, Federação Internacional de Automobilismo,
03:30e um asfalto de qualidade também.
03:32A administração do espaço esportivo ainda não tem uma resposta se a pista de concreto,
03:39na reta de chegada, é um problema para a homologação ou não,
03:43e se a torre é uma exigência da CBA.
03:47Com outros autódromos sendo construídos e reformados,
03:51evidente que Cascavel também precisa evoluir nas melhorias.
03:55Eu sempre acho que a concorrência é boa, a concorrência nivela por cima.
04:00A gente não pode nivelar a administração de um autódromo por baixo, fazer o mínimo necessário.
04:05Em tendo concorrência, as categorias, a confederação pode designar que as provas vão acontecer em tais locais.
04:10Tendo mais opções, claro que isso pode fazer com que o autódromo de Cascavel tenha o risco de ter menos
04:16provas.
04:17O autódromo é obrigado a melhorar a sua segurança, a sua eficiência,
04:21e com isso manter a aderência das competições.
04:23Então, para mim, a competição é bastante saudável.
04:25Cascavel busca a homologação grau 4 na FIA e grau 3 na CBA.
04:30A pista mais rápida do país é muito atrativa.
04:34Os pilotos adoram correr em Cascavel e dificilmente o Zilmar Belks ficará fora do radar dos grandes eventos.
Comentários