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Der neue iCar V27 von Chery kombiniert einen Elektroantrieb mit 335 kW und einen 1,5-Liter-Turbomotor als Reichweitenverlängerer. Mit seinem 51-kWh-Akku schafft das große EREV-SUV nach CLTC bis zu 300 km rein elektrisch.

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👉In diesem Video schauen wir uns den neuen iCar V27 genauer an. Neben dem kräftigen Dual-Motor-Antrieb punktet das SUV mit rund 5,1 m Länge, 22 cm Bodenfreiheit und einer Wattiefe von bis zu 60 cm.

Innen warten ein 15,4-Zoll-Zentraldisplay, ein digitales Cockpit, KI-Funktionen sowie beheizte, belüftete und massierende Sitze. Auch bei den Assistenzsystemen fährt Chery groß auf: LiDAR, 11 Kameras, 3 Millimeterwellen-Radare und 12 Ultraschallsensoren gehören zum Technikpaket. In China startet der V27 in 2 Ausführungen.

#iCarV27 #Chery #Elektroauto

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Kategorie

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Motor
Transkript
00:00Sherry erweitert das Angebot seiner Marke iCar und bringt in China eine neue Langstreckenversion
00:05des iCar V27 auf den Markt. Das große SUV, das auf internationalen Märkten unter der
00:11Bezeichnung iCar V27 angeboten wird, setzt auf einen Elektroantrieb mit zusätzlichem
00:17Reichweitenverlängerer. Zum Marktstart stehen zwei Ausführungen zur Wahl. Die umgerechneten
00:23Preise liegen bei rund 24.700 Euro bzw. 26.500 Euro. Technisch kombiniert der iCar V27 einen
00:331,5 Liter Turbomotor als Reichweitenverlängerer mit zwei Elektromotoren. Der Verbrennungsmotor
00:40erreicht eine maximale Leistung von 115 Kilowatt, während die beiden Elektromotoren gemeinsam bis
00:47zu 335 Kilowatt bereitstellen. Die Energie liefert eine LFP-Batterie von KTL mit einer
00:55Kapazität von 51 Kilowattstunden. Übrigens, täglich neue Fahrzeuge und spannende Technik
01:01erhältst du, wenn du unser Automagazin abonnierst. Mit vollständig geladener Batterie soll der
01:06V27 nach dem chinesischen CLTC-Zyklus bis zu 300 Kilometer rein elektrisch zurücklegen
01:12können. Nach WLTP entsprechen die Angaben einer Reichweite von 243 Kilometern. Damit bietet die
01:20neue Variante deutlich mehr elektrische Reichweite als die bisherigen Versionen. Diese kommen je nach
01:26Antrieb auf 200 bzw. 210 Kilometer nach CLTC. Auch bei den Abmessungen tritt der V27 stattlich auf.
01:35Die Karosserie ist etwa 5,1 Meter lang, 2 Meter breit und 1,9 Meter hoch. Der Radstand beträgt
01:42rund 2,9 Meter. Dazu kommen 22 Zentimeter Bodenfreiheit und eine maximale Watttiefe von 60 Zentimetern.
01:52Für das Fahrwerk kombiniert iCar eine McPherson-Konstruktion an der Vorderachse mit einer
01:57Mehrlenkerhinterachse. Ergänzt wird das System durch eine magnetohäologische Fahrwerksregelung.
02:03Optisch bleibt das SUV der kantigen Designsprache der Baureihe treu. Charakteristisch sind der schmale
02:09Frontbereich, quadratische Leuchtengehäuse mit runden LED-Elementen sowie eine intelligente
02:15Fernlichtsteuerung. Im Innenraum dominiert ein 15,4 Zoll großer zentraler Bildschirm. Hinzu kommt
02:22ein digitales knapp 9 Zoll großes Instrumentendisplay. Als technische Basis dient der Qualcomm
02:28Snapdragon. Das Infotainment-System bietet KI-Funktionen, eine Sprachsteuerung für vier Bereiche des
02:34Innenraums sowie verschiedene Möglichkeiten zur Smartphone-Integration. Selbst Spielekonsolen
02:40können kabelgebunden mit dem Bildschirm verbunden werden. Für zusätzlichen Komfort sorgen Sitze mit
02:46Belüftung, Heizung und Massagefunktion sowie ein großes Panorama-Glasdach. Für Fahrerassistenzaufgaben
02:53nutzt der V27 das Super Falcon 700 Plus-System. Ein leistungsfähiger Horizon Robotics-Chip verarbeitet
03:00die Daten zahlreicher Sensoren. Zur Ausstattung gehören ein LIDAR-Sensor, 3 mm Wellenradare,
03:0712 Ultraschall-Sensoren sowie insgesamt 11 Kameras. Diese umfangreiche Sensorik bildet die technische
03:13Grundlage für die erweiterten automatisierten Fahrfunktionen des neuen iCar V27.

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