00:00Triumph bringt die TF250X für das Modelljahr 2D27 mit zahlreichen technischen Verbesserungen
00:07an den Start. Viele Neuerungen stammen unmittelbar aus dem Rennsport und basieren auf den Erfahrungen
00:13des Triumph Werksteams in der MX2 Weltmeisterschaft. Nach einer erfolgreichen Saison mit dem
00:19Weltmeistertitel für Guillem Fares, dem zweiten Gesamtrang von Camden McClellan und dem Gewinn
00:24der Hersteller Weltmeisterschaft soll die neue Generation vor allem bei Leistung, Haltbarkeit
00:30und Kontrolle zulegen. Im Mittelpunkt steht weiterhin der leistungsstarke 250 Kubikzentimeter
00:36Motor. Mit 48 PS zählt das Aggregat zu den stärksten Triebwerken seiner Klasse und trifft
00:43auf ein niedriges Fahrzeuggewicht. Für 2027 erhält der Motor eine überarbeitete Abstimmung,
00:50die ein direkteres Ansprechverhalten, eine besser kontrollierbare Leistungsabgabe und eine optimierte
00:57Drehmomententfaltung ermöglichen soll. Neue Ventilführungen sowie weiterentwickelte Komponenten
01:02für Kupplung und Schaltung sollen gleichzeitig die Zuverlässigkeit im anspruchsvollen Rennbetrieb
01:07erhöhen. Besonderes Augenmerk lag zudem auf präziseren Gangwechseln und einer gleichbleibenden
01:14Performance über die gesamte Renndistanz. Auch beim Fahrwerk wurde nachgebessert. Das hochwertige
01:21Kweb-System bekommt eine neue Abstimmung für Vorder- und Hinterrad. Werkzeuglos bedienbare
01:27Einstellmöglichkeiten erleichtern individuelle Anpassungen direkt an der Strecke. Hinzu kommen
01:32überarbeitete Neckengabelbrücken und eine optimierte Kettenführung. Damit möchte Triumph eine ausgewogenere
01:39Balance, ein besseres Dämpfungsverhalten und mehr Rückmeldung für den Fahrer erreichen.
01:45Neue Schaltereinheiten und Anpassungen an der Ergonomie sollen die Bedienung und Fahrzeugkontrolle
01:50zusätzlich verbessern. Optisch hebt sich die TF250X des Modelljahres 2027 deutlich von ihrer
01:58Vorgängerin ab. Triumph setzt auf ein vollständig schwarzes Bodywork, kombiniert mit neuen Grafiken
02:04und neu gestalteten Gabelschützern. Der betont dunkle Auftritt unterstreicht den konsequenten
02:10Wettbewerbscharakter der Motocross-Maschine. Die umfangreiche Serienausstattung mit moderner
02:16Fahrertechnologie und rennerprobten Komponenten bleibt erhalten. Ergänzt wird das Gesamtpaket durch
02:22die Unterstützung spezialisierter Motocross- und Enduro-Händler sowie eine rund um die Uhr
02:27verfügbare Ersatzteilversorgung. Die neue Triumph TF250X ist ab Anfang Oktober 2026 erhältlich.
02:36In Deutschland kostet sie gerundet 10.300 Euro, während in Österreich rund 10.600 Euro fällig werden.
