00:00At kagunday niyan, may hinaing ilang transport groups ay pinatutupad na No Contact Apprehension Policy o NCAP sa ilang lugar
00:08sa Metro Manila.
00:09At kagunday po niyan, makakausap natin Ariel Lim, Presidente ng National Public Transport Coalition o NPTC
00:15at ng National Confederation of Tricycle Operators and Drivers Association of the Philippines o NACTODAP.
00:22Magandang umaga po sa inyo, Ginoong Lim, sir.
00:24Maganda, maganda umaga po. Maganda umaga po sa lahat ng inyong mga nanonood na kikinig.
00:29Maganda umaga po, Sir.
00:31Sir Ariel, ano ho bang hinaing ninyo dito sa magpapatupad ng NCAP?
00:36Actually, alam niyo, Sir Ivan, ang nare-reklamo lang namin dito, unang-una,
00:40bigla itong tinatutupad nang hindi man lang po nagkaroon ng public hearing.
00:44Isa naman yan na dapat gawin muna kung dapat magpatupad na anumang batas na hindi po iilan lang kundi napakarami
00:53ang apektado.
00:54So yan po yung aming mga kahilingan dahil marami pong mga katanungan nung kami po ay nagreklamo nung nakaraang NCAP
01:03sa Supreme Court.
01:05Sa apat na taon po na nabimbin yan, inwala man lang raw po sa aming nagpatawag para usapin kami para
01:11dyan o napaghandaan na ba yan nila sa alawag na apat na taon.
01:15Tapos biglang-bigla na lang po na ipapatupad nila na wala pong pag-uusapin lang.
01:20Sir, linawin ko lang ha, hindi nyo naman po tinututulan in concept yung NCAP.
01:25Kung baga, ang tinututulan ninyo, may mga ilang operational details, ika nga, na gusto nyo pang linawin?
01:32Opo, yun po yung katotohanan yan.
01:34Dahil kung makakadisiplina at makakatulong ito, bakit po ba hindi?
01:37Dahil alam naman natin na ang disiplina po, isa rin po yan sa nagpapaproblema sa atin sa kalsada natin.
01:44Opo, opo. Kung kayo po tatanong yan, ano sana ang gusto nyong iparating sa mga magpapatupad nitong NCAP?
01:52Ano ba ang mga concerns ng inyong grupo?
01:55Una, yun nga na po, yung mga sinabi ng inyo kanina mga interview, na ayos na po ba yung mga
02:00kalsada?
02:01Na ilagay na po ba yung lahat ng mga markings sa kalsada natin?
02:06Na ilagay na rin po ba yung mga paalala sa bawat nadaana namin na mga stoplight na meron na po
02:14bang nakahanda dyan?
02:15Kalawa po, paano po yung mga mahuhuli niyan?
02:19Sino po ba ang magbabayad? Driver po ba?
02:22O yun pong operator o may ari ng sasakyan?
02:26Kasi po, apektado po tayo lahat, pati po kayo sa media.
02:29Yung mga tanungan namin, paano po kung may mga emergency cases, bumbero, ambulansya, polis,
02:36o yung pong mga private cars na may dalang mga pasyente papunta sa kanilang mga ospital na mapagpapagdalhan?
02:43Ano po ang gagawin namin?
02:45Kasi po, iyan po yung mga kinatatakot namin eh.
02:48Na hindi po nila nasasagot hanggang ngayon.
02:51Ang pangunahing argumento po, pabor, dito sa NCAP.
02:54Una-una, disiplina sa mga motorista.
02:56Pangalawa, iwas kotong, iwas korupsyon.
03:00Paano po nga tugon nyo dito, Ginong Lim, sir?
03:02Maganda po yan, iwas kotong.
03:05Wala namang problema.
03:06Ang problema, kung yung maki, yung mismong camera,
03:09yun ang magiging kotong sa amin.
03:11Wala kaming kalaban-laban.
03:13Sabi nga, pwede daw kami mag-contest.
03:14Ang tanong po, saan kami mag-co-contest?
03:17Ito po ba ay gobyerno, nagpapatakbo o privado?
03:19Dapat alam po namin yan.
03:21Para kung sakaling umabuso po itong batas na ito, itong polisya na ito,
03:26pwede po kami mag-file ng multiple cases.
03:29Sino po ang hahabulin namin?
03:30Kasi wala po silang sinasabi.
03:32Ang una po namin question, bakit kailangan po nahiwahiwalay?
03:36Dapatalang nandiyan naman ang Metro Manila Development Authority.
03:39Ba't hindi po gobyerno mapatakbo?
03:41Para mas madali namin magawa yung reklamo namin.
03:44So sa ngayon po, wala kayong isang ahensya lang nakausap?
03:48Wala po eh. Hanggang ngayon po, wala.
03:51Mismo kung tinatanong namin ng DOTR, ang LTO,
03:54eh hindi naman po sa kanila yan.
03:56So ang tanong po, kung bawat lokal na pamahalaan,
03:59eh kakausapin namin at doon kami mag-reklamo,
04:01ano pong laban namin kung private po ang may-ari nito?
04:04Alam naman natin, pag-gribado, malinaw po yan.
04:08Pagkakitaan ang nasa isip niyan.
04:10Having said all that, may balak po kayong mag-haen ng TRO laban sa NCAP?
04:15Opo, malinaw naman po na yung inilabas po na nakautosan ng Korte Suprema,
04:21eh iba po yun sa mga katanungan na naman namin na pwede na naman namin ifile sa court.
04:25At naalaman ko po na mayroon niyatang nag-motion for consideration pa doon po sa unang kaso namin
04:33at sila rin po yung nag-pile nung kaso na yun, ang TRO na yun.
04:37So tinitignan po na aming mga lawyers ngayon,
04:40kung talagang mayroon po yan, eh ibig sabihin hindi pa po final,
04:44pwede pa pong mag-motion.
04:45So bakit ipinutupad agad?
04:47At saka naisip po ba ng gobyerno na
04:50naghihirapan na po ang taong bayan sa taas ng krudo at gasolina
04:54tapos isasabay pa nila yan?
04:56Okay.
04:57Sir Ariel, maraming salamat po sa panahon binigay ninyo sa amin ngayong umaga.
05:00Patuloy po natin babantayan ang isyong ito.
05:02Maraming maraming salamat po, Sir Aivan, and God bless us.
05:06Pakausap po natin, Ariel Lim,
05:08Presidente ng National Public Transport Coalition
05:10at ng National Confederation of Tricycle Operators
05:13and Drivers Association of the Philippines.
05:15At sisigapin po natin makuhang panig ng Metro Manila Council
05:18at ilang ahensya ng gobyerno kaugnay sa kanilang panawagan.
05:24ha ha
05:25ha
05:25ha
05:26ha
