00:00Básicamente, era por ahí la génesis de mi banca, era lo que lo charlábamos con Pepe Wipplinger el año pasado
00:11en la campaña
00:12y básicamente trabajar por el vecino en estas cuestiones que son muy sensibles al bolsillo del vecino y del usuario.
00:22Sobre todo en este contexto de crisis donde la plata no alcanza y donde por ahí algunos pesitos se hacen
00:28grandes
00:30sobre todo a finalizar el mes. Entonces, la idea por ahí era trabajar en defender esos intereses.
00:38Y es así que, bueno, primero yo, después con otros concejales, empezamos a inviscuir en la cuestión de SAMS,
00:47en lo que es el servicio metropolitano, y el planteo que estamos haciendo, la discusión de fondo que queremos dar
00:53por qué nosotros tenemos que estar sujetos a una ley provincial en donde el consejo no tiene potestad para tratar
01:03estos temas,
01:05estos servicios que son de incumbencia de la ciudad de Posadas. O sea, en Ciudad de Posadas, Garupá y Candelaria,
01:10pero básicamente de la ciudad de Posadas que es donde nosotros estamos.
01:15Y bueno, como te decía recién, junto con otros concejales, empezamos a dar el debate
01:21para empezar a ver la posibilidad de que los servicios públicos de los posadeños se debatan en la ciudad de
01:26Posadas.
01:26Uno de los primeros requerimientos, o en todo caso cuestionamientos, era la falta de información.
01:33El servicio integrado metropolitano, que como bien usted dijo, incluye Posadas, Garupá y Candelaria,
01:43ya lleva varios años vigentes, no sé si hay...
01:47Año 2006.
01:48Desde el 2006.
01:49Sí.
01:49No sé si hay tanta info de cuándo vence la concesión o cómo es el mecanismo.
01:54Sí, lo que pasa es que creo que se ha hecho una... en algunas modificaciones años anteriores,
02:01yo no estoy bien al tanto de eso porque también hay una realidad, no hay mucha información.
02:06Como yo vengo diciendo siempre, tanto el servicio integrado como SAMSA,
02:13toda la información está blindada y amparada, lo que yo considero en este último año, por el poder político.
02:20Entonces casi nadie nunca se metió con esos temas porque no les iba bien.
02:27En lo que respecta al servicio integrado, hay un decreto que lo firmó el ex gobernador Herrera Huat
02:39en el año 2021, 2022, si mal no recuerdo, donde incluso extiende la posibilidad del servicio integrado
02:49de extenderse a otras ciudades de la provincia.
02:52Como verá, Fachinal, Santa Inés, y da la posibilidad de que el sistema se expanda a toda la provincia
03:01porque en uno de los ítems dice en dónde existe el sistema integrado.
03:04O sea, que si mañana hay sistema integrado en El Dorado, en San Pedro, en San Vicente,
03:09o sea, tiene la posibilidad.
03:13Esto significa que está bajo la órbita de la provincia, que se destinan fondos para el sistema integrado de transporte.
03:20¿Se sabe cuánta plata viene destinando el gobierno provincial para el funcionamiento del sistema integrado?
03:27Con exactitud no, pero andaban por los 2.000 millones de pesos mensuales.
03:31¿Mensuales?
03:32Sí.
03:322.000 millones de pesos mensuales.
03:34Así es. Un agujero negro en el cual no se tiene información, en la cual uno pide por ahí informe
03:41y por lo menos yo no pude nunca hacerme con información, nutrirme información precisa.
03:47Usted fue mucho a las audiencias cuando buscan readecuar la tarifa.
03:52Sí. Bueno, por eso te digo. Es todo un andamiaje importante, jurídico sobre todo,
03:59en donde la empresa está blindada. O sea, porque la empresa no da información.
04:03Por eso yo hace una semana presenté un proyecto pidiendo que se le saque la administración del subemisionero
04:09a la empresa SUSA, porque nosotros no tenemos información precisa de eso.
04:16No sabemos cuántos boletos se pican, como se decía antes, ¿no?
04:19Exactamente. Ellos dan una información, que es una especie de declaración jurada,
04:22y la provincia, tanto el municipio como la Secretaría de Transporte, tiene que hacer caso
04:26o tiene que creer lo que ellos dicen. SUSA administra la plata que usan los usuarios
04:33todos los días cargando sus billeteras virtuales y también administra los subsidios que le da la provincia.
04:39Y cobran un canon por esto, una especie de comisión por esta plata que les entra.
04:44¿Y usted qué está pidiendo? ¿Que sea todo de control municipal?
04:47En principio, control municipal, porque el Estado es el que tiene que saber, porque el Estado es el que pone
04:51el dinero.
04:52Entonces, yo creo conveniente de que el Estado tenga que conocer cuál es el movimiento de las empresas
04:58que conforman el sistema integrado. Eso es lo que nosotros pedimos.
05:03Independientemente de eso, después la tarifa técnica y otras cuestiones que son...
05:07¿Cuál es la famosa tarifa técnica que tanto a veces defienden los de la empresa?
05:12La tarifa técnica es una tarifa en donde existe una fórmula polinómica, en donde...
05:22A ver, pero más allá de la tarifa técnica, ¿cuál es el problema?
05:26El problema es que hay un monopolio.
05:29Entonces, si yo te digo que este celular de X marca cuesta 10.000 dólares y soy el único en
05:36Posada que vendo,
05:37yo no tengo posibilidad de cotejarlo con otros productos porque yo soy el único que vendo.
05:41Bueno, con el sistema integrado pasa lo mismo.
05:43La empresa sale a decir que el boleto cuesta 5.000, 6.000, 7.000, 10.000 pesos
05:48y cómo vos cotejas de que eso no es cierto.
05:51Porque son los únicos que tienen transporte, digamos, en la ciudad de Posada.
05:55Entonces es imposible.
05:56Por eso la importancia de que haya competencia para que compitan por un servicio bueno
06:03y por un precio que sea real o que sea más económico.
06:07Yo, en lo personal, no creo que la tarifa técnica sea la que pide la empresa.
06:12El gobierno de la provincia también subsidia, por ejemplo, el boleto estudiantil, misionero.
06:18Allí uno tiene ciertos parámetros de cuántos alumnos, cuántos chicos van a la escuela,
06:25cuántos jóvenes van a la universidad.
06:28Y en todo caso eso sí está bien porque se garantiza el derecho a ir a estudiar.
06:33Lo que no sabemos es cuántas personas viajan en Posadas, en Garupá, en Candelaria.
06:40No hay manera de controlar esos fondos para saber, en definitiva, cuánto se está destinando
06:45para el funcionamiento de estas tres ciudades de transporte.
06:49Es así como vos decís, por eso te decía al comienzo de la charla, es un agujero negro,
06:53es una caja en la cual nosotros no tenemos información fía y digna de cuánto es el monto total.
06:59Tenemos que quedarnos con lo que nos dice la empresa.
07:01Y la empresa dice, yo vendo 100 pasajes, tenemos que creer eso.
07:04Si no dice vendo 1.000 pasajes, tenemos que creer eso.
07:07¿Una solución cuál sería?
07:09Ustedes están reclamando, vienen impulsando.
07:12¿Hay forma de que esto pase a un control municipal, como por ahí vienen pregonando?
07:18Sí, habría que hacer una reforma de la Carta Orgánica, que no es descabellado.
07:24Se planteó eso, con algunos concejales estamos charlando de ese tema, en un famoso referéndum.
07:31Y bueno, la idea es esa, de que se vuelvan a debatir el precio de los servicios públicos en Posadas,
07:37que sean audiencias públicas vinculantes, y que haya transparencia y competitividad sobre todo.
07:44Bueno, la Nación recortó una gran cantidad de subsidios, también vinculados al transporte,
07:51pero en algún momento también se cuestionaba lo de el sube misionero,
07:55por qué no adherirnos al sube nacional, lo que va a permitir recibir más subsidios en su momento,
08:01y tener un control exhaustivo, claro, de precisamente cuántos viajan.
08:08Claro, porque el sube misionero, hay una, en realidad se sigue subsidiando,
08:13lo que pasa es que se cambió la manera de subsidiar, antes se subsidiaba la oferta,
08:20es decir, vos decías, bueno, yo tengo 200 colectivos y los 200 colectivos funcionan,
08:26entonces la Nación te mandaba plata por los 200 colectivos que en teoría estaban funcionando.
08:29Y tampoco sabíamos si era real o no, porque capaz que vos tenías 200 colectivos y funcionaban 10,
08:34y los otros tenías parados y lo mismo la Nación te pagaba por esa...
08:36Y después reclamos porque no hay frecuencias, por ejemplo.
08:39Bueno, al cambiarse eso, Misiones hizo su propio sube misionero, digamos,
08:47en donde la empresa pide una tarifa técnica y la provincia sin chistar va y paga lo que dice la
08:54empresa,
08:54que ahí es donde yo considero que no hay transparencia, porque como que vos me digas,
08:59che, mirá, no sé, esta remera cuesta 100.000 pesos y yo, ah, listo, tomá, punto, te pago.
09:05O sea, no me fijo si realmente vale o no vale.
09:07Bueno, ahí es donde yo digo que no hay transparencia y que habría que meter los ojos
09:11en esa caja terrible de subsidio hacia el sistema integrado de transporte.
09:15En el caso de las estaciones de transferencia que cada vez se proyectan más,
09:19¿también allí hay cierta exclusividad para determinadas empresas?
09:24Sí, por ejemplo, la empresa San José no entra dentro de las estaciones de transferencia.
09:29Las demás sí, o sea, Tipoca, Casimiro y creo que está en una estación de Rosario.
09:34Ellos sí tienen acceso a las estaciones de transferencia, la otra empresa no.
09:38¿Y eso ya estaba estipulado en el contrato original?
09:43Tengo entendido que sí, tengo entendido que sí.
09:45La última, concejal.
09:47Con esta nueva configuración del Consejo, el oficialismo que se fracturó, me animo a decir, en dos o tres partes,
09:57¿se podrá avanzar seriamente en esos temas ahora que reclaman mayor control de los servicios, por ejemplo?
10:04Lo de SAMSA ya tuvo un tratamiento o cierto avance en la Cámara de Diputados con la creación de una
10:12comisión especial
10:13para que haya inversiones antes de estudiar la prórroga, la de concesión.
10:19Y en el caso del transporte, ¿se podrá aprovechar ahora la nueva configuración del Consejo para ver si se puede
10:24avanzar?
10:25Bueno, como te decía hoy, nosotros tenemos una potestad limitada, está más en manos de la legislatura
10:36tratar esos temas porque son leyes provinciales.
10:40Nosotros por ahí lo que generamos es el debate y lo que te decía recién, insistir y generar el debate
10:47de fondo
10:47para que los servicios se vuelvan a tratar en el ámbito del Consejo Posadeño.
10:52Bueno, con respecto a SAMSA y todas estas cuestiones que se debatió en la Cámara,
11:00permitir o darle la posibilidad a la empresa nuevamente para que siga con la concesión en la ciudad de Posada
11:06me parece una falta de respeto.
11:07Ahora se aduce que la empresa tiene que presentarse en tu informe en cuanto a lo que van a invertir.
11:19¿Plan de inversiones?
11:20Un plan de inversiones y hay que dejar en claro que la empresa no cumplió con los planes de inversiones
11:25ya en este contrato corriente, digamos.
11:30Pero no solamente no cumplió en cuanto a las inversiones, no cumple en cuanto a las cuestiones medioambientales,
11:36consumo, o sea, incurrió en un montón de faltas y que la provincia nuevamente le dé la posibilidad,
11:44o sea, piense en darle la posibilidad a la empresa para que siga funcionando o con la concesión del servicio
11:49me parece una locura.
