- 13 saat önce
Sosyal Medya Hesaplarımız...
Facebook : https://www.facebook.com/AkitTVOfficial
Twitter : https://twitter.com/akittv
Instagram : https://www.instagram.com/akittv
Google+ : https://plus.google.com/+akittv
Web Site : http://www.akittv.com.tr
Facebook : https://www.facebook.com/AkitTVOfficial
Twitter : https://twitter.com/akittv
Instagram : https://www.instagram.com/akittv
Google+ : https://plus.google.com/+akittv
Web Site : http://www.akittv.com.tr
Kategori
🗞
HaberlerDöküm
00:00Otobüs kazalarını biz bu ekranlarda izleyicilerimizle paylaşıyoruz.
00:04Otobüs kazalarında ihmal var, neler var size göre ileri sürüş uzmanı olarak şu kazaya baktığınızda Tarkan Bey neyi görüyorsunuz?
00:15Kesinlikle bir ihmal var. Detayları henüz bilmiyoruz ama yani bu trafik kuralları, evrensel kurallar.
00:25Bunlara uyulduktan sonra yani kaza olması için bir ihtimal yok.
00:33Kesinlikle bir ihtimal var. Şoför uyudu mu dikkatimi dağıldı?
00:39Yasal sürelere uygun araç kullanıyor muydu? Bunların detayları henüz yok tabii bilmiyorum.
00:47Peki yasal süreler nedir Tarkan Bey?
00:524 saat kullanabilir, 4 saat dinlenebilir. 24 saat içerisinde de en fazla 9 saat araç kullanabilir.
01:01Uyan var mı peki sizce? Bence uyan yok.
01:05Yani şimdi herkesi zan altında bırakmayalım. Uyan kurumsal kurumlar var ama yani uymayan da çok var tabii.
01:14Yani ticari kaygılarla işte bunda tabii direkt şoförleri suçlamanın da bir manası yok.
01:22O kurumlarda daha verimi arttırmak için, daha çok para kazanmak için, işin gerçeği.
01:31Yani uymayanlar da var. Bunlar da tabii denetimlerle, emniyet teşkilatımız dönem dönem yaptığı denetimlerle gerekli cezaları uyguluyor ama
01:44Caydır'ın etkisine kadar tartışılır.
01:47Derefimlerin daha arttırılması lazım diye düşünüyorum.
01:50Evet, şimdi kazanın olduğu noktaya baktığımızda Tarkan Bey, o görüntüleri görebiliyor musunuz?
01:57Evet, şu an sizin ekranınızdayım.
01:59Burası otoyol değil mi?
02:03Ben baktığımda otoyol olarak görüyorum.
02:06Yani bu otoyol olsa arka arkaya, bu kafa kafaya çarpışmışlar anladığım kadarıyla, öyle mi?
02:13Yani kafa kafaya gibi duruyor ya da yandan mı çarpıştılar?
02:19Orada bir kavşak gibi bir şey var galiba.
02:21Otoyol değil de bu çift şerit gidiş.
02:24Çift şerit de yani orada bir hatalı sollama olabilir.
02:27Zaten yani hatalı sollama da kafa kafaya katliam gitti.
02:32Otobüsün önünü görüyor musunuz Tarkan Bey?
02:34Otobüsün önüne baktığınızda otobüsün önünde sadece içeri gelmek için cam kırılmış.
02:38Aynen devrilmiş.
02:40Önden darbe almamış otobüs.
02:43Devrilmiş.
02:44Bu ön camındaki kırıklar da yıkanlar fırlamıştır diye tahmin ediyorum o darbe netçisiyle.
02:50Evet.
02:51Tarkan Bey, peki bu tür otobüs kazalarının yaşanmaması için ne gibi önlemler alınmalı?
02:57Devlet neler yapmalı?
02:59Valla bir defa bu otobüs şoförlerinin deneyim şartı olması lazım.
03:11Benim şahsı çıktım şöyle ki yani şu an 24 yaşını doldurup 25 yaşına adım atmış herhangi bir kişi D sınıfı
03:23otobüs ehliyeti alabiliyor.
03:26TRC belgesinde, psikoteknik belgesinde bunlar çok zor belge erdiği sınavlarına girdiği zaman alabiliyorsun.
03:32Ama bunlar teorik sınavlar.
03:34Pratikte bence bir tecrübe süresi atıyorum 3 yıllık 1 veya 1 milyon kilometre, 500 bin kilometre daha önce bu tecrübesi
03:49varsa büyük araçlara, yolcu taşıyan araçlara geçebilir gibi bir tecrübe şartı aranabilir.
03:54Çünkü hani 24 yaşını bitirip 25 yaşına girdik herhangi bir kişi belgelerini tamamladıktan sonra yasa olarak bu araçlara çıkabiliyor.
04:05Ama ne kadar tecrübeli?
04:08Evet.
04:09Yani tecrübe şartı getirilebilir.
04:11Bir de bu aslında yatalarda var.
04:15Günlük kullanım saatlerinde açmamaları lazım.
04:18Onlar daha çok denetlenebilir.
04:22Bu şekilde.
04:24Evet.
04:25Kazanın olduğu noktaya baktığında oranın otoban olduğunu gördün.
04:283 şirit gidiş, 3 şirit geliş Tarkan Bey.
04:32Muhtemelen otobüse arkadan çarpmış da olabilir.
04:36Olabilir.
04:36Bir hatalı sollamı önüne kırma gibi bir şey de olabilir.
04:40Bir savrulma da var gibi.
04:43Evet.
04:44Detayını bilmiyorum ama işte tır önüne kırmış olabilir.
04:48Evet.
04:49Otobüs daha süratli olabilir.
04:50Kaçmak için belki kenara doğru manevra yapmış olabilir.
04:55Devrildikçe aslında geçmiş olsun zaten.
04:58Bir de mesela otobüslerde emniyet çeviri var.
05:03Aslında yani yolculuk esnasında şirketler bu emniyet kemerlerinin kesinlikle kullanılması
05:12hatta takılmadığı zaman alarm vermesi işte ne bileyim gerekirse arabanın bitmemesini sağlayan
05:20bir sistem yapabilirler.
05:21Yazık günah.
05:2311 ölü 27 yaralı bunların yani emniyet kemerleri takılı olsa inanın bu kadar olacağını düşünmüyorum.
05:32Çünkü o darbenin etkisiyle insanlar savruldu içeride ya dışarı fırladılar, darbe aldılar, şey yaptılar gibi.
05:40Emniyet kemerinin ne kadar önemli olduğunu bu kazada ve diğer kazalarda anlıyoruz.
05:45Tabii tabii.
05:46Emniyet kemeri takılmış olsaydı Tarkan Bey bu kadar kayıp olmayabilirdi.
05:51Olmazdı kesinlikle.
05:51Bir veya iki vatandaşımız hayatını kaybedebilirdi.
05:54Bir de bariyerin üzerine devrildiğini de görüyoruz.
05:58Tabii bariyerin de yırtıcı etkisini de hesaba katmak lazım Tarkan Bey.
06:01Dediğiniz gibi devletin otobüslere öyle bir uygulama getirmesi gerekiyor ki emniyet kemerini takmadan
06:10gerekirse otobüs hareket dahi etmemesi lazım.
06:13Tabii tabii.
06:14Çünkü otobüs kazasında savrulmalardan dolayı vatandaşlarımız otobüsün altında kalabiliyor.
06:20Tabii tabii.
06:21Yani şimdi mesela uçaklara bindiğimiz zaman kemer ikaz ışıkları varmış değil mi?
06:28Yani o uçuş görevlisi kimin kemerini takılı kimin takılı olmadığını oradan görebiliyor.
06:35Otobüslere de böyle bir sistem getirilebilir.
06:40Yani realitede işin gerçeği hepimiz biliyoruz ki otobüslerde emniyet kemerleri var.
06:46Ama yolculuk esnasında kullanım oranı %10'a 15'i geçmez.
06:52Evet uçaklarda emniyet kemeri şimdi uçak kalkmadan önce asla ve asla emniyet kemeri olmadan
07:00hayatta kalkmıyor.
07:01İşte uçuş görevlisi tek tek koltukları gezerek kontrolünü yapıyor.
07:06Takmayanları uyarıyor.
07:07Koltukları dik hale getiriyor.
07:09Şimdi işte masaları kapatıyor.
07:11Emniyet kemerlerini taktırıyor gibi gibi bir takım emniyet tedbir sistemleri var.
07:15Yani otobüslerde de bu sistem getirilebilir çok zor bir şey değil.
07:22Yani içerideki muafi yolculuk görevlisi kontrol edecek, yönetimini yapacak ve uygulayacak.
07:32Evet.
07:33Yani bu onların da lehine yani yazık günah olan gidene oldu işte Allah'a da rahmet diliyorum.
07:43Ailelerine sabırlar diliyorum.
07:47Emniyet kemer evet mesela emniyet kemer sistemi daha ciddi bir şekilde uygulanabilir.
07:54Yaptırımları da olması lazım.
07:55Var, var aslında var ama işte uygulamada bir takım caydırcılık etkisi olacak şekilde denetimler biraz eksik tabii.
08:10Yani denetimler eksik.
08:14Mesela ben şöyle söyleyeyim Tarkan Bey bir yerden bir yere geçerken örneğin Ankara'ya gidiyorum.
08:19Otobüs yolculuğu diyelim veya iki saatlik bir otobüs yolculuğu kemerimi mutlaka takıyorum Tarkan Bey.
08:27Otobüsün içinde olsam dahi takıyorum.
08:29Bazıları böyle otobüsün içindeyken size şöyle bir bakıyorlar ne yapıyor diye.
08:35Yani kemeri takıyorum ki kemer takmak gerekir.
08:39Doğrusunu yaptığınız için eleştiren bir bakış alıyorsunuz değil mi?
08:43Evet bir de trafik güvenliğine baktığımızda Tarkan Bey İstanbul'da bu tedbirlerin uygulandığını görüyoruz.
08:54Daha çok Anadolu'da trafik kurallarına çok aman aman uyan bir kültürün geliştiğini pek düşünmüyorum Tarkan Bey.
09:03Bunlar bir günde olmaz ama yani bir yerden başlamak lazım bunu da böyle kurumsal bir yapıyla yani bu işte TOFET
09:14var ondan sonra TÜRSAP var işte bunların kendi bağlı oldukları odalar var şeyler var.
09:23O çatı yapısı üzerinden bir sistem kurulup yani her şeyde mesela denetimli olmaz biraz da mesleki kuruluşlar kendi içini de
09:35öz denetimleri yapacak bir sistem geliştirebilirler.
09:41İşte burada bir yönetmelik çıkarılabilir bir kurallar yapılabilir.
09:49Ona göre iş ve işlemler yapılır o şekilde de yapılabilir yani şimdi bundan sonra takılması için ne olması lazım ki
10:00takalım yani gözümüzün önünde işte alın bir vaka yeni bir vaka mı bekleyelim?
10:06İşte daha çok insanlar için bir yerden başlamak lazım.
10:12Peki şimdi bir de sarı kamyon terörü diye bir algı var ya Tarkan Bey İstanbul trafiğinde ben de bazen rastlıyorum
10:22sol şeridi kapatmış sol şeridi gidiyor 51 hızın üstünde gidiyor.
10:27Tırlara bakıyorsunuz mesela dün Gaziantep'te bir trafik uygulaması vardı dün müydü iki gün önce miydi neydi drone ile havadan kontrol
10:39gerçekleştiriyorlar otobanda sol tarafta en sol şeritte tırlar birbirini solluyor.
10:45Tırlar nereden gitmeli sağ şeritten ve orta şeritten sollama yapacaksak orta şeritten gitmeli değil mi?
10:50Ama geçmişler sol şeritten sollama yaparak gidiyorlar yani bu nasıl bir zihniyettir?
10:58Bu nereye çıkıyor?
11:00Dikkat etmiyor trafik kurallarına.
11:01Yok yani orada böyle ciddi cezalar o lojistik firmalarına kullanana böyle bir o cezayı aldığı zaman gerekirse yani ciddi cezalar
11:16kesildikten sonra bunların bir kaydırıca etkisi olacaktır.
11:19Bu da şeye çıkıyor bakın bu özellikle sarı damper kamyonlar bunlarda da mesela C sınıfı ehliyet kullanır.
11:31Eğer doğrusu ise CE sınıfı bunu almanın yaşı 21.
11:3721 yaşında bu belgeyi aldıktan sonra direkt bu araçların üstüne çıkıp şey yapabiliyorlar.
11:47Burada da mesela bir tecrübe şartı yok.
11:49Direkt kullanabiliyorlar.
11:50Buraya bence bir düzenleme gelmesi lazımdır.
11:53Bir de yani oralarda ben şirketleri eleştiriyorum.
11:57Söyle ki yani bildiğim kadarıyla bu harfiyat kamyonları sefer başına ücret alıyorlar.
12:05Adamlar bir tecrübe atayım diye ölümüne gidiyorlar yani insanların tehlikeyi atmışlar atmışlar genç adamları bunların çoğu zaten çok dikkat almadan.
12:18Şu an altlarındaki arabalar da teknolojiyle beraber güçlü arabalar.
12:23Yani eskiden o as 600'ler as 900'ler vardı.
12:27Bassan da gitmiyordu.
12:29Ama şimdi Mercedes, Aksuorlar, Renaultlar, Fordlar böyle şu anki arabaların hepsi güçlü ve gidiyor yani.
12:39O yüzden işte bu ehliyeti hak ettikten sonra direkt bu araçların üzerine çıkmadan önce arada bir tecrübe şartı bir şey
12:53olmalı diye düşünüyorum.
12:56Buralarda da personel eksiği var.
12:57İşte artık ucuz çalıştırmak için midir?
13:01İşte personel açığından mıdır?
13:03Böyle oralarda bu tip insanlar istihdam ediliyor.
13:08Bu işte bunlar da biraz sıkıntıya yol açıyor yani.
13:13Ne yazık ki olan vatandaşın canlı oluyor.
13:16Olan vatandaşı oluyor.
13:17Tarkan Bey siz konuşurken ben bir taraftan da otobüsün görüntülerini inceledim.
13:22Otobüse tır arkadan çarpmış.
13:24Net bir şekilde otobüse tır arkadan çarpmış.
13:29Net bir şekilde darbenin arka taraftan aldığını görüyoruz.
13:34Otobüs darbeyi arka taraftan aldı.
13:36Bunun olması için bilmiyorum tabii yani kimsenin de günahını vebile almayayım ama
13:42önündeki bunlarda mesela aynı motor güçlerine sahip araçlar arkadan direkt çarpmak için görmemek lazım.
13:50Evet.
13:51Siz de bakabilirseniz, inceleyebilirseniz itfaiyelerin olduğu noktada otobüsün arka tarafında büyük bir hasar var.
14:01Evet.
14:01Ön tarafında bir şey yok.
14:03Ya emniyet şiridinde mi bekliyordu arkadan geldi tır vurduğu ama tırın kereste yüklü tırın arkadan gelip vurduğu net bir şekilde
14:13görülüyor kazada.
14:17Bu yani emniyet şiridinde bekliyorsa sanmıyorum ben çünkü o kadar rahmetli otobüste olması lazım.
14:29Öyle büyük bir savunma olacağını sanmıyorum.
14:32Arkadan çarptıysa dengesini bozmuştur, savurmuştur diye düşünüyorum.
14:36Muhtemelen emniyet şiridinde bekliyor çünkü izlere baktığımızda otobüsün emniyet şiridinde olma ihtimalinin yüksek olduğunu görüyorum Tarkan Bey.
14:46Görüyor musunuz şu anda?
14:48Evet.
14:49Bakıyorum.
14:49Bir görüntüye baktığınızda emniyet şiridinde otobüsün olma ihtimali çok yüksek.
14:55Oradan bir sürüklenme olmuş bu tarafa doğru.
14:59Haliyle acaba şöyle söyleyeyim emniyet şiridinde duran bir araca çarpmak için nasıl bir imal?
15:07Emniyet şiridinden gitmek lazım.
15:09Niye emniyet şiridinden?
15:10Evet değil mi?
15:12Yani.
15:12Hatırlarsanız bundan bir ay önce Kuzey Marmara otoyolunda emniyet şiridinde bekleyen bir araca arkadan gelen bir kamyon, nakliye kamyonu, PTT
15:26kamyonu çarpmıştı.
15:28O kazayı hatırladınız mı?
15:31Yok hatırlıyorum.
15:31Kimde bekliyordu ve o kazada işte doblo bir araca arkadan çarptı.
15:39Aile vardı içerisinde.
15:41Aileden beş kişiyi hayatına kaybetti.
15:42Evet evet hatırladım.
15:44İkisi de çocuktu Tarkan Bey.
15:47Emniyet şiridine geçmişsiniz.
15:49Bekliyorsunuz.
15:50Tırım bir tanesi veya kamyonun bir tanesi geliyor.
15:53Sizi arkadan çarpıyor ya.
15:55Yani emniyet şiridi çok da emniyetli olmaktan çıkıyor.
15:58Evet yani adı üstünde emniyet şiridi burada bir arıza hali, önemli bir durum, bir şey varsa burada kısa süreli durmak,
16:08duraklamak için yaptığımız bir şey.
16:10Orası bir seyir şiridi değil.
16:13Yani.
16:14Maalesef ülkemizde emniyet şiridi çok emniyetli değil.
16:21Kamyoncular, tırcılar, emniyet şiridinden sağdan gidiyorlar.
16:27Arada acaba şey mi yani emniyet şiridine girip emniyet şiridinden mi çıkıyorlar?
16:34Yorgun olabilirler.
16:34Öndeki aracı sollamak için.
16:36Şu görüntü var ya şu görüntü.
16:39Serkan bu görüntüyü tekrar edebilirsen eğer otobüse arkadan çarptığını o görüntüde çok net bir şekilde görüyoruz.
16:47Serkan Bey.
16:49Şöyle.
16:51Valla tırda da bir sürat varmış.
16:53O zaman şeyse tırda da yine minimum yüz yüz yirmi civarı bir sürat varmış.
16:59Tabi bunlar ağır araçlar.
17:00Çekici dediğimiz, sır dediğimiz araçlar yani kırk ton yük kapasitesine sahip kendi ağırlığıyla beraber ellenilmiş ton kapasiteye sahip araçlar.
17:15bitiri bir sırın atıyorum doksan yüz on yüz yirmi aralığında bir süratle çarptığımız zaman oradaki iğrmelenme çok ciddi bir hasara
17:26yol açar ve açmış.
17:28Evet arkadan çarptıktan sonra bir otobüsün dengesinin kaybedildiğini sürüklenmeye başladığını şöyle aslında arkadan.
17:41O zaman şimdi bu şey şuraya çıkıyor bu trensiz çarpmış.
17:46Evet.
17:48Çünkü tır hemen otobüsün arkasında.
17:52Bakın sürüklenme var.
17:54Ardından tır otobüsün arkasında.
17:59Otobüs muhtemelen duruyordu.
18:01Arkasından tır çarpmış da olabilir.
18:04Tabi ihmal var.
18:06Yani kalp saatlik uykuyla.
18:08Acaba uyuyor muydu?
18:10Ya şöyle söyleyeyim Tarkan Bey.
18:11Ben bir ara otobüse bindim.
18:14Yıllar önce.
18:15Yıllar önce tam ön koltuktayım.
18:20Ön koltuktayken ara ara şoföre şöyle bakıyordum.
18:25Çarptaz açıdan bakıyordum.
18:26Şoför Tarkan Bey.
18:29Aracı otobüsü böyle kullanırken arada gözünü böyle kapatıyordu.
18:33Bakın böyle kapatıyordu.
18:35Ondan sonra devam ediyordu.
18:37Tekrar böyle kapatıyordu.
18:38Otobandaydık.
18:40Postesi çağırdım.
18:41Dedim ki şoför uyuyor galiba dedim.
18:45Ya bir bakar mısınız dedim.
18:47Gözlerini kapatıyor.
18:48Yok dedi o öyle gözlerini dinlendirerek otobüs kullanıyor.
18:52Böyle bir şey var mı ya?
18:54Olabilir mi yani böyle bir?
18:56Şimdi arkada kırk kişi elli kişinin canı size emanet.
18:59Ben dur gözlerimi dinlendireyim.
19:02Ayağım gazlı elim direksiyonda yolculuk yapıyorum.
19:05Gözlerimi dinlendireyim.
19:06Böyle bir şey kesinlikle yok tabii ki.
19:10İşte az evvel dediğimiz şey çıkıyor.
19:12Bu normalde günlük dört saat.
19:14Pardon bir kere de dört saat.
19:16Top günlük toplamda dokuz saati geçemez.
19:18Yani bu da bir insan için kaldırılabilir bir süre.
19:22Demek ki o süreleri açmış ki ona ihtiyaç duyuyor.
19:26Bunun başka bir izahatı yok yani.
19:30Şimdi o dört saat kullandıktan sonra dört saat dinlenmek zorunda.
19:34Ben bunu bizzat yaşadım Tarkan Bey.
19:37Bizzat yaşadım.
19:38Çapraz açımdaydı otobüs şoförü.
19:40Yıllar önce tabii.
19:4115 yıllar.
19:42Yani normalde atıyorum dört saatin üzerindeki mesafelerde araçta iki şoför olması lazım.
19:49Eğer ikinci şoför yoksa demek ki tek şoförle gidiyor geliyor.
19:56Ve özellikle yazın bu turizm sezonu açıldığı zaman işte o talebi karşılamak için hiç bu kuralları da işte gene böyle
20:10uyan kurumsal firmalar vardır.
20:12Herkesi de ben altına bırakmayalım ama uymama ihtimali yüksek durumlar ortaya çıkıyor.
20:18Uymayanlar da var.
20:20Küçük firmalar.
20:21Küçük firmalar mesela on iki saatlik yolu tek başına otobüsü kullanarak getirenler var.
20:29Biliyorum.
20:30Şeyde şöyle bir sistem var.
20:32Mesela bu araçların hepsi kurumsal firmalara sahip değil.
20:39Kurumsal firmalara aitti.
20:41Araç sahibi bir tane şahıs adamın bir tane iki tane aracı var.
20:46Atıyorum işte A kurumsal firmasının altında işe başlıyor.
20:53Yani onları da denetlemek lazım.
20:57Kurumsal firmalar tabii ona göre bir sözleşme imzalatıyorlardır.
21:01Şey atıyorlardır ama yani yolda kim denetleyecek onu?
21:04Bu üzerinde kurumsal firmanın logosu olabilir ama bu araçların hepsi işte atıyorum 500 tane araç varsa o firmada çalışan.
21:16Bunun 2-3 tanesi 3-3 tanesi firmaya aittir.
21:18Bir o kadarı da şahıslara aittir.
21:21O firma altında taşıma yatıyordur.
21:25Bu şahıslara ait araçlar özellikle denetlenmesi lazım.
21:30Evet şimdi Tarkan Bey.
21:34Oradan bakıyoruz.
21:35İşin neticesinde caydırıcı etkiyi yaratacak denetimler ve caydırıcı cezalar ve uygulama.
21:44Yani yatalarımız var.
21:46Yatalarımızda aslında bir eksik yok.
21:47Ama yata caydırıcı mı?
21:50Yatanın caydırıcı olması için uygulanması ve yaptırımların cezaların kesilmesi lazım.
21:57Şimdi şahıs biliyorsa ki ben bu...
22:01Tarkan Bey, Tarkan Bey duyuyor musunuz beni?
22:04Duyuyorum, buyurun.
22:04Görüntüyü görüyor musunuz?
22:05Havadan görüntü geldi şu anda.
22:07Evet, evet.
22:08Bakın, tır arkadan çarpmış, sağ şeritte çarpmış.
22:14Herhalde.
22:15Aynen öyle, evet.
22:16Değil mi?
22:17Evet.
22:17İzlere baktığımızda tır otobüse çarptıktan sonra sürüklemiş.
22:23Tam sağ şeritte mi veya işte ikisinin ortasında mı emniyet şeridiyle?
22:29Son lastik biraz çizginin dışında böyle sağa doğru savurmuş.
22:33Ama bence de böyle duruyor olabilir.
22:39Tam sağ yanaşıp durmaya hazırlanıyor da olabilir.
22:44Çünkü ilk lastik izleri düz emniyet şerit çizgisinin biraz dışında gibi.
22:51Sürüklenme de direkt emniyet şeridinde.
22:55O sağ tarafta böyle bir durmaya hazırlanıyor olabilir.
23:01Evet, Tarkan Bey teşekkür ederiz bu arada.
23:05Rica ederim.
23:06Yayınımıza katkı sağladınız.
23:09Çok sağ olun.
23:09Ben teşekkür ederim.
23:10Ben iyi yayınlar diliyorum.
23:12Evet.