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00:05benvenuti a classe mbc a milano finanza oggi è un giorno molto importante per tutti noi
00:10perché siamo a torino a mirafiori con l'ingegner antonio filosa che ringrazio di essere qui con
00:17noi che è l'amministratore delegato di stellantis i nostri lettori i nostri spettatori la conoscono
00:24magari con il nome di fiat qui c'era la fiat oggi è stellantis è stata anche nei giorni precedenti
00:29una visita molto importante e molto interessante allora io intanto vorrei chiederle visto che lei
00:36è stato incaricato dal giugno del 2025 che bilancio trae ingegner filosa di questa prima fase di un
00:43compito così importante guidare un gruppo così importante come stellantis ottimo in primis
00:47voglio ringraziarvi per questo momento di condivisione e anche per la visita che avete
00:52fatto a mirafiori lei è stato qui dopo tanti anni mi dice lei è molto giovane però sì sono molto
00:58giovane quando era molto giovane era stato già qui c'era già la fiat c'era la lira no sono
01:05stati
01:06quasi 18 mesi molto intensi l'obiettivo di questo primo periodo era doppio era iniziare il turn around
01:16quindi far tornare alla profittabilità stellantis stellantis ha perso soldi nel 25 ha bruciato cassa nel
01:2325 abbiamo chiuso i numeri del primo alfa della del primo semestre sono tutti in crescita abbiamo
01:31aumentato il nostro fatturato di del 10 per cento abbiamo aumentato la nostra profittabilità a tre
01:37cifre abbiamo aumentato di circa un miliardo e mezzo la cassa rispetto all'anno scorso quindi la direzione
01:44adesso è di recuperata profittabilità quindi si può dire che anche il secondo semestre di quest'anno
01:51non posso parlare del secondo semestre così però un auspicio insomma noi abbiamo iniziato un turn
01:59around e vogliamo portarlo al termine adesso abbiamo bisogno di accelerare quindi il primo
02:04obiettivo era tornare alla profittabilità e ce l'abbiamo fatta nel primo alfa vogliamo farlo anche
02:10ovviamente nel secondo semestre il secondo obiettivo era consegnare il piano strategico dei prossimi cinque
02:15anni che si chiama fastlane 2030 l'abbiamo consegnato a maggio adesso siamo circa sei mesi
02:22no cinque mesi dalla consegna del piano strategico e c'è un momento molto importante adesso che è l'autoshow
02:29di parigi e lì a breve fra qualche giorno mostreremo a parigi cosa il piano strategico darà ai nostri clienti
02:37come prossimi prodotti e come prossime tecnologie quindi lo vedrete materialmente a parigi presentiamo
02:4360 modelli ecco questo volevo chiedere esatto 60 modelli avremo 88 brand lì tutti quelli europei
02:51presentiamo 60 modelli di questi brand presentiamo sei concept car avremo lo stand più grande del
03:00del salone con più di 5 mila metri quadrati e vogliamo veramente mostrare a parigi all'europa al mondo
03:08cosa fastlane 2030 vuol dire in termini di tecnologia e di prodotti per i nostri brand per i nostri clienti
03:152030 è dietro l'angolo però per chi fa impresa e chi deve fare strategie e tanto tempo che significa
03:22fare oggi
03:25automobili è una bella è una bella domanda il mestiere di fare automobili fondamentalmente come
03:32mestiere non è cambiato quello che è cambiato è tutto quello che adesso bisogna mettere in un
03:38automobili che è basicamente tecnologia adesso noi abbiamo capito ci sono due tipi di tecnologia perché
03:44quello che facciamo noi a mettere il cliente al centro di quello che facciamo noi ci definiamo un'impresa
03:49customer centric quindi centrata del cliente parlando quel cliente abbiamo capito che il
03:53cliente vede la tecnologia imbarcata nell'automobile con due visioni c'è una tecnologia un poco fine a
04:01se stessa over e quella è quella che il cliente quasi non usa mai se lei legge il nostro manuale
04:09di
04:09uso e manutenzione vedrà delle fissure nelle nostre vetture che lei non conosce di averle anche se già
04:15due tre quattro anni con quella macchina noi vogliamo passare alla seconda visione dell'ecnologia
04:20è quella per l'uomo la chiamiamo tech for humans noi pensiamo che ci siano tecnologie che possiamo
04:28mettere nelle nostre vetture e che il cliente sentirà come necessarie semplici da usare user friendly
04:37come si dice è assolutamente importanti per la sua vita dentro la macchina e fuori la macchina per
04:43esempio parlavamo prima del caffè delle nostre vetture che lanceremo sul mercato con un livello
04:49di autonomia che in un termine ingegneristico un po strano chiamiamo l2 più più no l2 più più
04:55esatto quindi la guida l2 più più una guida che può essere quasi significa l2 più più sono cinque
05:02livelli di autonomia da l0 ad l5 l0 è lei deve stare sempre al comando no e poi ciascun livello
05:10permette
05:11una maggiore presenza delle scelte dell'automobile e quindi vuol dire che lei è meno attivo nella
05:17nella guida quindi il mix componente motore uomo esatto l'hardware e la vettura e poi c'è una
05:24combinazione di hardware e software stack di software che è basato su un sistema che noi
05:30chiamiamo multisensing che è un sistema fatto da videocamere da radar e a volte da lidar che è un
05:37altro nome strano capisce cosa c'è intorno alla vettura e prende decisioni in tempo reale una guida
05:45autonoma può essere fino a 10 cento volte più sicura di una guida fatta da un driver esperto quindi
05:52rispetto alla media ancora più più sicura è una guida che è praticamente verismo quindi molto è molto
06:00umana lei non sente più il singhiozio protetta dalla tecnologia è protetta la tecnologia il senso di
06:07sicurezza no è assolutamente potrebbe ed è poi in senso di velocità di reazione a tutto quello che
06:13c'è potremmo guidare fino a 100 anni fino a 150 anni 150 anni questo è un bel segnale visto
06:18che non
06:18molliamo mai una certa epoca e ha detto tantissimi modelli a parigi c'è qualche modello in particolare
06:25di cui è fiero che presenterete a parigi sono fiero di tutti i 60 modelli come i figli non ci
06:31sono
06:31riferiti e io ne ho due di figli sono fiero di tutti i concept adesso sono sicuro che per essere
06:37a
06:37parigi e per essere nel cuore della francia come automobile una cosa che sicuramente chiamerà molta
06:44attenzione è quella che in futuro sarà la nostra citroen due cavalli quindi la rifare la mitica
06:51esatto ricorda la mitica due cavalli è la vettura più collezionata al mondo come statistica è stata
06:58prodotta fino agli anni 90 un po prima è stata prodotta in cinque milioni di esemplari in molte
07:04fabbriche e adesso la riproponiamo sarà in produzione tra un paio d'anni riproporremo
07:10nel parigi motor show il concept ma è molto e molto e molto simile a quello che sarà allora
07:16sono alcuni segreti no la citroen due cavalli sarà sulla piattaforma icar una piattaforma elettrica
07:24economica ed europea questo è molto importante elettrica perché avrà batterie per per muoversi
07:30economica perché noi la venderemo sotto i 15 mila euro ed europea perché sarà fatta 100 per cento in
07:37in europa quindi questo è molto importante ed è molto importante che sia vista a parigi da tutti
07:44i visitatori che ci aspettiamo che sia apprezzata quindi non è la vettura di cui vado più fiero vado
07:50molto fiero sono ugualmente fiero di tutte le vetture ma sono sicuro che per parigi sarà un momento
07:56molto importante avrà la cloche come la mitica due cavalli avrà tante cose sveli qualcosa le posso dire
08:02i due baffetti davanti quelli ci saranno sicuramente no le posso dire che la due cavalli
08:08nacque come idea nel 1936 nel 1936 c'era il cio di citroen messier boulanger che che pensò ad una
08:19vettura che fosse economica che fosse capace di trasportare quattro persone a 60 chilometri all'ora
08:27che fosse capace di trasportare 50 chili di patate perché all'epoca era molto usata nelle
08:33nelle farms nelle fattorie e che fosse così confortevole nel nel movimento che anche su strade
08:40un poco disconnesse era capace di andare avanti senza rompere per esempio le uova che potevano essere
08:47messe in un paniere nella macchina quindi la vettura economica una vettura che portava mobilità fino a
08:54quattro persone e che era molto confortable è molto confortevole nell'uso la nuova sarà ovviamente
09:01diversa reinterpreterà tutto quello che il dna della della due cavalli ma sarà elettrica sarà bella la
09:10prima due cavalli aveva un po fatto storso se il naso poi è diventata iconica la nuova sarà molto
09:17bella ed avrà tutte le caratteristiche che sono sicuri francesi europei ricorderanno mi piacerà siamo andati
09:24indietro di 90 anni proiettiamoci avanti di 90 cent'anni ci sarà ancora l'auto le faccio la
09:28domanda complessa la 90 cent'anni speriamo di esserci noi ancora di una faccia guideremo con la
09:33guida autonoma a 200 anni però insomma l'auto ci sarà allora ci sarà sicuramente la necessità
09:39dell'uomo di trasportarsi velocemente perché alla fine l'auto permette libertà infinita e permette ad una
09:47velocità che sovrumana no però sarà questo sicuramente ma sarà insieme a tanta tecnologia
09:55non so esattamente dove la tecnologia andrà andrà a direzionarsi però quello che so che nei prossimi
10:01dieci anni forse 20 il matto il maggior motore dello sviluppo tecnologico dell'auto sarà l'uso
10:09estensivo di intelligenza artificiale di ai noi avremo ai nell'impresa già ce l'abbiamo ma anche nelle
10:16macchine quindi lei userà un'automobile che è capace di studiare l'ambiente di prendere decisioni
10:23per esempio sulla guida autonoma perché hai la macchina di ai che metteremo nella macchina riuscirà
10:29a farla operare velocissimamente per quanto riguarda il mappamento della parte esterna per
10:35quanto riguarda le decisioni da prendere la nozione degli ostacoli eccetera lei avrà un'automobile con un
10:43cockpit che non è soltanto non ti da non le da soltanto un segnale di velocità di consumi eccetera
10:48ma le permette di interagire in maniera infinita con una serie di devices cellulare home banking
10:56eccetera lei dall'auto riceverà tantissimi servizi connettati alcuni saranno gratuiti altri a pagamento
11:03quindi lei avrà un'automobile che diventa uno smartphone capace di muoversi a velocità sovrumana e che è molto più
11:13intelligente dell'essere umano nel senso intelligente nel senso capacità di immagazzinare dati e capacità di trasformare i dati nella
11:22lettura dell'ambiente e nella presa di decisioni
11:24sempre a servizio della persona come dovrebbe essere l'intelligenza artificiale che c'è questo grande dibattito tra cinque anni
11:32come la vede invece Stellantis?
11:34noi abbiamo presentato Fastlane 2030 che è il nostro piano dei prossimi cinque anni la vedo uscire da un piano
11:42di investimento di 60 miliardi di euro che è il nostro piano di investimento dei prossimi cinque anni
11:46la vedo lanciare 60 prodotti nuovi 50 updates di prodotti che abbiamo la vedo una salute economica e finanziaria molto
11:56robusta abbiamo già condiviso con gli investors e gli azionisti le prossime milestone che sono tre praticamente
12:04noi dobbiamo fare le guidance quest'anno noi dobbiamo fare free cash flow positive l'anno prossimo e abbiamo un
12:10commitment in Fastlane 2030 di arrivare a 3 miliardi di euro di generazione di cassa nel 2028
12:15questo sono tre milestones importanti Stellantis sarà un'impresa dove i brand saranno ancora più forti di quello che sono
12:23e sarà un'impresa che insieme all'auto avrà molta tecnologia
12:27e siamo in un posto che ha fatto la storia dell'automobile la storia d'Italia, Mirafiori che messaggio può
12:36lanciare ai tanti dipendenti e anche al governo che sono preoccupati per il livello di occupazione in Italia
12:43di Stellantis che è un soggetto importantissimo
12:46No certo, noi abbiamo il piano Italia, quindi dentro Fastlane 2030 noi abbiamo alcuni piani specifici di industrializzazione per i
12:55paesi e uno importante è il piano Italia, non è l'unico però è uno importante
12:59Il piano Italia l'abbiamo presentato al governo un po' più di un anno fa, l'ho ripresentato io nell
13:07'earing che abbiamo fatto recentemente a Roma ed è in andamento
13:11La nostra produzione quest'anno rispetto all'anno scorso in Italia ha aumentato circa del 30% e noi abbiamo
13:18voglia di continuare ad accelerare
13:19Noi abbiamo una capacità utilizzata che è salita molto rispetto all'anno scorso e noi aumentando del 30% stiamo
13:29dando 30% o più di volume a tutti i fornitori italiani ed europei
13:33Quindi siamo in una traiettoria importante, sappiamo di avere dei problemi ancora, i problemi saranno risolti quando le vetture nuove
13:40saranno prodotte e saranno risolti giorno a giorno
13:43migliorando la performance commerciale, però il messaggio è che il piano Italia è in andamento, che stiamo mantenendo fede a
13:50quelli che sono stati i nostri compromessi
13:53E che la produzione è già aumentata dal 30% però dobbiamo ricordare che c'è un contesto intorno che
14:00sta cambiando velocemente
14:01Noi vediamo il mercato sempre più pieno di nuovi entranti, soprattutto case cinesi e su questo stiamo chiamando l'attenzione
14:10del governo italiano e delle istituzioni europee
14:14sulla necessità di tornare a pensare ad un made in Europe, quindi a un'industria che sia centrata nell'Europa
14:22Noi pensiamo che è importante salvaguardare, proteggere e incentivare quelle imprese che hanno la capacità di disegnare, ingegnerizzare, produrre e
14:34usare fornitori europei
14:35Col Birindil è stato evitato lo stop alla produzione di motori termici deciso e netto nel 2035
14:45Non si potrebbe fare qualcosa di più proprio per produrre più auto in Europa invece che farle produrre ai cinesi
14:51Ci sono simpatici ma non sono europei
14:53Ottimo, sono due cose che noi stiamo promuovendo a Bruxelles
14:58Uno è le emissioni di CO2, le emissioni di nitride carbonica, il Green Deal
15:04Su questo noi pensiamo che innanzitutto il mercato si divide in due parti, quello delle auto e quello dei van,
15:12dei veicoli commerciali
15:13Noi pensiamo che in questo momento le emissioni di CO2 che sono state decise come target
15:19sui veicoli commerciali è necessario introdurre importanti flessibilità, qualche flessibilità anche sulle auto
15:27Quindi questo che deve essere fatto sulle emissioni, nella nostra proposta
15:30Poi andiamo al MediEurope che dicevo prima
15:33L'industria automobilistica europea occupa direttamente e indirettamente 13 milioni di lavoratori
15:41È quasi tutto il sud Italia
15:4313 milioni di lavoratori lavorano per l'industria automobilistica europea
15:47Questi sono agenti economici come noi
15:50Che hanno investito in ingegneria europea, in fornitori europei e in fabbriche europee
15:57Adesso noi vediamo che i nuovi entranti portano una dimensione di costo molto molto competitiva
16:04E a volte cerchiamo di capire come questo è possibile
16:08Quello che chiediamo alla Commissione europea è che per tutti coloro che investono in design europeo
16:15In ingegneria europea, in fabbriche europee e in fornitori europei
16:19Per tutti questi c'è bisogno di una protezione
16:22C'è bisogno di garantire un assetto competitivo che sia giusto, che sia fair
16:28Insomma un po' di orgoglio europeo
16:31L'MF Milano Finanza con Andrea Boeris, con il nostro Andrea Boeris
16:35Ha raccontato molto degli accordi che avete con Lip Motor e Dong Feng e del futuro di Maserati
16:40A che punto sono queste due partite importanti?
16:43Sì, sono partite molto importanti
16:46Con Lip Motor e Dong Feng noi abbiamo iniziato un discorso di partnership
16:51Che si basa su alcuni concetti
16:55Il primo concetto della struttura della partnership saranno due joint venture
16:59Come quella di Lip Motor che già esiste
17:0151% Stellantis, 49% il partner
17:04Il secondo è il partner deve aiutarci sul tema della utilizzazione delle nostre fabbriche
17:11Noi non vogliamo chiudere fabbriche, il nostro obiettivo è non chiudere fabbriche
17:15Nonostante i volumi siano sfidanti
17:17Quello che vogliamo fare è trovare un partner che sia in grado di utilizzare parzialmente
17:24Una, due altre fabbriche
17:26In modo che il lavoro è garantito
17:28Perché stiamo mettendo vetture nuove
17:30In modo che l'efficienza fabbriche diventa più alta
17:34E abbiamo sicuramente più possibilità per i lavoratori ma anche per i fornitori
17:38Quindi chiedere a Pechino non solo vendi le tue auto ma vieni a produrre
17:42A localizzare
17:43In Europa
17:44E dimostra di essere un po' più legato all'Europa e all'Italia
17:48Questo è il concetto
17:49Maserati è un simbolo, è un mito
17:51Un mito
17:52Che ne sarà?
17:53Lo vedremo presto perché noi a fine anno proporremo il piano Maserati
17:57Lo faremo da Modena
18:01Sono sicuro che sarà un piano che riceverà una reazione molto positiva
18:06Mercato americano
18:07Mercato americano che noi abbiamo ereditato dall'operazione di Sergio Marchionne
18:12Con cui lei ha lavorato
18:14Come sta andando?
18:15Il mercato americano in questo momento è in una fase di stabilità
18:19Quindi non sta crescendo ma non sta cadendo
18:21Nonostante l'inflazione lì è come in Europa è molto sentita
18:26Quindi gas station, oil price sta andando in alto
18:31Però il potere acquisto americano è un potere acquisto che in questo momento è ancora protetto
18:37E quindi difende ancora il mercato
18:39Noi stiamo crescendo
18:40Nel mercato nord America abbiamo aumentato il nostro market share di circa 0,5 punti
18:46Che è sicuramente un risultato importante
18:50Stiamo crescendo negli Stati Uniti, stiamo crescendo in Messico, stiamo crescendo in Canada
18:54Il nord America per noi è la somma di questi tre paesi
18:57Senza ancora i prodotti nuovi
18:59Quindi quando avremo i prodotti nuovi
19:00Soprattutto nel 2028
19:03Noi vogliamo accelerare la crescita
19:05Quindi siamo molto contenti di essere lì con Jeep, Ram, Dodge e Chrysler
19:08E vogliamo spingere in quella direzione
19:10Sono marchi che hanno fatto la storia
19:12Lei è una Jeep, no?
19:14Sì, io una Jeep
19:15Hanno fatto la storia non solo perché ho una Jeep ma proprio d'America
19:18Ma gli americani cosa pensano della Jeep che è diventata italiana?
19:22Sono curioso
19:23No, gli americani sentono la Jeep super americana
19:26C'è una survey che ogni anno è fatta
19:30Con migliaia di clienti di tutti i settori
19:34Ed è chiesta a questi clienti qual è il marchio
19:39Non nell'industria mobilista ma qualsiasi marchio
19:41Il più patriottico degli Stati Uniti
19:43Penso che sono 25 anni di fila che Jeep è il numero uno
19:47Nella top ten c'è Coca-Cola
19:49C'è McDonald
19:50Sono un sacco di calorie
19:52E poi c'è Jeep che è la numero uno
19:54C'è anche Ford
19:55Quindi è proprio made in USA per loro
19:57È proprio America
19:58Ma è così
19:59Ma è così Jeep
19:59E poi è simbolica anche per noi
20:01Perché è la macchina dei liberatori
20:02La prima Jeep
20:03Della libertà
20:04Che è stata la liberazione di Roma
20:05Della libertà
20:06Durante la seconda guerra mondiale
20:08Il titolo è un pochino
20:10Il titolo Stellantis
20:11Depresso
20:12Come facciamo a rimbigorirlo?
20:14Esecutando
20:14Noi dobbiamo tutti i giorni preoccuparci di fare execution
20:18Noi abbiamo iniziato a muovere la profittabilità
20:21Siamo tornati alla profittabilità
20:23Adesso dobbiamo continuare a fare giorno per giorno
20:26Senza mai mettersi indietro ma solo in avanti
20:30Execution su quelle cose che sono importanti
20:33Che sono vendere di più
20:35Fare più profittabilità
20:38E alla fine generare la cassa che dobbiamo generare
20:41Queste tre cose insieme sicuramente porteranno ad una reazione del titolo
20:44Qui a Mirafiori producete la 500 sia elettrica che ibrida
20:49Avrete in mente di produrre qualche altro modello in questa fabbrica storica?
20:54Su Mirafiori quello che vediamo è che quest'anno abbiamo raddoppiato la produzione dell'anno scorso
21:00Vogliamo fare di più e stiamo pensando a una serie di possibilità
21:05Avete alle viste nuovi accordi commerciali con altri grandi player?
21:10In questo momento dobbiamo concretizzare quelli che abbiamo iniziato
21:14Quindi siamo molto felici dell'accordo che abbiamo con Leap Motor
21:18Vogliamo concretizzare e materializzare l'accordo che abbiamo con Dong Feng
21:22Abbiamo iniziato anche a parlare con Jaguar Land Rover per gli Stati Uniti
21:27Quindi noi vogliamo materializzare
21:30Che vuol dire portare insieme la nostra attività commerciale
21:34La nostra attività di ingegneria, la nostra attività di acquisti
21:37Questi che sono gli accordi che abbiamo già nato
21:39Faccio conto che di là, dall'altra parte della telecamera ci siano gli italiani
21:44Che messaggio vuole mandare agli italiani?
21:46Comprate marchi Stellantis
21:48Quindi comprate Fiat, comprate Lancia, comprate Alfa Romeo, Peugeot, Citroën, Opel
21:53Quello che voglio dire gli italiani è che ce la stiamo mettendo tutta
21:56Noi abbiamo un commitment, un compromesso molto forte con l'Italia
22:01Il Piano Italia ha rappresentato per noi investimenti importanti
22:05Due miliardi di investimenti soltanto nel 25
22:08Vuol dire per noi dare molto volume di acquisto ai nostri fornitori
22:14Solo l'anno scorso abbiamo fatto più di 7 miliardi di acquisti a fornitori italiani
22:19Questo è il nostro commitment con l'Italia
22:22E da italiano ce la stiamo mettendo tutta
22:24Ultimo messaggio, ho incontrato tantissimi operai qua
22:28Che ho visto essere orgogliosi di far parte di Stellantis
22:31Su un messaggio finale a tutti i dipendenti
22:34Io amo tutti loro, abbiamo 250 mila nel mondo
22:38Sono un gruppo di operai, di operatori di produzione
22:43Di leader tecnici, di leader di mercato
22:46Di leader di business che hanno molto talento
22:49Che hanno molte conoscenze, molto know-how
22:52Adesso è ora di stare compatti e di avere come fuoco execution
22:57Bene, grazie all'ingegnere Filosa
22:59Grazie a voi
22:59Grazie a tutti voi
23:00Grazie a voi, grazie mille
23:01Ok, grazie