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  • il y a 5 heures
Le Mondial de l'Auto de Paris fait la part belle aux contructeurs chinois, avec une vingtaine de marques représentées dans les allées. Grégory Galiffi, spécialiste automobile d'Europe 1, explique dans l'émission "Pascal Praud et vous" pourquoi ces constructeurs investissent en masse le marché européen.

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Transcription
00:00Pourquoi les Chinois débarquent-ils en Europe avec l'électrique et avec leurs voitures ?
00:04Ça c'est une vraie bonne question parce que en fait le marché chinois domestique est totalement saturé.
00:09Vous avez 130 marques en Chine, c'est la guerre des prix, c'est la guerre d'usure.
00:13C'est le plus gros marché mondial, c'est quasiment 35 millions de voitures neuves vendues chaque année.
00:18Sauf que les Chinois comme ils sont à saturation sur leur marché, il faut qu'ils trouvent des débouchés ailleurs.
00:22Le deuxième marché mondial c'est les Etats-Unis, 16 millions de voitures vendues chaque année,
00:25sauf que Trump il a bloqué le marché américain avec des frais de douane.
00:28Le troisième marché c'est l'Europe, si vous prenez l'Europe avec l'Angleterre inclue,
00:32on est à 14-15 millions de voitures neuves chaque année.
00:35Et en termes d'électrification le marché est loin d'être saturé.
00:38Donc les Chinois soi-disent, c'est un peu l'eldorado en fait pour eux, pour s'en sortir.
00:43Il n'y a pas de droit de douane aujourd'hui ?
00:45Aujourd'hui en Europe vous avez des droits de douane pour les marques chinoises entre 30 et 45%.
00:49Mais malgré ça ils restent compétitifs parce qu'ils ont été largement subventionnés par l'Etat chinois
00:56et qu'il aura permis pour certaines marques d'émerger.
00:58Tous les groupes chinois ne sont pas des groupes publics, Xpeng etc.
01:01Ce sont des industriels privés.
01:04Mais pour moi l'étape d'après c'est que les marques chinoises vont racheter des sites de production européens.
01:10Vous avez déjà un cheval de Troie dans le groupe Stellantis à Rennes avec Leap Motors,
01:14qui est une marque chinoise mais qui fait partie des 14 marques du groupe Stellantis.
01:18Et puis vous avez aussi à Valence en Espagne, Jilly qui s'est associé,
01:22qui va construire des voitures sur les chaînes de production de chez Ford.
01:25Vous avez cinq chaînes de production, il y en aura deux qui vont être Jilly.
01:27Donc petit à petit ils vont construire des voitures chinoises chez nous
01:30et là ils pourront passer au travers des frais de douane.
01:32Et là ils vont construire des voitures chinoises chez Ford.

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