VERSTAPPEN SERÁ VICE E RED BULL VAI ASSUSTAR MERCEDES APÓS SINGAPURA? | Paddock GP #476 - Vídeo Dailymotion

Grande Prêmio

Max Verstappen venceu as duas últimas corridas da Fórmula 1 2026 e voltou a colocar a Red Bull entre as referências do grid. Mas será que o tetracampeão ainda consegue superar George Russell e Lewis Hamilton para terminar o ano como vice-campeão? E a recuperação da equipe já preocupa Andrea Kimi Antonelli e a Mercedes?  No PADDOCK GP #476, Victor Martins recebe Evelyn Guimarães e Gabriel Carvalho para debater tudo o que aconteceu no GP de Singapura.  Evelyn avalia que as atualizações mudaram a Red Bull de patamar. Gabriel, porém, questiona a comparação entre Verstappen e Antonelli ao longo de 2026 e aponta que o objetivo de Max agora pode ser terminar a temporada com a Red Bull como referência.  O programa também discute os erros de Lewis Hamilton e as decisões da Ferrari, a vantagem de Antonelli sobre Russell, a crise interna da McLaren depois do toque entre Norris e Piastri e as dificuldades de Gabriel Bortoleto diante de Nico Hülkenberg na Audi.  Verstappen ainda pode terminar o Mundial em segundo? A Mercedes tem motivos para se preocupar com 2027? Hamilton ou Ferrari tem mais responsabilidade pelos resultados? E Bortoleto vive sua pior fase na Fórmula 1?  Participe nos comentários!  Acompanhe toda a cobertura da Fórmula 1: https://grandepremio.com/br/f1/  GPTV CHEGOU AO YOUTUBE: 24h da programação do nosso canal! Siga já! youtube.com/@GPTV  CHEFÃO GP! Chame os amigos e participe do Fantasy Game da F1 no GRANDE PRÊMIO: https://chefao.grandepremio.com/  Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX gptv@grandepremio.com.br

Transcript

00:00:06Transcrição e Legendas Pedro Negri

00:00:59Transcrição e Legendas Pedro Negri

00:01:00Antonelli abriu 102 pontos e está por um triz do título.

00:01:04Ou será que ele já conquistou o título e a gente ainda não sabe tudo o que aconteceu também na

00:01:09Arábia Saudita

00:01:10no ataque que teve na capital Riad e deixou 12 mortos e coloca de novo a Fórmula 1 sob alerta.

00:01:17A McLaren perdeu oportunidades e deu o ar da graça e nos fez rir.

00:01:23A Ferrari também perdeu uma oportunidade muito grande de colocar os dois carros no pódio.

00:01:28A Mercedes parecia separada e se achou, será, ao longo do final de semana.

00:01:35Gabriel Portoleto mais uma vez ficou fora dos pontos e as estatísticas não são nada boas para o brasileiro.

00:01:41Fernando Alonso, mais uma vez uma rosguinha aqui e ali com a Honda.

00:01:46Esse é o nosso programa, faça parte dele e já mande a sua mensagem.

00:01:51O que mais impressionou você ao longo do final de semana do GP de Singapura?

00:01:56Quais foram os pontos altos e pontos baixos?

00:01:59Coloque no comentário aqui desse vídeo nas redes sociais e muito obrigado por você nos acompanhar sempre na GPTV,

00:02:05nas plataformas das Smart TV e também no arroba GPTV.

00:02:10Vem aí mais GPTV em várias plataformas digitais.

00:02:15Eu sou o Vitor Martins e estão comigo a Evelyn Guimarães e Gabriel Carvalho.

00:02:19Na produção, Rodrigo Munhoz e Carol Virgiri.

00:02:22Passo a bola para a Evelyn Guimarães.

00:02:24Sem ele na beira, ela que se atrasou para o início desse programa, trocando a luz.

00:02:29Ah, eu vi e está sendo investigada pelos comissários.

00:02:33Evelyn Guimarães, eu quero saber também de você qual foi o ponto alto do final de semana.

00:02:37Olá.

00:02:39Olá, Vitor Martins.

00:02:41Olha, eu precisei trocar mesmo, viu?

00:02:42Mas não foi golpe como o seu de ontem, viu?

00:02:45Foi uma troca verdadeira.

00:02:47Gabriel Carvalho também, a Carol e a Almanhoz que estão aqui na produção do nosso Paddock GP

00:02:53e a todo mundo que já acompanha nessa segunda-feira.

00:02:56Olha, o ponto alto para mim foi o rádio de todo mundo, né?

00:03:02Eu acho que o rádio também, dessa corrida de Singapura, traz muito sobre as comunicações

00:03:10entre pilotos e equipes, né?

00:03:13Então, assim, enquanto o Verstappen, por exemplo, tem uma sintonia tão grande com o Jean-Pierre

00:03:21o Lambiase, que ele não precisa nem responder as perguntas, né?

00:03:25Porque em determinado momento ele ficou sem rádio, né?

00:03:28Teve uma parte da corrida que teve aquela voz robótica e tudo mais e, né?

00:03:33Eles não conseguiam se entender muito bem.

00:03:35Mas o silêncio, né?

00:03:38Acabou respondendo muitas coisas que aconteceram ao longo da corrida.

00:03:42Ao contrário da Ferrari, né?

00:03:44A Ferrari e o rádio com o Hamilton, principalmente ali entre o Carlos Sante e o Hamilton.

00:03:50Olha, eles não estão falando a mesma língua.

00:03:52E também uma série de coisas que acabaram sendo desenrolando depois

00:03:57por causa dessa comunicação meio esquisita de Ferrari com o Hamilton, viu?

00:04:03Eu acho que o ponto alto para mim foi esses pequenos detalhes

00:04:08que explicam aí a grande vitória do Verstappen e o fracasso completo do Hamilton

00:04:14nesse final de semana com relação ao GP de Singapur

00:04:18e como ele deixou escapar um resultado que seria muito importante nessa altura também

00:04:24para eles, enquanto Ferrari, né?

00:04:26Que estão ali naquela disputa também do Mundial de Construtores e coisas assim, né?

00:04:31E mais uma vez a Ferrari teve que sair aí de uma corrida com alguma polêmica,

00:04:37alguma coisa aí para resolver nos bastidores ali.

00:04:43Então esse foi o ponto alto.

00:04:44E sobre o Verstappen ainda, só para deixar aqui,

00:04:48que a gente é o editorial do Grande Prêmio nessa segunda-feira,

00:04:52fala sobre exatamente esse crescimento da Red Bull,

00:04:58mas e a constância do Verstappen, né?

00:05:01Que se tivesse começado um pouco antes,

00:05:03que se ele não tivesse sofrido muito naquelas primeiras corridas,

00:05:07talvez o campeonato hoje fosse diferente,

00:05:10talvez ele fosse capaz de replicar aquilo que ele fez no ano passado, né?

00:05:15Então, assim, mesmo assim, dá para já projetar, né?

00:05:19Que se a Red Bull continuar dessa forma,

00:05:21com uma performance tão apurada,

00:05:25que ano que vem as coisas sejam um pouco mais acirradas,

00:05:29digamos assim, desde o começo, eu digo.

00:05:33Gabriel Carvalho está conosco e traz aqui as impressões iniciais e já responde.

00:05:37Qual o resultado foi o mais enganoso do final de semana?

00:05:40Olá, Gabo.

00:05:43Olá, Vi, olá, Eve, Carol Munhoz na produção,

00:05:46toda a nossa nação padóquia.

00:05:49Bom, acho que o resultado é enganoso,

00:05:51difícil a gente pensar, né?

00:05:54Eu acho que foi um fim de semana onde muitas coisas,

00:05:57acho que aconteceram conforme algumas coisas que imaginamos,

00:06:02mas eu acho que, claro, a grande surpresa é a Red Bull,

00:06:05pelo comportamento e domínio que ela teve em uma pista

00:06:09onde ninguém esperava muito, né?

00:06:10Até pelo histórico negativo do Verstappen em Singapura, né?

00:06:13Sem contar Madrid e Singapura era a única pista do calendário atual

00:06:16que o Verstappen jamais tinha vencido,

00:06:18mas o Pozo, uma atuação muito dominante,

00:06:21saiu com uma boa vitória,

00:06:22que eu acho que ela diz muito mais a respeito de 2027

00:06:25do que necessariamente de 2026, né?

00:06:28Mas ter o Verstappen forte,

00:06:29eu acho que é muito importante para a Fórmula 1,

00:06:31que foi o que a gente viu nesse fim de semana.

00:06:33E a gente tem um cenário aí que ele está apenas 15 pontos do George Russell, né?

00:06:37Então, o que eu acho que diz muito sobre, primeiro,

00:06:39o quanto que o Verstappen conseguiu elevar o nível de performance da Red Bull

00:06:43no momento em que esse carro não era tão competitivo,

00:06:46e também o quanto que o Russell é um piloto cujas coisas,

00:06:50claro, além de ele não cumprir necessariamente com as obrigações dele,

00:06:55é um cara que sofre de um azar absurdo,

00:06:56ao ponto que tudo está dando errado para ele, né?

00:07:01E esse fim de semana de Singapura foi mais uma ocasião, né?

00:07:04Até a sprint que poderia ser pelo menos uma oportunidade

00:07:07dele ter uma pequena vitória ali e tal, acabou dando errado.

00:07:11Então, é uma corrida que eu acho que ela diz muito para a gente

00:07:13sobre o 2027 do que necessariamente esse fim de 2026.

00:07:20Feitos os comentários iniciais,

00:07:21você que nos acompanha no YouTube já está aí a enquete.

00:07:24Quem é que deve mais explicações ao longo do final de semana?

00:07:27A McLaren, a Mercedes, a Ferrari ou a Audi, vote e participe do nosso programa.

00:07:35Intervalinho, já voltamos para começar o nosso Paddock GP.

00:07:40Tudo começa na pista.

00:07:43Onde cada milésimo importa.

00:07:46Cada resposta precisa ser exata.

00:07:50Precisamos nos detalhes.

00:07:52Potência que surpreende.

00:07:54Tecnologia que antecipa movimentos.

00:07:58Tudo aqui foi pensado para transformar.

00:08:01Condução em emoção.

00:08:08Peugeot, testado nas pistas, aprimorado nas ruas.

00:08:12Estamos de volta, vamos abrir os trabalhos.

00:08:15Max Verstappen venceu no final de semana

00:08:17e depois venceu em Sepang.

00:08:20Singapura, Sepang, duas pistas muito diferentes.

00:08:24Em Marina Bay, ele fez duas polis,

00:08:27venceu a sprint, venceu a corrida principal.

00:08:30Lohan Miquis, o seu chefe, emulou a feiticeira

00:08:34e falou que isso é magia, não é tecnologia.

00:08:38Max está 119 pontos atrás de André Aquime Antonelli,

00:08:42ainda com chances de ganhar o título desse ano.

00:08:46É, Brink Marais, eu quero saber de você.

00:08:47A Red Bull voltou a ter o melhor carro

00:08:49ou o Verstappen está fazendo um carro bom parecer extraordinário?

00:08:54Eu acho que é a segunda opção.

00:08:56Acho que o Verstappen está fazendo um carro bom parecer extraordinário

00:09:00por conta da magia dele mesmo,

00:09:04de tentar sempre tirar um pouquinho mais,

00:09:08fazer um pouquinho além, ter um extra sempre ali.

00:09:13Eu acho que é isso que faz com que a gente tenha essa sensação

00:09:19de que a Red Bull tem um carro agora fantástico.

00:09:23Então, assim, não é o caso ainda, não é o caso.

00:09:27Se continuar, talvez, com essas atualizações,

00:09:31se conseguir desenvolver a plena essas atualizações

00:09:34e elas passarem a integrar também o projeto de 2027,

00:09:39que o próprio Lohan Miquis já disse,

00:09:42mais de uma vez já está em andamento,

00:09:44aí, assim, eu acho que a Red Bull tem uma grande oportunidade

00:09:49de começar ano que vem com um carro muito mais competitivo, né?

00:09:54E até batendo de frente aí com o Mercedes e tudo mais, né?

00:10:00Ou dominar mesmo a Fórmula 1.

00:10:02Não descarto isso de maneira nenhuma.

00:10:05Mas nesse momento, eu acho que o Verstappen também,

00:10:08nessa corrida, nesse final de semana,

00:10:09ele fez mais diferença até do que o carro.

00:10:12Porque eu acho que algumas decisões que ele tomou

00:10:14ao longo da corrida, ao longo do final de semana também,

00:10:17mas principalmente ao longo da corrida,

00:10:19fizeram muita diferença, né?

00:10:20A largada, por exemplo, a maneira como ele consegue

00:10:24manter a liderança, porque esse era um ponto decisivo

00:10:27dessa corrida, né?

00:10:28Ele fez a pole, ok, né?

00:10:31Mas a Ferrari estava muito forte ali, né?

00:10:33Com os dois carros.

00:10:35E também a Mercedes, a Mercedes, a Red Bull,

00:10:39ela sofre com a largada, né?

00:10:42Então, assim, a gente fala muito sobre a Audi,

00:10:44sobre o Gabriel Bortoleto,

00:10:45sobre várias outras equipes,

00:10:48mas, assim, a Red Bull continua sofrendo com largada, né?

00:10:52O Verstappen perdeu a primeira posição lá na Malásia,

00:10:56perdeu a posição na sprint,

00:10:59perdeu em outros momentos dessa temporada também,

00:11:03em largadas, e aí precisou se recuperar e tudo mais,

00:11:06porque ainda existe uma questão com a gestão de bateria

00:11:10desse motor.

00:11:12Então, ele não consegue ter a mesma,

00:11:14uma largada tão eficiente quanto a da Ferrari.

00:11:16A Ferrari, claro, não é mais aquela,

00:11:18não tem mais aquela super largada do começo do ano, né?

00:11:22Principalmente por conta dos protocolos da FIA,

00:11:24mas ainda é uma largada muito forte.

00:11:26E ontem, o ponto decisivo era esse,

00:11:29era manter essa primeira colocação ali

00:11:31naqueles 300 metros antes de,

00:11:35entre o ponto do grid de largada e a primeira curva, né?

00:11:39E ele fez isso de uma maneira muito danada ali,

00:11:43porque o Leclerc estava praticamente na frente dele,

00:11:47tinha feito uma largada melhor,

00:11:48mas a maneira como ele se posicionou ali

00:11:50para fazer a primeira curva,

00:11:52já disse muito sobre o que ele é capaz de fazer, né?

00:11:55E depois, dosando também essa gestão de bateria,

00:11:59porque ele também sofreu uma perda.

00:12:00É normal que a primeira volta seja mais complicada,

00:12:03mas depois ele também foi sofrendo essa,

00:12:07até acertar, né?

00:12:08A Red Bull mudou muito.

00:12:10Eu estava lendo as entrevistas ali

00:12:13do Lohan McKiss depois,

00:12:15e ele falando que,

00:12:17nesse período, nesse começo do Stint,

00:12:21eles tiveram que mapear o motor,

00:12:23mudar o mapeamento do motor,

00:12:24várias vezes até encontrar a melhor gestão dessa energia,

00:12:30porque ele estava tendo muita dificuldade naquele momento.

00:12:33E é por isso que o Leclerc chegou tão próximo dele,

00:12:36conseguiu ali estabelecer alguma pressão e tudo mais.

00:12:39Aí, a partir desse momento,

00:12:41o Verstappen conseguiu controlar tudo,

00:12:43não cometeu erros nem nada disso,

00:12:45e até brincou em determinado momento da corrida, né?

00:12:49Diminuiu o ritmo para tentar enganar a Ferrari,

00:12:52para tentar enganar os caras,

00:12:53e depois levou esse carro até a vitória

00:12:57sem muitos problemas.

00:12:58Então, essa forma de também trabalhar ali com a Red Bull,

00:13:04a Red Bull também trabalhar com essas percepções do Verstappen,

00:13:11fazem muita diferença, né?

00:13:12E, no caso, ele acabou enganando, de certa forma,

00:13:17uma Ferrari em muitos momentos,

00:13:19para ter a vida mais fácil,

00:13:22e levar essa Red Bull até a vitória,

00:13:24numa pista que, incrivelmente, ele nunca tinha vencido.

00:13:27Era uma das forças pistas que o Verstappen não venceu.

00:13:31Então, foi a primeira vitória dele,

00:13:33muito importante, de ponta a ponta, praticamente,

00:13:37foi impecável.

00:13:38Mas, assim, é por isso que a gente tem essa sensação,

00:13:41pelo menos eu tenho,

00:13:42de que o carro é bom, o carro evoluiu, né?

00:13:45Eles tiveram vários pontos que fundamentam isso,

00:13:49mas quem faz a diferença entre esse bom carro

00:13:53e os resultados é verdadeiramente o Verstappen, né?

00:13:57Ontem ele falou que a principal mudança para ele

00:14:00foi que o carro agora é previsível.

00:14:02Então, o carro faz aquilo que ele quer, né?

00:14:04E aí, diante disso, não tem como você tirar qualquer coisa do Verstappen,

00:14:10porque aí ele sabe muito bem o que precisa fazer para vencer.

00:14:14Gabriel Carvalho, eu queria saber de você

00:14:17se as duas vitórias, na sequência,

00:14:20colocam o Verstappen e Antonelli

00:14:22no mesmo patamar na temporada 2026,

00:14:24em termos de qualidade,

00:14:26muito longe do resto.

00:14:29Eu acho que qualidade, não necessariamente,

00:14:32porque a gente também não pode dar pano

00:14:34para os erros que o Verstappen cometeu

00:14:36ao longo da temporada, né?

00:14:38É claro que houve uma certa demora

00:14:40para ele se adaptar ao carro e tudo mais,

00:14:43então, evidentemente,

00:14:44como o Antonelli é um piloto que tem sido mais constante,

00:14:47ele vai ficar com essa vantagem nessa temporada.

00:14:49Para mim, é muito difícil acontecer alguma coisa

00:14:52que me faça pensar que o Antonelli não é o grande piloto do ano,

00:14:55mas, a partir do momento que o Verstappen consegue recuperar,

00:14:59primeiro, ele consegue entender o ritmo do carro, né?

00:15:01Então, a gente via ele numa sequência de pódios

00:15:04onde parecia que estava sempre tirando muito mais

00:15:07do que a Red Bull realmente tinha a entregar

00:15:09e aquilo era realmente já impactante, né?

00:15:11Em momentos que a Red Bull parecia a terceira ou a quarta força,

00:15:15ele já estava tirando o suficiente

00:15:16para colocar esse carro numa posição de pódio.

00:15:19E aí, de repente, com a recente atualização que a gente teve,

00:15:21a gente está numa situação em que,

00:15:23das últimas três corridas,

00:15:24mas o Verstappen só não venceu as últimas três

00:15:26porque a Mercedes estava muito bem ali em Baku

00:15:31e basicamente faltou pouco, né?

00:15:32Foi uma das chegadas mais apertadas dos últimos 20 anos na Fórmula 1

00:15:35e por isso que o Verstappen não venceu o Russell em Baku.

00:15:38Mas as últimas performances foram excelentes

00:15:40e, realmente, o Verstappen tinha essa questão

00:15:44de não vencer em Singapura muito

00:15:46porque o carro da Red Bull sempre teve uma questão

00:15:50do chassi dele ser um pouco mais alto, né?

00:15:52O assoado dele um pouco mais alto que os demais

00:15:54e aquilo não combinava muito com o estilo de pista de Singapura, né?

00:15:58Que tem muita ondulação e tudo mais.

00:16:01E esse é um problema que parece resolvido

00:16:02e agora o Verstappen consegue ter o carro

00:16:05que é o suficiente para ele poder tirar o máximo

00:16:08e aí conseguir vitórias a partir disso, né?

00:16:11E a gente vê também como o Isaac Adjar tem andado muito bem, né?

00:16:14A Red Bull tem tido uma dificuldade nos últimos anos, né?

00:16:18Desde que o Daniel Ricardo saiu em ter um segundo carro

00:16:21que consiga competir com o Verstappen

00:16:23que pelo menos o piloto consiga extrair o máximo

00:16:26e a gente sempre sente que o Adjar está conseguindo fazer isso

00:16:29especialmente depois dos últimos experimentos

00:16:31com pilotos jovens que foram muito ruins, né?

00:16:33Claro que décimo lugar não é lá essas coisas

00:16:34mas para quem teve problema de câmbio

00:16:36problema de potência esse fim de semana

00:16:38e largou do pitlane é alguma coisa

00:16:40então acho que esses dados são muito importantes

00:16:42para a gente analisar e projetar uma briga para o futuro

00:16:45aí entre esses dois, né?

00:16:46E acho que isso explica bastante também o motivo da renovação, né?

00:16:49O Verstappen renovou o contrato

00:16:51quando muita gente achou que ele não renovaria, né?

00:16:54Quando ele talvez enrolaria um pouco mais

00:16:55para tomar essa decisão

00:16:56é porque eu acho que também ali

00:16:58tivemos algumas garantias, né?

00:17:00De que as coisas poderiam melhorar

00:17:01e por isso que o Verstappen resolveu

00:17:03dar esse voto de confiança

00:17:05mas eu estou muito curioso para ver

00:17:07como vai ser essa tripleta das Américas

00:17:10agora que a gente vai ter

00:17:11porque eu imagino que a Mercedes

00:17:13vá tentar reverter um pouco das atualizações

00:17:16eles já fizeram isso

00:17:17pelo menos para o carro do Russell nesse fim de semana

00:17:19de colocar o carro com que ele correu

00:17:21em Baku, nessa ocasião em Singapura

00:17:24e ver como vai ser o comportamento

00:17:26desses dois carros

00:17:28nessas próximas corridas

00:17:29que para mim serão tirar temas muito interessantes

00:17:32daquilo que a gente pode projetar para o ano que vem

00:17:34e talvez da briga que todo mundo quer ver, né?

00:17:36que é o grande piloto da Fórmula 1

00:17:38nos últimos cinco anos

00:17:39contra o próximo grande piloto da Fórmula 1

00:17:43nos próximos cinco anos, né?

00:17:45Acho que talvez os dois...

00:17:47É a briga que acho que todo mundo quer ver para 2027

00:17:49e se ambos conseguirem,

00:17:51as duas equipes conseguirem entregar

00:17:53uma disputa igual

00:17:55tende a ser excelente.

00:17:59Não só para 2027,

00:18:00o que salva o campeonato de 2026

00:18:02é uma eventual briga

00:18:04Verstappen e Antonelli

00:18:05não, obviamente, pelo título.

00:18:07É, Wrigmar, eles vão fazer uma pergunta

00:18:09em duas escalas para você responder.

00:18:11A primeira você vai me responder com sim ou não, tá?

00:18:14A Red Bull tem o melhor carro da Fórmula 1 hoje?

00:18:16Não.

00:18:18Tá bom.

00:18:19A Red Bull tem o segundo melhor carro da Fórmula 1 hoje?

00:18:24Ainda é cedo para falar.

00:18:26Então eu vou fazer uma digressão

00:18:29e depois eu quero que você explique.

00:18:31A Red Bull levou 17 provas

00:18:34para vencer duas corridas, certo?

00:18:37Ela demorou muito para vencer 17 provas

00:18:40ou ela merece elogios por se recuperar?

00:18:45Eu acho que ela merece elogios por se recuperar.

00:18:48Eu acho que a constância aí dos pódios,

00:18:53a consistência de pódios

00:18:55está mais na mão do Verstappen

00:18:57do que propriamente da Red Bull.

00:19:00Eu acho que ele conseguiu, em muitas provas,

00:19:02tirar o melhor ali,

00:19:05aproveitar, né?

00:19:06Se aproveitar dos vacilos dos rivais,

00:19:09da inconstância da McLaren,

00:19:11da inconstância da Ferrari

00:19:12para conseguir chegar nesse...

00:19:15para conquistar pódios,

00:19:17para chegar muito perto ali

00:19:19e tudo mais.

00:19:21Mas o que fez a Red Bull vencer mesmo,

00:19:26o que facilitou,

00:19:26foram as atualizações.

00:19:28Eu acho que não dá para a gente

00:19:30separar isso dessa análise, sabe?

00:19:32A Red Bull estava com muitas dificuldades

00:19:37em muitas pistas, né?

00:19:39O Gabo citou a questão do assoalho.

00:19:43É uma coisa que ainda é um problema para eles, né?

00:19:46Eles têm um carro muito rígido ainda.

00:19:48Isso não dá para mudar com atualizações.

00:19:51Então, você precisa mudar de outras formas também.

00:19:55Então, assim, eles sofrem com isso.

00:19:57Sofreram quase o ano inteiro

00:19:59com um carro muito instável, né?

00:20:01Muito problemático em certos tipos de pista, né?

00:20:06Além desse gerenciamento da bateria

00:20:08que só na metade do ano para frente

00:20:12é que começa a fazer mais sentido, né?

00:20:14Isso não foi só a Red Bull, né?

00:20:15Ou as outras equipes também.

00:20:18Mas essa mudança feita no carro,

00:20:21essencialmente, né?

00:20:22Essas atualizações fizeram muita diferença

00:20:25para a Vitória na semana passada,

00:20:26lá na retrasada, né?

00:20:28No caso, na Malásia.

00:20:30E ontem também, né?

00:20:32Eu acho que isso realmente mudou

00:20:34a Red Bull de patamar.

00:20:36Mas antes, antes estava muito em cima também

00:20:40do que o Verstappen consegue fazer em corrida,

00:20:42o que ele consegue fazer.

00:20:44E da própria Red Bull, né?

00:20:45Também pensar em situações diferentes, né?

00:20:49Por exemplo, jogo de vácuo com seus dois pilotos,

00:20:53quando ele começa a pensar mais na corrida

00:20:56do que na classificação, por exemplo.

00:20:58Quando eles começam a sacrificar algumas coisas

00:21:00para conseguir ter um ritmo melhor de corrida.

00:21:04Então, assim, essas decisões foram importantes,

00:21:06mas não necessariamente com o carro, né?

00:21:09Essa grande atualização, sim,

00:21:11essa fez muita diferença.

00:21:12E aí tornou, como ele mesmo falou, né?

00:21:15O Verstappen falou,

00:21:16tornou o carro mais previsível,

00:21:18mais fácil de guiar,

00:21:21mais de ler, né?

00:21:22De você ir lá, sentir aquilo ali,

00:21:25o que precisa fazer aqui

00:21:27e anular as grandes falhas, né?

00:21:31Então, assim, durante boa parte do ano

00:21:33ele reclamou sobre a estabilidade da parte traseira.

00:21:36Em algumas pistas o carro saía muito de frente, né?

00:21:40Ele já falou muito sobre isso.

00:21:41Então, são coisas que foram se ajustando

00:21:44com esse novo pacote, né?

00:21:48Embora a questão das trocas de marcha, né?

00:21:52Parece um problema crônico ainda.

00:21:55Acho que eles nunca vão resolver isso,

00:21:57pelo menos não nessa geração de carros, me parece.

00:22:02Gabriel Carvalho,

00:22:03a Red Bull e Verstappen,

00:22:05sobretudo, até o final do ano,

00:22:07a meta deles é brigar pelo vice-campeonato?

00:22:10Imagino que ninguém ali pense que vai ser campeão.

00:22:13É brigar pelo vice

00:22:14ou é colocar a Red Bull à frente da Mercedes

00:22:17e defini-la como a melhor do final do ano?

00:22:21Eu acho que colocar a Red Bull à frente da Mercedes

00:22:24e tentar ser o carro referência aí para 2027,

00:22:29porque acho que algo que eu aprendi em tantos anos

00:22:32cobrindo a Fórmula 1

00:22:33é que ninguém liga muito para esse negócio de vice, né?

00:22:37Acho que talvez os construtores liguem um pouco mais

00:22:39porque tem uma questão financeira e tal,

00:22:41mas eu não acho que, honestamente,

00:22:42vai mudar muita coisa na vida do Verstappen.

00:22:44Eu não acho que é uma motivação do Verstappen

00:22:46brigar pelo vice-campeonato da Fórmula 1,

00:22:48terminar essa temporada em segundo,

00:22:50acho que vai mudar muita coisa para ele.

00:22:52Ele já é um cara que recebe bastante dinheiro para isso.

00:22:54E a Fórmula 1 tem meio que um conceito,

00:22:56especialmente para as equipes grandes,

00:22:58que ou você ganha ou é nada.

00:23:01Então acho que necessariamente é uma referência,

00:23:03algo que eles deveriam buscar.

00:23:04Acho que talvez quando a gente pensa em campeonato de construtores

00:23:07e tudo mais,

00:23:07porque a Red Bull, inclusive,

00:23:09já está muito perto da McLaren de novo,

00:23:10porque a McLaren teve uma queda bem acentuada

00:23:13desde que eles lançaram aquele recente pacote

00:23:16de atualizações lá em Baku.

00:23:18Então a diferença das duas já diminuiu bastante.

00:23:21A Ferrari também tem perdido o terreno,

00:23:24não está necessariamente tão longe a distância.

00:23:26Então acho que a Red Bull pode brigar

00:23:28pelo vice de construtores.

00:23:31Não acho que o Verstappen necessariamente

00:23:32tenha a motivação de brigar pelo vice de pilotos,

00:23:34mas acho que o grande lance é recuperar o terreno

00:23:38para tentar se tornar o carro referência

00:23:40da Fórmula 1 para o início de 2027,

00:23:42que aí é de fato quando as coisas

00:23:44meio que voltam a começar a importar de novo

00:23:47para a Red Bull.

00:23:48Mas acho que o vice em si não é algo

00:23:50que o Verstappen ligue muito,

00:23:51apesar de ser muito plausível,

00:23:54a distância dele para o Russell é bem curta.

00:23:56Se a gente fizer um recorte das últimas cinco corridas,

00:23:58o Verstappen sozinho fez mais pontos que a Ferrari,

00:24:01então seria possível.

00:24:02Mas não acho que é algo que está fixado

00:24:05na cabeça dele como objetivo.

00:24:06Acho que o grande lance da Red Bull é

00:24:08vencer o máximo que eles deram

00:24:10nessa reta final,

00:24:11nessas cinco ou seis corridas que faltam,

00:24:13e ver se eles conseguem ser o carro referência

00:24:16da Fórmula 1 para o 2027.

00:24:19Para a Carol Vergélio e o time de redes sociais

00:24:23usar como cortes,

00:24:25vem aí a pergunta.

00:24:28Independente se a meta ou não

00:24:30é conquistar o vice-campeonato,

00:24:33Éveno Guimarães, Gabriel Carvalho.

00:24:35Há uma diferença de 31 pontos entre o segundo

00:24:39e o sexto colocado na classificação.

00:24:41Verstappen é o quarto nesse momento.

00:24:43Verstappen será o vice-campeão desse ano,

00:24:45Éveno Guimarães?

00:24:48Será.

00:24:48Será vice-campeão esse ano.

00:24:50Eu acho que, assim, eu não consigo ver a Red Bull

00:24:54tendo uma queda de performance agora.

00:24:57Eu acho que as mudanças que eles fizeram

00:24:59foram muito importantes

00:25:00e elas anularam muitas fraquezas desse carro, né?

00:25:05Assim, acho que elas conseguiram neutralizar

00:25:07muitas das fraquezas desse carro.

00:25:11E nas provas que a gente tem pela frente,

00:25:14pelo menos as provas que vão acontecer 100%,

00:25:17eu acho que são provas que ajudam mais a Red Bull também

00:25:20a colocar o Verstappen

00:25:22numa posição de conseguir mais vitórias,

00:25:28de vencer e tudo mais,

00:25:30do que se a gente estivesse em outro período

00:25:33dessa temporada.

00:25:35Tem uma questão também envolvendo a Mercedes.

00:25:38A Mercedes está no meio de um pacote de atualizações

00:25:40que ainda é inconclusivo, né?

00:25:43Eles não conseguiram chegar ali

00:25:44num denominador comum

00:25:46com relação a esse carro, né?

00:25:50Então, assim, ainda tem algumas coisas

00:25:51que precisam...

00:25:52Eles ainda precisam de algumas respostas.

00:25:55É claro que o Antonelli vai continuar ali

00:25:58muito forte, né?

00:25:59E tudo mais.

00:26:00Mas eu não consigo ver mais o Antonelli

00:26:03tão agressivo quanto ele já foi

00:26:04nessa temporada, sabe?

00:26:06Eu acho que eles estão muito na contenção dos danos ali,

00:26:09muito na...

00:26:10Sabe?

00:26:10No...

00:26:11Olha, meu filho, você tem que andar

00:26:12dentro dos limites de pista.

00:26:15Então, está mais uma questão assim

00:26:16para tentar antecipar e conquistar esse título de uma vez.

00:26:21Enquanto que o George Russell,

00:26:23que hoje é o vice-líder do campeonato,

00:26:25está completamente nas cordas, né?

00:26:28Assim, eu não consigo ver uma reação do Russell, né?

00:26:32Ele teve aquele erro na sprint, né?

00:26:35Que foi central nesse final de semana, né?

00:26:38Porque ele tinha tudo nas mãos para vencer

00:26:40e não conseguiu vencer.

00:26:42Ele até tem uma corrida de recuperação interessante

00:26:46ontem, né?

00:26:46E tudo mais.

00:26:47Mas é muito pouco diante do que ele precisa.

00:26:49Eu não vejo o Russell ter, sabe,

00:26:53condição de fazer...

00:26:55Ter finais de semana como...

00:26:57Finais de semana como esse que o Verstappen teve agora, né?

00:27:00De vencer tudo, de varrer, né?

00:27:02Tipo, eu não consigo mais ver o Russell nessa forma.

00:27:06Então, assim...

00:27:07E a Ferrari é completamente...

00:27:09Está completamente perdida, né?

00:27:12Confusa, assim como a McLaren.

00:27:13Então, assim, eu acho que...

00:27:14Diante do que o Verstappen entrega

00:27:17e no momento em que ele está, né?

00:27:19Dá para colocá-lo como um grande favorito

00:27:22a terminar a temporada como vice-campeão.

00:27:24Ainda que isso não represente muito, muito pouco.

00:27:27Mas, na verdade, ele diz muito também

00:27:30sobre o que eles querem para o futuro, né?

00:27:32Mais sobre o que eles querem para o futuro

00:27:34do que conseguir o vice-campeonato.

00:27:38Porque aí é uma questão de...

00:27:40Olha, a gente está desenvolvendo esse carro para 2027.

00:27:43Se vier o vice-campeonato, ótimo.

00:27:46Se não, tudo bem.

00:27:47Mas eles estão muito no caminho, sim.

00:27:49A pontuação também ajuda, né?

00:27:51Com as corridas que tem pela frente.

00:27:53Então, assim, eu consigo ver o Verstappen

00:27:55terminando, sim, a temporada como vice.

00:27:58Gabriel Carvalho, será vice ou não?

00:28:02Eu também vejo o Verstappen terminando.

00:28:05O campeonato é com o vice.

00:28:07Acho que se a gente pegar a tendência

00:28:09das últimas corridas

00:28:11e projetar também o que os concorrentes dele

00:28:14têm a entregar,

00:28:15eu acho que eu vejo o Verstappen

00:28:16cortando esse déficit

00:28:18e chegando na segunda posição, né?

00:28:20O George Russell, para mim,

00:28:21é um cara que já está na mão do palhaço aí.

00:28:23Não tem muito mais o que brigar.

00:28:26Foi outro fim de semana muito ruim dele.

00:28:29Ele mesmo admite que tem coisas

00:28:31que, apesar dos azares que ele sofre,

00:28:32tem muitas coisas que estão na conta dele.

00:28:34Então, por exemplo,

00:28:36o exemplo da sprint talvez seja

00:28:38o mais claro da gente puxar.

00:28:41E eu não sei se a partir do momento

00:28:43que o Antonelli

00:28:44cravar o campeonato de vez,

00:28:46isso vai mudar alguma coisa

00:28:47para o George Russell, né?

00:28:48Se ele vai se sentir mais empolgado

00:28:50por isso, determinado a vencer as corridas,

00:28:52eu não vejo ele mudando

00:28:53essa tendência ao fim dessa temporada.

00:28:56E quanto ao Hamilton,

00:28:57também é a mesma coisa, né?

00:28:58O Hamilton nas últimas corridas

00:28:59ele não tem nem batido

00:29:00o Charles Leclerc, né?

00:29:02O Leclerc tem somado mais pontos

00:29:03que no geral.

00:29:05Enfim, teve esse fim de semana aí

00:29:06que teve esse erro dele aí,

00:29:08que é o erro de comunicação

00:29:09que acabou prejudicando muito

00:29:11a corrida dele.

00:29:12Eu também não vejo necessariamente

00:29:14ele recuperando e tudo mais,

00:29:15buscando, não vejo ele vencendo

00:29:18ainda em 2026.

00:29:20E eu acho que quem tem essa tendência,

00:29:22quem está crescendo é o Verstappen,

00:29:23então eu acho que ele corta

00:29:24esse déficit

00:29:25e alcança esse vice-campeonato,

00:29:27mesmo que não seja

00:29:28o grande objetivo

00:29:31da carreira dele.

00:29:34Coloque nos comentários

00:29:35o Verstappen será vice-campeão

00:29:37ou não da temporada 2026.

00:29:40Vou para o intervalo na GPTV

00:29:41e já voltamos.

00:29:42Muito bem, amigos, seguimos aqui

00:29:44com o Paddock e GP.

00:29:46Charles Leclerc largou em segundo,

00:29:48terminou em segundo.

00:29:49O Isamilton largou em terceiro

00:29:51e terminou em terceiro...

00:29:52Não, terminou em sexto,

00:29:53porque ele errou.

00:29:54Em final das contas,

00:29:56ele assumiu o erro

00:29:57por conta da estratégia errada

00:29:59que ele não quis parar ali

00:30:00no momento do safety car

00:30:02por conta de Lance Stroll.

00:30:05E aí depois,

00:30:06Frederico Vassar também falou

00:30:07e deu meio que uma indiretinha

00:30:09na linha.

00:30:10Bom, falaram que era para ouvir

00:30:12os pilotos,

00:30:12a gente ouviu

00:30:13e deu no que deu.

00:30:15Bom, vamos começar

00:30:16com o Gabriel Carvalho

00:30:17dessa vez, olha só.

00:30:19Hamilton assumiu

00:30:20a decisão estratégica, Gabo,

00:30:22mas a Ferrari não tem

00:30:23obrigação

00:30:24de contrariar

00:30:25um heptacampeão

00:30:26quando os dados

00:30:27indicam claramente

00:30:28um outro caminho?

00:30:32Eu acho que eles têm, né?

00:30:33Eu acho que a Ferrari

00:30:34é a equipe que eu acho

00:30:35que ela tem o dever

00:30:36de proteger, né?

00:30:38E talvez apresentar

00:30:39alternativas diferentes, né?

00:30:41Quando esse tipo

00:30:41de situação acontece,

00:30:44é que é uma situação

00:30:45muito estranha, né?

00:30:45Porque há um erro

00:30:47ali de comunicação, né?

00:30:48Eles chamam os dois pilotos

00:30:49para entrar nos boxes,

00:30:50o Hamilton pede a entrada

00:30:51e só o Leclerc executa, né?

00:30:54Inclusive, acho que talvez

00:30:55eles tinham espaço suficiente

00:30:56para fazer o double stack

00:30:58e isso não acontece

00:30:59e a Ferrari, ela fica

00:31:00meio que numa sinuca de bico

00:31:01porque ela não pode

00:31:02necessariamente parar

00:31:03o Hamilton em bandeira verde

00:31:04porque a gente não está

00:31:06falando de uma pista

00:31:07onde recuperação

00:31:08é a coisa mais difícil,

00:31:09mais fácil do mundo, né?

00:31:11A gente está falando,

00:31:11por exemplo, de Singapura

00:31:12que é uma pista

00:31:14onde os dois melhores

00:31:15carros do grid hoje,

00:31:16que são Mercedes e Red Bull,

00:31:18os dois caras largando

00:31:19do fim do grid,

00:31:20um foi nono,

00:31:20outro foi décio.

00:31:21Então, a chance do Hamilton

00:31:22talvez não pontuasse

00:31:23se a Ferrari o chamasse

00:31:24para parar

00:31:25era muito alta, né?

00:31:27Então, eles queriam

00:31:28salvar o que fosse possível

00:31:29ali, né?

00:31:30Então, por isso que

00:31:33nesse caso

00:31:34dá para entender

00:31:35um pouco

00:31:35a indefinição da Ferrari

00:31:37a respeito de chamar

00:31:38o Hamilton

00:31:38para parar ou não.

00:31:39Então, era a solução mesmo

00:31:41era ele ficar

00:31:42na pista

00:31:42enquanto desce

00:31:43porque se ele tivesse

00:31:44de parar

00:31:44ele não conseguiria

00:31:46muito provavelmente

00:31:46recuperar o terreno

00:31:47e terminar

00:31:48uma sexta posição

00:31:48o cenário seria

00:31:50provavelmente muito pior.

00:31:51Então, claro que o cenário

00:31:52foi muito constrangedor, né?

00:31:53Da gente ter ali um...

00:31:55tinha um determinado momento

00:31:56que o grafo da Fórmula 1

00:31:57mostrava o Piazza

00:31:59tirando 3, 4 segundos

00:32:00por volta

00:32:00mas a Ferrari

00:32:02ficou muito sem ter

00:32:03o que fazer

00:32:03a partir do momento

00:32:04que o Hamilton

00:32:04comete aquele erro

00:32:06eles precisariam esperar

00:32:07para um outro

00:32:08safety car e tudo mais

00:32:09e que talvez fosse

00:32:10até uma aposta

00:32:11plausível, né?

00:32:12Dada a natureza

00:32:13do GP de Singapura

00:32:14mas não aconteceu.

00:32:15Então, acho que a Ferrari

00:32:17ela tem as condições, né?

00:32:18Ela tem a responsabilidade

00:32:19de proteger o piloto

00:32:21e protegê-lo

00:32:23inclusive de decisões

00:32:24muito ruins

00:32:24que ele possa tomar

00:32:25mas acho que eles

00:32:26ficaram muito sem ter

00:32:27o que fazer

00:32:27por conta da natureza

00:32:28da corrida

00:32:29e enfim

00:32:30a melhor solução

00:32:31no fim das contas

00:32:32acabou sendo

00:32:32deixar o Hamilton

00:32:33na pista até o fim

00:32:34ou então era muito provável

00:32:36que ele terminasse

00:32:36zerado essa corrida.

00:32:39É, Vrind Marans

00:32:40Hamilton foi sexto

00:32:42Leclerc foi segundo

00:32:43o resultado em Singapura

00:32:47acaba refletindo o que

00:32:49sobre quem é referência

00:32:50na Ferrari?

00:32:54Então, eu acho que

00:32:56é muito difícil

00:32:57ter essa análise

00:32:58de quem é referência

00:33:00acho que a Ferrari

00:33:01não tem referência

00:33:03nesse momento

00:33:04pelo menos nessa parte

00:33:06porque

00:33:08nesse recorte

00:33:09que a gente está

00:33:10analisando aqui

00:33:11eu acho que a Ferrari

00:33:11não tem realmente

00:33:13uma referência

00:33:16e eu acho que

00:33:17o que falta

00:33:17para a Ferrari mesmo

00:33:19é analisar as coisas

00:33:21com um pouco mais

00:33:22de frieza

00:33:23ali

00:33:23antes de tomar

00:33:25certas decisões

00:33:26antes de falar

00:33:27isso eu estou falando

00:33:28a Ferrari como um todo

00:33:30os pilotos

00:33:31os chefes

00:33:32e tudo mais

00:33:33eu acho que

00:33:34isso que falta

00:33:35na Ferrari

00:33:36é tomar algumas decisões

00:33:38mais de cabeça

00:33:40fria

00:33:41com mais frieza

00:33:42entender

00:33:43aquilo que você está falando

00:33:45sem chamar muito

00:33:47para essas coisas

00:33:48porque por exemplo

00:33:48o Hamilton

00:33:49semana passada

00:33:50teve aquela

00:33:51questão da estratégia

00:33:53então assim

00:33:53a gente decidiu

00:33:56eu decidi

00:33:57junto com o Frederico

00:33:59que passou

00:33:59junto com o meu engenheiro

00:34:01nos que a gente decidiu

00:34:02pelo pneu

00:34:04em vez de intermediário

00:34:07pelo pneu slick

00:34:08beleza

00:34:08deu tudo errado

00:34:10a Ferrari

00:34:11não teve como

00:34:13voltar atrás

00:34:14nisso

00:34:15deixou o Hamilton lá

00:34:16e no final das contas

00:34:17ele acabou fazendo

00:34:18uma recuperação

00:34:19aí uma semana depois

00:34:20ele chega em Singapura

00:34:22e diz assim

00:34:22ah então

00:34:24foi isso né

00:34:25a gente tomou a decisão

00:34:26correta

00:34:27mais alguma coisa

00:34:28né

00:34:29então o Frederico

00:34:30falou

00:34:30ah a gente fez isso

00:34:31mais alguma coisa

00:34:33então assim

00:34:33isso deixa tudo

00:34:34muito confuso

00:34:35lá dentro da

00:34:36né

00:34:36para quem está

00:34:37acompanhando

00:34:38e para a Ferrari

00:34:40então assim

00:34:41eles têm uma postura

00:34:42mas é sempre

00:34:43mais alguma coisa

00:34:44né

00:34:44então assim

00:34:45nunca é tipo

00:34:46foi isso que aconteceu

00:34:47e fim de história

00:34:49então essa confusão

00:34:50no discurso

00:34:51da Ferrari

00:34:52é que coloca também

00:34:53a Ferrari

00:34:54nesses

00:34:55nessa posição

00:34:57de

00:34:58as pessoas

00:34:59estão sempre

00:34:59cobrando

00:35:00ou estão sempre

00:35:01né

00:35:01tá sempre

00:35:01sendo o alvo

00:35:03da piada

00:35:03do deboche

00:35:04e aí a coisa

00:35:05vai aumentando

00:35:06né

00:35:07a pressão

00:35:07vai aumentando

00:35:08a cobrança

00:35:08vai aumentando

00:35:09por causa disso

00:35:10então aí

00:35:11eu não consigo

00:35:12ver realmente

00:35:12uma referência

00:35:14né

00:35:14ontem

00:35:15aí vem o

00:35:17Frederico

00:35:18passou depois

00:35:18e diz assim

00:35:19olha

00:35:20mas foi

00:35:21o piloto

00:35:22que escolheu

00:35:23né

00:35:23a gente

00:35:23chamou ele

00:35:24ele escolheu

00:35:25ficar na pista

00:35:26ele perdeu

00:35:26a entrada

00:35:27sei lá

00:35:27ele não ouviu

00:35:28no rádio

00:35:29e tudo mais

00:35:31então assim

00:35:31a Ferrari

00:35:33é isso

00:35:33né

00:35:34então assim

00:35:34é sempre

00:35:35uma

00:35:36um discurso

00:35:37meio confuso

00:35:38de todos os lados

00:35:39embora

00:35:39dessa vez

00:35:41eu acho

00:35:41que o

00:35:42Frederico

00:35:42passou

00:35:43tenha sido

00:35:44correto

00:35:45naquilo que ele

00:35:45falou

00:35:46ali no

00:35:47no final

00:35:47né

00:35:48sobre

00:35:49sobre calma

00:35:50aí

00:35:50vamos

00:35:50vamos colocar

00:35:51as coisas

00:35:52como elas são

00:35:53né

00:35:53e aí

00:35:53dando nomes

00:35:55aos bois

00:35:56né

00:35:56entendendo

00:35:57tudo que aconteceu

00:35:58e é isso

00:35:59né

00:35:59então assim

00:36:00aí realmente

00:36:01eles acertam

00:36:02mas a referência

00:36:03da equipe

00:36:03uma referência

00:36:04eu acho que a Ferrari

00:36:05não tem

00:36:05de verdade

00:36:06e ontem

00:36:07eles perdendo

00:36:08uma chance

00:36:08grande

00:36:09né

00:36:09de um pódio duplo

00:36:11eu acho que vitórias

00:36:12seria mais difícil

00:36:14né

00:36:14depender

00:36:15dependeria muito

00:36:16da largada

00:36:17enfim

00:36:17de uma série

00:36:18de outras coisas

00:36:19mas sem dúvida

00:36:20perderam

00:36:20um pódio duplo

00:36:22ali importante

00:36:23né

00:36:23pra equipe

00:36:24nessa decisão

00:36:25que o

00:36:26que o Hamilton

00:36:26tomou

00:36:27de não entrar

00:36:28naquele momento

00:36:28nos boxes

00:36:30né

00:36:30então assim

00:36:30perdeu a entrada

00:36:32não ouviu

00:36:33o cara chamar

00:36:34pelo rádio

00:36:34qualquer coisa

00:36:35que tenha acontecido

00:36:36naquele momento

00:36:37tirou a chance

00:36:39do pódio

00:36:40né

00:36:40porque sem dúvida

00:36:41uma parada dupla

00:36:43ali seria melhor

00:36:44do que uma parada

00:36:44com bandeira verde

00:36:46numa pista

00:36:47como essa

00:36:48né

00:36:48que se perde

00:36:49muito tempo

00:36:50no box

00:36:50e uma pista

00:36:51de difícil

00:36:52ultrapassagem

00:36:53então assim

00:36:53foi um erro

00:36:55né

00:36:56claro

00:36:56ali

00:36:57e pra gente entender

00:36:59como as coisas

00:37:00funcionam né

00:37:01então assim

00:37:01não tem como

00:37:02você acertar 100%

00:37:03não tem

00:37:04mas a questão

00:37:05da Ferrari

00:37:06é muito maior

00:37:07do que essa

00:37:07do que isso

00:37:09que aconteceu

00:37:11Gabriel Carvalho

00:37:12tanto Leclerc

00:37:13quanto Hamilton

00:37:14disseram depois

00:37:15da classificação

00:37:15que tinham chance

00:37:16de fazer a pole position

00:37:18eventualmente ali

00:37:19contornando a primeira

00:37:20curva em primeiro

00:37:21segundo qualquer um deles

00:37:22havia chance

00:37:23de ganhar essa corrida

00:37:25ou eventualmente

00:37:26esse resultado

00:37:26da classificação

00:37:27trouxe um momento

00:37:29ilusório

00:37:29não tinha chance

00:37:30nenhuma

00:37:32eu acho que seria

00:37:33muito difícil

00:37:34segurar o ímpeto

00:37:35do Verstappen

00:37:36né

00:37:36mas a gente precisa

00:37:37lembrar que é

00:37:38Singapura

00:37:38então é uma pista

00:37:40onde não necessariamente

00:37:41o carro mais rápido

00:37:42vence né

00:37:43mas o carro que

00:37:44consegue uma posição

00:37:45de grid valiosa né

00:37:47e aí ele consegue

00:37:48controlar a corrida

00:37:49a partir dali né

00:37:49então acho que talvez

00:37:50o grande exemplo

00:37:51disso seja justamente

00:37:52aquela vitória do Carlos Sainz

00:37:53nos anos atrás

00:37:54com a Ferrari

00:37:54onde não era necessariamente

00:37:56o carro mais rápido né

00:37:57você tinha carros mais velórios

00:37:58mas ele faz uma estratégia

00:37:59ele mantém

00:38:00um trenzinho ali

00:38:01né

00:38:02e eventualmente

00:38:03ele consegue uma vitória

00:38:04contra carros

00:38:05que eram mais rápidos

00:38:05então acho que se o Leclerc

00:38:07consegue cruzar

00:38:09ele faz a primeira curva

00:38:10à frente do Verstappen

00:38:11a gente poderia ter um cenário sim

00:38:13onde seria possível

00:38:14quem sabe ele conseguir

00:38:15essa vitória

00:38:16talvez não puramente

00:38:17pela questão de ritmo

00:38:18mas muito pela natureza

00:38:20da pista

00:38:21que possibilitaria né

00:38:22que dificultaria

00:38:23as tentativas do Verstappen

00:38:25e possibilitaria mais a chance

00:38:27do Leclerc se defender

00:38:29mas fora isso

00:38:29eu acho que a Ferrari

00:38:30ela era o segundo carro

00:38:31do fim de semana

00:38:32ela tinha um ritmo

00:38:33que era bom o suficiente

00:38:34para ficar à frente

00:38:35dos carros da Mercedes

00:38:37e da McLaren

00:38:38mas aí tem essa decisão

00:38:40bizarra de

00:38:41toda essa confusão

00:38:42na real

00:38:43entre o Hamilton

00:38:44e o time de estrategistas

00:38:46que acaba não entrando

00:38:48nos boxes

00:38:48ele acaba perdendo pontos

00:38:50que são muito valiosos

00:38:51ali no final

00:38:52também acabou tendo

00:38:53uma diferença muito grande

00:38:54do ritmo dos pneus

00:38:55de como o Verstappen

00:38:56estava utilizando os pneus

00:38:57em comparação ao Leclerc

00:38:59então que é aquela coisa

00:39:01a partir do momento

00:39:01que o Verstappen

00:39:02pode andar de cara

00:39:03para o vento

00:39:03a coisa muda de panorama

00:39:05e aí fica um pouco

00:39:06mais difícil

00:39:07para a gente projetar

00:39:08uma vitória da Ferrari

00:39:08mas o pódio duplo

00:39:10com certeza iria acontecer

00:39:11se não fosse essa situação

00:39:13e se o Leclerc

00:39:15conseguisse cruzar

00:39:17a primeira curva

00:39:18à frente do Verstappen

00:39:19ele teria uma probabilidade

00:39:20enorme de se defender

00:39:21e tudo mais

00:39:22porque a gente já viu

00:39:23isso acontecer

00:39:24várias vezes nessa pista

00:39:25mas eu acho que é uma

00:39:26eu não acho que a Ferrari

00:39:28pensar necessariamente

00:39:30que foi uma oportunidade

00:39:31de vitória perdida

00:39:32mas sim

00:39:34uma chance de um pódio duplo

00:39:36que seria muito bom

00:39:37para a moral do time

00:39:38e que foi completamente

00:39:40jogado no lixo

00:39:40nesse fim de semana

00:39:43Hebe, você falou

00:39:44sobre a confusão

00:39:45na Ferrari

00:39:46e isso, claro

00:39:46leva também Hamilton

00:39:48a ficar pensando

00:39:49no quanto ele poderia atuar

00:39:50para que isso fosse evitado

00:39:52mesmo ao longo da corrida

00:39:53a gente viu

00:39:54em determinados momentos

00:39:56quando os dois

00:39:57estavam ali na pista

00:39:58não vamos perder tempo

00:39:59na classificação

00:40:00depois

00:40:01escuta

00:40:01vamos trabalhar junto amanhã

00:40:03porque você denota

00:40:04claro

00:40:05uma falta de confiança

00:40:06dos dois pilotos

00:40:07e sobretudo

00:40:07de um piloto

00:40:08ou em relação ao outro

00:40:11eu quero lembrar um momento

00:40:12até que o Hamilton

00:40:13estava à frente do Verstappen

00:40:15do Leclerc

00:40:16naquele período

00:40:17em que ele estava

00:40:18com os pneus

00:40:20desgastados

00:40:21até que levou um tempinho

00:40:22mas assim

00:40:23era óbvio

00:40:23que ele deveria ter dado passagem

00:40:25para o companheiro de equipe

00:40:27quando você vê um Hamilton

00:40:29que traz para si

00:40:30a responsabilidade

00:40:32de tomar uma decisão

00:40:34sobre a tática

00:40:35e ele comete um erro desse

00:40:37porque

00:40:38olhando de fora

00:40:39quando todos estavam parando

00:40:41parecia óbvio

00:40:42que a parada

00:40:43era

00:40:44o caminho

00:40:45mais óbvio

00:40:46você entende

00:40:47que Hamilton

00:40:48também tem dificuldade

00:40:50de leitura

00:40:51das corridas

00:40:52ou que

00:40:53creio que esse

00:40:54foi um caso isolado?

00:40:57eu acho que

00:40:58eu acho que sim

00:41:00não acho que ele tem

00:41:01uma dificuldade

00:41:02de leitura

00:41:03de corrida

00:41:04eu acho que nessa altura

00:41:05do campeonato

00:41:06não dá nem

00:41:07para ele ter

00:41:08esse tipo

00:41:08de leitura

00:41:10de corrida

00:41:11eu acho que

00:41:11essas coisas

00:41:12acontecem

00:41:13assim

00:41:14mas o que me

00:41:15chamou a atenção

00:41:15foi o fato

00:41:16de que

00:41:17e aí é uma diferença

00:41:18que a gente tem

00:41:19que buscar

00:41:20também

00:41:21com a Mercedes

00:41:22né

00:41:22porque assim

00:41:23eu acho que

00:41:24o que faltou

00:41:24ali

00:41:25e também dá

00:41:25para fazer

00:41:26uma comparação

00:41:26do que acontece

00:41:27com a Red Bull

00:41:28porque o piloto

00:41:29ele não sabe

00:41:31tudo né

00:41:32ele está limitado

00:41:33a uma série

00:41:33de coisas

00:41:34ali na corrida

00:41:35não tem todas

00:41:36as informações

00:41:37de quantos

00:41:38outros pilotos

00:41:39estão fazendo

00:41:40de que tempo

00:41:40está fazendo

00:41:41de como está

00:41:42o pneu

00:41:42de fulano

00:41:44e tal

00:41:44não sei o que

00:41:44então assim

00:41:45eles não têm

00:41:45essa informação

00:41:46é difícil de fazer

00:41:48então você só tem

00:41:48aquilo que você

00:41:49está vendo ali

00:41:50e o que o carro

00:41:51está te passando

00:41:52né

00:41:53aquilo que você

00:41:53está se sentindo

00:41:54ali na corrida

00:41:56e com base nisso

00:41:57talvez

00:41:58a coisa

00:41:59tenha

00:42:02foi isso

00:42:03que orientou

00:42:04o Hamilton

00:42:05a de repente

00:42:06ficar na pista

00:42:07naquele

00:42:07naquele momento

00:42:08achando que talvez

00:42:09teria chance

00:42:10de ficar ali

00:42:12sem ninguém

00:42:12chegar nele

00:42:13naquele

00:42:14depois né

00:42:16então assim

00:42:16é meio esquisito

00:42:18mas eu acho

00:42:19que também

00:42:20faltou um pouco

00:42:21do Santi

00:42:21eu acho que sim

00:42:23ele errou

00:42:23tinha que ter parado

00:42:25não tinha muita dúvida

00:42:26sobre isso

00:42:27mas faltou o Santi

00:42:28sabe

00:42:29falar um pouco mais

00:42:30é claro

00:42:32que se o cara

00:42:32não quer parar

00:42:32ele não vai parar

00:42:33a equipe

00:42:34não tem como

00:42:35a equipe

00:42:35fazer ele parar

00:42:36né

00:42:37então se eu não vou parar

00:42:38não vou parar

00:42:38é isso

00:42:39não dá pra você

00:42:40obrigar o cara

00:42:41a parar

00:42:42mas faltou

00:42:43eu acho que faltou

00:42:44talvez

00:42:45uma insistência

00:42:46maior

00:42:47se cara

00:42:48a gente

00:42:49se não parar

00:42:49a gente vai perder

00:42:50essa posição

00:42:51é isso

00:42:51sabe

00:42:52meio como

00:42:53o Lamb

00:42:54faz com

00:42:55o Verstappen

00:42:56muitas vezes

00:42:57o cenário é esse

00:42:59é isso que vai acontecer

00:43:00tinha pouco tempo

00:43:01pra isso

00:43:02mas precisava ter falado

00:43:04sabe

00:43:04e é mais ou menos

00:43:06o que o Peter Bonington

00:43:06fazia com o próprio Hamilton

00:43:08quando ele estava na Mercedes

00:43:09né

00:43:09então assim

00:43:10sempre tinha

00:43:11uma insistência maior

00:43:12nesse tipo de situação

00:43:13né

00:43:14porque é uma situação limite

00:43:16assim

00:43:16ou você faz

00:43:18ou vai dar ruim

00:43:18né

00:43:19então era o caso ontem

00:43:20e eu achei que

00:43:22só isso

00:43:23talvez

00:43:23é uma

00:43:24talvez até um preciosismo

00:43:26mas assim

00:43:28na minha visão

00:43:29eu acho

00:43:30que faltou um pouco

00:43:31mais de insistência

00:43:32sabe

00:43:33você vai perder o negócio

00:43:34porque eles estavam ainda

00:43:36na curva

00:43:3710 ou 11

00:43:39quando

00:43:40quando vem

00:43:41a questão

00:43:42quando vem

00:43:43a questão

00:43:43do

00:43:44do safety car virtual

00:43:45né

00:43:46então assim

00:43:47dava pra fazer

00:43:48né

00:43:49então dava

00:43:49pelo menos pra dizer

00:43:50olha

00:43:50é box box

00:43:52porque

00:43:53porque

00:43:54você vai ficar

00:43:55vai perder

00:43:56essas posições

00:43:56né

00:43:57então assim

00:43:57eu acho que talvez

00:43:58faltou um pouco

00:43:59da equipe

00:43:59insistir

00:44:01ali

00:44:01em parar

00:44:02né

00:44:03mas a culpa

00:44:04maior

00:44:04óbvio

00:44:05né

00:44:05a decisão

00:44:06foi do

00:44:07Hamilton

00:44:08isso tá

00:44:08na conta dele

00:44:10e vai ficar

00:44:11na conta dele

00:44:11não tem o que

00:44:13fazer

00:44:13mas talvez

00:44:14como uma lição

00:44:15pra frente

00:44:16uma existência maior

00:44:17talvez

00:44:18um desenho

00:44:19do cenário

00:44:20talvez fosse interessante

00:44:24Quero saber de Gabriel Carvalho

00:44:26de Evening Marans

00:44:28Hamilton

00:44:28é o problema

00:44:29da Ferrari

00:44:30Gabo

00:44:30ou a Ferrari

00:44:31é o problema

00:44:32de Hamilton

00:44:34É

00:44:36eu acho que

00:44:37na real

00:44:38os dois

00:44:39tem se

00:44:39se completado

00:44:41né

00:44:41eu acho que

00:44:42uma vez

00:44:43é um

00:44:43na verdade

00:44:44é todo mundo

00:44:44se completa

00:44:45né

00:44:45na Ferrari

00:44:46né

00:44:46eu acho

00:44:46tem dia que é o Hamilton

00:44:47tem dia que é o Leclerc

00:44:48tem dia que é a própria Ferrari

00:44:49e tudo mais

00:44:50e aí vai entrando

00:44:51nesse ciclo aí

00:44:52que acaba sendo

00:44:53bastante repetido

00:44:55eu não acho que dá pra gente

00:44:55jogar tudo

00:44:56de ruim

00:44:57que acontece na Ferrari

00:44:58nas costas do Hamilton

00:44:59esse foi um caso

00:45:00pra mim

00:45:01que ele errou

00:45:02mas na maioria das vezes

00:45:03quem

00:45:04quem tem o crédito

00:45:05a gastar com a Ferrari

00:45:06pra mim é o Hamilton

00:45:07e não vice-versa

00:45:08né

00:45:08então

00:45:08eu acho que na verdade

00:45:09todo mundo tem se

00:45:10completado aí

00:45:11nesse ciclo

00:45:14Evelyn Guimarães

00:45:16eu tô na linha do Gabo

00:45:18também

00:45:19eu acho que não dá

00:45:19pra

00:45:20pra colocar a culpa

00:45:22em um

00:45:22em outro

00:45:23sabe

00:45:24eu acho que tem coisas

00:45:25que a Ferrari

00:45:25poderia fazer melhor

00:45:27poderia

00:45:29sabe

00:45:29entender melhor

00:45:30ali

00:45:31e tem coisas

00:45:32que o Hamilton

00:45:33também

00:45:33né

00:45:34então assim

00:45:34eu acho que

00:45:35as coisas

00:45:36se completam

00:45:37na verdade

00:45:38não

00:45:38não é um problema

00:45:39um na vida do outro

00:45:40é só

00:45:41o que falta ali

00:45:42eu acho que

00:45:43na

00:45:44na real mesmo

00:45:45eu acho que

00:45:46tá faltando

00:45:47entre Hamilton

00:45:48e Ferrari

00:45:49e até mesmo

00:45:51com o Leclerc

00:45:52apesar do Leclerc

00:45:53estar lá já

00:45:53há mais tempo

00:45:54é uma comunicação

00:45:56mais eficiente

00:45:57eu acho que

00:45:57falta isso

00:45:59na Ferrari

00:45:59assim

00:45:59eles se entenderem

00:46:01falarem a mesma língua

00:46:02é isso

00:46:02eu acho que

00:46:03falta pra Ferrari

00:46:05falar a mesma língua

00:46:06mas não consigo

00:46:07colocar a culpa

00:46:08toda

00:46:08só em um

00:46:09e em outro

00:46:12coloque aqui

00:46:12nos comentários

00:46:13desse vídeo

00:46:14é água e óleo

00:46:15ali na Ferrari

00:46:16queremos saber

00:46:17intervalo

00:46:18já voltamos

00:46:19na GPTV

00:46:20André Aquime Antonelli

00:46:22tinha tudo

00:46:23pra ser

00:46:24sexto colocado

00:46:25na sprint

00:46:25foi quarto

00:46:27André Aquime Antonelli

00:46:28tinha tudo

00:46:29pra ser quinto

00:46:30colocado

00:46:30na corrida principal

00:46:31foi terceiro

00:46:32ele foi a

00:46:33340 pontos

00:46:34George Russell

00:46:36tinha tudo

00:46:36pra vencer

00:46:37a sprint

00:46:37rodou

00:46:38bizanhamente

00:46:39aí largou

00:46:40lá atrás

00:46:40por conta

00:46:41da punição

00:46:41que eram

00:46:4260 lugares

00:46:43até agora

00:46:43tá pagando

00:46:44punição

00:46:44ficou lá atrás

00:46:46tem 238

00:46:48102 pontos

00:46:49a menos

00:46:50com o italiano

00:46:51é tudo a favor

00:46:52então ganha

00:46:53posições

00:46:54com o inglês

00:46:56é só

00:46:57revés

00:46:57bom

00:46:59a gente

00:47:00a gente não sabe

00:47:00como vai ser

00:47:01daqui

00:47:01duas semanas

00:47:02porque nós

00:47:02estamos vivendo

00:47:03um período

00:47:04em que

00:47:04a capital

00:47:06da Arábia Saudita

00:47:06foi atacada

00:47:0812 pessoas

00:47:09morreram

00:47:09os aeroportos

00:47:10estão fechados

00:47:11na capital

00:47:11em todo

00:47:12o território

00:47:12saudita

00:47:13e aí agora

00:47:14volta o papo

00:47:15de que Imola

00:47:16pode receber

00:47:16de novo

00:47:17a final do campeonato

00:47:18eventualmente

00:47:19tirando a Arábia

00:47:20Catar

00:47:21não se sabe

00:47:22muito bem

00:47:22como vão acontecer

00:47:23as coisas

00:47:23mas seria

00:47:24engraçado

00:47:25do nada

00:47:25por exemplo

00:47:25na terça-feira

00:47:27que vem

00:47:27olha

00:47:27não vamos correr

00:47:28na Arábia Saudita

00:47:29e no Catar

00:47:30e do nada

00:47:30do nada

00:47:31absolutamente do nada

00:47:32André Aquino Antonelli

00:47:33vira campeão

00:47:34assim do nada

00:47:34em casa

00:47:35sem conquistar

00:47:37e absolutamente nada

00:47:37bom

00:47:39eu queria saber

00:47:40de você

00:47:41Evering Maranhense

00:47:42com 102 pontos

00:47:43de vantagem

00:47:44e já sem

00:47:44a sequência

00:47:45de vitórias

00:47:46de antes

00:47:46se Antonelli

00:47:48tem corrido

00:47:49com o regulamento

00:47:50de baixo do braço

00:47:51e também

00:47:52uma figuinha

00:47:53um trevo

00:47:54de quatro folhas

00:47:54porque a sorte

00:47:55só acompanha o rapaz

00:47:57sorte de campeão

00:47:59é o que dizem

00:48:00mas eu não acho

00:48:01que ele está correndo

00:48:03necessariamente

00:48:04com o regulamento

00:48:05embaixo do braço

00:48:06sabe

00:48:06eu acho que ele está tendo

00:48:07algumas sortes

00:48:08alguma sorte

00:48:10em alguns momentos

00:48:12principalmente do Russell

00:48:14está nessa fase

00:48:15terrível

00:48:16nessa espiral

00:48:16terrível dele

00:48:17e também

00:48:19de outros concorrentes

00:48:20aparecerem

00:48:21porque você tem

00:48:22o Verstappen

00:48:22agora

00:48:23mas antes

00:48:23era McLaren

00:48:24a Ferrari

00:48:25chegou a

00:48:26tentar ali

00:48:27então assim

00:48:28essa

00:48:31variação

00:48:31digamos assim

00:48:32em termos

00:48:32dos rivais

00:48:33acaba julgando

00:48:35o

00:48:37Antonelli

00:48:38então assim

00:48:39ele não precisa

00:48:40se preocupar

00:48:42muito com isso

00:48:43não é como se fosse

00:48:44o Russell

00:48:44vencendo todas

00:48:45essas corridas

00:48:46então se for

00:48:48o Verstappen

00:48:49antes

00:48:49o Lando Norris

00:48:50e ele está ali

00:48:52sempre no pode

00:48:53ele vai somando

00:48:55os pontinhos dele

00:48:55porque a gordura

00:48:57que ele precisava

00:48:58fazer

00:48:58ele já fez

00:48:59ele já construiu

00:49:00essa diferença

00:49:02tão grande

00:49:02na primeira parte

00:49:04de temporada

00:49:04quando ele

00:49:05empilhou

00:49:06aquelas vitórias

00:49:07quando ele aproveitou

00:49:08tudo que foi aparecendo

00:49:10então ele teve

00:49:12performances muito boas

00:49:13muito consistentes

00:49:16mostrou

00:49:17que estava afim

00:49:18mesmo

00:49:18de ir para a briga

00:49:20ali em muitos momentos

00:49:21o Canadá

00:49:22por exemplo

00:49:22e tudo mais

00:49:24e outros momentos

00:49:26da temporada

00:49:27teve também

00:49:29problemas

00:49:29de quebra

00:49:31do carro

00:49:34de ter problemas

00:49:36de acidentes

00:49:38e tudo mais

00:49:38então assim

00:49:39ele também teve

00:49:39as suas questões

00:49:40mas ele soube

00:49:41como manter

00:49:43uma certa constância

00:49:44então assim

00:49:45e é isso que faz

00:49:48acabou fazendo

00:49:48a diferença

00:49:49e hoje ele está

00:49:50nessa situação

00:49:51muito confortável

00:49:52em que ele não precisa

00:49:53basicamente

00:49:54ele não precisa vencer

00:49:55ele só precisa

00:49:56andar na linha

00:49:57e terminar

00:49:59as corridas ali

00:50:00e as coisas

00:50:01e a sorte tem sorrido

00:50:02para ele também

00:50:03então assim

00:50:04por exemplo

00:50:05a decisão errada

00:50:06do Hamilton

00:50:07de não parar

00:50:08nos boxes

00:50:09naquele momento

00:50:10acabou deixando

00:50:11o Hamilton

00:50:12muito vulnerável

00:50:13na pista

00:50:13e aí todo mundo

00:50:15foi passando

00:50:15e ele aproveitou

00:50:16o bonde também

00:50:17e aproveitou

00:50:18ali aquele momento

00:50:19em que eles estavam

00:50:20brigando

00:50:21o Lando Norris

00:50:22ele e o próprio

00:50:23Hamilton

00:50:25então naquela

00:50:25saídinha do Hamilton

00:50:26ele aproveitou

00:50:28aquele momento

00:50:28pulou na frente

00:50:29e não teve mais

00:50:30o que fazer

00:50:31então assim

00:50:31ele também está

00:50:32aproveitando

00:50:33esses pequenos

00:50:34os vacilos

00:50:36os erros

00:50:37dos demais

00:50:38e tudo mais

00:50:38para ir crescendo

00:50:40e tem méritos

00:50:41nisso

00:50:41porque ele está

00:50:42prestando atenção

00:50:42no que está acontecendo

00:50:43e está ali

00:50:46aproveitando

00:50:47então assim

00:50:47eu acho que tem

00:50:48muito mérito dele

00:50:49nesse momento

00:50:50obviamente tem

00:50:51a questão

00:50:52da primeira parte

00:50:53de temporada

00:50:54que está aí

00:50:55a distância

00:50:56mas ele também

00:50:57tem ajudado

00:50:58a sorte

00:50:59então assim

00:51:00ele não tem ficado

00:51:00só na mão da sorte

00:51:01ele também está

00:51:02ajudando

00:51:03conseguindo esses resultados

00:51:05aproveitando

00:51:06tudo que vai aparecendo

00:51:07então assim

00:51:08não acho que ele realmente

00:51:09está andando

00:51:11com o regulamento

00:51:12embaixo do braço

00:51:13mas ele está aproveitando

00:51:14acho que é mais do que isso

00:51:15ele está aproveitando

00:51:16todas as oportunidades

00:51:17agora se os rivais

00:51:19erram

00:51:20se tem punição

00:51:21se o cara não para no box

00:51:23quando deveria

00:51:24se o outro bate

00:51:26quando está liderando

00:51:27realmente

00:51:28não é problema dele

00:51:31Gabriel Carvalho

00:51:32você já falou

00:51:33que vê Verstappen

00:51:34como vice-campeão

00:51:35nesse programa

00:51:36se Russell de fato

00:51:37não for o vice

00:51:38é a maior mancha dele

00:51:40na carreira da Fórmula 1?

00:51:42Com certeza

00:51:43até porque

00:51:44a gente está falando

00:51:45de um ano

00:51:46onde a gente começou

00:51:46e a gente tinha uma ideia

00:51:48de que o George Russell

00:51:49seria o amplo

00:51:50favorito ao título

00:51:51a gente pensava

00:51:52que o quanto

00:51:53ele está construindo

00:51:54esse ano

00:51:55seria o Russell

00:51:56quem construiria

00:51:57porque era um dos pilotos

00:51:58mais regulares

00:51:59da Fórmula 1

00:51:59era o cara

00:52:00que tirou o Hamilton

00:52:01da Mercedes

00:52:01é o cara

00:52:02que mesmo

00:52:03nos momentos

00:52:03onde a Mercedes

00:52:04deixou de ter um carro

00:52:05dominante

00:52:05era sempre quem buscava

00:52:07ter uma ou duas vitórias

00:52:08aqui e ali

00:52:09e tudo mais

00:52:09então

00:52:10que ocasião

00:52:11até porque

00:52:12por exemplo

00:52:13quando o Norris

00:52:13é campeão

00:52:14todo mundo

00:52:15para para pensar

00:52:16poxa

00:52:16mas o Russell

00:52:17não tem título

00:52:17o Leclerc

00:52:18não tem título

00:52:18de repente

00:52:19ele tem uma chance

00:52:20de ouro

00:52:20que cai no colo dele

00:52:21e aí ele fracassa

00:52:23ao ponto de

00:52:23talvez sequer

00:52:24ser o vice-campeão

00:52:25vamos ver aí

00:52:26ainda o que vai acontecer

00:52:27vai que ele recupera

00:52:28um pouco de moral

00:52:29a partir do momento

00:52:30que não tem título

00:52:30em disputa

00:52:31e ganha umas quatro corridas

00:52:32mas a tendência hoje

00:52:34é que o Russell

00:52:34não seja o vice

00:52:35e eu acho que seria assim

00:52:36uma mancha gigantesca

00:52:38para um cara que

00:52:39é até curioso

00:52:40porque em determinados momentos

00:52:42a gente sempre ficou

00:52:43reticente

00:52:44do porquê que a Mercedes

00:52:45não dava

00:52:46por exemplo

00:52:47um compromisso

00:52:48de longo prazo

00:52:49para o Russell

00:52:49e tudo mais

00:52:50talvez ele soubesse

00:52:51de alguma coisa

00:52:52que a gente não sabe

00:52:53então eu acho que sim

00:52:54se o Russell

00:52:55não for nem vice

00:52:57esse ano

00:52:57se fosse lá

00:52:58terceiro ou quarto

00:52:58vai ser uma mancha

00:53:00muito grande

00:53:00na carreira dele

00:53:01e para mim

00:53:01uma mancha tão grande

00:53:02quanto a pipocada

00:53:04do Piazza no ano passado

00:53:05porque eu realmente

00:53:06não acho que a McLaren

00:53:07do ano passado

00:53:08foi um carro

00:53:08tão dominante

00:53:09como a Mercedes

00:53:10foi na maior parte

00:53:12desse ano

00:53:12além do fato

00:53:13de que

00:53:14o adversário em si

00:53:16o Piazza

00:53:16ele estava no contexto

00:53:17ali onde ele tinha

00:53:18o Norris

00:53:18competindo com ele

00:53:20e para mim

00:53:20o Norris naturalmente

00:53:21é melhor piloto

00:53:22que o Piazza

00:53:22mas o Norris

00:53:23é um cara

00:53:23que ele tinha

00:53:24em equipe a favor dele

00:53:25era um cara

00:53:25que estava

00:53:25na equipe

00:53:26há mais tempo

00:53:26e tudo mais

00:53:27ele tinha um contexto

00:53:28que necessariamente

00:53:28favorecia

00:53:29o Russell

00:53:29está sendo humilhado

00:53:30por um garoto

00:53:31de 20 anos

00:53:31que sei lá

00:53:32dois anos atrás

00:53:33todo mundo nem achava

00:53:34que ia dar piloto

00:53:35porque rodou

00:53:35num treino livre

00:53:36não fui eu

00:53:37já avisando

00:53:37mas muita gente

00:53:38falou isso

00:53:39então a partir

00:53:40do momento

00:53:40que você perde

00:53:42dessa maneira

00:53:42eu acho

00:53:43que é um tipo

00:53:43de humilhação

00:53:44e uma mancha

00:53:45muito grande

00:53:46para a carreira

00:53:46do George Russell

00:53:48Evan Guimarães

00:53:49nós estamos sendo

00:53:50injustos com o Russell

00:53:51ao olhar apenas

00:53:53os pontos

00:53:53ou os pontos

00:53:54são expressivamente

00:53:55o que ele fez

00:53:56na temporada

00:53:562026

00:53:57a diferença

00:53:58para o Antonelli

00:53:59por exemplo

00:54:01não

00:54:01eu acho que

00:54:02não é injusto

00:54:03é claro

00:54:04que o Russell

00:54:05sofreu

00:54:05mais com

00:54:06a confiabilidade

00:54:08da Mercedes

00:54:09do que propriamente

00:54:10o Antonelli

00:54:11isso dá

00:54:12para a gente

00:54:13colocar

00:54:13mas ele teve

00:54:14mais problemas

00:54:15de performance

00:54:17ao longo

00:54:18da temporada

00:54:19do que o Antonelli

00:54:21então assim

00:54:21ele cometeu

00:54:22mais erros

00:54:24desperdiçou

00:54:25mais chances

00:54:26então assim

00:54:27eu acho que

00:54:27é justo

00:54:28pensar

00:54:29que também

00:54:30essa diferença

00:54:31está nisso

00:54:32de você

00:54:33estar liderando

00:54:34uma corrida

00:54:35sprint

00:54:35e rodar

00:54:36você

00:54:37não conseguir

00:54:39tirar mais

00:54:40do carro

00:54:42em alguma

00:54:42tomar um tempo

00:54:44muito grande

00:54:44do Antonelli

00:54:47em circunstâncias

00:54:48iguais

00:54:49e muitas das provas

00:54:50do começo do ano

00:54:51foi assim

00:54:53então assim

00:54:53isso está na conta

00:54:54do Russell

00:54:56não dá para a gente

00:54:58não dizer

00:54:59não dá para

00:55:00chegar aqui

00:55:00e não falar isso

00:55:01então assim

00:55:02eu acho que

00:55:02tem uma justiça

00:55:04tem uma coerência

00:55:06mais do que justiça

00:55:07eu acho que tem

00:55:08uma coerência

00:55:08nessa distância

00:55:10que ele está

00:55:11para o Antonelli

00:55:13tem a questão

00:55:13da confiabilidade

00:55:14é verdade

00:55:15mas tem muito

00:55:17muito da pilotagem

00:55:18do Russell

00:55:19e da maneira

00:55:20como ele levou

00:55:21algumas provas

00:55:22que foram bem diferentes

00:55:23ele acabou derrotado

00:55:24mesmo

00:55:25pelo Antonelli

00:55:28Gabriel Carvalho

00:55:30você entende

00:55:31que a Mercedes

00:55:32teve de já mudar

00:55:33o foco

00:55:34para 2027

00:55:35no sentido

00:55:35de que ela

00:55:36eventualmente

00:55:37trabalhava

00:55:38para desenhar

00:55:39o carro

00:55:39ao gosto

00:55:41de Russell

00:55:41e agora

00:55:42com o Antonelli

00:55:43líder

00:55:43ele Antonelli

00:55:45deve ser o líder

00:55:46e deve dar pitaco

00:55:47sobre como o carro

00:55:48deve ser?

00:55:50Eu acho que

00:55:50imagino que as coisas

00:55:51vão ser construídas

00:55:52vão ser muito mais

00:55:54feitas ao redor

00:55:55do Antonelli

00:55:56eu acho que eu já tinha

00:55:57uma tendência

00:55:57a acreditar nisso

00:55:58nos últimos anos

00:55:59nos últimos meses

00:56:00especialmente

00:56:01por todos os enrolos

00:56:03que a Mercedes

00:56:03teve para renovar

00:56:04o contrato

00:56:05do Russell

00:56:05de sempre

00:56:06como se falava

00:56:07de que

00:56:07se o Verstappen

00:56:10eventualmente

00:56:10for para a Mercedes

00:56:11é Verstappen

00:56:11e Antonelli

00:56:12não é Verstappen

00:56:13e Russell

00:56:13então para mim

00:56:14já tudo indicava

00:56:15que as coisas

00:56:15deveriam ser desenhadas

00:56:16de fato

00:56:17ao redor do Antonelli

00:56:18acho que a única coisa

00:56:19que a Mercedes

00:56:19tem que prestar

00:56:20um pouco mais

00:56:21atenção para 2027

00:56:22é que o carro

00:56:23teve

00:56:24nas duas últimas corridas

00:56:26ele não correspondeu

00:56:27muito bem

00:56:28a respeito

00:56:29das atualizações

00:56:29era um carro

00:56:30que voou

00:56:31por exemplo

00:56:31em Baku

00:56:32o Russell venceu

00:56:34não necessariamente

00:56:35de forma dominante

00:56:36porque o Verstappen

00:56:37estava muito perto

00:56:38mas ele venceu bem

00:56:39porque ele controlou

00:56:40a maior parte

00:56:41do tempo da corrida

00:56:42era o carro mais rápido

00:56:43mas de repente

00:56:44eles encaram

00:56:44um cenário

00:56:45onde essas atualizações

00:56:45não funcionaram tão bem

00:56:46então eu acho

00:56:47que o foco

00:56:48da Mercedes Primeiro

00:56:48precisa entender

00:56:49o que aconteceu

00:56:51com essas atualizações

00:56:52antes de é claro

00:56:53para 2027

00:56:54começar a desenhar as coisas

00:56:55mas eu acho que

00:56:57tudo vai ser desenvolvido

00:56:59de vez

00:56:59ao redor do Antonelli

00:57:01e acho que

00:57:02não tem nem margem

00:57:03para discutir isso

00:57:04a partir do momento

00:57:04que esse cara

00:57:05vai ter um título

00:57:05de campeão mundial

00:57:07no peito

00:57:08Aliás

00:57:09até pegando o gancho

00:57:10em cima do que o Gabo

00:57:11falou

00:57:11nessa segunda-feira

00:57:12a Mercedes

00:57:13colocou à disposição

00:57:14um relatório

00:57:15do Andrew Chauvelin

00:57:16para comparar

00:57:17e aí eles dizem

00:57:19que analisaram os dados

00:57:20e que de fato

00:57:21as atualizações

00:57:22começaram a dar certo

00:57:23e viram que

00:57:24tanto na classificação

00:57:25quanto na corrida

00:57:26acharam a janela

00:57:28correta

00:57:29do acerto do carro

00:57:30e que devem

00:57:31portanto

00:57:32continuar com a atualização

00:57:33que virou dúvida

00:57:34ao longo do final de semana

00:57:35sobre qual caminho

00:57:37deveriam seguir

00:57:37e foi mencionado agora

00:57:39pelo Gabo

00:57:40para vocês

00:57:42Evan Guimarães

00:57:43Gabriel Carvalho

00:57:45eu achei interessante

00:57:47quando desce o carro

00:57:48o rapazinho ouve

00:57:49olha você pode ser campeão

00:57:51ali nos Estados Unidos

00:57:51é mesmo

00:57:52mas escuta

00:57:53é em tempo

00:57:53eu estou realmente assustado

00:57:55aqui com o Max

00:57:57aí vira a Mercedes

00:57:59não usou esses termos

00:58:01mas estão com a cloaca

00:58:02na mão

00:58:04sendo assim

00:58:05bem injustos

00:58:06eles tem que ficar assustado

00:58:08com essa Red Bull

00:58:09e com Verstappen mesmo

00:58:10ou eles tem condições

00:58:12agora

00:58:12que encontraram

00:58:13a janela

00:58:13correta

00:58:14de desenvolvimento

00:58:15do carro

00:58:15de seguir

00:58:16para 2026

00:58:17barra 2027

00:58:18dominando a Fórmula 1

00:58:19como é isso que você é?

00:58:21Olha

00:58:22eu fiquei imaginando

00:58:24os autovoo

00:58:25ficam a colaca

00:58:26na mão

00:58:29assustadíssimo

00:58:30com o negócio

00:58:31mas assim

00:58:32eu acho que

00:58:33não precisa se preocupar

00:58:35nesse ano

00:58:36eu acho que esse ano

00:58:37está ganho

00:58:38acho que a Ferrari

00:58:38a Mercedes

00:58:40não precisa se preocupar

00:58:42de verdade

00:58:43eles estão

00:58:45caminhando

00:58:46a passos largos

00:58:47para conquistar

00:58:48o título

00:58:48de pilotos

00:58:50e construtores

00:58:51então acho que

00:58:52isso é um ponto pacífico

00:58:54mas eu ficaria

00:58:55com uma pulga

00:58:56atrás da orelha

00:58:56para 2027

00:58:58acho que em 2027

00:58:59a coisa pode

00:59:00realmente

00:59:01ser muito diferente

00:59:03um cenário

00:59:04em que as equipes

00:59:05também

00:59:05outras equipes

00:59:07não só

00:59:08a Red Bull

00:59:10mas outras equipes

00:59:10também se aproximarem

00:59:12porque

00:59:12é aquela coisa

00:59:14de você amadurecer

00:59:15esse regulamento

00:59:16é claro que ano que vem

00:59:17algumas coisas

00:59:18vão mudar

00:59:19principalmente

00:59:19em relação

00:59:20ao tamanho do carro

00:59:21algumas coisas

00:59:22que a FIA

00:59:23vai promover

00:59:25de pequenas mudanças

00:59:26além da própria mudança

00:59:28na unidade de potência

00:59:30mas mesmo assim

00:59:31ele não vai mudar

00:59:32o conceito

00:59:33aerodinâmico

00:59:34do carro

00:59:34não vai mudar nada

00:59:35nesse sentido

00:59:37então tudo que você

00:59:37está recolhendo

00:59:38de informações

00:59:39nesse ano

00:59:40ainda vão ser importantes

00:59:41para o projeto

00:59:42do ano que vem

00:59:42aí nesse sentido

00:59:44eu teria um pouco mais

00:59:45de apreensão

00:59:49de atenção

00:59:49com relação

00:59:51a Red Bull

00:59:52porque eles acertaram

00:59:53muito esse carro

00:59:54eles conseguiram

00:59:55anular as fraquezas

00:59:56e tudo mais

00:59:57e é aquilo

00:59:58se o Verstappen

00:59:58realmente tiver um carro

01:00:00que ele confia

01:00:01que o carro

01:00:02é mais previsível

01:00:03que o carro faz

01:00:04o que ele quer

01:00:04ele se torna

01:00:06assustador sim

01:00:07eu acho que

01:00:08todas as disputas

01:00:10e tudo que o Verstappen

01:00:11já mostrou

01:00:12ao longo

01:00:12desse tempo

01:00:14comprovam isso

01:00:15então assim

01:00:16na pele da Mercedes

01:00:17eu teria um pouco

01:00:19mais de atenção

01:00:20não exatamente

01:00:21em 2026

01:00:22mas principalmente

01:00:23em 2027

01:00:25Gabriel Carvalho

01:00:27eu acho que

01:00:28a preocupação

01:00:29de fato

01:00:29da Mercedes

01:00:31é muito mais

01:00:32por causa

01:00:33de 2027

01:00:34até porque a gente

01:00:35teve demonstrações

01:00:36recentes

01:00:36nas últimas temporadas

01:00:38da Fórmula 1

01:00:38que algumas equipes

01:00:40terminando muito forte

01:00:41algumas temporadas

01:00:42elas começam

01:00:43os anos seguintes

01:00:44sendo o carro

01:00:45de referência

01:00:46então por exemplo

01:00:46para o McLaren

01:00:47apesar de

01:00:48todo o fracasso

01:00:51da caça

01:00:52que o Lando Norris

01:00:52teve do Verstappen

01:00:54em 2024

01:00:55a McLaren

01:00:56termina 2024

01:00:57como o melhor carro

01:00:58e em 2025

01:00:58vira a equipe

01:00:59referência da Fórmula 1

01:01:01e aí consegue

01:01:01abrir aquela vantagem

01:01:02e o Norris

01:01:02acaba saindo com o título

01:01:03da mesma forma

01:01:04como em 2020

01:01:05por exemplo

01:01:06o Verstappen

01:01:06vence um GP

01:01:07de Abu Dhabi

01:01:08de forma assustadora

01:01:09tamanho domínio

01:01:10que ele teve

01:01:11e aí em 2021

01:01:12a Red Bull

01:01:12começa o ano

01:01:13também sendo uma referência

01:01:15e sai com o título

01:01:15então não é algo

01:01:17incomum

01:01:18na história recente

01:01:18da Fórmula 1

01:01:19a gente ter equipes

01:01:20que fazem

01:01:21uma segunda metade

01:01:22uma reta final

01:01:23de temporada

01:01:23muito forte

01:01:24e elas viram

01:01:24a referência

01:01:25para 2027

01:01:26e aí essa é a preocupação

01:01:27que a Mercedes

01:01:28vai ter

01:01:29porque enfim

01:01:30você sabe

01:01:30o que é o Verstappen

01:01:31a gente está falando

01:01:32de um cara

01:01:33que ontem

01:01:33ele quebrou um recorde

01:01:34quer dizer

01:01:35ele bateu a marca

01:01:36do Schumacher

01:01:36de mais vitórias

01:01:38pela mesma equipe

01:01:39só está atrás agora

01:01:39do Hamilton

01:01:40com a Mercedes

01:01:40que mostra

01:01:41que é um cara

01:01:42que está há 11 anos

01:01:43seguidos vencendo

01:01:44é um cara

01:01:44que a oportunidade

01:01:45que cair no qual

01:01:46ele vai vencer

01:01:47porque ele é um dos melhores

01:01:49piloto

01:01:49é o melhor piloto da Fórmula 1

01:01:50e é um dos melhores

01:01:51piloto de todos os tempos

01:01:52então você sabe

01:01:54que você precisa aproveitar

01:01:55qualquer janela

01:01:55de baixa dele

01:01:56para poder conquistar

01:01:58alguma coisa

01:01:58como vai ser em 2026

01:01:59com o Antonelli

01:02:00e por isso

01:02:02tem essa preocupação

01:02:03então ano que vem

01:02:04vai ser

01:02:04tem que ter também

01:02:06uma preparação

01:02:06para saber

01:02:08que esse é um desafio

01:02:09que pode ser realista

01:02:09para 2027

01:02:11que não vai ser

01:02:11como em 2026

01:02:13onde você teve

01:02:13um Verstappen

01:02:15só crescendo

01:02:16a partir do terço final

01:02:17do campeonato

01:02:18e assim

01:02:20estão assim

01:02:21lá na Mercedes

01:02:22coloque aqui

01:02:23nos comentários

01:02:23desse vídeo

01:02:24vamos para o intervalo

01:02:25na GPTV

01:02:26já voltamos

01:02:27Lando Norris

01:02:28e Oscar Piastre

01:02:29se tocaram

01:02:30na última volta

01:02:30da sprint

01:02:31Piastre atingiu o muro

01:02:33a FIA não puniu

01:02:34nenhum dos dois

01:02:34não houve uma cobrança

01:02:36pública

01:02:36de André Estela

01:02:38e nem de Zac Brown

01:02:39embora tenha falado

01:02:41que o episódio

01:02:42no caso Estela

01:02:43tenha sido

01:02:44inaceitável

01:02:45na corrida

01:02:45pouco importa

01:02:46a McLaren

01:02:47não fez

01:02:47grandes coisas

01:02:48Gabriel Carvalho

01:02:50Norris

01:02:51passou do limite

01:02:51ou a McLaren

01:02:52está numa situação

01:02:53em que não pode

01:02:54pedir a ele

01:02:55porque é campeão

01:02:56do mundo

01:02:56que deixe de disputar

01:02:58posições

01:02:58com Piastre

01:03:00o Norris

01:03:01passou do limite

01:03:02especialmente

01:03:03depois de todo

01:03:03o xilique

01:03:04que ele deu

01:03:04duas semanas atrás

01:03:05a respeito

01:03:06do Franco Lopinto

01:03:07falando de

01:03:08banimento

01:03:09e tal

01:03:11claro que não

01:03:12justifica

01:03:12as mensagens

01:03:14que ele recebeu

01:03:14mas

01:03:14o pedido

01:03:16foi levemente

01:03:16exagerado

01:03:17ele toma

01:03:17um risco

01:03:18completamente

01:03:20desnecessário

01:03:20numa corrida

01:03:21sprint

01:03:21pista molhada

01:03:23enfim

01:03:24eu achei

01:03:25bem desnecessário

01:03:26por parte do Norris

01:03:27ao menos ele

01:03:27reconheceu isso

01:03:28mas acho que a McLaren

01:03:30minimizou a situação

01:03:31primeiro por ser o Norris

01:03:32acho que ele tem

01:03:33um poder

01:03:34um pouco a mais

01:03:34de poder fazer

01:03:35o que ele quiser

01:03:36dentro da equipe

01:03:36como também

01:03:37por entender

01:03:37que não prejudicou

01:03:39o cara ser sexto

01:03:40da sprint

01:03:40não é mudar

01:03:41a vida de ninguém

01:03:43mas de fato

01:03:44foi um exagero

01:03:45gigante

01:03:46do Norris

01:03:46e aí a gente

01:03:47viu mais uma prova

01:03:48bem modesta

01:03:49do time no domingo

01:03:51não tendo

01:03:52o ritmo suficiente

01:03:53para poder brigar

01:03:54por um pódio

01:03:54e tudo mais

01:03:55fica aquele quarto

01:03:56e quinto protocolar

01:03:58acho que por ser

01:03:59sprint

01:03:59é o tipo de situação

01:04:00que vai passar

01:04:01um pouco batida

01:04:02se fosse na corrida

01:04:03no domingo

01:04:04aí eu acho

01:04:05que o Norris

01:04:05ia ter

01:04:06ia escutar

01:04:07bastante mais

01:04:08por parte do

01:04:09Zach Brown

01:04:09mas para mim

01:04:10o Lando

01:04:11teve total culpa

01:04:12ainda mais

01:04:13de forma irônica

01:04:14por tudo que aconteceu

01:04:15em Baku

01:04:16semanas atrás

01:04:16e mostra esse momento

01:04:18de estabilidade

01:04:19da McLaren

01:04:20a McLaren

01:04:20em determinados momentos

01:04:21a gente imaginava

01:04:23que eles estariam

01:04:23no estágio

01:04:24que a Red Bull

01:04:24está agora

01:04:25de repente

01:04:26depois do que aconteceu

01:04:27em Madrid

01:04:28parece que o time

01:04:29não se recuperou mais

01:04:30a atualização

01:04:30não funcionou

01:04:31como esperado

01:04:32o nível de pilotagem

01:04:32dos dois caiu

01:04:33o Norris

01:04:34por exemplo

01:04:35tem tido muitas dificuldades

01:04:36em executar

01:04:36uma boa qualificação

01:04:38e enfim

01:04:40acho que a McLaren

01:04:42precisa dar uma resposta

01:04:43também projetando

01:04:44em 2027

01:04:45não só

01:04:45porque precisa

01:04:47estar um pouco

01:04:47mais competitiva

01:04:48mas é estranho

01:04:49ver esse time

01:04:50sendo a quarta força

01:04:51no momento

01:04:53e curiosamente

01:04:54brigava para ser a primeira

01:04:56com as vitórias

01:04:56de Norris

01:04:57Éverne Guimarães

01:04:58você entende

01:04:59que a McLaren

01:05:00está mais ocupada

01:05:01em controlar

01:05:02os ânimos

01:05:02dos pilotos

01:05:03e a relação entre eles

01:05:04do que propriamente

01:05:05desenvolver o carro

01:05:08então

01:05:09eu não sei

01:05:09se ela está muito

01:05:10preocupada

01:05:11com a administração

01:05:13dos pilotos

01:05:14sabe

01:05:14eu acho que ela

01:05:15eu vejo a McLaren

01:05:17na verdade

01:05:18muito perdida

01:05:19assim

01:05:19em vários aspectos

01:05:21no aspecto técnico

01:05:22principalmente

01:05:22porque eles levaram

01:05:24lá para Baku

01:05:25um pacote

01:05:26de atualizações

01:05:27gigantesco

01:05:28quase que um carro B

01:05:30aquela coisa toda

01:05:32nada funcionou

01:05:34e também

01:05:35as coisas

01:05:36eles não conseguiram

01:05:37dar seguimento

01:05:38para algumas

01:05:39dessas atualizações

01:05:40também

01:05:40por causa do acidente

01:05:41lá do Lando Norris

01:05:43mas assim

01:05:44eles não conseguiram

01:05:46retomar mais

01:05:47aquele ponto

01:05:48que eles estavam

01:05:49antes de Baku

01:05:50então eles não conseguiram

01:05:51trazer de volta

01:05:53aquela sensação

01:05:54de que as coisas

01:05:55estão funcionando melhor

01:05:56que o carro está

01:05:57se aproximando

01:05:59e tudo mais

01:05:59é um carro rápido

01:06:01e coisa e tal

01:06:01eles perderam

01:06:02completamente isso

01:06:03e o carro perdeu

01:06:04a identidade também

01:06:05então assim

01:06:06essa mudança

01:06:07muito drástica

01:06:08eu acho que tirou

01:06:09a McLaren do eixo

01:06:11e aí chega

01:06:12numa corrida

01:06:13como essa

01:06:13que seria

01:06:14em tese

01:06:15uma pista

01:06:16própria

01:06:17para o carro

01:06:17da McLaren

01:06:18eles não conseguem

01:06:20fazer nada

01:06:20eles não conseguem

01:06:22colocar esse carro

01:06:23numa posição

01:06:24mais à frente

01:06:26de brigar

01:06:26com a Ferrari

01:06:27de brigar

01:06:28com a Red Bull

01:06:29no momento que a Mercedes

01:06:30estava também

01:06:31ali

01:06:31vivendo

01:06:33seus próprios

01:06:34seus próprios

01:06:34dramas

01:06:35então acho que

01:06:36essa

01:06:37essa confusão

01:06:39técnica

01:06:39da McLaren

01:06:40tirou ela

01:06:41tirou do

01:06:42trilho

01:06:42sabe

01:06:43e aí

01:06:43obviamente

01:06:44um acidente

01:06:45bobo desse

01:06:46na

01:06:46sprint

01:06:48acaba

01:06:49tornando a coisa

01:06:51ainda mais

01:06:51mais complicada

01:06:52mas eu não consigo

01:06:54ver a McLaren

01:06:54muito preocupada

01:06:55com seus

01:06:56com seus pilotos

01:06:57não consigo ver isso

01:06:59é claro que eles

01:07:00ficaram

01:07:01chateadinhos

01:07:01depois o André

01:07:03Stella

01:07:03e o Zach Brown

01:07:04não queriam

01:07:05a gente não vai dar

01:07:06entrevistas hoje

01:07:07estão muito nervosos

01:07:08e tudo mais

01:07:09mas assim

01:07:10eu acho que o

01:07:11problema maior

01:07:11da McLaren

01:07:13é mais técnico

01:07:14do que realmente

01:07:15a relação entre

01:07:16Lando Norris

01:07:17e Piastri

01:07:17porque até eles

01:07:18nem se importam

01:07:19muito com Piastri

01:07:22tudo bem

01:07:23coitado do Pipi

01:07:24intervalo na GPTV

01:07:26já voltamos

01:07:27vamos chorar um pouquinho

01:07:28bom

01:07:30Gabriel Bortoleto

01:07:32está numa situação

01:07:33curiosa

01:07:34em termos

01:07:35de dados

01:07:36oficiais

01:07:36um levantamento

01:07:37feito pelo

01:07:37Grande Prêmio

01:07:38depois de um

01:07:39final de semana

01:07:40em que largou

01:07:41mal

01:07:41mais uma vez

01:07:42aponta que

01:07:44pegando os resultados

01:07:45da largada

01:07:46para a primeira

01:07:47volta

01:07:48apenas das 17

01:07:49corridas principais

01:07:50Bortoleto

01:07:51perdeu

01:07:5226 posições

01:07:54enquanto

01:07:55seu companheiro

01:07:56Nico Huckenberg

01:07:57perdeu

01:07:58apenas 10

01:07:58uma diferença

01:07:59de 160%

01:08:01no déficit

01:08:03de Bortoleto

01:08:04ao longo da temporada

01:08:05nas corridas

01:08:06sprint

01:08:06a situação

01:08:06se inverte

01:08:07um pouco

01:08:07até porque

01:08:08Nico Huckenberg

01:08:09no GP da China

01:08:10caiu de

01:08:1111º

01:08:12para 20º

01:08:14na corrida

01:08:15em Singapura

01:08:16Bortoleto

01:08:16abandonou

01:08:17com um problema

01:08:17no câmbio

01:08:18na sétima volta

01:08:19eu quero saber

01:08:20de Evening Guimarães

01:08:21se essa diferença

01:08:22que a gente

01:08:22levantou

01:08:23Evening

01:08:24que ele perde

01:08:25muitas posições

01:08:26na largada

01:08:26mas que não se

01:08:28compara

01:08:28as posições

01:08:29de Huckenberg

01:08:29por esses números

01:08:31é uma deficiência

01:08:33do piloto

01:08:33ou é uma deficiência

01:08:35que acontece

01:08:35no carro

01:08:36e no comportamento

01:08:37da Audi

01:08:39eu acho que

01:08:40a impressão

01:08:41que eu tenho

01:08:42é que no começo

01:08:43do ano

01:08:43isso era mais

01:08:46problemático

01:08:46de forma geral

01:08:48na Audi

01:08:48porque também

01:08:49existia uma questão

01:08:50com o Nico Huckenberg

01:08:51mas era mais em função

01:08:53do próprio sistema

01:08:55de gerenciamento

01:08:57de controle

01:08:59de bateria

01:09:00muita gente

01:09:01sofreu com isso

01:09:02a Red Bull

01:09:03ainda sofre com isso

01:09:04por exemplo

01:09:05então assim

01:09:06me parecia

01:09:07mais uma questão

01:09:08geral

01:09:09do carro

01:09:10do próprio regulamento

01:09:12das coisas

01:09:13que aconteciam

01:09:13ali dentro

01:09:14da Audi

01:09:15que ainda sofre

01:09:16também com essa

01:09:16unidade de potência

01:09:17mas com o passar

01:09:18do tempo

01:09:19e principalmente

01:09:20depois da mudança

01:09:21de protocolo

01:09:23da FIA

01:09:23com relação

01:09:24às largadas

01:09:24o Gabriel Bortoletto

01:09:26continuou perdendo

01:09:27essas posições

01:09:28ele continuou

01:09:29largando muito mal

01:09:30ele seguiu

01:09:31tendo

01:09:32nesse ponto

01:09:35a questão

01:09:38mais fraca

01:09:39da pilotagem

01:09:40porque aí

01:09:40quando você perde

01:09:41muitas posições

01:09:42mesmo que você tenha

01:09:43um carro

01:09:44muito bom

01:09:45para determinadas pistas

01:09:46com um acerto

01:09:47muito bom

01:09:48de repente

01:09:48com uma estratégia

01:09:49muito boa

01:09:49você passa mais tempo

01:09:51daquele primeiro instinto

01:09:52recuperando as suas posições

01:09:53do que propriamente

01:09:54estabelecendo um ritmo

01:09:55e isso faz com que

01:09:56tudo mude

01:09:57a partir daí

01:09:58a estratégia

01:09:59tudo que você quer

01:10:00em termos de

01:10:01chegar nos pontos

01:10:03e tudo mais

01:10:03isso tem prejudicado

01:10:04muito

01:10:05as corridas

01:10:06do Bortoletto

01:10:07então acho que

01:10:08em determinado momento

01:10:09da temporada

01:10:10isso passou a ser também

01:10:11um problema

01:10:12para ele

01:10:13e que parece que

01:10:14talvez ele ainda

01:10:15não tenha conseguido

01:10:16entender muito bem

01:10:17como funciona isso

01:10:18para superar

01:10:19essa falha

01:10:23em termos

01:10:23de largada

01:10:24e você perde muito

01:10:26no caso

01:10:27ele perde muito

01:10:27então assim

01:10:28corridas em que

01:10:29ele largou dentro

01:10:29do top 10

01:10:30e de repente

01:10:31ele estava lá

01:10:32em 13º

01:10:33em 14º

01:10:34e tudo mais

01:10:35é muita coisa

01:10:36é uma perda

01:10:38muito acentuada

01:10:39que compromete

01:10:40depois toda

01:10:41toda a performance

01:10:42e nessa corrida

01:10:44por exemplo

01:10:45mesmo o Huckenberg

01:10:47largando com pneu médio

01:10:49que era o pior pneu

01:10:50para largada

01:10:50ele ainda ganhou

01:10:52posições na largada

01:10:53e o Bortoletto

01:10:55perdeu posições

01:10:56na largada

01:10:57na sprint

01:10:59também

01:10:59ele acabou sendo

01:11:00atingido pelo álbum

01:11:01porque estava misturado

01:11:02num pelotão

01:11:03que ele nem deveria estar

01:11:04mas isso também

01:11:05é reflexo

01:11:06dessa

01:11:08começa

01:11:08com esses problemas

01:11:09de largada

01:11:10então acho que

01:11:11essa é a primeira

01:11:11ou deveria ser

01:11:13a primeira providência

01:11:15a primeira prioridade

01:11:16deles

01:11:16tentar entender

01:11:18como minimizar

01:11:19essa falha

01:11:20porque realmente

01:11:21isso depois

01:11:22determina muito

01:11:23o resultado final

01:11:24Gabriel Carvalho

01:11:25Huckenberg

01:11:26que estava

01:11:2711 a 0

01:11:28com o placar contra

01:11:30aliás, perdão

01:11:3110 a 0

01:11:32com o placar contra

01:11:33agora tem 13 pontos

01:11:35no campeonato

01:11:36passou o Bortoletto

01:11:37ele ganhou

01:11:37duas posições

01:11:38na largada

01:11:39ele segurou o Russell

01:11:40ele está mostrando

01:11:41ao seu companheiro

01:11:42como converter

01:11:44o ritmo

01:11:44em pontos

01:11:45que era algo

01:11:45que o Bortoletto

01:11:46não tem conseguido

01:11:48sim

01:11:49acho que

01:11:50desde o retorno

01:11:51das férias

01:11:52a gente vê

01:11:52o Huckenberg

01:11:53para mim

01:11:53um momento melhor

01:11:54que o Bortoletto

01:11:57especialmente conseguindo

01:11:58executar

01:11:58algumas classificações

01:12:00melhores

01:12:00mas

01:12:01mais do que isso

01:12:02é saber que

01:12:03quando ele tem

01:12:04uma classificação boa

01:12:05ele consegue

01:12:05converter isso

01:12:06em pontos

01:12:07às vezes a gente vê

01:12:08o Bortoletto

01:12:09largou do top 10

01:12:10por exemplo

01:12:11na Malásia

01:12:11não conseguiu

01:12:13pontuar

01:12:13então

01:12:13esse está sendo

01:12:14o grande diferencial

01:12:15do Huckenberg

01:12:16nesse momento

01:12:17é um cara

01:12:18que tem muito

01:12:19mais experiência

01:12:19a diferença

01:12:20de corridas

01:12:21do Bortoletto

01:12:21deve ser

01:12:22de 200

01:12:22na Fórmula 1

01:12:23é um cara

01:12:24que a gente

01:12:25está cansado

01:12:26de falar

01:12:26aqui há muitos anos

01:12:27de como ele consegue

01:12:28se adaptar

01:12:29melhorar carros

01:12:30etc

01:12:30então

01:12:31ele é muito bom

01:12:32piloto

01:12:32especialmente

01:12:33quando a gente

01:12:33fala de equipes

01:12:34do piloto intermediário

01:12:35enquanto o Bortoletto

01:12:36a gente vai

01:12:38voltar nessa tecla

01:12:39que eu tenho batido

01:12:39aqui há muito tempo

01:12:40é um cara

01:12:40que desperdiça

01:12:42muitas oportunidades

01:12:43então é sempre

01:12:44a áudio batendo

01:12:45em 11º

01:12:46porque frequentemente

01:12:47ele faz corridas

01:12:48onde quase tudo

01:12:49é perdido na primeira volta

01:12:51e a recuperação

01:12:52ele não consegue chegar

01:12:53a uma posição boa

01:12:54e de repente

01:12:56a gente vive

01:12:57uma situação aí

01:12:57que é complicada

01:12:58porque às vezes

01:12:59ele faz boas classificações

01:13:00e não consegue converter

01:13:00em pontos

01:13:01às vezes

01:13:02uma classificação mediana

01:13:03perde coisa

01:13:03na largada

01:13:04tem que recuperar

01:13:05às vezes é o ritmo

01:13:06da áudio

01:13:06que não é bom

01:13:07o suficiente

01:13:07porque você tem

01:13:08que competir

01:13:09contra uma Racing Bulls

01:13:10que é muito mais

01:13:12que é muito mais consistente

01:13:13contra uma Alpine

01:13:14que é muito mais consistente

01:13:15aí vai ficando pra trás

01:13:17eu acho que

01:13:17a única coisa

01:13:18que a gente precisa

01:13:19explicar

01:13:19é que assim

01:13:20esse tipo de oscilação

01:13:21e tudo mais

01:13:22eu acho que vai acontecer

01:13:23ele é um piloto ainda

01:13:24que muito jovem

01:13:2521, 22 anos de idade

01:13:27tem coisas a aprender

01:13:28e tal

01:13:28mas a gente precisa reconhecer

01:13:29que o momento dele

01:13:30não é bom

01:13:31e ele precisa dar

01:13:32uma resposta

01:13:32especialmente pra aproveitar

01:13:34as oportunidades

01:13:34que caem no colo dele

01:13:35e tentar maximizar

01:13:37quando surge

01:13:38alguma chance

01:13:39e não é o que vem acontecendo

01:13:40e aí a gente tem

01:13:42esse cenário

01:13:42que parecia até impossível

01:13:43porque

01:13:44pela escassez de pontos

01:13:46que a áudio conquista

01:13:47por cada etapa

01:13:48só seria muito improvável

01:13:49o Hockenberg

01:13:50que estava zerado

01:13:50até as férias

01:13:51conseguiu ultrapassá-lo

01:13:52e aí não só conseguiu

01:13:53ultrapassá-lo

01:13:54como já tem

01:13:54por exemplo também

01:13:55o resultado mais relevante

01:13:56do time do ano

01:13:57então

01:13:58a ver se o Bortoleto

01:14:00consegue ao menos

01:14:00dar uma resposta melhor

01:14:02nessa sequência final

01:14:03mas de fato

01:14:04não vive um bom momento

01:14:05e talvez seja

01:14:06o pior momento

01:14:07dessa passagem dele

01:14:08pela Fórmula 1

01:14:09até aqui

01:14:11Eu ia justamente

01:14:12perguntar isso

01:14:13para a gente encerrar

01:14:14aqui o nosso Paddock GP

01:14:15para o cortezinho final

01:14:17Éveno Guimarães

01:14:18é a pior fase de Bortoleto

01:14:20desde que ele estreou

01:14:21na Fórmula 1?

01:14:22É

01:14:22eu acho que dá para dizer

01:14:23que é sim

01:14:24porque ele já tem

01:14:25mais experiência

01:14:26né

01:14:26tudo bem

01:14:27ele ainda é muito jovem

01:14:28né

01:14:28e tudo mais

01:14:29como o Gabo lembrou

01:14:30e precisa também

01:14:33entender algumas coisas

01:14:34talvez

01:14:35dentro

01:14:35errar

01:14:36para ter isso

01:14:38como lição

01:14:39mas eu acho

01:14:40que levando tudo

01:14:41em conta

01:14:41acho que dá

01:14:42para colocar

01:14:43já dá para dizer

01:14:45que é a pior fase

01:14:45nesse pouco tempo

01:14:48de Fórmula 1

01:14:48que ele tem

01:14:50Gabriel Carvalho

01:14:51para o cortezinho

01:14:51quem não pegou

01:14:52a sua fala

01:14:53por favor

01:14:53Sim

01:14:54para mim é um momento

01:14:55de maior estabilidade

01:14:56que ele vive

01:14:57vive uma sequência

01:14:58de muitas corridas

01:14:59em pontos

01:15:00e acho que

01:15:01em determinados momentos

01:15:01a partir do momento

01:15:02que o Hockenberg

01:15:03consegue conquistar

01:15:04o que ele tem conquistado

01:15:05desde o retorno das férias

01:15:06não dá para a gente

01:15:07só falar

01:15:07que é culpa do carro

01:15:08né

01:15:09acho que os pontos

01:15:10vão voltar

01:15:10para o Bortoleto

01:15:12assim que

01:15:13ele não for forçado

01:15:14a ter que se recuperar

01:15:15em toda corrida

01:15:16que ele for fazer

01:15:17e que ele puder

01:15:18maximizar

01:15:19as oportunidades

01:15:19que ele consegue

01:15:20conquistar

01:15:21nas classificações

01:15:22Coloque nos comentários

01:15:23desse vídeo

01:15:24o que você

01:15:24entende

01:15:25da temporada

01:15:26de Bortoleto

01:15:26na Fórmula 1

01:15:27pontos altos

01:15:28pontos baixos

01:15:29querendo saber

01:15:30a sua opinião

01:15:30claro

01:15:31com a educação

01:15:32e a cordialidade

01:15:34de sempre

01:15:34nós estamos

01:15:35encerrando aqui

01:15:36o nosso Paddock GP

01:15:37esperando vocês

01:15:38na próxima semana

01:15:39ao longo dela

01:15:40Motoka

01:15:41TT

01:15:42W

01:15:43e não teremos briefing

01:15:44ao longo do final de semana

01:15:45teremos sprint

01:15:46na sexta-feira

01:15:47beijo para

01:15:48Evening Marans

01:15:49Gabriel Carvalho

01:15:50Rodrigo Munhoz

01:15:51Carol Virgílio

01:15:52e a todos vocês

01:15:53um abraço

01:15:53tchau

01:16:24tchau

01:16:25tchau

01:16:29Legenda por Sônia Ruberti

VERSTAPPEN SERÁ VICE E RED BULL VAI ASSUSTAR MERCEDES APÓS SINGAPURA? | Paddock GP #476

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