- il y a 2 jours
Retrouvez le replay de la 1ère partie des 6 Heures de Barcelone 2026 du 18/10/2026.
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SportTranscription
00:00Midi 47, bienvenue à vous si vous nous rejoignez.
00:03Les événements qui s'enchaînent, on a la chance de vivre ensemble.
00:05Les championnats d'Europe de tennis de table et l'avant-dernière manche du championnat du monde d'endurance.
00:09Les 6h de Barcelone, extrêmement mouvementés depuis le départ.
00:13A midi, vous le voyez, on est sous régime de voitures de sécurité.
00:17On va aller prendre des nouvelles avec Marc Minari et Lise Moury dans un instant.
00:20Le temps de vous dire qu'on attend l'entrée en liste de Félix Lebrun pour sa demi-finale du
00:24tennis de table.
00:25Aujourd'hui, vous voyez ce qui se passe dans notre mur des directs.
00:28On est en Slovénie en direct avec l'autre demi-finale dans le tableau féminin.
00:33Malheureusement, Préci Capavad a été battu il y a quelques instants.
00:36C'était un match épique face à la Russe à Bramian.
00:39On a le temps puisque Félix Lebrun est attendu juste après ce match.
00:43De filer donc à Barcelone où Marc Minari et Lise Moury nous attendent.
00:48Félix Lebrun qui sera face à un autre Français.
00:50Effectivement, la très belle aventure pour Léo de Nord-Est.
00:54Marc, Élise, incroyable début de 6 heures de Barcelone.
00:59On est sous régime de voitures de sécurité.
01:01Expliquez-nous pourquoi.
01:03Bonjour Messiaud, bonjour à toutes et à tous.
01:05C'est la deuxième voiture de sécurité, figurez-vous, en 45 minutes de course.
01:11Il pleut, vous le voyez, à Barcelone.
01:13On est parti équipé de pneus pluie.
01:16Ça a été chaotique dès le départ.
01:18On a eu plusieurs voitures dès le premier virage qui se sont touchées, qui se sont heurtées, qui se sont
01:23retrouvées dans le bac à gravier.
01:25Et puis, il y a quelques instants, c'est Harry Ticknell que vous voyez sur la droite de votre écran
01:29avec son Aston Martin Valkyrie, la 007.
01:32Tout seul comme un grand, Harry Ticknell au virage numéro 5.
01:35Un virage piégeux, il est en dévers négatif.
01:38Il est sorti tout droit, jusqu'au muret, dans le bac à gravier.
01:42Il est resté tanqué là avec son Aston Martin.
01:45Il a fallu mettre la voiture de sécurité virtuelle, puis la voiture de sécurité normale, maintenant en piste, pour pouvoir
01:53évacuer cette voiture, la soulever avec une grue et la remettre sur ses roues et sur la piste pour qu
02:00'elle puisse revenir, rejoindre les stands, qu'on la nettoie, qu'on change les pneumatiques et qu'elle puisse repartir.
02:07On est donc sous régime de voiture de sécurité, Élise Moury, on entre dans le 20ème tour de course.
02:14Sébastien Buémy a pris la tête avec la Toyota numéro 8, mais, mais il y a un mais pour cette
02:20voiture.
02:22Effectivement, cette voiture a 5 secondes de pénalité au prochain arrêt.
02:26Maintenant, cette voiture, elle est aussi assez performante pour le moment par rapport aux autres voitures sur la grille.
02:31Et en deuxième position, on a la BMW numéro 20 qui, elle, essaye de jouer un coup de stratégie alors
02:36que tout le monde s'est arrêté au stand pour refaire le plein d'essence et d'énergie.
02:42La BMW numéro 20 ne s'est, elle, pas arrêtée en essayant d'essayer de récupérer des positions puisqu'il
02:49s'était très mal qualifié et qu'il joue ici le championnat constructeur contre Toyota.
02:55Et si Sébastien Buémy et la Toyota 8 sont sous le coup de 5 secondes de pénalité à observer avant
03:02le prochain ravitaillement,
03:04c'est-à-dire qu'on retiendra l'intervention des mécaniciens pendant 5 secondes, c'est parce qu'il a
03:09été observé par les commissaires de course
03:12que le comportement de Buémy avant le lancement de l'épreuve derrière la voiture de sécurité ne correspondait pas à
03:21ce qui avait été annoncé lors des briefings des pilotes.
03:24Donc la position de la voiture a déplu aux commissaires de course qui ont donc pénalisé Buémy.
03:29Lui aura donc 5 secondes de pénalité et Stevens avec la Kadiak 12 aura 10 secondes de pénalité parce qu
03:34'il a percuté au départ l'alpine numéro 35 qui se retrouve maintenant à la 14e place.
03:41Marc-Élise, on revient à vous voir dans un instant.
03:42Puisqu'on est sous régime de voiture de sécurité, on va en profiter pour marquer une courte pause et on
03:46est de retour pour la suite de ces 6 heures de Barcelone
03:49avant la demi-finale de Félix Lebrun au championnat d'Europe.
03:52Face aux Français, Léo de Nord-Est est issu des qualifications numéro 80 mondial.
03:57Première convocation chez l'équipe de France A et il s'offre cette demi-finale incroyable face à Félix Lebrun.
04:03Et on rappelle que le championnat du monde d'Endurance se joue un avant-dernière manche.
04:06C'est très serré pour se disputer ce championnat du monde.
04:09On marque une courte pause et on est de retour à la fois à Barcelone et en Slovénie pour ce
04:13beau dimanche de Grand Live.
04:18La suite des Grand Live, bienvenue à vous pour un beau dimanche d'un événement à un autre.
04:22On est ensemble pour les 6 heures de Barcelone, avant-dernière manche du championnat du monde d'Endurance.
04:26Le départ qui a été donné à midi.
04:28Les 6 heures de Barcelone que vous pouvez suivre en intégralité sur l'équipe live.
04:32Le site ou l'application l'équipe.
04:34L'onglet TV ou le QR code qui va s'afficher maintenant.
04:37Vous pouvez en profiter avec Adrien Paviot, notamment aux commentaires, en intégralité et gratuitement sur l'équipe live, le site
04:45ou l'application.
04:46Et on a la chance de vivre également les championnats d'Europe de tennis de table.
04:48On attend la demi-finale de Félix Lebrun.
04:50Félix Lebrun face à Léo de Nord-Est.
04:54Le français demi-finale 100% française.
04:56On aura donc un français en finale de ces championnats d'Europe.
04:59La demi-finale de Félix Lebrun, ce sera juste après la deuxième demi-finale dans le tableau féminin qui a
05:04lieu en ce moment même.
05:06L'Allemande Kaufmann qui mène 2-0 face à sa compatriote Mitelam.
05:10On attend Félix Lebrun.
05:12Et ça veut dire qu'on peut retourner du côté de Barcelone avec Marc Minari et Lise Moury.
05:18Très mouvementé ces 6 heures de Barcelone depuis tout à l'heure.
05:21Et c'est Toyota qui mène la danse pour l'instant dans la catégorie hypercar.
05:24C'est un doux euphémisme, mais ça va être très mouvementé.
05:27Effectivement, on va écouter André Lotterre à la radio.
05:33Le contrôle de traction est déconnecté sur la voiture et on va essayer de t'aider.
05:37Alors évidemment, dans ces conditions mouillées, ça ne va pas être simple pour Lotterre dont la voiture est abîmée à
05:41l'avant-droit.
05:42C'est probablement lui qui a touché l'Alpine de Jules Gounon qui était bien mieux positionné.
05:48Et qui s'est retrouvée derrière, ou l'autre Alpine, on va voir en tout cas.
05:55Mais la voiture d'André Lotterre est touchée à l'avant-droit.
05:58Deux Toyota devant, vous l'avez dit, mais ça va au-delà.
06:008 avec Sébastien Buemi devant Nick Devris au volant de la 7.
06:04Et troisième position, la Ferrari numéro 50 avec Miguel Molina, l'un des enfants du pays à son volant actuellement.
06:11Bon, c'est important, Élise, ce à quoi on assiste, parce que ce soir, à l'issue de ces 5
06:16heures qui nous restent encore,
06:18ce soir, les titres pilotes et constructeurs peuvent basculer dans l'escarcelle de Toyota.
06:24En tout cas, si ça restait comme ça, ce qui est loin d'être certain, vu les conditions et vu
06:29ce qui se passe en piste en ce moment.
06:31Exactement. Alors, pour l'instant, Toyota a un avantage certain dans cette course.
06:36Tant que ça reste sous la pluie, je pense qu'ils bénéficient de pas mal d'expériences,
06:41mais aussi de la manière dont ils ont construit leur voiture, qui a un clair avantage en piste.
06:47Actuellement, ils font des tours en 1.45, 1.44, 1.9, alors que les compétiteurs sont plutôt aux alentours
06:54de 1.47.
06:56Donc, ils ont un sacré avantage par tour, plus de deux secondes.
07:01Je ne dis pas que c'est ce qui va se passer sur tout le long de la course,
07:03mais en tout cas, sur ces conditions, avec ce niveau de pluie actuel, ils ont un clair avantage.
07:09Suivi des deux Ferrari, qui eux aussi peinent un petit peu moins que les autres voitures,
07:16alors qu'on voit pas mal de sorties de route, notamment pour la Genesis.
07:20Surtout dans ce virage ici, le virage 5, qui est toujours très piégeux,
07:24comme l'a dit Marc tout à l'heure, qui est un petit peu en dévers.
07:29Et voilà, on voit le genre de petite erreur qui arrive souvent dans ces conditions.
07:38On sait aussi qu'André Lauterrer, dans la Genesis numéro 17, a un petit problème électronique.
07:44Il n'a plus de traction control, ce qui n'aide pas la remise sur la pédale d'accélérateur.
07:52Oui, et puis là, c'est un circuit avec des bacs à gravier, Barcelone.
07:57Vous savez que là, plus les bacs sont compactés un petit peu, ça va aider les pilotes,
08:01comme vous venez de voir là, Lauterrer, qui a remis ses roues droites,
08:04qui a voulu ne pas reprendre tout de suite la direction de la piste
08:08pour pouvoir précisément sortir de ce bac à gravier.
08:11En tout cas, il est en grande difficulté.
08:13Et vous avez évoqué, Élise, la conception de la Toyota, la Toyota, la Ferrari,
08:20de même d'ailleurs que la Peugeot, par exemple,
08:22qui pointe maintenant avec Diresta son museau à la sixième position.
08:25Pour rappeler que ce sont ce qu'on appelle des LMH,
08:28ce sont des voitures faites par les constructeurs,
08:31hybrides, avec, à la réaccélération,
08:34la possibilité de se retrouver en quatre roues motrices.
08:36Et forcément, dans ces conditions-là, c'est une grande aide.
08:41Marc Élise, la moindre erreur roule, là, ça touche,
08:44là, entre la Peugeot et la Ferrari.
08:46Attention, la moindre erreur qui peut avoir un impact énorme
08:49sur le championnat du monde, le titre de champion du monde
08:52qui va se jouer entre Toyota et BMW.
08:55Et c'est très serré pour ce titre de champion du monde
08:58avant cette avant-dernière manche, puis la dernière.
09:01La dernière qui aura lieu à Monza.
09:03Ça continue entre Paul Diresta et James Calado.
09:07C'est une explication entre un Écossais et un Anglais.
09:11Ils sont habitués à la pluie, mais ils sont en train de s'expliquer.
09:14Attention, lorsque vous découvrez une GT, évidemment, plus lente,
09:18la réaccélération de Diresta sur la ligne blanche,
09:21même si les quatre roues motrices jouent à ce moment-là.
09:24Attention à ne pas se faire piéger.
09:26Elles jouent.
09:27C'est vrai que sur les lignes blanches, c'est toujours glissant,
09:30même si les peintures, on met un petit peu d'adhérents dans les peintures
09:35pour qu'ils soient moins glissants, mais ça reste toujours très piégeux
09:38pour tout le monde.
09:40On voit que c'est très compliqué de suivre des voitures,
09:45que c'est même un petit peu compliqué.
09:47On voit que l'écart entre les LMGT3 et les hypercars est quand même
09:51beaucoup moins flagrant.
09:56Oui, complètement.
09:57Et on voit effectivement que les BMWs sont 11e et 16e pour l'instant.
10:02Tout à l'heure, la 20 qui s'était décalée en stratégie
10:06n'avait pas saisi l'opportunité du vertiel safety car
10:10et du premier safety car pour repasser au stand
10:12et mettre de l'essence.
10:13Contrairement à toutes les autres hypercars,
10:15cette voiture, ça l'avait mise à la deuxième position,
10:18mais elle a été obligée de repasser au stand.
10:20Quelques instants plus tard, lorsque la piste était sous drapeau vert,
10:24donc tout le monde lui est passé sous le museau
10:25à ce pauvre René Raste qui se retrouve désormais à la 16e position.
10:30Attention, ça continue, sortie de piste pour la Genesis.
10:36Regardez ce trafic.
10:37Alors la visibilité, ça va être un sacré problème.
10:40C'est infernal depuis le début, Marc et Elise.
10:44Allez, profitons de la caméra embarquée avec l'Alpine.
10:47C'était très court.
10:48Marc et Elise, on a la chance de profiter de beaux événements ce dimanche.
10:52Les 6 heures de Barcelone et les championnats d'Europe de tennis de table
10:55avec la demi-finale à venir de Félix Lebrun.
10:57Vous le savez, ces 6 heures de Barcelone,
10:59elles sont à suivre en intégralité, en clair,
11:02sur le site ou l'application L'Equipe,
11:04l'onglet TV ou le QR code qui est en train de s'afficher
11:07si vous voulez profiter de l'intégralité des 6 heures de Barcelone.
11:11Et nous, sur la chaîne, on attend l'arrivée de Félix Lebrun.
11:13C'est juste après cette demi-finale d'âme.
11:15Alors, on va marquer une courte pause,
11:16ce qui nous permettra de surveiller l'entrée en lice de Félix Lebrun
11:20dans ce beau dimanche.
11:21Une finale 100% française.
11:22Félix Lebrun face à Léo de Nord-Est,
11:25issu des qualifications.
11:26A tout de suite.
11:3213h13, bienvenue à vous si vous n'en joignez.
11:34Heureux de vous accueillir pour profiter d'un beau dimanche de sport encore.
11:36Les événements qui s'enchaînent.
11:37Vous arrivez au moment où l'on voit les temps forts
11:39des 6 heures de Barcelone.
11:41Le départ a été donné à midi.
11:43Un 6 heures de Barcelone extrêmement chaotique
11:45en raison de la pluie.
11:47Vous le voyez, c'est à suivre en intégralité sur L'Equipe Live,
11:49le site ou l'application L'Equipe ou le QR code
11:52qu'on va laisser afficher un petit moment
11:53pour que vous puissiez en profiter.
11:55On attend Félix Lebrun pour sa demi-finale
11:57des championnats d'Europe de tennis de table
11:59face aux Français.
12:00Léo de Nord-Est, c'est un immense événement
12:02parce que Léo est issu des qualifications
12:05numéro 80 mondial.
12:07Première convocation en équipe de France A
12:09et il s'offre un parcours extrêmement brillant
12:12pour aller défier Félix Lebrun en demi-finale
12:14de ses championnats d'Europe.
12:15Pritika Pavade a été battue en demi-finale
12:18dans le tableau féminin
12:18et justement en droite, en direct depuis la Slovénie.
12:21C'est l'autre demi-finale femme.
12:23Félix Lebrun arrive juste après.
12:24On est à 2-2.
12:25Ça veut dire qu'on aura droit encore à deux manches.
12:29On a un petit peu de temps, Marc et Élise,
12:32de profiter justement des 6 heures de Barcelone.
12:34On est en train de revoir les temps forts.
12:35Alors, dites-nous, on en profite de ces images
12:39parce qu'on ne les a pas vues tout à l'heure,
12:41tout ce qui s'est passé depuis le départ.
12:42Et oui, vous avez vu que le départ a été extrêmement chaotique
12:46avec Ferdinand Habsburg touché dès le premier virage par Will Stevens.
12:52L'Alpine est partie en tête à queue.
12:54Que les deux Genesis avaient pris le dessus sur la Toyota de Buemi au premier virage
12:59avant de partir au large.
13:01Elles aussi ont, vous avez vu, quatre voitures de LMGT3 touchées également au moment de ce départ.
13:07Ici, Ari Tignel qui sort de la piste au volant de son Aston Martin 007
13:13dans le virage 5 qui a piégé plusieurs voitures.
13:16Voiture de sécurité.
13:17On en profite pour rentrer au stand et pour remettre du carburant uniquement
13:21dans la plupart des équipes.
13:23Sauf pour BMW qui se décale avec la numéro 20.
13:26Mais cette voiture qui occupera un temps la deuxième position
13:29devra par la suite repasser à son stand également
13:31et descendre dans le fond du classement.
13:33Du coup, ça se bagarre, ça se bagarre devant entre les Toyota et les Ferrari.
13:37Et ici, c'est Nick De Vries qui mettait la pression depuis un moment
13:40sur Miguel Molina et la Ferrari numéro 50.
13:43Il en profite de cette légère bévue de l'Espagnol à domicile
13:47pour prendre la deuxième position derrière Sébastien Buemi.
13:51Grosse bagarre également en LMGT3
13:54avec notamment ici les deux corvettes.
13:56La 34, la rouge.
13:57Et la 33, la jaune.
13:59Celle qui occupe la tête de trophée dans la catégorie.
14:03et dont les pilotes, dont le pilote Johnny Edgar,
14:05peut ce soir lui aussi être titré vainqueur de la saison
14:09avant donc l'ultime moche à Barcelone.
14:144h45 de course encore ici à Barcelone.
14:18Élise, les deux Toyota devant.
14:20La pluie qui va, la pluie qui vient.
14:22C'est pour l'instant une pluie fine.
14:25Élise, pardon.
14:27La course qui a repris parce qu'on était en régime de full course yellow.
14:30Il y a quelques instants, il y avait des débris sur la piste.
14:32Tout a été dégagé.
14:33Oui, des débris, c'était effectivement manifestement une banderole
14:37qui s'était, voilà, regardez au moment où la Toyota arrive.
14:39La Toyota de tête de Buemi.
14:41Et il roule dessus, hop, ça décolle.
14:43Et on voit les emblèmes de l'ACO,
14:45notamment le Club de l'Ouest,
14:47organisateur de ce championnat du monde d'endurance avec le FIA WEC.
14:51Et il y a eu donc ces débris également suite à cette touchette de la Porsche Manté
14:57qui a perdu des éléments de carbone de l'avant droit.
15:00La voiture a dû repasser au stand.
15:01Donc on a mis une courte voiture, une courte neutralisation au drapeau jaune,
15:08une course yellow.
15:08Mais effectivement, ça vient de repartir.
15:13C'est bien Marc Minari qui commente en ce moment ?
15:17Élise, vous êtes sûre que c'est Marc Minari qui est à côté de vous ?
15:20Ah oui, je suis sûre que c'est Marc à côté de moi, je peux vous le confirmer.
15:23Légèrement encombré.
15:24On fait un concours tous les deux.
15:27Nos petits pchits pchits pour le nez, nos pastilles, nos vitamines.
15:31Mais on est là, on est là.
15:34Élise, c'est un enfer à gérer pour les stands, cette météo et tous ces couacs.
15:39C'est compliqué à gérer pour les stands,
15:41mais je pense que les personnes qui en souffrent le plus actuellement sont certainement les pilotes.
15:45Je ne sais pas si vous avez vu un petit peu dans les caméras embarquées,
15:48la visibilité est quand même fortement réduite.
15:51Et on voit que c'est très compliqué pour les Genesis qui font beaucoup d'erreurs.
15:58Là, c'était simplement au freinage,
15:59mais ils ont aussi un petit problème de traction control.
16:02Donc quand on revient sur la pédale d'accélérateur,
16:05souvent il y a une aide qui permet de stabiliser la voiture à l'accélération.
16:12Et donc je pense qu'ils ont des petits soucis électroniques aussi,
16:16ce qui ne facilite pas la tâche des pilotes dans ce genre de situation.
16:22Ça c'est la réaccélération, c'était il y a un instant, vous voyez le piège.
16:25Le piège, on sort de full course yellow.
16:27Vous avez vu s'afficher green sur l'écran de Sébastien Bourdet,
16:30à droite dans la voiture, hop, on remet les gaz.
16:33Et à la réaccélération, on se fait piéger.
16:35Et Sébastien part en tête à queue, c'est dommage.
16:37Il se retrouve 13ème désormais derrière l'Aston Martin.
16:400-0-9 piloté par Alex Ribéras, qui est l'un des enfants du pays.
16:45Un barcelonais.
16:47Il y a trois Espagnols au volant en hypercar.
16:50Miguel Molina, Alex Ribéras.
16:54Et aidez-moi pour le 3ème.
16:59Ribéras, Molina.
17:00Et voilà, je ne sais pas que j'ai un truc de mémoire.
17:02Et Daniel Junkadella, bien sûr.
17:04Merci beaucoup Élise Moury.
17:06Les deux, Ribéras et Junkadella, sont barcelonais.
17:09Ils ont grandi sur ce circuit.
17:11Ils débutent donc en WEC, puisque c'est la première course,
17:13il faut le rappeler, du WEC sur ce circuit.
17:16C'est la 108ème course de l'histoire de ce championnat,
17:19né en 92.
17:20C'est la 50ème en Europe.
17:21C'est la toute première en Espagne.
17:23On était venu tester ici.
17:25On a fait de longues séances d'essai.
17:27On a fait le prologue de la saison 2019.
17:29Le prologue, c'est la première séance d'essai collective.
17:32Avant la première manche de la saison.
17:34Mais on n'avait jamais couru à Barcelone.
17:36Ce circuit qui est, comme disent les ingénieurs anglais,
17:39comme vous dites, vous les ingénieurs,
17:40Élise Moury, un benchmark pour les voitures.
17:43C'est là, on sait que si une voiture se comporte bien à Barcelone,
17:46a priori elle est bien née, elle va bien se comporter ailleurs.
17:48C'est vrai que c'est un circuit en général où on teste énormément.
17:52Non seulement pour ça, mais aussi parce que
17:54les conditions climatiques sont assez favorables
17:56pour tester à toutes les périodes de l'année.
18:00Bon, sauf aujourd'hui, j'ai envie de vous dire.
18:02Mais oui, Barcelone, c'est un circuit qu'en général,
18:04toutes les équipes connaissent très très bien.
18:06Là, dans le cas du Wex,
18:08c'est vrai que ce n'est pas un championnat
18:12qui est allé à Barcelone avant.
18:14Et donc, il y a peu de voitures
18:16qui ont vraiment roulé sur ce circuit,
18:18à part les Genesis qui ont fait
18:20le développement de leurs voitures
18:22sur ce circuit.
18:23et qui ont aussi testé un peu plus tôt dans l'année,
18:26au mois de juillet,
18:28avec Cadillac et BMW, si je ne me trompe pas.
18:31Exactement, ils étaient venus tourner ici.
18:33Ce qui est assez marrant, d'ailleurs,
18:34à propos de Genesis,
18:35c'est qu'André Lauterrer,
18:36en volant de là encore,
18:38au volant de la 17,
18:39n'a jamais roulé en course ici,
18:41lui, avec sa très longue carrière.
18:43Il a limé le bitume pour les essais,
18:44mais il n'a jamais fait de course ici.
18:46C'est sa première.
18:47Je dis encore parce que la 20
18:49prend 20 secondes de pénalité
18:52au prochain arrêt au stand,
18:54encore une fois,
18:55pour pression des pneus hors des clous.
18:58Élise ?
18:58Oui, c'est la deuxième fois.
19:00Ils ont déjà dû s'arrêter une fois
19:01pour changer de pneumatique.
19:03Ils avaient fait un petit coup de stratégie
19:06lors du dernier safety car
19:07et ils n'étaient pas rentrés au stand.
19:10Ils s'étaient ainsi glissés à la deuxième position.
19:12Mais ils ont dû rentrer au stand
19:14deux tours plus tard,
19:15simplement parce qu'ils n'étaient pas
19:17dans les règles de pression minimale
19:20de pneumatique imposées.
19:22Alors dans ce cas-là,
19:23je vous avoue qu'on n'a pas très envie
19:26sur une piste mouillée comme ça
19:28d'avoir des pressions trop basses,
19:30bien qu'on voit que ça sèche un petit peu,
19:32mais il y a encore beaucoup d'eau
19:35de spray sur la piste
19:36et on n'a pas forcément envie
19:37d'être sur des pressions trop basses.
19:38Donc voilà, double pénalité,
19:40on va dire, pour la BMW numéro 20.
19:44C'est quelque chose
19:45que la direction de course,
19:46les commissaires de course,
19:47monitorent à distance.
19:48Il y a des capteurs sur les autos
19:50qui renvoient les informations
19:52de pression des pneus, c'est ça ?
19:54Oui, toutes les voitures
19:55doivent avoir certains capteurs
19:56de manière obligatoire
19:58et ces capteurs fournissent les données
20:00en temps réel à l'organisateur
20:03qui peut vérifier la pression des pneumatiques,
20:05par exemple,
20:06pour tous les véhicules
20:07qui sont en piste.
20:09et donc ces pressions-là doivent être
20:12à minima un certain chiffre,
20:16par exemple 1,8 bar.
20:18Et si on arrive en dessous,
20:21eh bien on peut avoir d'abord
20:23une réprimande.
20:25Attention, vous êtes trop bas,
20:26faites quelque chose.
20:27Si on peut jouer avec les systèmes
20:30pour aider un petit peu la voiture
20:32à faire remonter les températures
20:34et donc les pressions,
20:35on peut s'en sortir.
20:36Mais dans ce cas-ci, sous la pluie,
20:38c'est très difficile
20:39de faire monter les températures.
20:40Je pense que les pneus
20:41ne montent tout simplement pas
20:43en température.
20:44Et donc, c'est un petit peu
20:45le problème de la BMW numéro 20.
20:48Il faut être du coup
20:49beaucoup plus prudent
20:51sur la pression qu'on met dans les pneus,
20:53en mettre donc plus.
20:55Mais le problème de ça,
20:56c'est que sur un circuit comme Barcelone
20:58qui dégrade énormément les pneumatiques,
21:00dès que ça va commencer à sécher,
21:02eh bien ça va être très coûteux
21:03pour les équipes.
21:06Ce qu'on voit ici de l'extérieur,
21:08on n'a pas forcément l'impression
21:09que c'est mouillé.
21:10Donc, il y a certaines parties
21:11comme ici où on voit
21:12que c'est clairement séchant ou sec.
21:15Maintenant, on voit que les voitures
21:16ont quand même leurs essuie-glaces,
21:18surtout quand elles suivent
21:20d'autres voitures.
21:22Il y a quand même du spray.
21:26Et donc, il y a encore
21:28un petit peu d'eau en piste
21:30en fonction des différents secteurs.
21:32Oui, là, vous voyez sur la gauche
21:34de votre écran,
21:35comme le voit Gabrielle Tarkouni,
21:37ici, l'ancien pilote du F1 notamment
21:39et de championnat du monde de tourisme
21:41avec Hyundai,
21:41qui est maintenant dans les farmi
21:43les têtes pensantes
21:44de cette équipe Genesis,
21:46puisque Genesis,
21:47c'est la marque de prestige de Hyundai.
21:49Donc, c'est leur première saison.
21:51Vous avez vu sur la gauche
21:52de votre écran
21:53que tout le monde a des pneus bleus
21:55avec un W au milieu.
21:56Ce sont les pneus wet.
21:57Et il y a une seule spécification
21:59de pneumatique pour la pluie
22:01apportée par Michelin,
22:02qui est le fournisseur exclusif
22:03de la catégorie Hypercar.
22:05C'est un pneu qui se veut
22:06à la fois intermédiaire,
22:08à la fois pluie.
22:09Il est rainuré,
22:10mais pas sur l'ensemble
22:11de la bande de roulement.
22:14Et donc, il est fait aussi
22:16pour économiser la production de gomme.
22:19Donc, en apporter moins
22:20sur chaque circuit
22:22pour en produire moins.
22:25Donc, il y a un souci écologique
22:27là-derrière.
22:27Et ce nouveau pneu
22:28qui est mis à disposition aujourd'hui,
22:30il n'a jamais été testé,
22:32sauf par Peugeot apparemment
22:33sur une séance.
22:34Mais c'est une découverte
22:36pour tout le monde.
22:36La température est fraîche,
22:38ça évacue moins d'eau,
22:39donc c'est assez difficile
22:40pour tout le monde.
22:43On va juste prendre
22:44des nouvelles de la Porsche
22:44montée chez Adams
22:46qui est chez Porsche.
22:47On a travaillé sur la suspension.
22:50C'est sûr qu'on a perdu beaucoup de temps
22:57et qu'on va faire de notre mieux
22:58maintenant pour essayer
22:59de reprendre du temps.
23:01Mais l'autre voiture
23:02est en tête de la catégorie,
23:03la 92.
23:06Pour nous, évidemment,
23:07ça ne s'annonce pas bien.
23:08Je ne sais pas ce qu'on va réussir à faire,
23:12mais on va essayer
23:13de survivre à ces conditions.
23:16Peut-être on pourra
23:16remettre les snick à un moment,
23:17on va voir.
23:20On souhaite plus de chance
23:21pour Monza.
23:22Et oui, pour terminer
23:23sur ces pneus,
23:24Elise,
23:24ce qu'on voit vraiment
23:25dans ce balai
23:27de la Peugeot,
23:28de l'Alpine,
23:29de la Genesis
23:29qu'on suit depuis quelques instants,
23:31c'est qu'ils ne prennent pas
23:32toujours les mêmes trajectoires.
23:34Certains se mettent à gauche,
23:35certains se mettent à droite
23:36parfois pour aller refroidir
23:38les pneus justement,
23:39pour essayer de trouver
23:39encore une plaque d'humidité
23:41parce qu'on en revient
23:42à ce que vous disiez
23:42il y a trois minutes,
23:43les pneus vont commencer
23:44à se dégrader là maintenant.
23:46Oui, avec certaines portions
23:48du circuit qui sèchent,
23:49les pneumatiques pluies
23:51s'usent vraiment
23:53beaucoup plus vite
23:53et donc c'est pour ça
23:54que les pilotes
23:55vont essayer d'utiliser
23:57à certains moments
23:58les portions plus humides
23:59pour refroidir
24:00et du coup
24:01pour améliorer
24:01la longévité des pneus.
24:04Elise et Marc,
24:0513h25 pour ceux
24:06qui nous rejoindraient,
24:07les 6h de Barcelone
24:08qui sont à vivre
24:08en intégralité
24:09sur l'équipe Live,
24:10le site ou l'application
24:11l'équipe,
24:12l'onglet TV
24:13ou alors le QR code
24:15qui est en train
24:15de s'afficher
24:15se prépare
24:16l'événement de ce dimanche,
24:17la demi-finale 100% française
24:19des championnats d'Europe
24:20de tennis de table.
24:21Félix Lebrun
24:22face à Léo
24:23de notre reste
24:23issu des qualifications
24:25numéro 80 mondial
24:26et qui s'offre
24:27le rêve
24:27de disputer
24:28cette demi-finale
24:29face à Félix Lebrun.
24:30C'est juste après
24:30la demi-finale femme
24:31qui est en train
24:32de se terminer.
24:33Alors on marque
24:33une courte pause.
24:34Vous pouvez aller
24:35sur l'équipe Live
24:36pour continuer
24:36à suivre les 6h de Barcelone
24:38et nous,
24:38on est ensemble
24:39pour cet immense match
24:40demi-finale
24:41des championnats d'Europe
24:42de tennis de table.
24:43Félix Lebrun
24:43face à Léo
24:44de notre reste.
24:45A tout de suite.