00:00Der Arcfox Alpha S5 für das Modelljahr 2027 soll zeigen, wie viel moderne Technik inzwischen in einer sportlichen Elektrolimousine stecken
00:09kann.
00:10Der chinesische Hersteller setzt auf ein dynamisches Design, intelligente Fahrassistenzsysteme und ein umfangreich überarbeitetes Cockpit.
00:19Besonders spannend sind die angekündigten Verbesserungen bei der künstlichen Intelligenz, der Reichweite und der Ladetechnik.
00:26Allerdings sind die endgültigen technischen Daten und Details zur Markteinführung noch nicht offiziell bestätigt.
00:33Übrigens, wenn du regelmäßig über neue Fahrzeuge, spannende Technik und aktuelle Entwicklungen aus der Autowelt informiert werden möchtest, dann abonniere
00:42unser Automagazin.
00:44Optisch bleibt der Arcfox Alpha S5 seiner bisherigen Linie treu.
00:49Die flache Fastback-Silhouette verleiht der Limousine einen sportlichen Charakter.
00:53Mit einer Länge von 4,9 Metern, einer Breite von 1,9 Metern und einer Höhe von knapp unter 1
01:00,5 Metern besitzt das Fahrzeug stattliche Abmessungen.
01:04Der Radstand beträgt 2,9 Meter.
01:08Neu ist die auffällige Lackierung Champion Red, die den dynamischen Auftritt zusätzlich unterstreicht.
01:15Dazu kommen rahmenlose Türen, rahmenlose Außenspiegel und farbige Hochleistungsbremssättel.
01:21Ein elektrisch ausfahrbarer Heck-Spoiler rundet das Erscheinungsbild ab.
01:25Eine praktische Neuerung ist der zusätzliche Stauraum unter der Fronthaube.
01:30Dieser sogenannte Frunk bietet 148 Liter Volumen und soll sich durch zweimaliges Klopfen auf die Motorhaube automatisch öffnen lassen.
01:39Damit entsteht zusätzlicher Platz für kleinere Gepäckstücke oder alltägliche Einkäufe.
01:45Eine der wichtigsten technischen Änderungen betrifft die Fahrerassistenz.
01:49Während bisherige Varianten hauptsächlich kamerabasierte Systeme nutzen,
01:55soll der neue ArcFox Alpha S5 serienmäßig mit einem LiDAR-Sensor auf dem Dach ausgestattet werden.
02:01Dieser arbeitet mit Laserstrahlen und ermöglicht eine zusätzliche Erfassung der Fahrzeugumgebung.
02:07Besonders bei schwierigen Sichtverhältnissen kann diese Technologie Vorteile bieten.
02:12Als Grundlage für die Datenverarbeitung wird ein Qualcomm Snapdragon mit einer Rechenleistung von 192 Tops genannt.
02:21Gemeinsam mit einem End-to-End-System der Generation 4.0 soll die Technik anspruchsvolle Verkehrssituationen besser bewältigen.
02:29Dazu gehören erweiterte Assistenzfunktionen für den Stadtverkehr und die Autobahn.
02:34Selbst Wendemanöver an Kreuzungen sollen künftig unterstützt werden.
02:39Die zusätzliche Sensorik könnte insbesondere bei Nebel, Dunkelheit und wechselnden Lichtverhältnissen in Tunneln hilfreich sein.
02:47Auch ungewöhnlich geformte Hindernisse sollen zuverlässiger erkannt werden.
02:51Ergänzend ist ein automatischer Notausweichassistent vorgesehen, der unter der Bezeichnung AES arbeitet.
02:58Diese Funktion soll zu einem späteren Zeitpunkt über ein drahtloses Software-Update freigeschaltet werden.
03:05Auch im Innenraum gibt es einige spannende Neuerungen.
03:09Das sogenannte Panoramic AI Cockpit HMI 4.0 soll eine deutlich natürlichere Kommunikation zwischen Mensch und Fahrzeug ermöglichen.
03:18Dafür kombiniert ArcFox die beiden KI-Systeme Alibaba-Quen und Dubao.
03:23Statt ausschließlich vorgegebene Sprachbefehle zu verwenden, sollen sich Fahrer und Passagiere nahezu wie in einem normalen Gespräch mit dem Fahrzeug
03:32unterhalten können.
03:34Ein weiteres Highlight ist das neue Unterhaltungssystem.
03:37Geplant sind ein 68 Zoll großes Head-Up-Display und ein Soundsystem mit Dolby Atmos in einer 7.1.4
03:45Konfiguration.
03:46Hinzu kommen Sitze, die passend zu Musik oder Filmen vibrieren können.
03:50Dadurch soll ein besonders intensives Unterhaltungserlebnis entstehen.
03:55ArcFox spricht in diesem Zusammenhang von einem immersiven 4D-Erlebnis, das den Innenraum in eine Art mobile Entertainment-Lounge verwandeln
04:04soll.
04:04Beim Antrieb stehen unterschiedliche Varianten zur Auswahl.
04:08Neben rein batterieelektrischen Modellen wird auch eine Ausführung mit Reichweitenverlängerer beschrieben.
04:14Für die Elektroversionen werden je nach Datenstand Reichweiten von bis zu 720 bzw. 750 Kilometern genannt.
04:25Die Variante mit Reichweitenverlängerer soll sogar eine kombinierte Reichweite von bis zu 1450 Kilometern erreichen.
04:34Allerdings basieren diese Werte auf dem chinesischen CRTC-Prüfzyklus und können im tatsächlichen Fahrbetrieb deutlich niedriger ausfallen.
04:43Besonders leistungsstark soll die elektrische Allradversion sein.
04:47Für sie werden bis zu 390 Kilowatt Leistung genannt.
04:51Damit soll die Limousine innerhalb von nur 3,7 Sekunden aus dem Stand auf 100 beschleunigen können.
04:58Diese Fahrleistungen würden den ArcFox Alpha S5 klar im Bereich sportlicher Elektrolimousinen positionieren.
05:07Auch bei der Ladetechnik sind interessante Werte angekündigt.
05:11Die Batterien sollen weiterhin vom chinesischen Hersteller CATL stammen.
05:15In Verbindung mit einer 800-Volt-Architektur und der sogenannten 5C-Schnellladetechnik sollen besonders kurze Ladepausen möglich werden.
05:23Unter optimalen Bedingungen könnte der Akkustand innerhalb von nur 8 bis 9 Minuten von 30 auf 80 Prozent steigen.
05:32Noch beeindruckender klingt die Angabe, dass innerhalb von 15 Minuten zusätzliche 560 Kilometer Reichweite geladen werden können.
05:41Auch hierbei handelt es sich um einen Wert auf Grundlage des chinesischen Prüfzyklus.
05:46Welche Batteriegrößen und Ladeleistungen tatsächlich angeboten werden, ist für das Modelljahr 2027 noch nicht abschließend geklärt.
05:56Beim Fahrwerk soll die Limousine ihre bisherige technische Grundlage behalten.
06:01Dazu gehören je nach Ausführung ein Hinterradantrieb, adaptive FSD-Stoßdämpfer und leistungsstarke Vierkolben-Bremssättel.
06:09Ein elektronisches Brake-by-Wire-System übernimmt die Steuerung der Bremsanlage.
06:15Die nach Magna-Standards abgestimmte Fahrwerkskonstruktion soll sportliches Handling mit einem angenehmen Federungskomfort verbinden.
06:23Auch bei der Karosseriesicherheit stehen beeindruckende Werte im Raum.
06:27Die Torsionssteifigkeit wird mit fast 52.000 Newtonmetern pro Grad angegeben.
06:33Außerdem soll die Karosseriestruktur zu rund 82% aus hochfestem Stahl- und Aluminiumlegierungen bestehen.
06:41Diese Materialkombination soll für eine hohe Stabilität sorgen und gleichzeitig eine solide Grundlage für das Sicherheitskonzept schaffen.
06:50Beim Sitzkomfort bleibt der Arcfox Alpha S5 ebenfalls umfangreich ausgestattet.
06:55Die Kabine bietet Platz für fünf Personen.
06:58Auf der Beifahrerseite gibt es einen sogenannten Zero-Gravity-Sitz mit zusätzlicher Beinauflage.
07:05Dazu kommen Grafenheizelemente und eine vierfach verstellbare Lordosenstütze für den Fahrer.
07:10Ein vierlagiger Innenraumluftfilter soll außerdem für eine möglichst saubere Luft im Fahrzeug sorgen.
07:17Insgesamt könnte der Arcfox Alpha S5 für das Modelljahr 2027 eine interessante Weiterentwicklung werden.
07:25Vor allem die Kombination aus LiDAR-Technologie, zwei KI-Assistenten, sportlichen Fahrleistungen und kurzen Ladezeiten macht die Elektrolimousine spannend.
07:36Ob die angekündigten Neuerungen tatsächlich im beschriebenen Umfang kommen und wie gut sie im Alltag funktionieren,
07:42müssen die endgültigen Herstellerangaben und spätere Fahrtests zeigen.
07:55Untertitelung des ZDF für funk, 2017
