00:06CX-30が納車され3年以上が経過しました
00:10相変わらずスタイリッシュなエクステリアや
00:12乗り込むたびにやっぱりいいなと思う上質なインテリ
00:15アには私の中で飽きが来る気配がありません
00:19今回はそんなCX-30の機能や装備の中であってよかった
00:23もの10選と題してピックアップしてみました
00:26今後CX-30の購入を検討されている方の参考にな
00:30れば嬉しいです
00:33CX-30のパワーシートはランバーサポートも含め
00:37た10通りの操作が可能です
00:39前後とシート全体の高さそして膝部分のみの高さ
00:43リクライニングの角度とランバーサポートこれで好みのド
00:47ライビングポジションの設定が可能です
00:51そして設定したドライビングポジションは2通り記憶させて
00:54おくことができます
00:561のボタンを押せば1のメモリーポジションに
01:042のボタンを押せば2のメモリーポジションにシ
01:07ートが移動してくれます
01:12さらには2つあるキーレスにもそれぞれシートポジション
01:15を記憶させることができるので
01:17乗り込む際にいちいちボタンを押さなくても
01:19ドアを開けるだけでシートが移動してくれるのでとても便
01:22利です
01:35スマがとにかく冷え性なのでシートヒーターは我が家
01:38では欠かせない機能です
01:40冬場はエアコンが温まる以上に素早く体を温め
01:43ることができるので
01:44スマも私も頻繁に使用しています
01:47自らオンオフの操作もできますが
01:49マツダコネクトの設定から快適装備オートエアコ
01:52ン電動をオンにしておけば
01:54オートエアコン使用時にシートヒーターも自動でつ
01:57いてくれます
02:02ステアリングヒーターもまた冬場にはなくてはならない存在
02:05になっています
02:06スイッチを入れるとステアリング全体ではなく
02:09両サイドのこの部分が30分間温められます
02:13シートヒーター同様にエアコンで温まる前にすぐ
02:16に手が温かくなるので
02:18年を重ねて手先が冷えるようになってきた私も冬場は頻
02:21繁に使用しています
02:25私はCX-30に乗るまでバックモニターのある車には乗
02:29ってきませんでした
02:30今ではどんな車でも当たり前の機能ですが
02:33後ろを目視できる安全機能はもう手放せません
02:36ですが今後は年とともに認識力や判断力は衰えて
02:40いくので
02:41次に車を買い換える際は360度ビューモニターは必須
02:45と考えています
02:51一般的にはヘッドアップディスプレイと呼ばれる
02:54各種情報をフロントガラスに投影する機能ですが
02:57マツダではアクティブドライビングディスプレイという
02:59名称になります
03:01交通標識の表示や車線逸脱警報システム
03:04マツダレーダークルーズコントロールの作動状態
03:07カーナビのガイダンスなど多くの情報が表示され
03:10ます
03:1011メーターに目をやらなくても各種情報が得られる
03:14便利な機能ですが
03:14前方の車や景色とディスプレイとで焦点距離
03:18が異なるため
03:19私も妻も最初のうちは目の筋肉が疲れるような違和
03:22感があったものの
03:231年も経てば慣れてしまい今では風景と一体化しています
03:27ただ正面に投影されるのではなく
03:29ステアリングの角度に応じて左右に移動する配慮まで
03:33されているのが素晴らしい
03:40このアクティブドライビングディスプレイは
03:42マツダコネクトの設定画面から細かく調整をする
03:45ことができます
03:47そもそものディスプレイの表示、非表示、高さや明るさ、
03:50角度など
03:51ここで調整した設定は記憶され
03:53占術したパワーシートのメモリーと連動し
03:55それぞれのドライバーの設定で表示してくれます
04:01赤信号での待ち時間や急な上り坂での停車時な
04:04どに便利なのがオートホールド機能
04:07手元のスイッチでオンオフが切り替えられ
04:09作動時にはメーター内にも表示されます
04:12停車時にブレーキをぐっと踏み続ける必要がないので
04:15運転時の疲労が軽減されるとても良い機能です
04:21皆さんはパドルシフトは使われますか?
04:24私は山の上からの長い下り坂で
04:26エンジンブレーキを効かせる際によく使用します
04:29また高速道路での追い越し時には
04:31シフトダウンして一気に加速したり
04:34前方が詰まった際には渋滞を引き起こす原因となる
04:37ブレーキランプが点灯するフットブレーキではなく
04:40パドルシフトでシフトダウンし
04:42エンジンブレーキで減速したりもしています
04:46ただこのパドルが少し短めで
04:47たまに空振りすることがあるので
04:49車外のパーツを付けようかと試案中です
04:56CX-30には全グレード標準装備として
04:58全車速追従機能付けのオートクルーズ
05:01マツダレーダークルーズコントロールが完備されています
05:04オンオフ、スピードの調整、全車との距離設定など
05:07全て手元のスイッチで操作が可能です
05:10全車速追従のためブレーキを踏まずとも
05:13前の車が停車したらそれに合わせて停車までしてくれます
05:17高速道路を使用してのロングドライブでは
05:19アクセルを踏み続ける必要がなかったり
05:22渋滞時に繰り返すアクセル、ブレーキの連続操
05:25作も必要がなくなり
05:26疲労軽減につながりとても助かっています
05:29以前の日産の社長であったあの方が
05:31自動運転の必要性についての会見時に
05:34渋滞の中を運転したい人がいますかと言っていて
05:37それは確かにと思った記憶があり
05:39実際にこの機能で助けられていることを実感します
05:45パワーリフトゲートもまた
05:47あってよかったなと思う機能の一つです
05:50CX-30の前に乗っていた初期型のベゼルには
05:53パワーリアゲートが付いていませんでした
05:55一度この便利さを知ってしまったので
05:57もうこれも手放せない機能になってしまっています
06:00キーレスを使用して遠隔で開閉することが可能で
06:04家から何往復化して物を運ぶ際にも
06:06効率よく作業をすることができ助かっています
06:17リアゲートの開く高さも
06:18好みの高さに調整することができます
06:28高さのない駐車場や
06:29上に木が競り出したような場所での開閉時に
06:32開く高さを低くしておけば
06:34ゲートを傷つける心配もありません
06:50あってよかった機能
06:51装備の最後10個目はエリア離脱式オートロックです
06:56キーレスを携帯して全てのドア
06:58リアゲートを閉めるとチャイムが1回鳴り
07:01そのまま作動範囲から出ると自動的に施錠されます
07:12エリア離脱式オートロックを有効にするかどうかは
07:15マツダコネクトから設定が可能です
07:18この機能に慣れてしまうと
07:20他の車に乗った際に
07:21鍵をかけ忘れてしまうので要注意です
07:24以上が私がCX-30に乗り始めてから感じた
07:28あってよかった機能
07:29装備実践になります
07:31この機能も良いでしょう
07:32などぜひ皆さんからのお気に入りポイントも
07:35コメントで教えてください
07:36ご視聴ありがとうございました