00:00Mit der Furion Taran arbeitet der französische Motorradhersteller an einem außergewöhnlichen
00:05Elektromotorrad, das mit Allradantrieb und einer enormen Leistung auf sich aufmerksam macht.
00:11Für Herbst 2026 ist die Markteinführung als limitierte Klein-Serie vorgesehen.
00:18Besonders interessant ist das technische Konzept, denn statt eines zentralen Antriebs besitzt
00:23die Taran gleich zwei Elektromotoren, die direkt in den Rädern untergebracht sind.
00:28Der Name orientiert sich am keltischen Donnergott Taranis und passt damit zum kraftvollen
00:34Charakter der Maschine.
00:36Die beiden Axialflussmotoren sitzen jeweils im Vorder- und Hinterrad und sollen gemeinsam
00:41eine Spitzenleistung von bis zu 240 Kilowatt bzw. 326 PS erreichen.
00:48Bei dieser Motorbauweise stehen sich Magnete und Spulen in einer scheibenförmigen Anordnung
00:54gegenüber.
00:54Dadurch lassen sich kompakte Abmessungen mit einer hohen Leistungsdichte kombinieren.
01:00Allerdings entstehen durch die Radnabenmotoren zusätzliche ungefederte Massen, die das Fahrverhalten
01:06beeinflussen können.
01:08Furion versucht, diesen Nachteil mit einer speziellen technischen Lösung zu reduzieren.
01:14Eine Besonderheit ist die gegenläufige Rotation der Motoren zur eigentlichen Drehrichtung der Räder.
01:20Dadurch sollen unerwünschte Kreiselkräfte verringert und das Handling verbessert werden.
01:25Gleichzeitig übernimmt das eigens entwickelte Eversor-System die elektronische Verteilung
01:32der Antriebskraft zwischen beiden Rädern.
01:34Damit möchte Furion nicht nur eine optimale Traktion erreichen, sondern auch die Effizienz
01:40des elektrischen Allradantriebs steigern.
01:42Die Steuerung überwacht außerdem den Radschlupf und regelt die Energierückgewinnung beim Verzögern.
01:48Besonders der vordere Elektromotor soll dabei eine wichtige Rolle spielen.
01:54Nach Herstellerangaben könnten unter geeigneten Bedingungen bis zu 77 Prozent der Bremsenergie
02:00zurückgewonnen werden.
02:02Wie hoch dieser Wert im normalen Fahrbetrieb tatsächlich ausfällt, bleibt allerdings abzuwarten.
02:07Für die Energieversorgung ist ein Akkupaket mit 20 Kilowattstunden vorgesehen.
02:13Bei einem angenommenen Durchschnittsverbrauch von etwa 10 Kilowattstunden pro 100 Kilometer
02:19ergibt sich eine rechnerische Reichweite von rund 200 Kilometern.
02:24Das Gesamtgewicht beziffert Furion auf 230 Kilogramm, womit die Maschine trotz ihrer ungewöhnlichen
02:31Antriebstechnik im Bereich größerer Motorräder liegt.
02:34Noch fehlen allerdings einige wichtige Informationen zur Serienversion.
02:39Weder der endgültige Verkaufspreis noch die geplante Stückzahl wurden bisher veröffentlicht.
02:45Auch ein konkreter Termin für den Produktionsbeginn steht noch aus.
02:49Interessenten sollen künftig online reservieren können.
02:53Zusätzlich plant Furion erste Testfahrten, bei denen sich zeigen dürfte, wie überzeugend
02:58das ungewöhnliche Allradkonzept tatsächlich funktioniert.
03:06Untertitelung des ZDF für funk, 2017
03:07Untertitelung des ZDF für funk, 2017
