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00:26Grazie a tutti
00:30Buonasera, buonasera, bentornati su TCS, Telecosta Smeralda, il magazine. L'importanza dei trasporti per la Sardegna? Beh, c'è il
00:38capitolo collegamenti la Maddalena e Carloforte e deserta anche l'ultima gara. Vediamo.
00:46Un buco nell'acqua, anzi nel mare di Sardegna, che vede per l'ennesima volta andare deserta alla gara bandita
00:52l'agosto scorso dalla regione per collegare le isole minori con la terraferma.
00:57La Maddalena e Carloforte sono coperte da rotte in continuità territoriale, gestite dalla Delcomar, un servizio assicurato fino al prossimo
01:0531 dicembre.
01:06Situazione dei trasporti complicata in Sardegna anche per i collegamenti interni, mi riferisco in particolare ai collegamenti marittimi con le
01:13isole minori.
01:14Sì, noi siamo dispiaciuti ma possiamo solamente ribadire che per l'ennesima volta sono andate deserte e quindi adesso la
01:23regione dovrà attivarsi per fare un'altra procedura d'urgenza.
01:26Eppure l'ultimo confronto tra la regione e Arte Assarmatori aveva lasciato ipotizzare un possibile esito positivo dopo la scrematura
01:35di alcune richieste dell'assessorato dei trasporti
01:37che proprio in ragione di questa revisione aveva emanato lo scorso giugno un nuovo decreto in cui fissava la definizione
01:45del servizio pubblico e il quadro tarifario per le due linee
01:48nella convinzione anche di aver soddisfatto con l'aspetto economico di giusta remuneratività per gli operatori interessati.
01:56Insomma, poco più di un mese e mezzo dal termine ultimo di fine anno, la corsa per assicurare i collegamenti
02:02con le isole minori è contro il tempo.
02:04Ovviamente gli armatori cosa faranno? Andranno a cercare effettivamente, parteciperanno ai bandi di gara profitevoli.
02:11Quelli, soprattutto invernali, che collegano le isole minori e quindi con pochissima utenza, diciamo solamente i residenti,
02:19ovviamente quelli li eliminano a meno che non ci siano oniri di compensazione che, come dire, avvantaggino o equilibrino un
02:30sistema tarifario che per loro potrebbe andare bene.
02:33In ballo ci sono 114 milioni di euro per un servizio della durata di sei anni.
02:39E adesso alla vigilia della scadenza del contratto, con la Delcomar, crescono timori e preoccupazioni per l'interruzione di un
02:45servizio pubblico fondamentale ed essenziale.
02:48Innanzitutto per i sardi che popolano l'arcipelago Madalenino e l'isola di San Pietro.
02:53In gran parte si tratta di residenti durante l'inverno, ma sono tanti, tantissimi invece i turisti in estate,
02:59oltre al normale traffico di veicoli e merci che finora ha potuto contare sul servizio pubblico di trasporto marittimo.
03:06E poi ci sono i lavoratori a rischio anch'essi per scelte di ridimensionamento dell'organico.
03:11Adesso l'assessorato, anche se sta ricorrendo da appena un anno, sta cercando di ricomporre tutto ciò che era frastagliato
03:21da una precedente legislatura,
03:25dovrà cercare di attivarsi, come ho detto prima, per fare una procedura d'urgenza.
03:31Cercare effettivamente di creare un servizio atto, almeno momentaneo, finché non si creeranno di nuovo le condizioni per fare un
03:40'altra gara,
03:41che mi auspico che siano tutte insieme le tratte in un unico bando.
03:45Il problema è che gli armatori hanno un po', come si suol dire, in modo molto semplice, il coltello dalla
03:52parte del manico,
03:53perché in effetti loro hanno le navi, hanno il servizio da tanti anni e effettivamente devono cercare anche di equilibrare
04:05la spesa dei marinai, la spesa che devono condurre in un contesto del genere.
04:14Noi aspettiamo che comunque si risolva, perché altrimenti ci sono i lavoratori che subiranno taglie,
04:21e subiranno licenziamenti. Insomma, noi siamo preoccupati per quello, soprattutto per i lavoratori,
04:26oltre che per il servizio naturalmente.
04:31I due servizi dedicati all'Information Technology applicata al turismo, cominciamo dalla app Sardinia.
04:41Anche la Sardegna ha un'app dedicata ai turisti.
04:44Ci sono voluti più di quattro anni per portarla a compimento su un progetto dell'Assessorato regionale del turismo
04:49affidato al CRS4 e 850 mila euro di investimenti, non solo per l'app, ma anche per la sua promozione
04:57e implementazione.
04:58L'app Sardinia geolocalizzerà il centro turistico, dove si trova il vacanziere di passaggio,
05:04mostrerà le strade, i luoghi attraverso video e foto, i siti di interesse culturali,
05:09e permetterà successivamente anche di avere i riferimenti con le offerte di ospitalità e di ristorazione.
05:15Prima di renderla fruibile è stata sottoposta all'esame delle nuove generazioni,
05:19proponendola a 100 studenti delle scuole superiori a vezzi all'uso del digitale e dei social
05:23per rilevarne le criticità e apportarne le giuste modifiche.
05:27Si può accedervi attraverso un QR code e verrà inviata a tutte le associazioni di categoria
05:32perché la divulghino tra associati e clienti.
05:35In aeroporto di Cagliari la presentazione.
05:38L'app Sardegna è proprio un'app volta a dare un servizio di informazione a tutti i turisti,
05:44a tutti coloro che vengono in Sardegna, non solo, per sapere tutto ciò che si muove in tempo reale.
05:51Abbiamo messo 4 anni e mezzo di lavoro grazie anche all'aiuto e alla collaborazione del CRS4
05:57e a tanti altri soggetti. Abbiamo chiesto anche un aiuto agli studenti universitari,
06:03tante scuole cittadine, così a testare quest'app.
06:08Come dico spesso, è vero che siamo a volte ultimi, ma saremo i primi.
06:13Sarà un'app molto molto bella, invito tutti coloro che ci ascoltano a scaricarla.
06:18Può essere scaricata sia al sistema iOS che Android.
06:21È un'app molto moderna, racconta un po' quello che in partenza sono la vita dei comuni,
06:30tutto ciò che si fa, gli eventi, e poi sarà in costante aggiornamento.
06:34L'app si chiama App Sardegna, è un'app che è abbastanza innovativa,
06:41ha dei contenuti multimediali realizzati appositamente per questa soluzione,
06:46oltre a tutti i contenuti testuali che provengono dal portale del turismo.
06:52Quindi è molto completa, è già referenziata, espone tutte le strutture ricettive della Sardegna,
06:59in più ha dei video in 3D, ha dei video navigabili,
07:05che secondo me potrebbero essere un valido supporto per la destinazione.
07:11E quali sfide nuove dovranno affrontare le piccole e medie imprese, anche a vocazione turistica?
07:18Vediamo.
07:20Le variabili sono tante e, tranne il capitolo turismo,
07:24dove si registra una diminuzione delle imprese attive nel corso degli ultimi 12 mesi,
07:29corrisponde in netto contrasto un aumento di oltre 6.000 addetti.
07:33Tradotto, il settore dei servizi guida la crescita con 3.500 persone,
07:38in più strettamente legate alle piccole e medie imprese a vocazione turistica.
07:43Tranne questa buona notizia, però,
07:45tutto il comparto produttivo isolano risente dell'andamento della spesa delle famiglie per i consumi.
07:50E, ancora, in quest'anno, ormai quasi terminato,
07:54il tasso di crescita nel terzo trimestre 2023
07:57ha registrato un risultato positivo nella totalità delle regioni italiane.
08:01Nell'isola, però, il dato è nettamente al di sotto della media nazionale,
08:07più 0,16% contro il più 0,26%,
08:12mantenendo invece un trend superiore,
08:14se si considerano i primi nove mesi dell'anno,
08:17la Sardegna con un più 0,66%,
08:20Italia più 0,60%.
08:23Non basta, però.
08:24Sulla carta ci sono tanti elementi.
08:25Meglio, degli strumenti, che potrebbero cambiare il trend,
08:28come le risorse, oltre 2 milioni di euro,
08:32per rivitalizzare il commercio, anche nei territori più piccoli.
08:36Creare le condizioni, perché attraverso la cooperazione, l'aggregazione,
08:41il sistema delle piccole imprese commerciali e artigiane
08:44possano, ovviamente, affrontare tematiche,
08:48che sono le tematiche poi della trasformazione, dell'innovazione digitale.
08:52Ma la vera sfida sarà quella di aiutare le imprese al cambiamento,
08:56alla internazionalizzazione e anche al digitale,
09:00senza dimenticare l'intelligenza artificiale.
09:03Questi sono temi, ovviamente, dei quali ci occupiamo da tempo
09:08e sui quali non si fa mai abbastanza.
09:11Siamo impegnati in più iniziative,
09:14sul versante della crescita e quindi della formazione
09:20degli stessi imprenditori,
09:22del ricambio generazionale,
09:25nel fare in modo, ovviamente, che nuovi strumenti,
09:29anche col supporto del finanziario,
09:32che può venire dalle istituzioni,
09:34attraverso normative,
09:37attraverso strumenti, quindi, di legge,
09:40che possano, ovviamente, consentire
09:42lo sviluppo e la crescita del sistema imprenditoriale.
09:47Insomma, il futuro è già qui presente,
09:49in tutto il settore,
09:51il mondo delle imprese,
09:52che, già fa qualche mese, ovvero,
09:54il prossimo anno, il 2024,
09:57si dovrà trovare pronta
09:58a dei cambiamenti epocali.
10:02Quanto costa realmente un biglietto aereo
10:05tra spese varie?
10:07Scopriamolo.
10:11Chi può parte tre giorni,
10:14una settimana anche di più.
10:15L'importante è staccare dal quotidiano e Natale,
10:18uno di quei periodi nei quali
10:19questa voglia può concretizzarsi.
10:21Ed ecco allora che ci si mette in moto
10:24di buona lena.
10:25Computer alla mano,
10:26un po' meno in agenzia,
10:28la ricerca di un'offerta,
10:29di un volo vantaggioso.
10:30Ecco però che è lì
10:32che occorre stare attenti.
10:33Le compagnie, infatti,
10:34pubblicizzano spesso
10:36il solo costo del biglietto,
10:37omettendo tutti gli extra
10:39che in qualche modo
10:40si è costretti a pagare
10:41per prenotare il sedile,
10:43per portarsi dietro un bagaglio a mano,
10:45persino per avere il collegamento
10:46Wi-Fi in alta quota.
10:48Sono gli extra
10:49sui quali le compagnie incassano di più.
10:51Lo afferma anche una ricerca
10:52del Corriere della Sera
10:53che ha intervistato alcuni rappresentanti
10:55delle principali compagnie low cost.
10:58Si chiama segmentazione del biglietto,
11:00una strategia utile
11:01a aumentare una parte del costo
11:03senza ritoccare l'altra,
11:04senza allarmare troppo
11:05il consumatore finale.
11:06Secondo questa indagine,
11:08il pacchetto in barco prioritario
11:10è raddoppiato rispetto al 2022,
11:12triplicato rispetto al 2019.
11:14In realtà sono cambiate anche
11:16le abitudini dei viaggiatori
11:17che ora rispetto a dieci anni fa
11:18preferiscono pagare
11:19per avere delle commodity
11:21che prima facevano parte
11:22del pacchetto biglietto,
11:23come la scelta del sedile
11:25o il bagaglio a mano.
11:26A queste comodità
11:27si sono poi aggiunti altri extra,
11:29come ad esempio
11:30la prenotazione di hotel
11:32o l'auto a noleggio,
11:33sulle quali le compagnie
11:34incassano le commissioni
11:36incamerando altri guadagni.
11:37Per avere un'idea del peso
11:38di questi extra,
11:40sugli introiti dei vettori
11:41basta guardare i bilanci
11:42di alcune società
11:43come l'ungarese Witzer,
11:45terza compagnia in Italia
11:46che ha registrato
11:473,05 miliardi di ricavi passeggeri,
11:50di cui il 42%
11:51proveniente dagli extra.
11:53Per Ryanair,
11:54primo vettore low cost d'Europa
11:55e secondo nel mondo,
11:57i ricavi ancillari
11:58rappresentano il 29%
11:59di tutti gli introiti.
12:01Il tema di fondo
12:02è che continuando di questo passo
12:03il biglietto
12:04possa essere frammentato
12:05ulteriormente,
12:06comprendendo per esempio
12:07assicurazione per il rimborso
12:09in caso di mancata partenza
12:11e quant'altro
12:12e che sulla scia
12:13delle low cost
12:14anche le compagnie tradizionali
12:15possano fare scelte simili
12:17a tutto danno
12:18ovviamente dei consumatori
12:19e del costo base
12:20della tratta.
12:23Fenoso
12:24si accelera
12:25per la riapertura,
12:26parliamo di aeroporto.
12:27Vediamo.
12:28Lo scenario è cambiato
12:30nelle ultime settimane.
12:32la riapertura
12:32dell'aeroporto di Fenoso
12:34sembra sempre più vicina.
12:36Le volontà ci sono,
12:37Comune di Oristano
12:38e Assessorato Regionale
12:39dei Trasporti
12:40ci credono
12:41e così dopo
12:42l'interlocuzione
12:43tra le due istituzioni
12:44culminate
12:45in un incontro
12:45ai primi del mese
12:46per rilanciare
12:47lo scalo chiuso da anni,
12:49questa volta
12:49come già annunciato
12:51il confronto
12:52si è allargato
12:52in una riunione
12:53convocata
12:54a Palazzo Campus Colonna
12:55sono stati coinvolti
12:57i vecchi soci
12:57della Sogeo
12:58che nel 2016
13:00cedettero le rispettive
13:01quote ai privati.
13:02Presenti
13:03anche la provincia
13:04di Oristano
13:04la Camera di Commercio
13:05e il Consorzio Industriale
13:07per una prima valutazione
13:08sulla volontà
13:09di un intervento
13:10che possa assicurare
13:11un futuro
13:12ad un'infrastruttura
13:13che è costata
13:14più di 22 milioni di euro
13:16e che oggi
13:17a sette anni
13:18dalla cessione pubblica
13:19della gestione
13:20è costretta
13:21all'inattività.
13:22Dopo l'incontro
13:23avuto nelle scorse settimane
13:24con l'assessore Moro
13:25ha spiegato
13:26il sindaco Massimiliano Sanna
13:27abbiamo registrato
13:28un diffuso interesse
13:30verso un'azione comune
13:31nei confronti
13:32dei privati
13:33per ribadire
13:34la ferma intenzione
13:35delle istituzioni locali
13:36e della regione
13:37nel garantire
13:37l'operatività
13:38dello scalo di Fenoso
13:40infrastruttura fondamentale
13:41per questo territorio
13:43e per l'intera Sardegna
13:44ma che sta accadendo a pezzi.
13:46Per il primo cittadino
13:47ristanese
13:47le istituzioni
13:48hanno il dovere
13:49di intervenire
13:49e di far rispettare
13:50gli impegni assunti
13:51al momento
13:52della privatizzazione
13:53ovvero far sì
13:54che i capitali pubblici
13:55investiti nel corso degli anni
13:57abbiano come obiettivo
13:58quello di offrire
13:59al territorio
14:00un'opera strategica
14:01per l'economia
14:02e il turismo.
14:03Quando fu decisa
14:04la privatizzazione
14:05della società di gestione
14:06ha ricordato Sanna
14:08lo si fece
14:08con la prospettiva
14:09e a condizione
14:10che il privato
14:11investisse
14:12per garantire
14:13il funzionamento
14:13dell'aeroporto
14:14ad oggi
14:15questo non è avvenuto
14:16e occorre cambiare passo
14:18e strategia.
14:19Un percorso
14:20questo intrapreso
14:21dall'amministrazione comunale
14:22condiviso
14:23dalla regione
14:24pronta a fare
14:25la sua parte
14:25come ha assicurato
14:27durante la riunione
14:28l'assessore dei trasporti
14:29Antonio Moro
14:30a patto però
14:31ha sottolineato
14:32l'esponente
14:33dell'esecutivo
14:33Solinas
14:34che si intervenga
14:36per una ripresa
14:36certa
14:37delle attività
14:38nello scalo
14:38al pari di quanto
14:40già accaduto
14:40a Tortolì
14:41che quest'anno
14:42ha riaperto
14:42con 400 voli
14:44e che per il 2024
14:45si candida
14:46ad accogliere
14:47gli ATR
14:47Per Moro
14:48infatti
14:49come è già emerso
14:50nell'incontro
14:50dei primi di novembre
14:51con il sindaco Sanna
14:52è inaccettabile
14:54che un'infrastruttura
14:55realizzata
14:55con risorse pubbliche
14:56resti di fatto chiusa
14:58e senza alcuna
14:59attività tipica
15:00di un aeroporto
15:01La posizione baricentrica
15:03di Oristano
15:03è strategica
15:04in un sistema regionale
15:05integrato
15:05dei trasporti
15:06ha detto Moro
15:07e deve essere sfruttata
15:08come opportunità
15:09a beneficio
15:10del territorio
15:11e dell'intera isola
15:14Bene
15:14io termino qua
15:15vi do appunto a metà
15:16le prossime edizioni
15:17con il nostro magazine
15:17per chi non c'era
15:18c'è il sito
15:19tcs.tv
15:21Grazie
15:36Grazie