00:00Vous avez envie de vous acheter une Dacia mais vous n'êtes pas fan des SUV ?
00:03Rassurez-vous, j'ai la solution et derrière moi !
00:12Dacia n'en finit pas d'élargir sa gamme après la Spring qui vient toujours d'être renouvelée.
00:17Il y a également la Sandero, le Duster, le Jogger, le Bigster.
00:21Voici maintenant le Striker, un nouveau véhicule destiné aux familles.
00:26Alors si vous hésitez entre le Bigster et le Striker, on va vous aider.
00:31Depuis quelques mois, Dacia connaît une période compliquée avec notamment des chiffres de vente en retrait,
00:36dû notamment à la présence croissante des constructeurs chinois sur le marché français.
00:40Toutefois, cela n'empêche pas le constructeur d'origine roumaine de faire vivre sa gamme,
00:44comme nous avons pu le voir à l'occasion du dernier Mondial de Paris,
00:47avec la nouvelle Spring mais également le Striker, le premier crossover de la marque.
00:55Le Bigster, vous le connaissez, c'est le dernier SUV en date de chez Dacia,
00:59c'est le grand frère du Duster.
01:01Il partage d'ailleurs beaucoup de points stylistiques, notamment la partie avant.
01:05Mais c'est quand même un vrai SUV, comprenez par là, qu'il a tous les codes de cette catégorie,
01:09avec un véhicule assez cubique, avec des gros volumes.
01:12Il mesure 4,57 m.
01:14C'est un SUV donc familial, plutôt orienté sur le segment compact.
01:18C'est un véhicule qui rencontre un beau succès, puisqu'en effet, 60% des clients qui sont à la
01:23recherche d'un véhicule compact
01:24basculent sur ce Bigster, car en effet, il y a beaucoup plus de place aujourd'hui que dans un jogger,
01:29par exemple, ou un Duster.
01:30Mais attention, il y a des gens qui n'aiment pas les SUV, oui, ça arrive,
01:33et qui préfèrent des véhicules toujours aussi pratiques, mais plus typés berline.
01:38Et là, pour ces gens-là, Dacia propose aujourd'hui le Striker.
01:41Le Striker, c'est quoi ? C'est un crossover.
01:42Comprenez par là, c'est un mélange de plein de choses.
01:44Un mélange de berline, de brake et de brake de chasse.
01:48Donc, on a une ligne beaucoup plus proche d'une berline.
01:51Mais attention, les dimensions sont beaucoup plus importantes,
01:53puisqu'il mesure 5 cm de plus de long que le Bigster, c'est-à-dire 4,62 m.
01:58Mais vous avez au niveau du profil, un profil plus dynamique, plus léger,
02:03notamment au niveau de la partie arrière.
02:04Vous voyez, vous avez une chute de pavillon et une vie de custode
02:07qui est beaucoup moins imposante que sur le Bigster.
02:11Vous avez donc une hauteur de véhicule plus réduite.
02:13Donc, au final, on a deux publics, deux ambiances.
02:16A l'intérieur, le Striker fait preuve d'une plus grande modernité,
02:20avec pour la première fois chez Dacia une instrumentation numérique 7 pouces
02:23projetée sur une lame en plastique, comme sur le High Cockpit de chez Peugeot.
02:28Le Bigster doit se contenter d'une instrumentation numérique classique,
02:31de même taille ou même 10 pouces, sur les finitions hautes.
02:34Dans les deux cas, elle côtoie un écran multimédia de 10,1 pouces
02:37au fonctionnement simple, naturel et disposant d'une bonne ergonomie
02:41avec des commandes de climatisation séparées.
02:43Dans les deux cas, la planche de bord est très horizontale,
02:45mais celle du Striker, nettement moins massive,
02:47se distingue par une qualité des matériaux supérieurs,
02:50surtout pour la partie intermédiaire, nettement plus valorisante,
02:53avec un bandeau à matériaux plus d'eau ou touchée et légèrement rembourré,
02:57alors que le Bigster doit se contenter que de plastique dur.
03:06Le Bigster, c'est le transporteur de troupes parfaits, roi à D.
03:10Je mesure 1,80 m, je suis en position de conduite
03:12et vous avez énormément de place au niveau de l'espace aux jambes.
03:14Pareil pour la garde au toit, parce que c'est un SUV.
03:17Alors, deux personnes plutôt que trois,
03:18bien que la troisième place centrale n'est pas dérisoire,
03:22mais attention, la construction centrale est un petit peu trop imposante,
03:24on gêne au niveau des jambes,
03:25mais globalement, on est vraiment bien aux places arrières de ce Bigster.
03:28Le Bigster, c'est aussi transporter beaucoup de bagages,
03:32vous avez un volume de chargement de 700 litres
03:35qui va jusqu'à un peu plus de 1900 litres
03:37quand vous rabattez les sièges arrière,
03:39aucun problème pour les bagages de la famille
03:40et en plus, regardez, vous pouvez rabattre la banquette arrière du portier du coffre,
03:45très pratique, là également, le Bigster confirme sa vocation familiale.
03:53Comme vous pouvez le constater, il y a également beaucoup de place à bord du Stryker,
03:57mais il faut bien le reconnaître, moins que dans le Bigster.
04:00Que ce soit au niveau de l'espace aux jambes,
04:03de la garde au toit et même de la largeur,
04:05car en effet, la place centrale ici dans ce Stryker
04:08est moins exploitable que celle du Bigster.
04:11C'est logique, vous n'avez pas la même forme de véhicule,
04:14le Bigster est très carré, très volumique,
04:17c'est un petit peu moins le cas de ce Stryker,
04:19donc forcément, pour les passagers arrière,
04:21il y a une conséquence directe sur la réduction de l'espace qu'il y est dédié.
04:25Toutefois, Dacia a énormément travaillé les côtés ludiques et pratiques de ce véhicule
04:29avec le développement de tout ce qui est le système U-Clip,
04:32ces petits accessoires que vous pouvez clipser à droite et à gauche dans l'habitacle,
04:36mais c'est également dans le coffre.
04:37Vous avez par exemple un petit sachet pour ranger vos affaires pour les passagers arrière,
04:41ça c'est plutôt pas mal,
04:42et vous avez également un petit partenariat avec Lego,
04:45puisque vous pouvez caser ici une petite plaquette Lego
04:48avec laquelle vous pouvez construire quelque chose avec votre enfant par exemple,
04:51donc ça c'est plutôt bien vu, donc oui, le Stryker est moins accueillant que le Bigster,
04:56mais quand même, il faut bien reconnaître qu'on est pas mal assis à l'arrière.
04:58Alors comme vous pouvez le constater, le volume de chargement de ce Stryker est important,
05:02il oscille entre 600 et 1621 litres,
05:05alors certes, c'est beaucoup moins que le Bigster,
05:08mais surtout ce qui est plus gênant, c'est la forme.
05:10Avec le Bigster, vous pouvez transporter énormément en avant, il n'y a pas de soucis.
05:13Avec le Stryker, c'est un peu plus compliqué,
05:16parce que déjà, l'entrée du coffre est plus réduite,
05:18la hauteur en moins, donc forcément, c'est moins pratique,
05:20mais ça reste quand même un très grand coffre.
05:24Pas de surprise pour ce qui est des motorisations sur ces deux modèles,
05:27qui sont strictement les mêmes, à savoir le Maïd hybride 140 chevaux
05:30fonctionnant à l'essence et au GPL,
05:32l'hybride 155 chevaux,
05:34et l'hybride 150 chevaux en transmission intégrale.
05:37On termine par les tarifs,
05:38ceux du Stryker sont compris entre 23 490 et 31 900 euros.
05:43Pour le Bigster, il faudra compter entre 24 990 et 33 000 euros.
05:47Le Bigster est donc légèrement plus cher,
05:50mais une chose est sûre, avec ce Stryker,
05:52Dacia est prêt à séduire les clients allergiques au SUV,
05:55mais qui recherchent un véhicule pratique pour transporter la famille,
05:58tout en conservant un rapport prix-équipement typique de chez Dacia,
06:02à savoir ultra compétitif.
06:04Pas de doute, ce Stryker va se faire une place sur le marché.
06:08Sous-titrage Société Radio-Canada
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