00:01Nous nous retrouvons sur le stand de la croisière verte, l'ancienne croisière verte, la nouvelle
00:07croisière verte, celle de Jacques Séguéla aussi et pour nous en parler nous avons Henri-Jacques
00:13Citroën et Jacques Séguéla avec nous. C'est un peu la famille Citroën parce que vous évidemment
00:18c'est écrit dessus et vous Jacques Séguéla vous êtes croyant Citroën avec toutes les publicités
00:24que vous avez tourné pour Citroën et pratiquant aussi, on en a la démonstration ici. Est-ce que
00:29c'est cette voiture-là qui vous a déterminé à faire les fabuleuses publicités Citroën que vous avez faites ?
00:36Mais moi j'ai du goût à tout, je finissais mes études de pharmacie, j'ai été docteur en pharmacie,
00:46ça a tellement resté maquée mon père qu'il m'a offert une de chevaux. Quand il est arrivé ce
00:52monstre j'ai dit il faut en faire quelque chose mais il faut le faire puisque ça n'a
00:57jamais été fait, il faut qu'elle fasse le premier tour du monde d'une voiture en deux chevaux.
01:04Et ça finalement ça m'a préparé à mon premier livre La Terre en rond qui a été un grand
01:09succès.
01:10Et toute ma vie j'ai eu devant moi cette petite deux chevaux comme elle m'ouvrait la route sur
01:15le désert de la Katama où on a failli ne plus rien venir.
01:19Comme on en a fait 150 000 kilomètres, je ne sais combien de crevaisons, je ne sais combien de dérapages,
01:25je me dis on s'en est sortis, on a fait le tour du monde, on est revenus entiers donc
01:32la vie peut continuer jusqu'au bout.
01:35La pharmacie mène à tout à condition d'en sortir ?
01:38Exactement.
01:39Mais vous en revanche vous n'êtes jamais sortis de l'automobile, vous étiez prédestiné par votre nom, votre grand
01:44-père et vous y êtes toujours.
01:47Et quand même aujourd'hui vous pensez à votre grand-père parce que vous êtes en train de monter le
01:52dossier pour sa panthéonisation, panthéonisation c'est difficile à dire, mais vous en êtes où à ce niveau-là ?
01:59D'abord je n'ai jamais travaillé dans l'automobile, c'est juste une petite parenthèse, mais j'ai toujours
02:05regardé de près ce qui se passait dans l'automobile.
02:07Et il se fait que quand j'étais en Amérique latine, je représentais, mais c'était un concours de circonstances,
02:12l'entreprise des engrenages Citroën qui existe toujours et qui est un des leaders mondiaux sous un autre nom.
02:17Vous avez quelque part travaillé aussi toujours pour la maison Citroën.
02:20Et concernant la démarche que j'ai entreprise il y a trois ans pour l'entrée d'André Citroën au
02:25Panthéon, on attend la décision du président de la République puisque c'est lui qui souverainement décide qui rentre ou
02:33qui ne rentre pas au Panthéon.
02:35Donc il a tout le dossier, j'ai parlé à ses collaborateurs, j'en ai parlé dans les médias largement
02:41ces temps-ci et puis aussi l'année dernière, l'année d'avant, j'étais bien reçu par les télés,
02:46les radios.
02:47J'ai l'impression que même la presse, même les médias soutiennent la démarche. De toute façon, je n'ai
02:53rencontré personne qui ne soit pas favorable.
02:55C'est ce que ça serait. La première fois qu'un industriel, un chef d'entreprise rentre au Panthéon, il
03:02est peut-être temps maintenant de rendre hommage à ceux qui ont contribué à faire la prospérité, la richesse de
03:07la France et des Français.
03:09C'est la première chose.
03:10Vous êtes éloigné non pas de Citroën parce que ça a été quelque part votre carrière, mais qu'est-ce
03:17que vous pensez des Citroën d'aujourd'hui ?
03:19On sent qu'il y a un grand effort qui est fait pour se démarquer parce qu'il y a
03:24quand même un petit problème qui existe dans l'automobile mondiale, c'est que les voitures se ressemblent.
03:30Et les Citroën essaient de se différencier ?
03:32Oui, on a l'impression qu'il y a cet effort pour se différencier. Tout le monde attend avec grand
03:37intérêt la nouvelle 2 chevaux qui fait déjà pas mal de bruit et qui a un bel aspect.
03:44Et donc, elle va sûrement rencontrer du succès.
03:47On lui souhaite. Mais Jacques Seguéla, vous avez tourné des grandes publicités pour Citroën. On pense à la Visa, on
03:55pense aux chevrons sauvages.
03:57Qu'est-ce que vous feriez de la 2 chevaux aujourd'hui ? De la nouvelle 2 chevaux ?
04:01Je lui donnerai ce qu'elle mérite, le prix de la première grande aventure automobiles.
04:10Ah oui ? Ah oui, avec un rappel historique ?
04:13Avec un rappel historique. Et à partir de là, je ferai un film de publicité. Ça ne s'improvise pas,
04:18on réfléchit, on fait.
04:20Mais par rapport aux autres marques, c'est elle qui l'a réussie et pas les autres. Il n'y
04:26a pas de raison que ça ne s'implique pas.
04:28Est-ce que vous avez visité un peu le salon tous les deux ?
04:31Ah non, moi j'arrive.
04:32D'accord.
04:33Je ne les ai pas.
04:34Vous savez qu'il y a beaucoup de constructeurs chinois. Est-ce que vous auriez pu travailler pour des constructeurs
04:38chinois ?
04:40Pourquoi pas ? La publicité...
04:44Elle est mondiale.
04:45Elle est mondiale.
04:46Le groupe que vous avez fondé aussi ?
04:48Mais à condition évidemment qu'ils tiennent leurs promesses et que les produits tiennent leurs promesses.
04:53Sinon, ce n'est pas la peine d'en faire la publicité, elle ne marchera pas.
04:57Ça décrédibilisera l'ensemble du système.
05:01Donc s'ils tiennent leur parole, ils sont les bienvenus.
05:06Est-ce que pour vous, héritier quelque part de la famille Citroën,
05:11vous n'avez pas peur que les chinois justement tiennent leur parole et nous envahissent au niveau automobile ?
05:16Il y a des règles qui peuvent être établies pour maintenir des règles de concurrence.
05:22Parce que très souvent, on dit que les entreprises sont subventionnées, qui vendent à perte sur certains marchés et autres.
05:28Il faut mettre de l'ordre là-dedans et c'est ce qui est en train de se faire.
05:33Une chose que je voulais dire en rebondissant sur ce que vient de dire mon ami Jacques Séguéla,
05:38c'est que les Européens, on a un avantage par rapport aux Chinois,
05:42quand je parle des entreprises de construction, des sociétés de construction,
05:45c'est qu'on a une histoire, une belle histoire.
05:48Et dans le cas de Citroën, on a une histoire glorieuse, sur laquelle on peut rebondir,
05:52sur laquelle on peut bâtir déjà les voitures d'aujourd'hui, les voitures de demain,
05:57mais toute la stratégie de communication.
05:59Et rien que raconter l'histoire d'André Citroën, j'ai l'occasion de le faire ici et là, ça
06:03fascine les gens.
06:04Et donc, il y a beaucoup de pays nouveaux dans l'industrie qui nous envient,
06:09parce qu'ils n'ont aucune histoire.
06:11Et nous, on a une des histoires, on vient de le dire, qui sont glorieuses.
06:13Une histoire que Jacques Séguéla a contribué à entretenir.
06:17Et messieurs, on vous remercie de nous avoir consacré quelques minutes.
06:22Citroën est à Paris, c'est que la tour Eiffel est au monde.
06:27Eh bien, nous terminerons là-dessus et je vous remercie messieurs.
06:29Bonne soirée.
