00:05Grand moment, grand moment, la récompense d'un travail collectif incroyable et des heures
00:18et des heures d'engagement, d'implication et ça fait plaisir de le montrer en grand jour
00:28maintenant à fin. Ce qui s'est passé ce matin c'est qu'on sort ce bateau du hangar, on
00:33va poser le dernier safran qu'on ne pouvait pas poser à l'intérieur du hangar
00:37parce qu'il est trop petit le hangar et là l'objectif c'est d'aller se mettre dans l
00:41'eau à 15h donc c'est un grand moment pour toute l'équipe
00:45qui depuis trois ans pend ce bateau, l'imagine et le construit donc voilà bravo à tous on est hyper
00:53fiers de présenter ce bateau aussi au public
00:56on l'a un petit peu montré déjà et dévoilé dans les médias et à quelques privilégiés mais maintenant tout
01:01le monde pourra aller le voir
01:03il va être au ponton à Lorient. Il y a eu un travail remarquable et c'est vrai qu'il
01:06y a trois semaines ça nous paraissait presque impossible de le mettre dans l'eau
01:09tellement il y avait de choses et tout le monde a fait des gros efforts, on a fait des journées
01:13c'était 7h, 11h presque tous les jours depuis cette dernière semaine
01:18mais le résultat il est magnifique et un grand merci à tous parce que tout le monde s'est dépassé
01:23pour que ce bateau puisse naviguer
01:25il faut qu'il aille dans l'eau vite maintenant il faut qu'on tire des bords parce que dans
01:28six mois il sera sur le départ de la route du Rhum
01:30et c'est un sacré challenge qu'on a à relever.
01:32C'est quoi le programme des prochains jours ?
01:35Les prochains jours ça va être de surfer avec la météo parce qu'on a beaucoup de tests à faire
01:40d'abord au ponton
01:41on appelle ça des tests statiques, on va un peu mettre des charges partout dans la structure, écouter si le
01:46bateau ne casse pas
01:47on va installer le mât, installer les foils, les safrans et tout ça avant d'aller faire la première navigation
01:55il y a beaucoup de systèmes à tester
01:57donc voilà ça va être 15 jours de tests à terre et on espère tirer les premiers bords début mars
02:02d'ailleurs on n'aura pas encore le premier foil qui va arriver début mars donc la première navigation sera
02:08peut-être sans foil
02:08ce qui va être un peu frustrant pour nous marins parce qu'on ne va pas vouloir le faire voler
02:12tout de suite mais il faut être patient.
02:14Le plaisir après autant de temps soit dans l'ordinateur soit dans le hangar ça fait du bien de le
02:19voir dehors
02:20et là ce matin c'est un peu notre procédure habituelle de mise à l'eau même si le bateau
02:24est nouveau on déroule notre protocole
02:27et donc on sort le bateau, on le rince parce qu'évidemment il a eu un peu de poussière pendant
02:31le chantier
02:32on a surtout aussi le montage du deuxième safran de flotteur à Tribord
02:36parce que sur le bateau les nouveaux safrans sont tellement grands qu'on ne peut plus le mettre dans le
02:42hangar
02:42parce qu'il ne passe plus avec le deuxième étage du bâtiment
02:44donc là on va monter le safran, rincer le bateau, faire les derniers checks un peu à bord, vérifier qu
02:49'il y ait tout le matériel
02:51et puis on va pouvoir rouler en début d'après-midi vers la capitainerie pour mettre à l'eau
02:56et après il y a une deuxième partie qui se passe plus dans le hangar là jusqu'à 10h
03:00où on doit finir la jauge du bateau donc hier on a pesé la plateforme, on a fait l'inventaire
03:06de pièces
03:06et là aujourd'hui comme il n'y a pas le bateau on va venir peser le mât et la
03:11baume
03:11comme ça on a vraiment le poids lège on va dire du bateau, le poids de jauge
03:15donc il y a le jaugeur qui va arriver là dans 20 minutes et on va peser mât et baume
03:19à 7h30 on a roulé le bateau à l'extérieur pour la, pas première fois mais pour la deuxième fois
03:25parce qu'on avait déjà fait une petite virée nocturne incognito précédemment
03:31mais là c'est la vraie sortie
03:34la suite du programme on va se mettre en mouvement à 14h
03:39pour rejoindre en fait la capitainerie
03:43en fait on va se servir d'un mille pattes pour rouler jusqu'à la capitainerie
03:48et à ce point de rendez-vous là on mettra l'eau et ensuite on mettra le mât sur le
03:52bateau
03:53c'était intense, dense, ça a été très sympa aussi parce que tout le monde a mis du coeur à
03:59l'ouvrage
04:00on a pris beaucoup de plaisir à finir de préparer le bateau
04:04c'est vraiment l'aboutissement, les derniers systèmes
04:07des petites choses qu'on met pas avant et qui finalisent vraiment certains systèmes
04:13c'est des moments sympas, intenses mais sympas
04:16alors en fait depuis ce matin on a dans un premier temps sorti le bateau
04:21il a fallu le faire rouler pour aller devant la capitainerie pour aller se présenter devant la grue
04:28et puis ensuite une fois qu'on était devant la grue il a fallu soulever le bateau
04:33pour pouvoir le poser sur l'eau, vérifier que la coque était bien étanche
04:38et systématiquement on doit le faire
04:40et puis une fois qu'on a vérifié que la coque était échange
04:43là on a pu libérer le bateau de la grue et puis ensuite vient le matage
04:47et donc ce matage là il est important pour nous
04:49puisque ça va permettre ensuite de commencer à faire les essais statiques
04:54c'est à dire qu'en fait on va solliciter la plateforme
04:56qui va nous permettre justement de voir les charges qu'on peut exercer
05:01et puis les mesurer pour voir s'il est conforme au cahier des charges
05:04parce qu'évidemment quand on construit ce genre de bateau
05:06on fait appel aussi à un cahier des charges qui est bien précis
05:09où là on sollicite un certain nombre de paramètres
05:12et dont notamment la charge qu'on peut exercer sur certaines pièces
05:15alors en fait quand il est sorti du chantier CDK Technologies
05:18le bateau c'était une plateforme nue
05:19il a fallu pour le coup après aménager le bateau déjà dans un premier temps pour le marin
05:27et puis rajouter toute la partie hydraulique et puis électronique
05:30c'est à dire qu'on a vraiment une plateforme nue
05:33il a fallu l'équiper de façon à ce qu'après on puisse recevoir tout ce qui est appendices
05:37et puis le mât notamment et toute la partie hydraulique qui va être commandée autour du cockpit
05:42alors déjà pour moi je pense que ce sera la dernière mise à l'eau d'un nouveau bateau
05:46puisque en gros on a sur ce type de bateau c'est un bateau tous les 10 ans
05:50donc peut-être que pour moi ce sera le dernier déjà à titre personnel
05:54et puis pour l'équipe on n'a jamais fait finalement un chantier aussi long en 26 mois
06:00c'est colossal en fait le dernier bateau qu'on avait construit on avait mis 16 mois
06:04là c'est 10 mois de plus c'est presque la moitié de plus
06:07et donc c'est un engagement fort et long c'est tout un travail d'une équipe
06:13et pour nous c'est quelque chose de très fort
06:14et puis surtout c'est la deuxième génération des bateaux volants
06:17et on a hâte justement de pouvoir découvrir ce qu'il a un petit peu dans le ventre ce bateau
06:22alors dans les prochains jours donc comme je disais on va faire les essais statiques
06:26on va solliciter vraiment la plateforme pour voir un petit peu comment elle s'en comporte
06:30voir s'il y a des renforts à faire ça c'est une première chose pour qu'on soit rassuré
06:33notamment pour les premières navigations
06:35et puis ensuite une fois qu'on aura ces tests statiques validés
06:38on pourra commencer à mettre les voiles en place, les appendices
06:41et puis là aller tirer les premiers bords
06:43et ensuite quand on aura tiré les premiers bords
06:45là on pourra ajouter les foils où on commencera vraiment à voler
06:48et ça ce sera on va dire fin mars début avril
