00:00¿Qué tal? Buenos días.
00:03He pensado bastante en hacer esta intervención hoy.
00:08Con un servicio empiezas a mosquearte cuando estás en el andén
00:11deseando que te toque un tren antiguo y no un tren nuevo.
00:14Esto en lo que respecta por lo menos a Galicia o Asturias,
00:16en los trenes del norte, hasta donde sea trenes más incómodos,
00:19con menos espacio, asientos más rígidos, de tres en línea,
00:22en la bandeja ya no te cabe el ordenador,
00:24los brazos hay que llevarlos pegados para no molestar al de al lado.
00:26No pasa nada, nos lleva de un lado a otro,
00:28hay una importante frecuencia de horarios,
00:29hay una red ferroviaria bastante completa y, por supuesto,
00:32nada de lo dicho explica un accidente.
00:35Nos hemos acostumbrado, eso sí, a que las cosas sean cada vez un poquito peor.
00:39Ya sabemos que tener internet ahí es un milagro,
00:41que los retrasos son inevitables, que la web es un espanto.
00:43¿Por qué te cuento hoy estas frivolidades?
00:45Porque los españoles somos muy resignados y nos agorramos a lo positivo.
00:49Por ejemplo, llegar vivos, llegar enteros a nuestro destino.
00:52Pasas alguna penalidad, pero te dejan donde querías.
00:55Subirte al tren y ni siquiera saber esto último
00:57ya nos va a costar un poquito, nos va a costar digerirlo un poquito más.
01:00Ayer a las 10 de la noche cogimos una docena de personas un tren en la estación de Palencia.
01:05El silencio y la tristeza que había allí eran impresionantes.
01:08Hubo quien llamó a casa al montarse al tren y avisó de que llamaría al llegar.
01:12Es decir, parecía que en lugar de subirse a un tren,
01:14se estaba subiendo al autobús aquel de la película Spitz.
01:17Uno se sube a los trenes y a los aviones con una garantía,
01:19es casi imposible que pase algo.
01:20Entre otras razones porque al contrario de lo que pasa en la carretera,
01:24su vida no depende de un error humano.
01:26No depende de que un tipo se distraiga o de que a un tipo se le caiga el café
01:29o de que coja el teléfono móvil.
01:31La seguridad no puede depender de que nadie se equivoque nunca.
01:34Estamos hablando de un sistema muy complejo.
01:36Una persona a veces puede leer mal una indicación, puede entender mal una orden,
01:39puede actuar con una información incompleta,
01:42pero la protección tiene que estar diseñada para que ese error no baste para producir un choque.
01:46Una barrera detecta el problema, otra impide que el tren entre en una vía ocupada
01:49y otra limita la velocidad si falla la primera.
01:52El fallo de una persona puede formar parte de la cadena,
01:55pero un sistema seguro debe estar diseñado para que ese fallo no baste para causar una catástrofe.
01:59Así que hoy hay mar en que todos estamos con las familias de los muertos y de los heridos,
02:04en que seguramente vayamos sabiendo poco a poco que a alguna o alguno conocíamos.
02:09A mí déjame mandarle un abrazo a ese trabajador de Atocha del que ya conocemos su voz por los audios
02:12filtrados.
02:13Si cometió un error, debe de saber que es injusto que ese error pueda por sí solo causar semejante catástrofe.
02:18Y si es así, tampoco sería su responsabilidad que cientos de vidas dependan,
02:22caídos del sistema de una sola orden equivocada.
02:25Que no cargue este tío a la espalda a tantos muertos.
02:27Que se pregunte él y nos preguntemos nosotros por qué hemos llegado a esto, a dos accidentes en un año.
02:31Ni ese señor ni la mala suerte tienen espaldas tan anchas para ponerlo todo en ellas.
