- hace 33 minutos
Carlos Cuesta y Sandra León comentan la impresentable gestión de la red ferroviaria del ministerio de Puente y la filtración de las grabaciones.
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00:00Aumenta a 69 el número de muertos y Paje confía en que no haya más fallecidos debajo del vagón que
00:06queda por mover.
00:09Un enganchón en la catenaria con un huigo corta la alta velocidad Madrid-Levante y colapsa el túnel de Aranjuez.
00:16Otro fallo más y Puente sigue sin dimitir. La noticia hasta ahora es que el presidente le respalda y que
00:22el ministro comparecerá el próximo martes en la diputación permanente.
00:28Y España ya acumula el 72,6% de las muertes en la alta velocidad mundial tras el accidente de
00:34Urda.
00:34Una vez más, este gobierno situándonos a la cabeza de los peores rankings.
00:42En S-Radio, la noche de Cuesta, con Sandra León.
00:51Bueno, enseguida va a estar aquí con todos ustedes Carlos Cuesta.
00:54Le tenemos en un atasco, pero como digo, enseguida va a estar aquí.
00:57Se va a sentar con todos ustedes porque además hoy tenemos muchas cosas que analizar.
01:01Para empezar, todos esos audios que se filtraron ayer por la noche y que, bueno, pues como digo, tienen mucho
01:07análisis detrás.
01:08Pero también esa información que hemos conocido hoy y es que el sistema RTMS, que debía sustituir al LZB, que
01:16falló ayer,
01:17se licitó en 2020, se adjudicó en 2021 y todavía no se ha instalado a pesar del que el plazo
01:25firmado por contrato era de 52 meses y de que en mayo, para recibir los fondos europeos pertinentes,
01:31el gobierno le dijo a la Comisión Europea que sí, que claro que lo habíamos instalado, cuando esto es literalmente
01:36falso.
01:37Es verdad que está en pruebas, en algunos tramos, pero no está instalado, no está en uso, por lo tanto
01:43el gobierno una vez más mintió.
01:45Pero es que el escándalo es mayor si cabe, luego se lo vamos a contar, porque resulta que la empresa
01:49elegida, Tales, incurrió en una oferta temeraria,
01:54rebajando el precio hasta un 28,45%.
01:58Adif al principio tengo que decirles que sí que puso el grito en el cielo, pero luego dijo que bueno,
02:02pues que se lo había justificado a bien
02:04y que por tanto que seguía adelante, una chapuza más.
02:08Como digo, luego se lo comentaremos, pero mientras llega Carlos Cuesta, lo primero es actualizar la información que tenemos de
02:14las víctimas.
02:15Hoy hemos tenido que lamentar un nuevo fallecido, por lo que el número de muertos se sitúa ya en 69.
02:22Es verdad que durante buena parte de la tarde la cifra se elevaba a 74.
02:28¿Por qué? Bueno, pues porque ese es el número que aparecía en el expediente abierto por la CIAF,
02:33que es la Comisión de Investigación de Accidentes, pero finalmente esa cifra se ha corregido y se ha vuelto a
02:39situar en 69.
02:41Entre los fallecidos hay que decir que se encuentra la exministra Fátima Báñez,
02:46de la que, por cierto, lo único que se le ha ocurrido decir a Televisión Española para recordarla
02:51es que, abro comillas, fue artífice de la reforma laboral de 2012 contestada por los sindicatos con una huelga general.
02:59Lo han escrito en sus redes sociales y finalmente han tenido que rectificar.
03:04Les leo lo que han puesto en el tuit de rectificación.
03:07Radio Televisión Española Noticias pide disculpas por el desafortunado tuit
03:11en el que se informaba del fallecimiento de la exministra Fátima Báñez en el accidente de Toledo,
03:16aludiendo a su gestión en la cartera de Empleo y Seguridad Social
03:19y destacando una información que no procedía.
03:23Nuestro sincero pésame a su familia y allegados.
03:26En fin, luego también hablaremos de ello.
03:29Mientras tanto, también nos preocupamos por todos los heridos.
03:32Hay que decir que medio centenar todavía permanecen hospitalizados,
03:36de los cuales 15 continúan en estado crítico.
03:40Esta tarde, todos ellos han recibido la visita de los reyes de España
03:43y a su salida, el rey Felipe VI enviaba un mensaje muy claro.
03:48Hay evidentemente una investigación en marcha.
03:51Esta investigación debe determinar cómo y por qué ha sucedido esta catástrofe.
03:59Tendrá que estudiarse medidas que hay que adoptar para que esto no vuelva a suceder.
04:07Quien no ha acudido a ese hospital universitario de Toledo,
04:11quien no ha aparecido por allí, es el presidente del gobierno, Pedro Sánchez,
04:14que hoy se ha limitado a visitar el CECOPI y el centro de control de Atocha.
04:20Ayer ya les contamos que ni se había querido acercar al lugar del accidente,
04:23ni al pabellón donde estaban trasladando a los heridos,
04:26ni tampoco al colegio donde estaban los familiares.
04:29Hoy, más de lo mismo.
04:31Desde el puesto de mando se ha limitado a ofrecer una declaración institucional,
04:35de nuevo nada de preguntas, en la que ha dicho lo siguiente.
04:38Trasladar, por supuesto, a toda la ciudadanía,
04:42el que toda la Administración General del Estado,
04:44todas las instituciones que pertenecemos al Estado,
04:47desde el pequeño municipio al gobierno de España,
04:50estamos trabajando día y noche para no solamente dar una respuesta
04:54a los familiares de las víctimas,
04:56sino, por supuesto, también para esclarecer hasta el último detalle de esta tragedia
05:00y, por supuesto, reforzar la seguridad para que esto no vuelva a suceder.
05:04Claro, ¿cuál es el problema?
05:06Pues que esto ya lo dijo tras el accidente de Adamuz
05:08y seguimos exactamente igual.
05:10No ha cambiado absolutamente nada
05:12y prueba de ello es que hoy los maquinistas han ido a la huelga.
05:15Una huelga que hay que decir que ya estaba convocada antes del accidente
05:18para exigir más medidas de seguridad
05:20y para protestar por la búsqueda automática,
05:23dicen los sindicatos de culpables en la cabina.
05:26Diego Martín es el portavoz de SEMAF.
05:28Porque cada vez estamos trabajando más con sistemas degradados.
05:31El sistema nominal, llamado LCKB,
05:33tenía que haber sido sustituido ya hace bastante tiempo.
05:37Es el que falló en el día de ayer
05:39y lo que no nos encontramos la explicación es por qué,
05:44habiéndose adjudicado, por qué habiéndose licitado,
05:46por qué esa tardanza en implantar los nuevos sistemas de RTMS en esa línea.
05:51Y ojo, porque esto que cuenta el portavoz de SEMAF es muy importante,
05:55porque efectivamente esa es la noticia que hemos conocido hoy.
05:58Ayer les contamos que el sistema LCKB que falló en URDA
06:02es un sistema obsoleto que falla constantemente.
06:05Hoy hemos recuperado las declaraciones que hace unas semanas,
06:0723 días para hacer exactos,
06:09hizo en el Senado el CEO de Irio, Fabrizio Favara.
06:12Sobre la Madrid-Sevilla, el tema más frecuente,
06:19indipendentemente del tema de efectos extraordinarios,
06:25incendios u otros,
06:26es un tema que está conectado con el sistema de señalización,
06:31que es el LZB,
06:32que es un sistema bastante antiguo,
06:35es un sistema seguro, pero bastante antiguo,
06:37que claramente cada vez que la señalización del tren
06:42no tiene desconexión de la señalización de la tierra,
06:46el tren se para,
06:48oiga, no se puede mover
06:49y busca bastante tiempo para reconectarse
06:52y empezar nuevamente el servicio.
06:54Los fallos han sido constantes en los últimos meses
06:57y el problema es que ese sistema LZB,
07:00como apuntaba el portavoz de SEMAF,
07:02debía haberse sustituido por el sistema RTMS,
07:05mucho más moderno,
07:06el más extendido en otros países de nuestro entorno
07:08y, sin embargo, yo se lo contaba hace unos minutos.
07:10¿Cuál es el problema?
07:11Pues que resulta que se licitó en 2020,
07:13se adjudicó en 2021
07:14y todavía no se ha instalado,
07:17a pesar de que el plazo firmado por contrato
07:20era de 52 meses.
07:23Y luego, bueno, pues está el tema de
07:25a quién se le adjudica finalmente, ¿no?
07:26A esa empresa tal es que resulta que va
07:28y ofrece una oferta temeraria.
07:31En fin, es terrible.
07:32Cuanto más vamos conociendo,
07:33más incógnitas tenemos sobre la mesa.
07:37Claro, cuando yo leí esto esta mañana
07:38no podía evitar acordarme de lo que dijo Oscar Puente
07:40tras el accidente de Adamuz
07:42de esta vía que une Madrid con Andalucía.
07:44Vamos a escucharlo.
07:45Tenemos una vía recién renovada.
07:48Ha sido renovada completamente.
07:50Es una vía completamente renovada.
07:52Ya renovación total se inició en el año 2021.
07:55Renovación integral lo que quiere decir
07:57es que esa vía se renueva de punta a punta.
08:01Renovación total de punta a punta.
08:03Bueno, pues habrán renovado ciertos elementos,
08:05ya nos contarán cuáles y en qué tramos exactamente,
08:08pero esta línea sigue usando, como dicen los expertos,
08:11un sistema absolutamente obsoleto
08:13que falla cada dos por tres,
08:15que falla más que una escopeta de feria
08:16y el resultado luego es el que es.
08:1969 muertos en estos momentos sobre la mesa.
08:22Con todo, hay que decir que hoy han sido varios los partidos,
08:26incluidos socios del gobierno de Pedro Sánchez,
08:29que han reclamado la comparecencia de Oscar Puente
08:31en la Diputación Permanente del Congreso.
08:33¿Qué es lo que ha hecho el ministro?
08:34Pues finalmente registrar una solicitud de comparecencia,
08:38petición propia, como se suele decir,
08:40que se ha fijado el próximo martes a las 5 de la tarde.
08:43Ahora bien, en la oposición, lógicamente,
08:46no se conforman con esa comparecencia.
08:48¿Qué es lo que quieren?
08:49Quieren su dimisión, para empezar, ¿no?
08:51Bueno, ya les digo que fuentes de Moncloa
08:53nos dicen que el presidente le respalda absolutamente
08:55y que de dimitir, nada de nada.
08:58La oposición quiere su dimisión,
09:00pero van incluso más allá,
09:01porque, por ejemplo, en el caso de Vox,
09:03hay que decir que se ha querellado hoy
09:05contra Oscar Puente por homicidio imprudente.
09:08¿Qué dicen desde el Partido Popular?
09:10Pues que sí, que Puente tiene que comparecer,
09:12pero que también tiene que hacerlo
09:14el presidente del gobierno, Pedro Sánchez.
09:17Tiene que comparecer en esa diputación permanente,
09:19que no solo tiene que servir
09:21para convalidar determinados decretos
09:23que al gobierno le interesa sacar en plena campaña.
09:26También debería servir para esto,
09:28para dar explicaciones a todos los españoles,
09:31pero particularmente a las víctimas,
09:34a todas esas personas que ayer sobrevivieron
09:36y a las que desgraciadamente han perdido
09:38a todos sus familiares en esta nueva tragedia
09:41del sector ferroviario.
09:44Alberto Núñez Feijo, como digo,
09:45pide la comparecencia de Pedro Sánchez
09:47y además en esa comparecencia,
09:49que ha tenido lugar esta mañana en Urda,
09:51porque ha acudido allí a visitar tanto el pueblo
09:53como el puesto de mando,
09:54lo que ha apelado es a la necesidad
09:56de situar a expertos al frente
09:59de determinadas carteras
10:00y de determinados organismos.
10:02Los nombramientos tienen que hacerse
10:05a personas que tengan trazabilidad y experiencia
10:08en los carros que van a desempeñar,
10:10que tengan muy claro que la gestión
10:13de las cosas públicas se llega a prendido
10:16y el rigor en la gestión es una exigencia inexcusable.
10:21Y por tanto siempre pediré experiencia,
10:23experiencia y experiencia,
10:25gestión, gestión y gestión
10:27y rigor, rigor y rigor.
10:31Por cierto, que al hilo de este debate
10:33hoy publica The Objective
10:34que el principal responsable
10:36del centro de control de ADIF,
10:38que se llama Ángel García de la Bandera,
10:40fue elegido en un polémico concurso
10:42que despertó los recelos de sus compañeros
10:44y fue designado director general
10:45de operaciones y explotación
10:47sin dominar asuntos claves de este área.
10:50A lo mejor es que ese es el problema que tenemos,
10:52además de otros tantos,
10:53porque se suman unos a otros,
10:55no es que unos sean excluyentes.
10:56De hecho, por ahí van las quejas,
10:58porque consideraban sus compañeros
11:00que le nombraban por ser próximo al ministro,
11:02a Óscar Puente,
11:03pero que realmente carecía de la experiencia
11:05que un cargo así requiere.
11:08¿Cuál es el problema?
11:09Pues que luego pasa lo que pasa,
11:11que luego llegan las tragedias
11:13y todos nos preguntamos
11:14¿qué hubiera pasado si en lugar de estar
11:16este señor Ángel García de la Bandera,
11:18amigo del ministro,
11:19pues hubiera estado algún experto?
11:21A lo mejor nos hubiera ido
11:22un poquito mejor, ¿no?
11:23Porque claro,
11:24cuando en todos los programas
11:26estamos entrevistando a expertos,
11:28a ingenieros
11:28y nos cuentan un poco
11:30el análisis de la situación,
11:31todos coinciden en lo mismo.
11:32¿Qué es lo que pasa?
11:33¿Que los elegidos no?
11:34Bueno, pues en fin,
11:36ahí está el cuide de la cuestión.
11:38Tengo que decirles,
11:39me pasan mis compañeros
11:40ahora mismo una noticia
11:41de última hora
11:41y es que el líder del Partido Popular,
11:44Alberto Núñez Feijó,
11:45se va a reunir mañana
11:46con expertos en infraestructuras
11:48y servicios ferroviarios.
11:50Se va a reunir
11:50a las once y media de la mañana
11:52y lo va a hacer
11:53acompañado por la vicesecretaria
11:55sectorial del Partido Popular,
11:56Alma Azcurra,
11:57y el vicesecretario de Hacienda,
11:58Vivienda e Infraestructuras,
12:00Juan Bravo.
12:02Claro,
12:03a todo esto hay que sumar
12:04otra noticia
12:04que yo les adelantaba antes
12:06al comienzo de este programa
12:07y es que cuando no nos hemos recuperado
12:09pues de la tragedia
12:12sin precedentes
12:13que hemos vivido en Urda,
12:14hoy hemos tenido
12:15un nuevo susto.
12:17Claro,
12:19imagínense
12:19lo que han podido pensar,
12:21lo que ha podido pasar
12:22por la cabeza
12:23de los pasajeros
12:25que hoy
12:26estaban montados
12:27en un tren
12:28que cubría la ruta
12:29entre Murcia
12:30y Valladolid
12:31y de repente
12:32ese tren
12:33se quedaba
12:34varado
12:35sin suministro eléctrico
12:37en el interior de un túnel
12:38a la altura
12:39de Aranjuez.
12:40Claro,
12:41en aquel momento
12:41yo creo que se te pasa
12:42toda la vida por delante
12:43y dicen
12:44pues si ayer
12:45hubo 69 personas
12:47que perdieron la vida
12:48a lo mejor
12:49el siguiente soy yo.
12:51Afortunadamente
12:52se ha quedado
12:53en un susto
12:54pero
12:55ha sido por culpa
12:56de un enganchón
12:57de catenaria.
12:58Es que esto
12:59¿cuántos hemos vivido?
13:00¿Cuántos episodios
13:01de estas características
13:03hemos vivido ya?
13:04Y aún así
13:05Oscar Puente
13:06dice que no dimite,
13:08que no va a dimitir.
13:09Ayer de hecho
13:09en la rueda de prensa
13:10le preguntaba
13:11y él decía
13:11bueno es que
13:12yo no estoy pensando
13:13en mí en este momento.
13:14Si no se trata
13:15de que piense
13:16en usted,
13:17se trata de que piense
13:18precisamente
13:18en todas
13:20las víctimas.
13:21Creo que ya está
13:22por aquí
13:22Carlos Cuesta
13:23así que va a entrar
13:24con todos ustedes
13:25y vamos a ver
13:25si analizamos también
13:26esos audios
13:28que conocimos ayer
13:29porque creo que también
13:30son muy importantes.
13:32Les añado una noticia
13:32más de última hora
13:33mientras se sienta
13:34Carlos
13:34que es que el sindicato
13:35SEMAF,
13:36el sindicato de maquinistas
13:37ha convocado
13:38una nueva huelga
13:39para el 10
13:40y el 12
13:41de noviembre
13:42porque claro
13:43pues como les digo
13:44los incidentes
13:47no dejan de suceder
13:48se había sido eso
13:49un incidente
13:49pero lo de ayer
13:50Carlos
13:51¿qué tal?
13:51Muy buenas noches.
13:52Muy buenas
13:53pues aquí
13:53era una tragedia.
13:54Viviendo la nueva etapa
13:56claro
13:56los accidentes
13:57acaban en huelga
13:58de huelga
13:59acaban en una ciudad
13:59totalmente colapsada
14:00y así tenemos España
14:02literalmente colapsada
14:03con lo cual pues nada
14:04por lo visto
14:05debe ser la nueva realidad
14:06como decía
14:06Pedro Sánchez
14:08razones para el optimismo
14:09pues debe ser
14:10las razones para el optimismo
14:11eso era lo que decía ayer
14:12en ese
14:13bueno
14:13en ese tuit
14:14en el que promocionaba
14:15el podcast
14:15que había estado grabando
14:16el día anterior
14:16que no nos olvidemos
14:17porque funciona de tal manera
14:19y con tal exactitud
14:20por lo visto
14:20el sistema de comunicación
14:21interno
14:22no sé si el LZB
14:23o el sistema que tiene
14:24el PS
14:25que debe ser el Pedro Sánchez
14:26el P.S.
14:28funciona también
14:28que él escribía
14:30ese tuit
14:3015 minutos después
14:31del accidente
14:3315 minutos después
14:34del accidente
14:34quiero que vayamos
14:35a repasar
14:36lo que ha ocurrido
14:36con esta historia
14:37de una filtración
14:38de los audios
14:39vaya por delante
14:40que me parece
14:40absolutamente impresentable
14:42lo que se ha hecho
14:42ayer tuvimos el día
14:44en el que amanecíamos
14:45directamente
14:46con el accidente
14:47del accidente
14:48empezaba el recuento
14:49de las víctimas
14:50por cierto
14:51el recuento de las víctimas
14:52que hoy ha tenido
14:52un capítulo
14:53también absolutamente
14:54bochornoso
14:55oficialmente
14:55se daba una cifra
14:56de 74
14:57luego transportes
14:58la corregía 69
14:59es todo
15:00de una vergüenza
15:01es todo
15:02de una chapuza
15:03es todo
15:04de un
15:04perdón por la expresión
15:05pero es que es así
15:05es todo
15:06de un socialismo
15:07todo de un socialismo
15:08que a ver cuando
15:09acaba esta temporada
15:10miren
15:11ayer
15:12resulta que
15:13empezamos el día así
15:14y acabamos el día
15:15directamente con un Oscar Puente
15:16señalando a una persona
15:17en el centro
15:18de control
15:19de Atocha
15:20decía que había sido
15:21un fallo humano
15:22ni tan siquiera
15:23utilizaba un condicional
15:24decía es
15:25no decía habría sido
15:26no decía sería
15:27no no no no
15:27es es
15:28decía es un fallo humano
15:30y automáticamente
15:31se filtraban unos audios
15:32que coincidían prácticamente
15:34en el tiempo
15:34con la declaración
15:35por parte del juzgado
15:36que ya tiene cogida
15:37la causa del accidente
15:38de Urda
15:38y coincidían prácticamente
15:40con el decreto
15:41o con la emisión
15:43por parte del juzgado
15:44de la orden
15:44de secreto sumarial
15:45se decretaba
15:46el secreto sumarial
15:47pero por el camino
15:48se filtraban unos audios
15:49en los que se puede
15:50identificar perfectamente
15:51por la voz
15:51a la persona
15:52a la que están culpando
15:53yo no tengo ni idea
15:54de si ha fallado
15:55esta persona
15:55si no ha fallado
15:56lo que sé es que
15:57esos audios
15:58que los han vendido
15:59como concluyentes
16:00no son concluyentes
16:01lo que sé es que
16:02esos audios
16:02no son las conversaciones
16:03íntegras
16:04lo que sé es que
16:05esos audios
16:05han sido filtrados
16:07evidentemente
16:07por el gobierno
16:08lo que sé es que
16:09esos audios
16:09pretenden eludir
16:10toda la responsabilidad
16:11de quienes tienen
16:12la responsabilidad
16:13de que nos han dejado
16:14en estos momentos
16:15un servicio ferroviario
16:16que se ha encaramado
16:17directamente
16:18a la primera posición
16:19en el ranking mundial
16:20ya estamos como con el COVID
16:21en el ranking mundial
16:22de personas fallecidas
16:24en accidentes mortales
16:25de alta velocidad
16:26pero es que
16:27nos hemos ido
16:28a la primera posición
16:28aproximadamente
16:29con unos 80
16:30de diferencia
16:3180 muertos
16:32con respecto al siguiente
16:33bien
16:33quiero que escuchemos
16:35esos audios
16:35porque se han vendido
16:36por parte del gobierno
16:37como la prueba evidente
16:38de que ellos
16:39no tienen responsabilidad
16:40y que el responsable
16:41era un señor
16:42vaya por delante
16:43una explicación
16:43si resulta que
16:45después de habernos gastado
16:463.240 millones de euros
16:48en el sistema de seguridad
16:49de lo que nos han vendido
16:50como el sistema ferroviario
16:51más avanzado del mundo
16:52resulta que todo
16:53acaba dependiendo
16:54de una persona
16:55es evidente
16:56que quien ha fallado
16:56ha sido el gobierno
16:58evidente
16:59evidente
16:59o sea uno
17:00porque es mentira
17:01dos
17:01porque si de veras
17:02después de habernos
17:03gastado ese dinero
17:03hemos acabado dependiendo
17:05como en la época
17:05de la diligencia
17:06de si una persona
17:07indica A
17:08o indica B
17:09significa que no vale
17:10para nada
17:10por cierto
17:11me encantaría ver
17:12la repercusión
17:13de este tipo de declaraciones
17:14en el extranjero
17:15digo en la gente
17:15que tiene que tomar
17:16como decisión
17:17si se viene a España
17:17a pasar una temporada
17:18turística o no
17:19porque si de veras
17:21esa gente
17:21tiene que estar pensando
17:22que en pleno siglo XXI
17:24una época en la que
17:25hasta los coches particulares
17:26se paran
17:26en el momento
17:27en el que detectan
17:27delante
17:28otro vehículo
17:29nuestro sistema de AVE
17:30no tiene absolutamente
17:31nada de eso
17:31y todo depende
17:32de un fallo humano
17:33literalmente es como
17:34para no venir a España
17:35pero vamos con esos audios
17:36vamos a analizarlos
17:37porque cuidado
17:38que da la sensación
17:39de que hay más trampa
17:40que realidad
17:41vamos con el primero
17:42de los cortes
17:43vale
17:43atención
17:44son las conversaciones
17:45lo primero que llama
17:46la atención
17:46es que son llamadas
17:47de los maquinistas
17:48al centro de control
17:49no del centro de control
17:50a los maquinistas
17:51lo cual ya es llamativo
17:52si se llama centro de control
17:54será porque controla
17:55si le tienen que avisar
17:56a los maquinistas
17:57que es lo que controla
17:57nada
17:58bueno vamos con la primera
17:59de las llamadas
18:01836
18:01el AVE
18:02el AVE
18:03que acaba empotrando
18:04a Lirio
18:06¿Atocha?
18:07Hola
18:08Hola
18:08me ha dado un fallo
18:09de transmisión
18:09por bloqueo parcial
18:100-0-0
18:13vale
18:14si, si, si
18:15le escucho
18:15era para darle
18:17el teléfono
18:18así
18:18mira
18:20vale
18:21pues le voy a autorizar
18:23entonces espera
18:26repito
18:27es el maquinista
18:28del AVE
18:29el que avisa
18:29al teórico
18:30centro de control
18:31el protocolo es así
18:33porque si es así
18:34¿qué significa?
18:34que el centro de control
18:35no tiene ni idea
18:36hasta que no le llamo
18:36maquinista
18:38quiero recordarlo
18:39ayer utilizábamos
18:39la comparativa
18:40y yo creo que la tendrá
18:41todo el mundo en mente
18:42de aquellas películas
18:43de los años 70
18:4480
18:44de accidentes
18:45de catástrofes
18:46ferroviarios
18:46se veían siempre
18:48secuencias
18:48en las cuales
18:49se veía un panel
18:49y se veía
18:50como iba avanzando
18:51un tren
18:51con unas lucecitas
18:53esas lucecitas
18:53son el sistema
18:54LZB
18:55¿por qué?
18:55porque es un sistema
18:56que data
18:57efectivamente
18:57y viene de los años 70
18:59es un sistema
19:00que tiene que fallar
19:00no, no tiene que fallar
19:01si hay un mantenimiento
19:02brutal
19:03¿es el mejor
19:04de los sistemas?
19:05hombre
19:05creo que después
19:06de haber dicho
19:06que es un sistema
19:06de los años 70
19:07es más que evidente
19:08que no
19:08más que evidente
19:09que no
19:10creo que hemos evolucionado
19:11creo que hay sistemas
19:12de detección
19:13creo que hay sistemas
19:14de radar
19:14incorporados incluso
19:15repito
19:16a vehículos particulares
19:17creo que estaremos
19:18todos de acuerdo
19:18en que en estos momentos
19:19es capaz
19:20o todos somos capaces
19:21de geolocalizar
19:22a nuestros hijos
19:23o a determinadas personas
19:24cuando salen de fiesta
19:26nuestros vehículos
19:27se autofrenan
19:28nuestros vehículos
19:29detectan otros vehículos
19:30nuestros vehículos
19:30ponen en pantallas
19:32del propio coche
19:33los vehículos cercanos
19:35te avisan
19:35nuestros retrovisores
19:36avisan de la cercanía
19:37de otros elementos
19:38de otros coches
19:39el AVE
19:40tiene que avisar
19:42al centro de control
19:43de Atocha
19:43porque si no
19:44el centro de control
19:44de Atocha
19:45es el centro
19:46de descontrol
19:47de Atocha
19:47¿eso es un fallo humano?
19:49¿eso es un fallo humano?
19:50¿o es un fallo
19:51de diseño
19:51de todo el sistema?
19:53repito esa cifra
19:54es que nos la dio
19:55el propio Oscar Puente
19:56alardeaba de ella
19:56nos hemos gastado
19:583.240 millones de euros
20:00en el sistema de seguridad
20:01lanzo la pregunta
20:02directamente
20:03lo siento muchísimo
20:04pero sin calmante
20:05¿quién se lo ha llevado?
20:07¿quién se lo ha llevado?
20:09yo no sé cuánta parte
20:10habrá acabado en sistemas
20:11pero ¿quién se ha llevado
20:12la parte más que importante
20:14de ese volumen
20:15como para que esto
20:16esté funcionando así?
20:17¿en serio hay que avisar
20:18al centro de control
20:19de que hay un vehículo parado
20:21de que hay un coche parado
20:22de que hay un tren parado?
20:24¿en serio?
20:25¿en serio hay que avisarle?
20:26bien
20:26sigamos con el segundo
20:27de los fragmentos
20:28seguimos con esa llamada
20:29del maquinista del AVE
20:31al centro de control de Atocha
20:32maquinista
20:333.2.0
20:358.0
20:36desconecte
20:38desconecte
20:39y vuelva a conectar
20:40y vuelva a conectar
20:42el LZB
20:44el LZB
20:46y reanude marcha
20:48y reanude la marcha
20:50al amparo del BCL
20:51al amparo del BCL
20:53con marcha normal
20:54con marcha normal
20:56vale, de acuerdo
20:58vale, de acuerdo
20:59se han fijado en el protocolo
21:00¿verdad?
21:01ya coge el mando
21:02evidentemente
21:03el del centro de control
21:03de Atocha
21:04que era el centro
21:05de descontrol de Atocha
21:06hasta que le avisa
21:06el maquinista del AVE
21:07y en ese momento
21:08va repasando
21:09todas las operaciones
21:10que hay que realizar
21:12tumbe el sistema
21:13reanude el sistema
21:14y el maquinista
21:15le va confirmando
21:16reanudo el sistema
21:17y dice LZB
21:19y se refiere a conectarlo
21:21lo dice en la frase previa
21:22y repite el maquinista
21:24LZB
21:25es decir
21:26hay una supuesta confirmación
21:27de que el sistema LZB
21:29el sistema de visualización
21:30en pantallas
21:31el sistema de seguimiento
21:32el sistema que coge
21:33los mandos
21:34directamente del tren
21:35en el momento
21:36en el que se pone en marcha
21:37y está automatizado todo
21:38y funciona
21:39y funciona
21:40que ese ha sido el problema aquí
21:42le certifica
21:43que efectivamente
21:44le ha pedido
21:45que se reanude
21:46el sistema LZB
21:47y el maquinista
21:48le confirma
21:48que se ha reanudado
21:49el sistema LZB
21:50¿qué ocurre en ese momento?
21:52porque si se ha reanudado
21:53el sistema LZB
21:54es lógico
21:55a esa orden siguiente
21:56lo digo porque
21:57todos los medios de izquierda
21:58que han filtrado
21:59estos audios
22:00están diciendo
22:01que a partir de ese momento
22:02se le tendría que haber dado
22:03la orden
22:03de reanudar marcha
22:04pero haberla reanudado
22:05a lo que llaman ellos
22:06marcha a la vista
22:07a lo que llaman los maquinistas
22:09marcha a la vista
22:09¿qué es marcha a la vista?
22:11marcha
22:11a tal velocidad
22:12y nunca superior
22:13a 40 kilómetros por hora
22:15que en el momento
22:16en el que se visualiza
22:17un obstáculo
22:17se pueda frenar
22:18por eso se llama
22:19marcha a la vista
22:19es decir
22:20dependes de tu vista
22:21vaya por delante
22:22que ya es lamentable
22:23que en pleno siglo XXI
22:24nos esté diciendo
22:25el gobierno
22:25que esto es normal
22:26y resulta que el mecanismo
22:27sea marcha a la vista
22:29vamos
22:29que miro por el cristal
22:31y según voy viendo
22:32freno o acelero
22:34repito
22:34en el siglo XXI
22:35en el siglo XXI
22:37es que ni siquiera
22:38los vehículos
22:39vuelvo a la comparativa
22:40con los vehículos
22:41ni siquiera
22:42los vehículos particulares
22:42funcionan así
22:43todos tienen ya
22:44velocidades programables
22:45todos tienen limitaciones
22:47automáticas de velocidad
22:48todos tienen mecanismos
22:49que te avisan
22:50y te paran
22:51o te aceleran
22:51dependiendo de la distancia
22:52al siguiente
22:53en los trenes españoles
22:54no
22:55en la alta velocidad española
22:56no
22:56pero voy a la esencia
22:58de esta historia
22:58si efectivamente
22:59se certificó
23:00en ese curso de operaciones
23:02en ese protocolo
23:03que tiene establecido
23:04en el que se va reanudando
23:05todo el sistema
23:05y el maquinista
23:06va certificando
23:07que funciona
23:08que es lo que ocurrió
23:09cuando repasan el LZB
23:10porque en teoría
23:12se confirma
23:12que se ha reanudado
23:13y claro
23:14evidentemente
23:15si se confirma
23:15que se ha reanudado
23:16entonces no hay que ir
23:17en lo que llaman ellos
23:18marcha a la vista
23:19hay que ir en marcha normal
23:20¿por qué?
23:21porque ya está
23:21todo el sistema operativo
23:22claro
23:23siguiente pregunta
23:24que creo que es bastante obvia
23:25en el centro de control
23:26de Atocha
23:27no tienen constancia
23:28o no tuvieron constancia
23:29de si de veras
23:30el sistema LZB
23:31se había restaurado
23:32o no
23:33pero ¿qué es lo que reciben?
23:34¿cuál es la información
23:35que se recibe
23:36en el centro de control
23:37de Atocha?
23:38vuelvo de nuevo
23:38ya no es centro de control
23:39volvemos al centro
23:40de descontrol de Atocha
23:42ese centro de control
23:44de Atocha
23:44quiero decir
23:45que es una de las cosas
23:45y hay que remarcarlo
23:46de las que más
23:47ha alardeado Oscar Puente
23:48de hecho
23:49en el momento del accidente
23:50dijo
23:50me voy al centro de control
23:52de Atocha
23:52para recabar información
23:53dan ganas de decir
23:54¿qué información?
23:55si supuestamente
23:56y según estamos viendo
23:57allí no llega nada
23:57no llega nada
23:59nunca
23:59no se enteran de nada
24:00el centro de control
24:02de Atocha
24:02va ciego
24:03los trenes
24:04en su coordinación
24:05con el centro de control
24:05de Atocha
24:06van ciegos
24:07nadie sabía realmente
24:09si estaba en marcha
24:10el sistema LZB
24:10o no estaba en marcha
24:11el sistema LZB
24:12porque en los propios
24:13audios filtrados
24:14se ve que se repasa
24:15el protocolo
24:16y se ve que se pide
24:17la certificación
24:18y dice
24:18se reanuda
24:19se conecta
24:20al sistema LZB
24:20y responde
24:21se conecta
24:22al sistema LZB
24:24entonces
24:24¿estaba conectado
24:25o no estaba conectado?
24:26¿había vuelto a fallar?
24:27¿nadie se enteraba
24:28de si estaba conectado
24:29o no estaba conectado?
24:30¿en el centro de control
24:31de la Atocha
24:31no se daban cuenta
24:32de si un tren avanzaba
24:33o no avanzaba?
24:33¿de si uno estaba parado
24:34o no estaba parado?
24:36¿este es el sistema
24:37de 3.240 millones de euros
24:39que ha implantado
24:40Oscar Puente
24:41este hombre
24:41sin responsabilidad?
24:42porque quiero recordarlo
24:44ayer mismo
24:45no tardó
24:46ni 4 ni 5 horas
24:47en señalar
24:48que había sido
24:49una persona
24:49un fallo humano
24:50¿en serio?
24:51de todo lo que estamos repasando
24:53¿dónde está el fallo humano?
24:54el fallo es sistémico
24:56evidentemente
24:57el fallo es de todo
24:58el sistema general
24:59ha fallado todo
25:00falló el LZB
25:01ha fallado el centro de control
25:03ha fallado la comunicación
25:04con los trenes
25:04ha fallado la restauración
25:06del sistema LZB
25:07y dicen
25:07esto es una persona
25:08sí, es verdad
25:09es una persona
25:10se llama Pedro
25:10y se apellida Sánchez
25:11es verdad
25:13se ha cargado todo
25:14en España
25:14se lo ha cargado todo
25:15es más
25:16a lo sumo sería
25:17de dos personas
25:18de Pedro Sánchez
25:19y de Oscar Puente
25:20claro que hay responsables
25:21ya lo creo que se hay responsables
25:23bien
25:23vamos a seguir
25:24ahora vamos a la parte
25:25del otro tren
25:26el tren que recibe el impacto
25:27el Lirio
25:28el que está parado
25:29comunicación entre Lirio
25:30y Atocha
25:31atención
25:336076
25:33aquí Atocha
25:34buenos días
25:36buenos días Atocha
25:37he tenido una pérdida
25:38de transmisión
25:38como lo que se llama
25:39meta 40
25:39he ido circulando
25:41en BCL
25:42he pasado por el siguiente
25:43CDI
25:43en el 113
25:44más 200
25:45pero no he cogido
25:46transmisión
25:46estoy detenida
25:47la señal de entrada
25:48de Urba
25:50vale
25:51se encuentra detenida
25:51ante la señal de entrada
25:52¿verdad?
25:53eso es
25:54cerramos
25:55cambiamos aspecto de señal
25:56y tome nota
25:57para notificarla
25:58atención a la pregunta
26:00vale
26:00se encuentra
26:01delante de la señal
26:02es decir
26:02en el centro de control
26:03de la tocha
26:03no se enteran
26:04de nada
26:05no saben dónde está
26:06no saben dónde está
26:07se lo tiene que ir
26:08explicando el maquinista
26:09este es el gran sistema
26:11que nos garantiza
26:12a todos la seguridad
26:12en la alta velocidad española
26:15y en el resto de trenes
26:16en los convencionales
26:17porque sobreentiendo
26:18que pasaran también
26:19por el centro de control
26:19de la tocha
26:20exactamente
26:21cuando ponemos un pie
26:23en un vagón
26:24de tren
26:24exactamente
26:25hasta qué punto baja
26:26la capacidad
26:27de que volvamos vivos
26:29este es el sistema
26:31le tiene que ir contando
26:32el maquinista
26:32y si el maquinista
26:33no llama
26:33qué pasa
26:34y si el maquinista
26:35tiene un accidente
26:35qué ocurre
26:36y si el maquinista
26:37resulta que ha tenido
26:37un golpe en la cabeza
26:38y no puede llamar
26:39qué ocurre
26:40no ocurre nada
26:41no se enteran
26:42tiene que certificar
26:44desde el centro
26:44de control de la tocha
26:45tiene que certificar
26:46dónde se encuentra
26:46vale o sea
26:47que usted se encuentra
26:48delante de la señal
26:49delante de la señal
26:50ni delante de la señal
26:51se enteraban
26:51de dónde estaba
26:53todo esto
26:54repito
26:54sin contar con que
26:55de nuevo observamos
26:56que tiene que ser
26:57la iniciativa
26:57la tomada por el maquinista
26:59no por el centro
27:00de descontrol de la tocha
27:02pero Oscar Puente
27:03nos ha dicho
27:03que el problema
27:04ha sido una persona
27:04una persona muy concreta
27:06que él ya ha detectado
27:07y de la cual de hecho
27:08ha filtrado hasta los audios
27:09para que se le pueda
27:10identificar bien la voz
27:11para que sus compañeros
27:12sepan quién es
27:13para que sus compañeros
27:14hagan el boca a boca
27:15y vayan diciendo quién es
27:16y se le pueda machacar
27:18a esta persona
27:18que por cierto
27:19quiero recordar una cosa
27:20la última conversación
27:22el último fragmento
27:23que hemos escuchado
27:23es el de la conversación
27:25del maquinista delirio
27:26con la tocha
27:27la previa
27:27han tenido tanto respeto
27:29que era la del maquinista
27:30del ave
27:30con la tocha
27:31maquinista
27:32que había fallecido
27:33les dio lo mismo
27:34les dio lo mismo
27:35porque somos
27:36el partido del amor
27:37nosotros somos los buenos
27:39ellos son los que odian
27:40porque ellos son
27:41todos fascistas
27:42así que vamos a coger
27:43unos audios
27:44de una persona
27:44que ha fallecido
27:45y los vamos a utilizar
27:46para que una segunda persona
27:48quede
27:48poco menos que destrozada
27:50profesionalmente
27:51repito que yo no tengo
27:52ni idea
27:53de si esta persona
27:53lo ha hecho bien
27:54o lo ha hecho mal
27:54pero creo que hasta ahora
27:55hemos estado repasando
27:57esas mismas supuestas pruebas
27:58que ha filtrado el gobierno
27:59y lo que indican
28:00repito
28:01es un fallo sistémico
28:02de arriba a abajo
28:02las propias pruebas
28:04que han enviado
28:05ellos
28:06no podemos tener más
28:07porque las han enviado
28:08como las han enviado
28:09han enviado lo que
28:09les ha dado la gana
28:10igual que hicieron
28:11con la desclasificación
28:12de documentos en Ceuta
28:13sacaron lo que les dio la gana
28:14porque así son ellos
28:16el partido del amor
28:17bien
28:18vamos a seguir
28:19continuamos con esa conversación
28:20de la maquinista delirio
28:22con la tocha
28:22atención
28:23esto dice maquinista de tren 6076
28:31desconecte y vuelva a conectar
28:35y vuelva a conectar
28:37el sistema LZB
28:41y ranú de marcha
28:43al amparo del BSL
28:45con marcha normal
28:52de nuevo vuelven a repasar
28:53todo el protocolo
28:54no había ninguna señal
28:55que indicase
28:56si de veras
28:56se había restablecido
28:57bien o mal
28:58si de veras podía
29:00reanudar la marcha o no
29:01si de veras estaba
29:02el sistema LZB
29:03de seguridad
29:04no hay ningún indicador
29:05de nada
29:05todo es verbal
29:08casi tendremos que dar gracias
29:09de que el sistema
29:10de control de AVE
29:11de seguridad
29:11no funcione con palomas mensajeras
29:12lo mismo el próximo sistema
29:14que nos implanta
29:15a lo mejor ya no
29:15por 3.240 millones de euros
29:17sino por 300.000 millones de euros
29:19Oscar Puente
29:20a lo mejor va con señales de humo
29:21quien sabe
29:22quien sabe
29:23a lo mejor el morse
29:24le parece una cosa
29:25excesivamente avanzada
29:26para España
29:26luego les voy a dar un dato
29:28sobre lo que ha ocurrido
29:29con la renovación
29:30por no decir
29:31con la no renovación
29:31de estos sistemas
29:33porque claro
29:33que hay sistemas mucho mejores
29:35de hecho para empezar
29:36el mejor sistema
29:37que puede haber
29:37es que al frente del gobierno
29:38haya gente que respete
29:39a los españoles
29:39ese es el mejor sistema
29:41de seguridad
29:41que podemos tener
29:42a partir de ahí
29:43les puedo asegurar
29:43que empiezan a funcionar
29:44las cosas
29:45y no a deteriorarse
29:46todo en España
29:46que es lo que nos está ocurriendo
29:47quiero que escuchen
29:49el último fragmento
29:50porque es cuando ya
29:51se revela
29:52que es que realmente
29:53estaba todo fallando
29:54y evidentemente
29:55volvemos a comprobar
29:56que el centro de control
29:57de Atocha
29:58tampoco se había enterado
29:59atención
29:59la pregunta 76
30:00¿es que es la pregunta 76?
30:02¿es que es la pregunta 76?
30:02¿es que es la pregunta 76?
30:04gracias
30:04no me está permitiendo
30:05el tren revisar
30:05el sistema LZB
30:08y por eso estoy todavía
30:10detenido
30:10ante la señal de entrada
30:13vale
30:13conforme
30:14pues nada
30:14cuando pueda
30:16vale
30:16si tiene problema
30:17nos llama
30:17vale
30:18perfecto
30:18ahora les digo
30:19gracias
30:20de verdad
30:21tronco
30:21de verdad
30:22el 6071
30:23el 76
30:24está teniendo problemas
30:26con el equipo
30:28¿han escuchado?
30:30ese grigay de fondo
30:30de verdad tronco
30:31de verdad
30:32bueno pues nada
30:33ellas y eso ya más
30:34y nos vas contando
30:36no se habían enterado
30:37el protocolo
30:38por lo visto
30:38es el tronco protocolo
30:40se escucha ruido
30:41por todas partes
30:42y lo primero
30:43que nos han estado diciendo
30:44desde sindicatos ferroviarios
30:45es que no se puede funcionar
30:47con un centro de control así
30:48que tienen puesta
30:49una persona
30:50para que cada 22 viajes
30:51en lo que ellos denominan
30:52la malla
30:52que es la típica pantalla
30:54de estas grandes
30:54en la cual vas viendo
30:55todo el cruce de los viajes
30:57todo el cruce de los tránsitos
30:58de los trenes
30:59pero claro
31:00lo que hemos descubierto
31:01es que no solamente
31:02asignado
31:03debía haber una persona
31:04según Oscar Puente
31:05en el momento
31:06en el que empezó
31:07a ocurrir este desastre
31:08se asignó
31:09a otra segunda persona
31:11también
31:11les tengo que decir
31:12que hemos descubierto
31:13por las denuncias
31:14que se han ido presentando
31:15que esto ocurría
31:16básicamente
31:16pues no sé si
31:178 o 10 veces al día
31:19por lo tanto
31:20yo no sé
31:20por qué tenían que asignar
31:22a un refuerzo
31:23pues deje a dos personas
31:24ahí como poco
31:25o a tres personas
31:25yo que sé
31:26será por empleados públicos
31:27en España
31:28que no hacen más
31:29que crecer el número
31:30bueno pues según ellos
31:31habían puesto
31:31uno de refuerzo
31:32debe ser uno de refuerzo
31:34que debe ser el famoso
31:34fijo
31:35ultra fijo
31:36discontinuo
31:36porque debe estar
31:37todo el rato
31:38entrando y saliendo
31:38entrando y saliendo
31:39porque si el sistema
31:40LZB se cae
31:41no sé
31:42repito
31:42si 8 o 10 veces al día
31:44esa persona
31:45pues casi que la dejen sentada
31:46porque es que va a acabar
31:47teniendo hasta agujetas
31:48de levantarse
31:49volver
31:49volver otra vez
31:50para afuera
31:50otra vez para adentro
31:51otra vez para afuera
31:52bueno pues según ellos
31:53había una persona de refuerzo
31:54lo que hemos visto
31:55es que yo no sé
31:56si es persona de refuerzo
31:57o aquello es una auténtica locura
31:59el centro de control
32:00se escucha
32:01un auténtico
32:01guirigay de fondo
32:03eso de nuevo
32:04es problema
32:05de una persona
32:06o es problema
32:06del diseño
32:07del centro de control
32:08de Atocha
32:08¿cómo está diseñado aquello?
32:10¿para qué se ha diseñado?
32:11¿qué tipo de alertas reciben?
32:13¿qué tipo de advertencias
32:14les llegan?
32:15otra cuestión
32:16que me parece que es básica
32:17¿no hay comunicación
32:19entre los propios maquinistas
32:20o triangular
32:21entre los maquinistas
32:22y el centro de control?
32:23¿no tienen una pantalla
32:24los trenes
32:25donde están viendo
32:26qué trenes tienen cerca?
32:27¿no lo ven?
32:28¿la información no llega
32:29al centro de control?
32:30claro y como no llega
32:30no se rebota
32:31al resto de trenes
32:32bueno pues con lo que
32:33les acabamos de exponer
32:35con lo que acaban
32:35de escuchar ustedes
32:36creo que uno
32:37ni nos hemos inventado nada
32:38ni dos
32:39las reflexiones
32:40que hemos trasladado
32:41y las preguntas
32:41que hemos trasladado
32:42tienen nada de enloquecidas
32:43¿verdad?
32:44bien pues si
32:45son de puro sentido común
32:46significa que
32:47el sistema entero falló
32:49el sistema entero falló
32:51si el sistema entero falló
32:53Oscar Puente
32:54puede tener las santas narices
32:55de señalar a una persona
32:57intentar sacudirse
32:58a la responsabilidad
32:59con sesenta y pico
33:01personas fallecidas
33:02ya no nos atrevemos
33:03ni a decir
33:03cuántas personas
33:04están fallecidas
33:04porque lo mismo
33:05luego resulta
33:06que se desdicen
33:07y dicen que lo que han dicho
33:08era mentira
33:08y que la cifra
33:09ahora va para abajo
33:10y ahora va para arriba
33:10y ahora vuelve a ir para abajo
33:13este es el sistema
33:15falló en bloque
33:16falló el LZB
33:17falló el centro de control
33:18de Atocha
33:19falló la coordinación
33:20con los trenes
33:21falló la comunicación
33:22de los trenes Atocha
33:23falló la comunicación
33:24de Atocha a los trenes
33:24falló el guirigay
33:25que tienen ahí montado
33:26falló la asignación
33:27de recursos
33:28pero sale Oscar Puente
33:29y dice que ha sido
33:29cuestión de un fallo humano
33:31y que él no tiene
33:32nada que ver
33:32quién diseña
33:33todo ese sistema
33:34de seguridad
33:35no es él
33:35es él
33:36a lo mejor
33:37estamos todos equivocados
33:38a lo mejor
33:39es el hombre
33:39sin responsabilidad
33:41son todos
33:42tan grandes
33:42son todos
33:43tan putos amos
33:44como dice él
33:44están tanto tiempo
33:46en Twitter
33:46diciéndonos que tenemos
33:47razones para el optimismo
33:48diciendo como decía
33:50nada unos minutos
33:51antes del accidente
33:51el propio Oscar Puente
33:53la supremacía moral
33:54de la izquierda
33:56esta es la supremacía
33:57moral de la izquierda
33:57les da todo
33:59olímpicamente lo mismo
34:00olímpicamente lo mismo
34:01les da igual
34:03les da olímpicamente igual
34:04miren les decía
34:05que les iba a dar
34:06un dato adicional
34:07miren todo esto es
34:08la explicación
34:09de cómo ha
34:10o mejor dicho
34:11cómo no ha funcionado
34:12el sistema
34:14el EZB
34:14los sistemas de control
34:16y coordinación
34:16el centro de control
34:18de Atocha
34:18la coordinación
34:19con los maquinistas
34:19etcétera
34:20etcétera
34:21etcétera
34:21pero les digo otra cosa
34:22es que resulta que
34:23en noviembre de 2020
34:25se autorizó
34:26en Consejo de Ministros
34:27el gasto
34:28de en torno
34:28a 100 millones
34:29para renovar
34:30este sistema
34:31y que entrase
34:31el RTMS
34:33eso fue en noviembre
34:34del año 2020
34:35a partir de ahí
34:36se autorizó
34:37esa licitación
34:38la licitación
34:39tardó prácticamente
34:39otro año
34:40¿por qué?
34:41porque prepararon
34:42tan mal
34:43la licitación
34:44que resulta que habían
34:45emitido unos pliegos
34:45que eran un auténtico
34:46desastre
34:47eso lo hizo el mismo
34:48ministerio
34:48hasta el punto
34:49de que las empresas
34:50que se querían presentar
34:51empezaron a recurrir
34:52y a decir
34:52a ver que esto
34:52no tiene sentido
34:53que es que han pasado
34:54unos pliegos
34:54que no podemos hacer esto
34:55que esto es una barbaridad
34:56les tuvieron que acabar
34:57dando la razón
34:59vuelta atrás otra vez
35:00con todo el proceso
35:00vuelta otra vez
35:01a iniciarlo
35:02todo esto con los tiempos
35:03de la administración
35:04ríanse de la diligencia
35:05bien
35:06pues con los tiempos
35:07de la administración
35:07casi un año después
35:09volvieron otra vez
35:10por fin
35:10y en ese momento
35:11resulta que acaban
35:12dando una licitación
35:12a 52 meses
35:15a 52 meses
35:16porque por lo visto
35:18consideraron
35:18que no había prisa
35:19o que no había prisa
35:20o que había que permitir
35:21que la empresa
35:22que lo cogiera
35:22tuviese tiempo tranquilo
35:24tiempo tranquilo
35:25para ir haciéndolo
35:26no vaya a ser
35:27que le superasen
35:27los trabajos
35:28bueno incluso
35:29con los 52 meses
35:30calculen ustedes
35:31resulta que ya
35:32se ha cumplido
35:32el plazo
35:33donde está
35:34perdón por la expresión
35:35el puñetero sistema
35:36ERTMS
35:37donde está
35:38el dinero está
35:39presupuestado
35:40más de 90 millones
35:41por cierto
35:42con asignación
35:42de fondos europeos
35:43señores de la fiscalía
35:44europea
35:45que tal si despiertan
35:46digo no sé
35:47que tal si se leen
35:48los periódicos
35:49no sé
35:49a ver si desayunan
35:50por la mañana
35:50una hora normal
35:51madrugan un poquito
35:52se ponen a trabajar
35:53empiezan a cazar
35:55alguno de los
35:55innumerables fraudes
35:56que cometemos
35:57me imagino que en España
35:58será uno más
35:58en toda Europa
35:59debe ser una cosa igual
36:00que tal si empiezan
36:01a espabilar
36:02y empiezan a vigilar
36:03porque el dinero
36:04que asignan ustedes
36:04desde la unión europea
36:05es nuestro también
36:07es la contribución
36:08que nos quitan
36:08de parte del IVA
36:09que pagamos
36:10dentro de esta dinámica
36:11de saqueo fiscal
36:11generalizada
36:12en la que hemos entrado
36:13todos los ciudadanos
36:14que tal si espabilan
36:15todos
36:15bueno pues resulta
36:16que se utilizaban
36:17fondos europeos
36:18en concreto
36:19dos partidas
36:19no una
36:20los fondos FEDER
36:21y los Next Generation
36:22y dirá la gente
36:23¿cómo pudo entrar
36:24los Next Generation
36:25si los Next Generation
36:26fueron posteriores?
36:27claro porque tardó
36:28tanto que los reengancharon
36:29con los Next Generation
36:31lo cierto
36:32es que teníamos
36:33que llevar ya
36:33un año
36:34año y pico
36:34dos años
36:35con el sistema RTMS
36:37un año
36:37año y pico
36:38dos años
36:38sí
36:39significaría
36:40que ninguna
36:40de las personas
36:41de Adamud
36:42ni ahora
36:43de Urda
36:44habrían fallecido
36:45literalmente
36:46pero el sistema
36:47no está
36:47no está
36:48pagarlo lo hemos pagado
36:49los fondos europeos
36:50han existido
36:51pero el sistema
36:52no está
36:53lo que tenemos
36:54son víctimas
36:55en vez de un sistema
36:56de seguridad
36:56tenemos víctimas
36:57y en vez de un gobierno
36:58que dimita
36:59en vez de un gobierno
36:59que se marche
37:00y en vez de un gobierno
37:01que asuma su responsabilidad
37:02tenemos a un gobierno
37:04que voy a decirlo
37:05de una forma
37:05medianamente suave
37:07sorteando
37:07el secreto
37:08judicial
37:09el secreto sumarial
37:10ha decidido
37:11filtrar determinados audios
37:12para machacar
37:13a una persona
37:14del centro de control
37:14de Atocha
37:15repito
37:16yo no quiero quitarle
37:16más responsabilidad
37:17ni menos a esta persona
37:18me imagino que formaría
37:20parte de ese guirigay final
37:21pero creo que
37:22lo que hemos planteado
37:23demuestra clarísimamente
37:24que esto no ha sido
37:25un fallo humano
37:26como dijo Oscar Puente
37:28si ha sido un fallo humano
37:29desde luego ha sido
37:30el fallo de haber elegido
37:30a Pedro Sánchez
37:31eso sí que ha sido
37:32un fallo humano
37:33un multifallo humano
37:35porque lo que hemos visto
37:36es que ha fallado
37:37todo
37:38empezando
37:38repito
37:39porque algo ha pasado
37:40con esa concesión
37:41nada de todo
37:42lo que les hemos contado
37:42tendríamos que haberse
37:43lo estado explicando
37:44esta noche
37:44si ese sistema RTMS
37:46hubiese entrado a tiempo
37:47si esa concesión
37:49se hubiese realizado a tiempo
37:50si
37:51en vez de estar pensando
37:52en colocar a prostitutas
37:54en puestos públicos
37:55alguien hubiese estado pensando
37:56en atender a los ciudadanos españoles
37:58esta es la triste realidad
38:00repito
38:00todo esto analizado
38:01en base a las propias pruebas
38:03que ellos han filtrado
38:04imagínense
38:05si tuviésemos
38:06los audios enteros
38:07la noche de cuesta
38:08con carlos cuesta
38:09la noche de cuesta
38:10la noche de cuesta