00:00Empiezo a entender por qué, porque esas tres preguntas ya las han formulado, ya las he contestado.
00:05No entiendo por qué se repiten preguntas que ya se han hecho.
00:08Les ruego, por favor, ya que mi actitud es de no vetar ningún tipo de pregunta,
00:13ni ningún periodista, que pregunten cosas que no se hayan preguntado con anterioridad,
00:17porque si no, lo que voy a hacer es limitarme a reiterar lo ya dicho.
00:20Adelante, gracias.
00:23Bueno, pues espero que no me eche a mí la bronca, porque llevamos dos días con estas cosas de haciendo
00:31máster técnicos de vías y de seguridad ferroviaria,
00:35y yo no tengo ni idea, pero sí he escuchado a los técnicos y a los expertos hablando, como usted
00:41habrá escuchado seguramente,
00:42hablando de que no se puede dejar la seguridad de las vías. Esto he escuchado varias veces, y no me
00:47corrigió usted.
00:48La seguridad de las vías en la toma de decisiones de personas. Eso he escuchado varias veces, ¿no?
00:54No ni a uno ni a dos, sino a varios. Y aunque usted dice que no ha señalado hoy, lo
00:59ha dicho, a error humano en ningún momento,
01:02si es verdad que deja caer, y me dará la razón en que en todo momento señala a la toma
01:09de decisiones desde control el fallo de lo que ha ocurrido en la tragedia, ¿no?
01:14Pues esto es lo que no entiendo, ministro. No entiendo. ¿Se ha dejado en manos de personas la seguridad de
01:23las vías o no se ha dejado en manos de personas la seguridad de las vías?
01:28Entonces, ¿el EZB tenía que estar ya cambiado o no tenía que estar cambiado, como dicen los técnicos y los
01:37expertos?
01:38Como dice gente de ADIF que ha dimitido recientemente o que ya no está recientemente en ADIF. Gracias.
01:46Pero diga el nombre, ¿no? Si todos sabemos quién lo ha dicho. Bueno, vamos a ver.
