00:01Et comme je le disais, la 49e édition du Dakar a dû changer de parcours et ses plans pour se
00:09délocaliser temporairement
00:11en raison de la situation en Arabie Saoudite.
00:13Donc évidemment, on a la chance d'avoir avec nous David Castera, qui est l'organisateur du Dakar.
00:19Ça va David ? Tout va bien ?
00:21Ça va, ça va bien, merci.
00:23Pas trop fatigué ? T'as eu le temps de dormir ? C'est sportif en ce moment-là ?
00:29Oui, c'était sportif, mais je crois que le plus dur reste encore à venir.
00:32Donc il faut garder encore un peu d'énergie.
00:34Bon, évidemment.
00:35Est-ce que tu peux nous expliquer un petit peu la façon dont t'as dû manœuvrer pour essayer justement
00:42de changer tous les plans ?
00:43Est-ce que ça a été prévu ? Il y avait un plan A, un plan B ?
00:46Quels sont les enjeux un petit peu de ce changement ?
00:52Non, ce n'était pas prévu.
00:53On voulait vraiment que le Dakar puisse réaliser un Arabie Saoudite jusqu'au dernier moment.
00:57C'est vrai que les dernières circonstances exceptionnelles du fin du mois de septembre nous ont pas permis de le
01:06faire.
01:06Donc il a fallu penser ce très beau parcours que vous montrez, essayer de trouver des solutions rapides.
01:12Alors le Portugal, parce qu'on y va déjà depuis 3-4 ans en tant que promoteur du championnat du
01:19monde.
01:19Donc on s'est retourné vers l'ACP, le club qui travaille avec nous, les organisateurs qui sont notamment les
01:25organisateurs du WRC, de nombreuses épreuves là-bas,
01:28qui avaient des facilités, donc ils vont s'occuper pour nous de cette partie portugaise.
01:33Et puis le Maroc, c'est vrai que le Maroc, il y a beaucoup d'épreuves, il y a une
01:36très grosse culture du rallye raid.
01:38J'ai eu la chance d'être directeur du rallye du Maroc pendant 8 ans et donc c'est vrai
01:41que je connais très bien ce pays.
01:42Et voilà, il s'est imposé comme notre plan pour pouvoir réagir et donc on a décidé de parcourir tous
01:52ces beaux déserts marocains du nord jusqu'au sud
01:55et comme ça de pouvoir organiser un peu au dernier moment.
01:59Maintenant, il y a beaucoup de travail, mais c'est ça aussi qui est intéressant pour pouvoir préparer ce nouveau
02:04Dakar.
02:05– Et donc la différence entre les deux Dakars, évidemment, l'Arabie Saoudite et le Maroc ne sont pas les
02:10mêmes pays,
02:11ne sont pas les mêmes courses, n'ont but et pas les mêmes plans.
02:14Ça change en termes techniques de changer justement d'Arabie Saoudite au Maroc ?
02:20– Disons que tous les ingrédients du Dakar sont là.
02:23On va avoir des étapes très longues, on a des étapes ce qu'on appelle marathons sans assistance.
02:27Donc on a les fameux pit stops où ils peuvent faire un peu de mécanique à moitié spéciale.
02:33Donc il y a les dunes, les belles dunes qu'on voit ici.
02:36Il y a un peu moins de dunes évidemment au Maroc, mais il y a d'autres spécificités
02:39qui font que ce Dakar-là sera tout de même un Dakar extrêmement difficile, long,
02:43on a beaucoup de kilomètres quand même et on a voulu que ça reste une belle aventure.
02:49Donc on a travaillé tous ces ingrédients et alors les compétudeurs vont devoir s'adapter.
02:54Ceux qui étaient habitués au désert saoudien vont devoir se réadapter au désert marocain
02:59qui est un peu différent, c'est vrai.
03:00Mais c'est aussi ça le charme du Dakar, c'est pouvoir s'adapter tout le temps,
03:05improviser et c'est eux, c'est ceux qui, lui, qui aura le plus ses capacités justement
03:09qui, en tout cas pour les meilleurs qu'on voit à l'image, qui pourront gagner ce Dakar.
03:13Bonjour David, moi j'ai une question.
03:15Quel a été le plus dur finalement dans la réorganisation ?
03:18Ça a été la chaîne de secours, le parcours à redéfinir, les autorisations.
03:21Qu'est-ce qui a été le plus dur pour vous ?
03:24Alors le plus dur, ce n'est pas ce qui a été, c'est ce qui reste à venir en
03:27fait.
03:29Mais pourquoi ? Parce qu'en fait, le parcours, pas tellement.
03:31Je veux dire, on a fait un parcours, on est parti.
03:33C'est vrai qu'on parle souvent du parcours, mais je crois que ce n'est pas le plus compliqué.
03:36C'est plutôt la logistique pour être très honnête.
03:38On a l'habitude depuis quelques années de travailler avec les Saoudiens qui gèrent la logistique en fait pour nous.
03:44Et là, on se retrouve à être et les coordinateurs et les producteurs complètement de l'épreuve.
03:49Donc on est obligé de retrouver des nouveaux prestataires, de rembaucher aussi,
03:54parce qu'il faut être très nombreux.
03:55Lorsque vous n'avez que deux mois et demi, ce qu'on fait en 8-10 mois,
03:59il va falloir un nombre pour chaque tâche, que ce soit le bivouac, que ce soit la nourriture,
04:03le bateau, les avions, les hélicos, la chaîne médicale dont vous parlez, etc.
04:07Il va falloir multiplier les zones où des fois, un pouvait faire 3-4 tâches.
04:11Là, on n'a pas le tas, on ne peut pas perdre de temps.
04:13Il va falloir être direct à l'essentiel, au juste.
04:18Donc c'est pour ça qu'il va falloir multiplier un peu les zones.
04:23Question d'Erwan Abotrette.
04:24Salut David.
04:25Est-ce que le fait de changer comme ça d'itinéraire et même voir de payer,
04:28est-ce que ça favorise des équipes plus que d'autres ?
04:30Est-ce qu'il y a des équipes qui sont favorites sur un itinéraire
04:32et des équipes qui sont favorites sur un autre itinéraire ?
04:37Je ne crois pas trop.
04:38C'est vrai que quand on est bon, si on est très bon, on est bon partout en général.
04:44Mais ça peut quand même redistribuer certaines cartes sur la fiabilité peut-être,
04:48parce que le Maroc est un peu plus exigeant.
04:51Donc ça, ça peut jouer.
04:52C'est un peu plus cassant.
04:53Il y a plus de ce qu'on appelle des saignées, des trous, des cuvettes.
04:57Donc les voitures ou les motos vont taper beaucoup plus.
05:00Donc il peut y avoir peut-être…
05:01Ça peut jouer un petit peu sur la résistance des véhicules.
05:04Mais sinon, je pense qu'on a vu, le dernier rallye du Maroc a eu lieu il y a trois
05:09semaines.
05:10Les meilleurs sont souvent les mêmes quand même qu'on retrouve devant.
05:15David, j'ai une question.
05:16Est-ce que tu as eu un petit retour des pilotes par rapport à ce changement ?
05:19Est-ce que tu ne les as pas sondés, mais est-ce que tu as eu des retours un petit
05:23peu depuis le changement ?
05:24C'est Brem qui voulait poser la question.
05:26Oui, depuis ce matin, on a eu beaucoup de retours.
05:28Le téléphone y sonne un peu.
05:29Mais globalement, déjà, les gens sont très heureux.
05:32C'est que le Dakar puisse avoir lieu.
05:33C'était la première chose importante.
05:36Parce que c'est l'événement majeur de l'année.
05:38C'est le plus grand événement de rallye raid au monde.
05:40Et voilà, il doit perdurer.
05:42Il doit exister parce qu'il représente aussi, dans l'échelle de l'économie du Dakar, c'est l'épreuve
05:48phare.
05:48C'est 60% de l'économie de toutes tes équipes, de tout ce qui roule.
05:52Donc, voilà, c'est aussi pour ça qu'on s'est beaucoup mobilisés, tout à SO, pour que Dakar ait
05:58lieu et puisse se dérouler normalement.
06:01Donc, ça, c'était la première chose.
06:03Après, voilà, ils sont surtout, je crois, reconnaissants de ça, stupéfiés et aussi un peu notre capacité toujours à pouvoir
06:10réagir.
06:10Et c'est ce qu'ils me disent.
06:11Bravo, c'est bien.
06:12Merci les gars, continuez.
06:14Donc, voilà, maintenant, on reste mobilisés.
06:16Ce n'est pas encore gagné.
06:17Le plus du reste à faire.
06:18Mais, voilà, en tout cas, on est très confiants pour pouvoir livrer au mieux ce beau Dakar 2027.
06:25Une petite dernière question de Brahim Asloum.
06:26Alors, salut David.
06:27Ce n'est pas vraiment une question.
06:28Moi, j'ai eu la chance, à un moment donné, une opportunité de faire le Dakar, d'ailleurs, avec la
06:32team de soude.
06:33Excuse !
06:33Et c'était l'année où c'était annulé, malheureusement.
06:36Et je me rappelle, j'étais à Lisbonne et la chose qui m'avait marqué.
06:38Donc, la première chose, c'est que je voulais féliciter parce que de s'adapter à ses faces rapidement et
06:43ne pas laisser tout le monde en plan.
06:45Moi, j'ai le souvenir de voir les motards.
06:47Je vous jure qu'ils étaient en pleurs.
06:48J'avais l'impression qu'ils avaient perdu toute leur vie.
06:50Et en posant les questions, en fait, j'avais compris qu'ils avaient hypothéqué leur maison.
06:54Donc, en fait, il y avait de tels enjeux derrière et que j'ai vu cette détresse qu'avaient ces
06:58pilotes où on leur fermait la porte du jour au lendemain.
07:01Donc, d'avoir cette capacité de pouvoir tout de suite changer de braquet, bravo et félicitations parce qu'on imagine
07:06que ce n'est pas aussi bidant que ça.
07:09Oui, je te remercie.
07:10J'étais là en 2007, je me rappelle.
07:14J'avais connu cette annulation, d'ailleurs.
07:16C'était un moment assez incroyable.
07:18De ne pas l'avoir fait, d'avoir eu cette opportunité de le faire.
07:21Dis tout de suite que tu as envie de refaire le Dakar.
07:23Mais si l'opportunité se présente, je ne dis pas non, David.
07:27Et en plus, si jamais tu arrives avec le même chrono que notre voiture, il y a bagarre à la
07:30fin.
07:31Donc, au moins, tu peux gagner, c'est sûr.
07:32Si je pars deux heures avant, je vais arriver deux heures.
07:34Ah bon ?
07:35Respecte-toi un peu.
07:36Respecte-toi, Johnny, s'il te plaît.
07:37Exactement, je la connais.
07:38C'est la petite anecdote de mon ami, quand même.
07:40En tout cas, tu seras le bienvenu si tu veux nous visiter.
07:43Avec plaisir.
07:44On t'accueillera avec plaisir.
07:46Merci beaucoup, David, d'avoir été avec nous.
07:48On te souhaite bon courage, évidemment, pour la logistique et tout ce qui s'ensuit.
07:51Et puis, on te souhaite un remarquable Dakar.
07:55Merci à tous, bonne fin d'émission.
