00:00Mi forma de asumir responsabilidades, la conocen ustedes bien, es dar la cara.
00:08No era mi deber estar en el centro de mando aquel martes,
00:16pero ahora sí es mi deber estar al mando.
00:19Para explicar, para revisar y responder todo lo que pueda.
00:24No me voy a esconder detrás de nadie, entre otras cosas, porque tampoco tengo nada que esconder.
00:28Y debo subrayar que mi confianza en Adif y su personal es inequívoca, pero también que nadie es infalible.
00:39Tenía dos años de experiencia en el centro de control y llevaba en este puesto,
00:47en concreto creo que gestionando este mismo sector, desde febrero de este año.
00:51Por lo tanto, era un sector que conocía bien.
00:53Una persona de 48 años, esta persona, y creo que el conjunto del turno,
00:58llevaban dos horas trabajando cuando estos hechos se producen.
01:02Dos horas.
01:03Que los trenes estaban completamente detenidos.
01:07Por tanto, que el sistema había eliminado cualquier situación de riesgo en el movimiento de los trenes.
01:15Y es a partir de ahí en la que el centro de control toma las decisiones oportunas para reanudar la
01:21marcha.
01:26Porque he oído algún responsable político decir que él no iría en tren.
01:30Yo iría en tren, sí.
01:32Yo sigo confiando en nuestro sistema.
01:35Y si no lo hiciera, ni iría en tren, ni permitiría que ningún miembro de mi familia lo hiciera.
01:40Creo que nuestro sistema es un sistema seguro
01:42y que los hechos que han sucedido tienen un carácter tremendamente excepcional.
01:50Es un error.
01:56Es que, ¿qué puedo decir?
01:57Es que no quiero tampoco, porque si lo digo, parece que estoy cometiendo algún tipo de ofensa.
02:09No sé qué nivel de confort le puede proporcionar a una víctima que yo dimita.
02:15¿En qué medida?
02:15¿De cero a cien?
02:16¿Cuánto le reconforta?
02:18¿Se ha perdido un hijo?
02:19¿Se ha perdido a su padre?
02:20¿Se ha perdido a un hermano?
02:22¿Se ha perdido una pierna?
02:23No lo sé.
02:25No sé si es relevante, sinceramente.
02:31A ver, yo he visto unas declaraciones del CEO de Irio en sede parlamentaria
02:35hablando de las dificultades que tienen ellos para rearmar el LZB cuando el LZB falla.
02:39En todo caso, quiero dejar claro que eso es un problema del material embarcado
02:43que tiene Irio en esos trenes.
02:46Y que si tienen algún problema tendrán que resolverlo,
02:49probablemente con inversiones que a lo mejor no quieren hacer.
02:57Sinceramente, la razón por la que se hubiera parado es irrelevante
03:00porque un tren puede pararse por múltiples razones.
03:03Es decir, si tiene una avería, ¿qué hacemos?
03:06¿Le ponemos un tren por detrás a funcionar hasta que choque con él porque no puede arrancar?
03:10No puede haber otro por detrás avanzando en el mismo cantón sin ningún tipo de aviso.
03:14Y eso es lo que creo que no es admisible en ningún caso, ¿no?
03:18Porque si no, estaríamos justificando que un tren averiado pueda ser embestido por otro que viene por detrás.
03:24Manda que no se averían trenes.
03:26Hay fallos de tracción, problemas de todo tipo.
03:35Si yo me tengo que regir por lo que dice la oposición, habría dimitido hace muchísimo tiempo.
03:39Y no lo voy a hacer por lo que diga la oposición.
03:42Eso ya se lo hará.
03:43No, no, sí, no se preocupe que voy.
03:46Que voy a contestar.
03:47Eso es lo que hizo mi partido cuando el accidente de Angrois,
03:50que es no pedir la dimisión de Ana Pastor.
03:52Es más, recuerdo la única comparecencia que hizo la ministra Ana Pastor en sede parlamentaria,
03:57que fue en la Comisión de Transportes,
03:59ni siquiera compareció en el Pleno, ni siquiera en el Pleno.
04:01Y recuerdo una comparecencia de guante blanco,
04:04que es lo que hace la gente decente cuando hay un accidente que involucra a 80 vidas humanas.
04:10Que es lo que hace la gente decente.
04:13Respetar las vidas humanas y no utilizar las vidas humanas para hacer carnaza política.
04:19Eso es lo que hizo mi partido.
04:22Y lo que hago yo es dar la cara,
04:24que es lo que no hizo la ministra Pastor,
04:26que tuvo la desgracia siendo ministra de tener un accidente con 80 muertos.
04:31Porque para eso tiene que estar la memoria.
04:33Por favor, ya que mi actitud es de no vetar ningún tipo de pregunta,
04:42ni ningún periodista que pregunten cosas que no se hayan preguntado con anterioridad.
04:46Porque si no, lo que voy a hacer es limitarme a reiterar lo ya dicho.
04:56Es un hecho normal.
04:57Que se presente como algo llamativo,
04:59o ahí está el kit de la cuestión,
05:01que se haya adjudicado un contrato en baja temeraria,
05:04es algo que a mí me sorprende.
05:07Porque es que esto es lo habitual.
05:09Es que estaría bueno que estuviéramos adjudicando una obra al más caro,
05:13porque eso sí que sería saltarse la ley.
05:15En fin, son cosas absolutamente normales, habituales,
05:18y que no tienen absolutamente ninguna relación con estos hechos.
05:28Yo comparto con el presidente del gobierno que es inasumible
05:31que haya dos accidentes de estas características en nuestro país
05:35en el lapso de un año o en el lapso que sea.
05:38Que es inasumible.
05:39Lo fácil para mí es salir.
05:42Pero ni es eso lo que va con mi carácter,
05:45ni tampoco es lo que el presidente del gobierno me ha pedido.
05:47Porque esa es la otra posibilidad,
05:49que quien me pone al frente de esto considere que soy un problema
05:52o que es mejor para el proyecto de país que yo esté fuera del proyecto.
05:57Yo nunca seré un problema, nunca.
05:59Ténganlo claro.
06:00Por tanto, si cualquiera de esas dos circunstancias se produjera,
06:06yo dejaría de estar donde estoy.
06:08No creo que se dé el caso
06:09y por tanto voy a seguir adelante
06:13tratando de cumplir con mi deber.
06:17Gracias.
06:17Gracias.
06:18Gracias.
06:18Gracias.
