00:00...
00:09Je m'appelle Élise Bakoum et je suis gréeuse sur le MIMOCA de Sébastien Simon, groupe du Breuil Air Caraïde.
00:14Je m'occupe de tous les cordages du bateau, donc tout ce qu'on peut voir sur le pont du
00:19bateau.
00:19Je m'occupe du mât, du réglage du mât, de la baume.
00:23Aujourd'hui c'était vraiment une mission partagée, c'est-à-dire qu'on avait tous la même.
00:27C'était quitter le quai, rentrer dans l'écluse, passer l'écluse, sortir de l'écluse.
00:32Il ne t'arrivera plus rien, je te jure.
00:34Et venir se mettre au mouillage comme on est là.
00:36Ok.
00:38On mettra les sécu après ? On mettra les doublantes après ?
00:45Merci.
00:46Je me suis gardée sous le coup de déplier ce qu'on voit là, les jockeypools, qui sont des tangons
00:53pour les voiles de portant.
00:54Parce qu'on a du mal à le faire à quai, parce qu'il y a d'autres bateaux, il
00:58y a les pare-battages, il y a des gens qui montent, qui descendent.
01:01Je voulais juste déplier ça pour vérifier que tout aille bien.
01:04On aura vérifié jusqu'au bout que tout est opérationnel.
01:08Vous pouvez préparer les équipes de MH0 ?
01:11C'est exactement ce qu'on est en train de faire.
01:13Mais on a déplié les jockeypools comme ça, je suis sûre qu'on n'est pas à côté.
01:17Ça y est, on a quitté le port et le bateau ne reviendra pas au port jusqu'à ce qu
01:20'il ait pris le départ de cette course.
01:22Il prend le départ, il fait sa course.
01:23Donc c'est une énorme étape dans notre projet.
01:26Et oui, c'est un peu stressant parce qu'il ne faut pas perdre d'erreurs.
01:29Il ne faut pas céder un peu à la fête ambiante qu'il y a autour.
01:33Et il faut rester concentré sur notre travail.
01:35On n'a jamais le droit à l'erreur, mais des erreurs on en fait quand même tout au long
01:39de l'année.
01:40Mais il y a des jours où on n'a pas le droit.
01:41On n'a pas le droit de louper la manœuvre de port, on n'a pas le droit de louper
01:44la marque qu'on nous jette,
01:45on n'a pas le droit de faire une mauvaise manœuvre avec le Zodiac.
01:48Parce qu'en fait, ça, ça peut impliquer un impact sur le bateau, de casser le bateau.
01:55Et si là, maintenant on se retrouve avec un bateau qui est abîmé, on n'a plus du tout le
02:00temps de réparer.
02:0899% c'est des petites mains, après il y a un ou une skipper.
02:13Et voilà, c'est le pilote.
02:16C'est notre verre Stappen à nous.
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