00:00Mit dem Polaris Erza Air Pro R Factory Boost präsentiert der Hersteller für das Modelljahr
00:042027 ein kompromisslos auf Wettbewerbe ausgelegtes UTV. Das Falk ist für Rennserien wie Score,
00:12AOR Seek und Ultra 4 zugelassen und startet in den USA zu einem unverbindlichen Preis von 200.000
00:19Dollar. Im Mittelpunkt steht ein aufgeladener ProStar Fury Vierzylinder mit 2 Litern Hubraum,
00:25der je nach gewähltem Fahrmodus bis zu 406 PS mobilisiert. Damit soll der Geländerrenner
00:32sowohl auf schnellen Wüstenpassagen als auf anspruchsvollen Streckenabschnitten überzeugen.
00:38Das Konzept verbindet damit hohe Motorleistung mit einer Konstruktion, die für lange Einsätze
00:44unter extremen Bedingungen ausgelegt ist. Um den Antrieb auch unter hoher Belastung zuverlässig
00:49zu kühlen, hat Polaris die Kühleinheit im Heck untergebracht. Zwei Lüfter mit jeweils 500 Watt
00:56und drei zusätzliche Lüfter am Ladeluftkühler unterstützen die Temperaturregelung. Dazu kommen
01:02ein für den Motorsport ausgelegter Antriebsstrang und eine einstellbare Bremskraftverteilung.
01:07Besonders aufwendig fällt das Fahrwerk aus. Das Dynamics DVS-System arbeitet mit 3 Zoll großen
01:14Fox X2 Internal Bypass-Dämpfern, regelt zwölf Kanäle in Echtzeit und stellt vier Fahrmodi bereit.
01:21Hydraulische Stabilisatorverbindungen von SDI erlauben weitere Anpassungen. Die Technik wurde
01:28über zwei Jahre im Rennbetrieb erprobt, unter anderem bei der Bayer 1000 und der MINT 400. Auch
01:35die Fahrzeugarchitektur unterscheidet sich vom gewöhnlichen Serienmodell. Geyser fertigt das
01:40sie mit einem auf 2,8 Meter verlängerten Radstand. Die Kabine ist breiter, das abgerundete Dach etwas
01:47flacher. Eine Karosserie aus Kohlefaser spart Gewicht, während die Kraftstoffzelle 170 Liter fasst.
01:55Bei 1,9 Meter Gesamtbreite bringt das Rennfahrzeug rund 1,2 Tonnen auf die Waage. Für Traktion sorgen
02:0235 Zoll große BF Goodrich KR 2 Reifen auf Method 407 Felgen. Innen schützen Sparco-Rennsitze mit
02:106-Punkt-Gurten und angepasste PRP-Fensternetze die Besatzung. Der neue Überrollkäfig ist auf die
02:17veränderten Kabinenabmessungen exakt abgestimmt. Ergänzt wird die Sicherheitsausstattung durch eine
02:22FIA zugelassene Feuerlöschanlage und einen robusten Unterfahrschutz. Zur elektronischen
02:28Ausstattung gehören ein Mote-C-Steuergerät, ein C127 Display, zwei Stromverteilungsmodule und zwei
02:36Tastenfelder mit jeweils 15 Tasten. Anschlüsse für Funk, Navigation, Helmbelüftung und Zusatzbeleuchtung
02:43sind vorbereitet. Auch ein Starlink-System lässt sich an der Front integrieren. Für besonders felsige
02:50Strecken bietet Polaris ein optionales Rock-Package mit verstärkten Fahrwerksteilen, zusätzlichem
02:55Schutz für Chassis und Antrieb sowie einer Frontseilwinde. Für den Fels-Einsatz kommen
03:01außerdem besonders widerstandsfähige Kunststoffplatten, Verstärkungen rund um Motor und Getriebe sowie eine
03:07zusätzliche Dachplatte hinzu. SCI bietet neben Ersatzteilen und individuellen Aufbauten auch
03:14technische Kontrollen vor Rennen und Training für Fahrer und Navigatoren an. Ein spezieller
03:19Dämpfermodus unterstützt die Traktion an Steigungen und bei Abfahrten. Den exklusiven
03:25Vertrieb übernimmt SCI Distribution aus San Diego.
