00:00¿Los cinturones de seguridad nunca se han planteado en los trenes o se han desechado por razones técnicas?
00:05Mira, los cinturones de seguridad también se llegó, si no recuerdo mal, a lo mejor me estoy equivocando aquí,
00:10pero si no recuerdo mal se llegó a plantear con Angrois.
00:14Sí, sí se planteó.
00:15Sí, ¿verdad? Por lo que yo he estado consultando estos últimos meses por fuentes de la investigación
00:20es que esos cinturones también se van a plantear o se van a evaluar.
00:25En Reino Unido, por ejemplo, llevan cinco años estudiando la implementación de cinturones de seguridad en los trenes.
00:33Y luego, si no recuerdo mal, también, bueno, me parece sobre todo bastante interesante el tema de la posición de
00:41las mesas.
00:42Sabemos que muchas veces ir en mesa puede ser incómodo o no, dependiendo de la persona que esté viajando, si
00:47quieres trabajar o no.
00:48Bueno, una de las cosas que se va a mirar es, como digo, el impacto que tienen las mesas en
00:54posibles colisiones contra el cuerpo de los viajeros.
00:58Y también a lo que ha anunciado el ministro hoy, bueno, pues es reestructurar las horas de descanso o los
01:04descansos en general de los controladores,
01:07porque es una de las cosas que se quejaban los sindicatos.
01:09Ellos tienen estipulado cinco minutos de descanso de la pantalla y ellos dicen, al menos dicen los sindicatos, que eso
01:16muchas veces no se cumple.
01:18También han hablado de implementación de inteligencia artificial para hacer un monitoreo de respaldo de todo lo que se esté
01:24haciendo,
01:25tanto las comunicaciones con los maquinistas como demás cuestiones.
01:29Y bueno, también ha mencionado la posible reducción de frecuencias de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla.
