00:03Más allá de que se diese alguna orden equivocada desde el centro de control,
00:07la cuestión es por qué se da esa orden equivocada desde el centro de control.
00:10Quiero decir, es inverosímil que habiendo un controlador, un supervisor,
00:15y durante, además, son 15 minutos, ese ver se deba solo a la falta de pericia
00:22o al fallo puramente humano.
00:25Si hay ese fallo es porque no tenían la información o el respaldo suficiente
00:29que debe de haber en un centro de control.
00:33Con cualquier maquinista, persona de ese ámbito que hables estos días
00:40y han hablado públicamente, todos te lo dicen.
00:43Es impensable que durante 15 minutos, teniendo una información correcta,
00:50se diese esa orden equivocada en caso de que se diese.
00:53Entonces, volvemos a lo mismo.
00:55Es que aquí llegamos a esa situación porque ha fallado todo lo demás.
00:59Y insiste, yo creo que es asqueroso lo que está haciendo Puente en dos vías.
01:03Por un lado, cómo están inguneando a las víctimas, o sea, llegar a presentarse él como víctima
01:08cuando todavía están identificando cadáveres en restos, en bolsas diferentes,
01:14es asqueroso, pero lo que está haciendo con los trabajadores, ellos que son el partido de la gente,
01:19de tal, es también asqueroso y lo que decía Dieter tiene toda la razón.
01:24Sabemos que hay mucho malestar entre los maquinistas, pero yo creo que hace falta algo más.
01:30Y ahí estamos en uno de los problemas que hay en España, siempre como el supuesto sindicalismo
01:36está totalmente politizado en Renfe y en Adif, es muy fuerte CGT y sindicatos muy izquierdas
01:44que actúan por conveniencia política y no en defensa de sus trabajadores,
01:49porque si lo hiciesen así, ahora mismo todos los sindicatos de Renfe estarían llamando a la huelga
01:54hasta que dimita a este tío, es que es una cosa escandalosa.
01:58Vamos al momento clave, Dieter, se le da la orden a los dos, venga, restablece la marcha,
02:03a marcha a velocidad normal, porque previamente se les pregunta por el sistema LZB,
02:07le dice, reanuda el sistema LZB, dice, reanudo el sistema LZB, que es el sistema de control,
02:11y en ese momento le dice, venga, pues reanuda a marcha, vale.
02:14Pero resulta que uno de los trenes, el hirio, el que está adelante, se queda parado.
02:18Resultado, al darle la orden al otro que avance, pues avanza y colisiona.
02:21Bien, vamos a escuchar lo que ocurre, porque también le tiene que avisar el tren hirio
02:24de que no ha conseguido restablecer el sistema, de que sigue parado.
02:28Tampoco se había enterado el centro de control, ese maravilloso que nos ha montado Oscar Puente.
02:32Atención.
02:33No me está permitiendo el tren trenizar el sistema LZB,
02:38y por eso estoy todavía detenido ante la señal de entrada.
02:42Vale, conforme, pues nada, cuando pueda, y si tiene problema nos llama.
02:47Vale, perfecto, ahora les digo. Gracias.
02:49De verdad, tronco, de verdad. El 70-71, el 76 está teniendo problemas con el equipo.
