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L'Humanité
  • il y a 16 heures
Si les pelotons amateurs comme professionnels peinent à tendre vers plus de diversité, la pratique du vélo dans son ensemble apparaît marquée par des phénomènes de distinction sociale et ethnique. À tous les niveaux, certains acteurs tentent de renouveler la sociologie cycliste. Décryptage avec Anthony Cortes et Florent Le Du.

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00:00 Miroir du Cyclisme : le retour du magazine
02:09 Le tabou de la diversité dans le cyclisme professionnel
10:47 Les mêmes inégalités dans le cyclisme amateur ?
16:20 Les initiatives pour ouvrir le cyclisme à tous
20:17 Le racisme dans le peloton existe-t-il encore ?
23:47 Comment faire évoluer le cyclisme ?
29:10 Les autres enquêtes de Miroir du Cyclisme

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Transcription
00:01Bonjour à tous, le Tour de France Hommes est terminé mais l'actualité cycliste ne s'arrête pas.
00:06Ce samedi à Lausanne, c'est le Tour de France Femmes qui va démarrer.
00:10Donc on voulait continuer à vous parler un petit peu de vélo sur la chaîne YouTube de l'Humanité
00:14et continuer un petit peu à vous présenter Miroir du Cyclisme.
00:18Pour la faire courte, Miroir du Cyclisme c'était un magazine culte dans les années 60, 70, 80
00:24et qu'avec le groupe L'Humanité on a choisi de relancer l'année dernière.
00:30Et puis avec un second numéro annuel cette année, avec Paul Sexas à la une et de nombreux sujets.
00:39On y trouve notamment une longue enquête sur le dopage.
00:43Ça a été l'objet d'une vidéo la semaine dernière qui a été vue par plus de 200 000
00:47personnes.
00:48Donc si vous en faites partie, on vous remercie.
00:50Si ce n'est pas le cas, foncez la voir après avoir visionné celle-ci.
00:54Ce qui était intéressant, c'est qu'on a pu voir aussi dans les commentaires de cette vidéo
01:00une envie, un vrai besoin même de parler de cyclisme avec peut-être moins de barrières,
01:06avec en tout cas un regard différent de ce qui est fait à la télévision ou dans la plupart des
01:12journaux.
01:13Et c'est justement un de nos objectifs avec Miroir du Cyclisme, c'est de parler de vélo d'une
01:18autre façon,
01:19avec un regard humain, un regard social et en regardant en face ces tabous, les tabous du cyclisme comme le
01:26dopage.
01:28Même si le tour masculin est terminé, je veux quand même préciser que rien de ce que vous pourrez lire
01:34dans ce magazine n'est obsolète.
01:37Vous pouvez le trouver chez votre marchand de journaux s'il lui en reste encore,
01:40parce qu'ils sont assez vite partis quand même.
01:43Et je vous montre très rapidement que sur le site de l'Humanité, vous pouvez aller dans la boutique.
01:50Donc voilà, là je suis sur la home du site, directement dans ce petit onglet, la boutique.
01:57Et normalement, vous tombez directement sur Miroir du Cyclisme pour l'acheter et pour le recevoir chez vous.
02:04Donc voilà, c'est très simple, vous n'avez plus d'excuses.
02:07Et aujourd'hui, on va parler d'un autre tabou, celui du dopage,
02:12qui est celui de la faible diversité ethnique et sociologique dans le peloton.
02:17Donc Anthony Cortez, qui est journaliste à l'Humanité,
02:20tu as signé dans Miroir un article au titre, on va dire volontairement provocateur,
02:26« Le vélo est-il un sport de blanc ? »
02:28Déjà, pourquoi tu as voulu te poser cette question-là ?
02:31Et comment est-ce que tu peux nous dire un petit peu ce qu'il était allé chercher pour répondre
02:35à cette question ?
02:36Oui, alors c'est vrai que le titre est provoque, est volontairement provoque,
02:40mais parce qu'il y a aussi, d'abord c'est pour accrocher évidemment le lecteur,
02:43mais c'est aussi parce que derrière, on veut amener les lecteurs à se poser des questions plus complexes encore.
02:49D'abord sur la diversité, sur le manque de diversité ethnique dans le cyclisme.
02:53On a été marqué, en en parlant entre nous, par le peu de diversité dans le peloton,
02:59que ce soit sur le Tour de France ou même bien au-delà,
03:02enfin sur toutes les courses, disons, de l'UCI.
03:05Très blanc, peloton très blanc, peu de cyclistes africains ou d'origine africaine,
03:11peu de cyclistes maghrébins ou d'origine maghrébine,
03:15même chose pour les cyclistes asiatiques ou d'origine asiatique,
03:19à tel point qu'on peut pratiquement citer toutes les exceptions en France.
03:24On pense par exemple à Kevin Reza, ex de la FDJ,
03:29et d'Europecar, B&B Hôtel notamment,
03:31qui était le premier entier à participer au Tour, c'était en 2013,
03:34c'était il n'y a pas si longtemps.
03:35On pense à Nasser Bouani, ex-FDJ, Kofidis,
03:39notamment champion de France sur route en 2012.
03:43Et puis on peut en citer d'autres comme Johan Jeanne, René Martias,
03:46bref, des précurseurs, mais des précurseurs très contemporains.
03:49En fait, c'est presque une nouveauté, tout en restant une rareté.
03:55Et à l'étranger, on peut citer des coureurs comme Bignam Guermet,
03:59qui est donc érythréen, qui a gagné une étape en 2024.
04:03C'était le premier coureur noir à gagner une étape sur le Tour de France.
04:07Et je crois que c'était la 111e édition.
04:09Donc ça dit aussi à quel point le cyclisme a du retard.
04:12Donc voilà, il y a d'autres coureurs racisés dans le peloton,
04:17mais pas beaucoup plus.
04:19Donc ça dit aussi quelque chose du manque de diversité.
04:22Et au-delà de cette question-là du manque de diversité ethnique,
04:26c'était aussi l'occasion d'aborder la question du manque de diversité sociale également.
04:33Parce que voilà, derrière ce titre provoque-là,
04:36il y a aussi ce sujet-là.
04:39Et donc c'est deux sujets, manque de diversité ethnique et manque de diversité sociale.
04:43Parce que parfois, les deux sujets, les deux données se croisent, pas toujours.
04:46Ça ne veut pas dire que toutes les personnes racisées sont pauvres.
04:49Il ne faut pas nous prêter les propos qu'il n'y a pas dans cet article et dans cette
04:55vidéo.
04:55Mais comme tu dis, les recherches, en tout cas sociologiques,
04:59on voit des croisements là-dedans.
05:01Ça permet d'apporter des réponses et d'être à la fois sur le terrain ethnique et social.
05:07Voilà, c'est ça.
05:08En fait, sur la question ethnique, on peut poser la responsabilité des équipes, de l'UCI.
05:13Sur la question de la sociologie, on revient peut-être un tout petit peu plus en France
05:17pour comprendre pourquoi, même en France, la pratique du vélo est très blanche
05:22et parfois sociologiquement et socialement marquée.
05:25Alors que ça a été, on va y revenir, mais pendant très longtemps, le sport des classes populaires.
05:33Le vélo, d'abord comme outil de travail et même en tant que discipline sportive,
05:38la plupart des grands champions français, belges, italiens, espagnols sont des enfants d'ouvriers.
05:46On va peut-être y revenir un petit peu après.
05:50Comment déjà, si on prend d'abord le cyclisme professionnel, est-ce que tu as des éléments de réponse ?
05:56Comment on explique qu'il y ait aussi peu de diversité ?
06:00Sur le cyclisme professionnel, j'ai pu discuter avec des directeurs sportifs, des sociologues, des coureurs aussi.
06:08Il y a tout un ensemble de réponses.
06:10C'est vrai qu'il y a un défaut du côté de la détection,
06:14c'est-à-dire que pas assez de détection est fait au-delà parfois de l'Europe ou de l
06:18'Amérique latine.
06:19Il y a aussi la question d'un cyclisme trop peu implanté dans certains pays.
06:25C'est-à-dire que, par exemple, il y a un tour du Rwanda qui a été installé par l
06:29'UCI.
06:30Mais voilà, c'était une demande qui a été faite depuis un certain temps.
06:35Mais il n'y avait pas vraiment de grandes courses sur le continent africain, par exemple.
06:41Et puis au-delà, donc ça c'est pour le cyclisme professionnel,
06:45mais au-delà de cette question-là sur le peloton professionnel,
06:49je me suis aussi posé la question de la sociologie du peloton et en particulier en France.
06:54Et pour ça, j'ai interrogé un sociologue qui s'appelle David Sayag.
06:58David Sayag, il est maître de conférence et auteur de Sociologie du vélo.
07:01C'est un bouquin paru à La Découverte en 2025.
07:04Et il explique qu'en fait, on est obligé de constater aujourd'hui que la plupart des coureurs sont des
07:10coureurs professionnels,
07:11parce qu'il a fait une étude sur les coureurs professionnels, sont des héritiers.
07:15Ça rappelle Pierre Bourdieu, mais des héritiers pourquoi ?
07:17Parce que le choix de privilégier le cyclisme au détriment d'autres sports,
07:22que ce soit le foot, le basket, l'athlétisme ou autre,
07:25est largement imputable à une socialisation familiale.
07:28C'est-à-dire qu'en fait, bien souvent, et dans son étude, c'est près de 80%,
07:32les coureurs sont des enfants.
07:34Le plus souvent, c'est le père qui était cycliste professionnel ou cycliste amateur.
07:39C'était de la compétition.
07:41Oui, c'est ça.
07:42Et même si, comme tu le disais, les parents de cyclistes professionnels sont majoritairement ouvriers ou employés plus qualifiés,
07:49c'est encore le cas aujourd'hui.
07:50Mais la majorité des pères ont pratiqué le cyclisme en compétition, que ce soit en amateur ou en pro.
07:55Et ce qu'il explique, David Sayac, c'est qu'en gros, ça joue un rôle central,
08:00d'abord dans la transmission du goût au vélo, des normes, des techniques, des dispositions aussi.
08:08Et puis, surtout, il apporte un soutien moral, affectif et matériel.
08:13Matériel, surtout matériel, c'est vrai.
08:15Et puis, il légitime complètement leur engagement, leur engagement total.
08:19Et c'est vrai que c'est quelque chose qui, parfois, quand on ne vient pas du vélo, on ne
08:22comprend pas vraiment.
08:23Et quand je parlais avec des cyclistes, que ce soit pro ou amateur, on me disait,
08:27en fait, le cyclisme, la formule m'a fait sourire, mais c'est un sport de perdant, dans le sens
08:31où 99% du temps, on perd.
08:32Et quand on a une famille qui ne fait pas de vélo, qui ne s'intéresse pas au vélo,
08:37on ne comprend pas vraiment pourquoi on s'engage autant dans un sport qui ne rapporte pas énormément de bénéfices,
08:42disons.
08:43Donc, ce que tu dis, c'est qu'il y a une forme de reproduction sociale, mais qui, en même
08:49temps, n'est pas sur des critères de classe sociale.
08:53Oui, c'est ça.
08:54C'est ça.
08:54Alors, la classe sociale joue, mais joue dans un second temps.
08:58En fait, c'est ce qu'explique encore une fois David Sayag, c'est qu'en gros, il explique que
09:04les populations qu'il décrit comme dominées,
09:06c'est-à-dire au croisement des inégalités et des discriminations, n'ont pas vraiment, en tout cas, moins le
09:11choix de se consacrer au vélo par loisir,
09:13mais plutôt par contrainte, en particulier professionnelle.
09:17Donc, en fait, on voit un croisement, en fait, des différents indicateurs, c'est-à-dire qu'à la fois,
09:21on se met au vélo parce qu'on est héritier,
09:24en tout cas, pour ce qui est de la compétition et du loisir, et pour ce qui est du professionnel,
09:30là, on subit quelque part.
09:32Enfin, en tout cas, on n'a pas d'autre choix que de se mettre au vélo parce que c
09:35'est un moyen de locomotion peu cher.
09:38Enfin, en tout cas, ça dépend le vélo, évidemment.
09:41Et alors que cette question économique-là, elle est toute différente quand on veut aller vers la compétition.
09:45Oui, il y a un chiffre, je crois, dans l'article que je n'avais pas présenté.
09:51Voilà.
09:52Un chiffre, on disait qu'il faut être...
09:55Avec les photos de Maurice Muden.
09:56Voilà, je voulais juste...
09:57Très bien, c'est important de nommer les photographes.
10:00On ne le fait pas suffisamment.
10:02Il y a un chiffre, alors que je n'ai plus là...
10:05On disait qu'aujourd'hui, pour faire de la compétition, avoir un bon vélo qui permette de tenir la route,
10:12il faut débourser environ 2500 euros.
10:15C'est ça.
10:16C'est quand même énorme.
10:17Un minimum, oui.
10:18Et pour revenir à notre question de base et à ce que tu disais sur les croisements,
10:23évidemment, là, on parle plus de questions sociales.
10:27On rappelle quand même qu'il y a une surreprésentation des personnes racisées, des héritiers de l'immigration dans les
10:36classes populaires.
10:37Et donc, ce qui explique aussi, voilà, par ricochet, c'est un des éléments d'explication de pourquoi il y
10:44a aussi peu de diversité ethnique dans le peloton professionnel.
10:47Là, on a commencé par le peloton professionnel, mais avant d'y arriver, les coureurs passent par l'échelon amateur.
10:54Est-ce que c'est les mêmes problématiques ?
10:59Oui, c'est intéressant parce que j'ai vraiment trouvé les mêmes problématiques.
11:03C'est-à-dire qu'en fait, la discussion que j'ai pu avoir avec le sociologue ou avec les
11:06directeurs sportifs,
11:07je l'ai vérifiée sur le terrain avec une équipe amateur.
11:11Donc, j'ai accompagné l'espérance sportive de Stain, donc cette équipe du 93,
11:16qui était sortie aux deux jours de Romy dans l'Aube, donc une petite course amateur de la FSGT locale.
11:23Et en fait, d'abord, pourquoi cette équipe du 93 ? Parce que là, pour le coup, le 93 est
11:28au croisement de ses inégalités.
11:30C'est-à-dire qu'il y a une forte concentration de classes populaires et puis d'enfants de l
11:37'immigration.
11:37Donc, voilà, j'ai accompagné cette équipe-là.
11:40D'abord, ce qui m'a marqué, c'est que cette équipe du 93, il y avait là aussi assez
11:44peu de diversité.
11:45Il y en avait beaucoup plus que dans les autres équipes, mais malgré tout, il y en avait peu.
11:49Et donc, j'ai suivi d'abord toute l'équipe, mais aussi le directeur sportif, disons,
11:55ou le manager de cette équipe-là, qui s'appelle Jean-Pierre Fraioli.
11:58Il a 70 ans, c'est vraiment...
12:00Il a l'air d'être un personnage quand on lit le...
12:03C'est un personnage, exactement.
12:04Bien connu du vélo local.
12:07Et sous ses ordres, pour vous donner une indication, il a eu Carlos Dacruz, par exemple,
12:11baroudeur de la FDJ, c'était début des années 2000, je crois, c'est ça ?
12:16Voilà, notamment, mais pas seulement.
12:19Et il m'explique plus.
12:21Il y a plusieurs éléments à prendre en compte pour comprendre l'état du vélo en banlieue
12:27et pourquoi il y a aussi peu de diversité aussi dans le sport amateur.
12:31Il me dit d'abord, les clubs de banlieue, il me parle du 93 en particulier,
12:35mais il l'étendait aussi aux autres.
12:37Non, de banlieue populaire.
12:38Voilà, quartier populaire.
12:40ferme un à un, faute de moyens, déjà.
12:42Donc, c'est une première chose.
12:44Et que ceux qui restent n'ont plus les moyens, comme autrefois, d'accompagner ceux
12:49qui n'ont pas les moyens, justement, d'accéder au vélo.
12:51C'est-à-dire qu'en fait, il m'explique qu'il y a seulement 10 ans, par exemple,
12:54ils avaient un stock de vélos apprêtés aux jeunes qui venaient pour découvrir.
12:59Et pendant un à deux ans, ils avaient ce vélo-là du club, alors qu'ils n'amenaient pas chez
13:03eux.
13:03Mais voilà, quand ils venaient aux entraînements pour rouler ou pour les compétences,
13:07ils prenaient un vélo du club.
13:09Il était prêté parce qu'il y avait des subventions, il y avait des financements, etc.
13:13Et aujourd'hui, ce n'est plus possible.
13:14Ce n'est plus possible parce qu'il y a moins de financements de la part des collectivités publiques
13:17et des différents partenaires.
13:19Et puis aussi, le prix des vélos, c'est envolé.
13:22C'est un peu ce que tu disais tout à l'heure.
13:26Et d'ailleurs, il y a un coureur qui me l'explique en me disant
13:29« Moi, j'ai pu me mettre au vélo parce qu'on m'a prêté un vélo pendant deux ans.
13:33Ensuite, j'ai acheté un vélo premier prix chez Decathlon.
13:36Ça m'a coûté 400 euros.
13:38Sauf qu'aujourd'hui, si je devais m'équiper, ça me coûterait minimum 1 000, 2 000 euros.
13:42Et encore, pour être compétitif, il faut aller encore plus loin.
13:45Et ensuite, ce que m'explique encore Jean-Pierre Frioli,
13:48c'est qu'il y a un gros problème d'urbanisme et d'infrastructure,
13:51notamment dans les quartiers populaires,
13:52où c'est très difficile de faire du vélo sans encombre.
13:56Faire une sortie de 100 kilomètres à partir de ce temps, c'est...
14:01C'est très compliqué.
14:02C'est ce que m'expliquait, après, je voulais aller le vérifier avec les coureurs,
14:04et ils me disaient « Effectivement, nous, on s'organise.
14:06On essaie d'avoir quelqu'un qui a une voiture, on met les vélos dedans.
14:09Sauf que tout le monde n'a pas forcément de voiture,
14:11parce que soit ils vont travailler un transport en commun ou un covoiturage ou autre.
14:15Et donc, on prend une voiture, on doit rouler au moins 20, 30 kilomètres
14:18pour aller faire une sortie. »
14:20Et certains s'organisaient pour aller rouler même jusqu'en Picardie.
14:25Mais ça a un coût en termes d'essence, en termes d'organisation, de logistique.
14:30Et voilà.
14:31Et ce qui m'expliquait, au-delà de ça,
14:32parce qu'on voit une succession d'obstacles et de difficultés,
14:36c'est que, par ailleurs, c'est de plus en plus difficile
14:38d'obtenir des autorisations des préfets pour organiser des courses aussi,
14:41parce qu'avant, il y avait tout un maillage de courses
14:44dans les quartiers populaires et en banlieue parisienne en général.
14:47C'est de plus en plus difficile.
14:49Et puis, surtout, il y a un vieillissement des bénévoles.
14:53Donc, en fait, parfois, on tire un trait sur les premières catégories,
14:58enfin, les catégories de débutants,
15:00pour se concentrer sur les catégories plus hautes à partir de 17 ans.
15:05Sauf que les coureurs qui viennent à partir de 17 ans
15:07se sont mis au vélo par les parents.
15:10Et donc, ce n'est pas le même public qu'on accueille.
15:13Il y a moins un rôle éducatif, il y a moins un rôle d'initiation.
15:16On va plutôt accueillir un public qui est largement, largement initié.
15:22Et d'ailleurs, sur la question des clubs, des quartiers populaires qui ferment,
15:26je renvoie aussi à un article sur Uber 93, dans le miroir, par ailleurs,
15:33qui a fermé sa section masculine pour se consacrer à la section féminine,
15:37mais avec aussi ces problématiques-là dont on parlait,
15:40qu'on retrouve un petit peu dans l'article que vous retrouverez dans le miroir.
15:43Oui, c'est ça. Ce que tu dis rejoint les crises que subit l'ensemble du cyclisme français.
15:52Ce n'est pas propre.
15:53Là, on parle d'Auber, de Stain.
15:57Ce n'est pas propre au club du 93, au club de Bonlieu Populaire.
16:03Partout en France, il y a une vraie crise du cyclisme amateur,
16:06parce que les clubs ont de moins en moins de moyens,
16:08parce que les courses sont de plus en plus difficiles à organiser.
16:14Donc, il y en a aussi de moins en moins.
16:17Et voilà, tout ça se regroupe dans ton article.
16:20Pour revenir aux questions de diversité,
16:23est-ce qu'il y a des initiatives quand même qui sont prises
16:27pour justement aller vers plus de diversité ?
16:30D'abord, sur le côté professionnel,
16:33il faut parler du travail de certains directeurs sportifs.
16:36Je pense en particulier à Jean-René Bernodeau,
16:38qui est d'ailleurs un ami de miroir,
16:40mais qui est le manager de Total Energy,
16:43qui est un précurseur.
16:45Dès le milieu des années 2000,
16:47il a commencé à essayer d'aller détecter des coureurs,
16:51et recruter des coureurs antillais,
16:54érythréens, tunisiens, japonais aussi.
16:56Et puis, il a compris que le talent,
16:58il n'était pas seulement en Europe et dans les Amériques.
17:02C'est ça, exactement.
17:03Il fallait aller les détecter,
17:05et ensuite, qu'ils aient accès à des équipements,
17:08des moyens que malheureusement,
17:10ils n'ont pas encore sur ces continents.
17:12Exactement, et il explique que c'était une démarche volontaire aussi de sa part
17:16pour ouvrir le peloton à d'autres existences,
17:18à d'autres origines.
17:20Et c'est intéressant parce que, en en parlant avec lui,
17:23il m'explique, et là aussi c'est dans le papier,
17:26il dit, au début, on se moquait de moi,
17:29et on me disait même que j'étais fort en marketing,
17:30alors que ce n'était pas une démarche marketing.
17:33Ce n'était pas une démarche marketing,
17:35ce n'était pas pour faire parler de lui,
17:36pour faire parler de son équipe,
17:38c'était en fait une volonté humaniste, tout simplement.
17:41Une tokenisation de Kevin Reza,
17:45Pierre Arachiro.
17:46Et donc, il m'explique,
17:47voilà, moi j'aime le sport,
17:48je veux qu'il devienne plus beau,
17:49donc je combat le racisme à ma façon,
17:51et donc sa façon, c'était d'ouvrir le peloton
17:54à ces coureurs-là,
17:55et avec succès en plus,
17:57parce que les coureurs qu'il a pu recruter
17:59ont emmené des résultats par ailleurs.
18:02Donc voilà, ça n'a pas été simple,
18:05on en parlera un peu plus tard,
18:06mais voilà, ça a été parfois difficile
18:08d'inclure d'autres origines dans le peloton.
18:11Il y a eu des manifestations d'animosité,
18:12mais bon, en tout cas, voilà,
18:14Jean-René Bernodeau,
18:15mais pas seulement,
18:15mène en travail pour essayer d'ouvrir
18:17le peloton professionnel.
18:18Sur le plan amateur,
18:21on note un certain nombre d'initiatives
18:22qu'on cite aussi dans Miroir,
18:25l'initiative dans l'Impatine,
18:28notamment, qui développe les boucles de l'Artois,
18:30donc c'est des courses dans le nord de la France,
18:33avec l'objectif de faire passer
18:35cette course dans les quartiers populaires,
18:39et donc pour amener le peloton
18:43dans ces endroits-là.
18:44Alors, ce n'est pas le peloton professionnel
18:46comme on le connaît,
18:46ce n'est pas Pogacir qui va arriver
18:48sur les boucles de l'Artois, forcément,
18:49mais malgré tout,
18:50le vélo arrive dans ces endroits-là,
18:52ça peut faire un être dévocat.
18:53C'est d'ailleurs assez rarement le cas
18:55du Tour de France,
18:57même si pour arriver dans une ville,
18:59il faut passer par sa périphérie,
19:03et c'est quand même assez rare
19:05qu'ils aillent vraiment au cœur
19:06des quartiers populaires,
19:08et c'est sans doute un manque,
19:08justement, aussi pour créer
19:11une identification,
19:12un engouement autour du vélo.
19:14Complètement, et dans la même démarche,
19:17on peut noter l'initiative
19:18de Rémi Turgis,
19:19c'est plus un île de France,
19:20mais qui lui aussi, également,
19:21essaie d'organiser des courses
19:26à l'île de France,
19:27en banlieue parisienne,
19:27en particulier dans les quartiers populaires,
19:29et ce n'est pas toujours simple,
19:30mais voilà, il se bat encore et toujours.
19:33Et puis, au-delà de la France,
19:34on peut citer aussi l'initiative
19:36d'un coureur qu'on connaît bien,
19:38Remco Evenopoul,
19:39et qui, d'ailleurs,
19:40je renvoie au miroir de l'année dernière,
19:42là, pour le coup,
19:43mais qui a lancé son académie
19:44pour intégrer des jeunes
19:47de 8 à 14 ans
19:47issus de l'immigration
19:49et des quartiers populaires
19:50de Bruxelles
19:52au vélo,
19:53au cyclisme.
19:54Donc voilà,
19:55il y a tout un ensemble
19:56d'initiatives
19:57qui sont à saluer,
19:58des choses se font,
19:59mais par contre,
20:00ce qu'on me disait à chaque fois,
20:01le point commun
20:02de tous les témoignages,
20:03que ce soit dans la sphère amateur
20:05que dans la sphère professionnelle,
20:06c'est qu'on attend davantage
20:07de volontarisme des institutions,
20:10davantage de volontarisme
20:11de l'UCI également,
20:12et de ce côté-là,
20:14on est loin d'être à la hauteur.
20:17Tu l'as dit un petit peu,
20:19il y a quand même eu
20:20et il y a encore
20:21des cyclistes racisés
20:22dans le peloton,
20:24tu n'en as pas parlé,
20:25mais il y a aussi,
20:26évidemment,
20:26les coureurs sud-américains
20:28qui sont nombreux
20:29depuis les années 80,
20:32les Africains,
20:33Binyam Garmay,
20:34Nathanael Beran,
20:36en France,
20:37on a parlé de Nasser Boigny,
20:38on peut penser
20:39à Abel El Khadri aussi,
20:41Kevin Reza.
20:42Malgré tout,
20:43il reste peu
20:44et tu montres
20:45dans ton papier
20:46qu'ils ont été
20:47de ce fait-là
20:48plutôt isolés
20:49face au racisme.
20:50Est-ce que le racisme,
20:52disons-le directement,
20:53est-ce qu'il est répandu
20:55dans le monde du vélo ?
20:56Oui, clairement,
20:57c'est à chaque fois
20:58ce qu'on m'a rapporté.
20:59Alors, on va vers du mieux,
21:00forcément,
21:01évidemment,
21:01mais en tout cas,
21:02pendant longtemps,
21:03en tout cas,
21:03on m'a parlé
21:04que le racisme
21:05gangrénait le peloton,
21:07clairement,
21:07mais on se souvient
21:08par exemple
21:09de Nasser Boigny,
21:10on le disait,
21:10champion de France 2012,
21:11qui a été harcelé
21:12sur les réseaux sociaux,
21:13on lui a envoyé
21:14des photos
21:14de cochons,
21:15de terroristes,
21:16pourquoi,
21:16pour quelles raisons ?
21:17Juste en raison
21:18de son origine.
21:20On se souvient
21:21de Kevin Reza,
21:23qui avait été titré
21:24sur piste,
21:25c'était en 2015,
21:26qui avait été insulté
21:28par un concurrent
21:28sur le tour de Romandie
21:29en 2017,
21:30et là aussi,
21:31c'était en raison
21:32de son origine.
21:33Et Johan Jen,
21:34on le disait,
21:35premier coureur entier
21:36sur le tour de France,
21:38lui aussi a subi
21:39des insultes.
21:40Il est rapporté
21:41dans l'équipe,
21:42dans une interview
21:42à l'équipe en 2017,
21:44quand on l'avait insulté
21:45de négro à plusieurs reprises,
21:47notamment par des coureurs
21:48venant de son équipe,
21:49de sa propre équipe.
21:51Johan Jen,
21:52qui revient sur ce moment-là
21:55dans le miroir,
21:56dans le papier également.
21:58Et puis,
22:00Jean Romain Bernalto,
22:01encore une fois,
22:01me rapporte aussi
22:03un incident,
22:04mais un incident
22:05qui est représentatif
22:05de beaucoup d'autres incidents,
22:07où, dans le peloton,
22:09on insultait ses coureurs
22:10en disant,
22:10mangeurs de bananes,
22:11on leur déposait des bananes
22:12sur la table de signature
22:14avant la course,
22:15etc.
22:16Et il me rapporte
22:17que,
22:18par manque de soutien
22:19institutionnel,
22:20on est parfois obligé
22:21de régler le problème
22:23tout seul,
22:23en allant voir les coureurs,
22:25en leur disant,
22:25en fait,
22:26et c'est ce qui m'explique...
22:27C'est lui-même
22:28qui a dû aller
22:28dans les découps de menton,
22:29d'une équipe en particulier.
22:31Exactement,
22:32en leur disant,
22:32ben voilà,
22:33j'ai une réputation
22:34dans le peloton,
22:37j'ai une respectabilité
22:39d'une certaine façon,
22:40si je veux faire savoir
22:42que vous êtes une équipe
22:43de racistes,
22:43je le ferai savoir.
22:44Et ça s'est arrêté
22:45ensuite.
22:46Mais il a dû...
22:47Il leur dit déjà
22:47que vous passez
22:48pour une équipe
22:48de deux pieds.
22:49Voilà.
22:50Je ne sais pas si on peut
22:50donner la nationalité.
22:51Je pense que ceux
22:53qui nous regardent
22:53à la deuxième...
22:54Je ne sais pas,
22:54il y en a plusieurs.
22:57Disons qu'elle a changé
22:57de sponsor,
22:59mais qu'elle existe
23:00toujours un peu
23:02au nord de la Belgique.
23:03Voilà,
23:03on va dire ça comme ça.
23:06Mais voilà,
23:07et donc,
23:08oui,
23:08comme tu l'as dit,
23:09il a été obligé
23:09d'aller donner
23:10des coups de menton
23:10pour faire taire
23:12ces intimidations,
23:13ces insultes racistes
23:15par manque,
23:16encore une fois,
23:16de soutien,
23:17notamment de l'UCI.
23:19Mais ce racisme-là,
23:20on le retrouve
23:21toujours dans le peloton.
23:22Alors,
23:23ça tend à se calmer
23:25ou en tout cas,
23:27le climat est un peu plus sain
23:29aujourd'hui
23:29parce que le temps faisant
23:31et ces coureurs
23:33ayant gagné
23:33parfois une certaine légitimité.
23:35et puis l'époque aussi,
23:37l'air du temps
23:38en fait que,
23:39mais malgré tout,
23:40c'est très difficile
23:41d'être un coureur racisé
23:42aujourd'hui encore
23:42dans le peloton,
23:43notamment du fait
23:44de cet isolement.
23:47Pour faire changer les choses,
23:48tu l'as dit,
23:48il y a besoin aussi
23:49de figures,
23:51d'identification.
23:52Binyam Guerma,
23:53clairement,
23:53il en est une
23:55pour avoir eu la chance
23:56d'aller au championnat
23:57du monde cycliste
23:59à Kigali,
24:00au Rwanda,
24:01en septembre dernier.
24:01On a vu là-bas
24:03et en discutant
24:04avec beaucoup de fans
24:06rwandais et congolais
24:08qu'il était une star
24:10en Afrique,
24:12Binyam Guermaï,
24:12donc lui,
24:14il peut aussi
24:14créer des vocations.
24:16C'est le cas aussi,
24:16on n'a pas parlé
24:17de cyclisme féminin,
24:19mais on peut faire
24:20le même constat.
24:22Je précise,
24:24dans Miroir du cyclisme,
24:26on parle aussi
24:26de Marie Divine Kouamé,
24:28la pistarde française
24:33dans Miroir aussi,
24:35j'en parle parce que
24:36ça rejoint aussi
24:37pas mal de questions
24:38qu'on se pose
24:39dans ce thème-là
24:40du cyclisme
24:41est-il un sport de blanc ?
24:43On s'est aussi intéressé
24:44au cumul des obstacles
24:45que subissent
24:47les coureuses africaines.
24:49En fait,
24:50on montre,
24:51j'essaie de vous retrouver ça,
24:53mais on montre
24:54à travers les portraits
24:55de cyclistes,
24:56notamment rwandaises,
24:58qu'en fait,
24:58elles cumulent
24:59pour atteindre
24:59le plus haut niveau,
25:01elles cumulent
25:02les barrières propres
25:03au cyclisme féminin,
25:04d'une part,
25:05et en fait,
25:05celles propres
25:06au cyclisme africain.
25:10Est-ce que tu peux nous parler
25:11un tout petit peu
25:12de ce cumul des obstacles ?
25:13Tu étais un reportage au Rwanda,
25:15déjà,
25:15il faut le dire,
25:16ce papier-là notamment.
25:17Est-ce que tu peux nous parler
25:18un petit peu
25:18de ce cumul d'obstacles
25:20que tu as pu observer ?
25:21Il y en a dont tu as déjà parlé,
25:24alors qu'ils sont encore plus
25:25criants en Afrique,
25:26comme le manque de moyens.
25:28Pour avoir un bon vélo,
25:31à moins d'avoir de l'argent,
25:34il faut être extrêmement bon
25:36et atteindre déjà
25:38le meilleur niveau continental.
25:41Pour accéder,
25:42en tout cas pour que des clubs,
25:44des structures,
25:45des vélos vraiment
25:46de compétition,
25:48il y a aussi
25:49des questions
25:50de barrières culturelles,
25:51aussi,
25:53les cyclistes rwandais,
25:55notamment,
25:56Xaverine Nirere,
25:57qui a participé
25:58au championnat du monde
26:00cycliste,
26:00c'était la première,
26:02je ne sais pas si peut-être
26:02vous vous souvenez
26:03un petit peu de ces images
26:04dans le stade de Kigali,
26:06c'était la première
26:07à partir,
26:08à prendre le départ
26:09du contre-la-monde,
26:10donc de la première épreuve
26:12des championnats du monde
26:13dans une ambiance
26:14qui était assez folle,
26:15et elle,
26:16elle explique,
26:17dit mais,
26:18et ils sont plusieurs
26:19à nous dire ça,
26:21dit mais,
26:22pour moi,
26:23en tant que femme,
26:25dans ma famille,
26:26dans ma communauté,
26:27ce n'était pas admis
26:28que je fasse du vélo.
26:30Elle,
26:30elle a eu la chance
26:31d'avoir un frère
26:32qui lui a permis ça,
26:33il y en a une autre
26:34plus jeune
26:34qui nous dit
26:36qu'elle faisait ça
26:36en cachette,
26:37en fait,
26:38et Xaverine Nirere
26:40a une jolie phrase
26:41en disant,
26:42nous,
26:42on a une tradition
26:43dans ma communauté,
26:44c'est que
26:45quand il y a un mariage,
26:47l'épouse offre un vélo
26:49à son mari,
26:50moi,
26:51je veux qu'on change ça
26:52et qu'on offre un vélo
26:52à chaque petite fille
26:53et elle court en pensant,
26:56en tout cas,
26:57c'est peut-être une formule,
26:59mais elle dit qu'elle court
26:59en pensant à ça,
27:00en pensant à ces jeunes filles
27:03à qui elle veut transmettre
27:04cette passion du vélo
27:06et puis de se dire
27:07que c'est possible
27:08pour elle aussi
27:08un jour
27:09d'être
27:10au championnat du monde,
27:11peut-être dire rapidement
27:12d'autres
27:14obstacles.
27:16Ça rejoint ce qu'on disait aussi,
27:18il y a très peu de courses,
27:19il n'y a pas de courses
27:20UCI,
27:21dans le calendrier UCI féminin,
27:23pour l'instant,
27:24il n'y a pas de courses
27:26en Afrique.
27:27Il y a aussi,
27:28derrière ça,
27:30beaucoup de fédérations
27:32d'hommes,
27:34certaines dirigées
27:35que par des hommes
27:36et qui,
27:37on nous l'a raconté,
27:39pour qui le vélo féminin
27:40en fait n'est pas rentable,
27:42donc n'est pas intéressant
27:44et il n'y a aucune volonté
27:45de pousser vers ça.
27:47Alors,
27:47ce n'est pas le cas partout,
27:49on souligne notamment
27:50des gros efforts en Algérie,
27:52au Maroc,
27:53au Bénin,
27:55Bénin cassé,
27:56précurseur,
27:57là-dessus,
27:57et puis d'autres pays,
27:58évidemment,
27:59ça progresse.
28:01Il y a une chose,
28:02malheureusement,
28:02qui ne progresse pas,
28:03c'est les problématiques
28:04de visa,
28:05parce que,
28:06alors on a parlé
28:07du faible nombre
28:10de courses
28:11et de l'absence de courses
28:12dans le calendrier UCI
28:13en Afrique,
28:14pour être compétitif,
28:16pour s'améliorer
28:18et atteindre vraiment
28:19le plus haut niveau,
28:21il faut se confronter
28:22au meilleur
28:22et donc ça se passe
28:23en Europe
28:25et aux Etats-Unis,
28:26aux Etats-Unis
28:27pour celles
28:28qu'on a rencontrées
28:29maintenant
28:30depuis la réélection
28:30de Donald Trump,
28:31c'est terminé
28:32et en Europe,
28:33c'est souvent très compliqué,
28:35parfois,
28:35en fait,
28:36on leur refuse
28:37les visas
28:38juste pour aller
28:39participer
28:40à une compétition
28:42et très souvent,
28:43on nous explique
28:44que ça arrive
28:45un peu à la dernière minute,
28:47la semaine d'avant,
28:48donc parfois,
28:49c'est trop tard
28:50pour s'organiser,
28:51c'est des coûts,
28:52évidemment,
28:53supérieurs
28:54de ne pas pouvoir
28:54anticiper ça,
28:56donc voilà,
28:56gros,
28:58comme on disait,
28:59c'est des cumuls
29:01propres au cyclisme féminin
29:02et d'obstacles
29:04propres au cyclisme féminin
29:05et au cyclisme africain.
29:09Donc ça,
29:10c'est aussi un article
29:11que vous pourrez retrouver
29:13dans Miroir du cyclisme.
29:15La semaine prochaine,
29:17vous pourrez,
29:18si vous le commandez en ligne,
29:20vous l'aurez certainement
29:21au début de semaine prochaine
29:21pour suivre
29:22le Tour de France Femmes
29:24et puis,
29:25avant,
29:26après,
29:28plusieurs articles,
29:29je vous les présente rapidement,
29:30mais on a un entretien aussi
29:31de Cédrine Kerbaol,
29:34assez longue entretien
29:35où elle parle
29:36de son équipe
29:37Education First
29:38et elle parle aussi
29:39de problématiques
29:39de poids,
29:41d'injonction
29:43par rapport au poids
29:45des cyclistes féminines
29:47et ce que ça engendre aussi,
29:48enfin là,
29:49ces problèmes de nutrition
29:50qui engendrent des fois
29:51des disparitions,
29:52des règles,
29:54voilà,
29:54un tas de problèmes
29:55qu'elle affronte,
29:58enfin,
29:58elle en parle vraiment
29:59frontalement,
30:00elle fait bouger
30:01les choses là-dessus
30:03pour continuer
30:04à vous présenter
30:06rapidement
30:06un reportage
30:08par Mejdaline Myri
30:09qui suivra
30:10le Tour de France Femmes
30:11pour l'humanité,
30:12c'est elle qui a fait
30:13l'entretien
30:14de Cédrine Kerbaol
30:14et elle a fait aussi
30:16cette immersion
30:16avec Marion Rousse
30:19sur la préparation
30:21en fait de,
30:22pardon,
30:22du parcours
30:23du Tour de France Femmes,
30:25Tour de France Femmes
30:26avec Zwift,
30:27c'est le nom officiel,
30:29voilà,
30:29donc une immersion
30:30d'une journée
30:31avec Marion Rousse
30:32ou comment,
30:33comment,
30:34comment tel endroit
30:35on arrive à faire passer
30:36la course,
30:37quels sont les obstacles,
30:40les obstacles administratifs
30:42liés à la route
30:43qui fait qu'on ne peut pas
30:44passer à tel ou tel endroit,
30:45elle se livre aussi
30:46pas mal sur son rôle
30:48de directrice
30:49du Tour de France Femmes,
30:52voilà,
30:52très intéressant,
30:53il y a encore
30:54une chronique
30:56dédiée
30:56au cyclisme féminin,
30:59voilà,
31:00plusieurs autres articles,
31:01je ne vais pas tous
31:01vous les lister,
31:02mais en tout cas,
31:03je vous invite
31:04à acheter
31:05Miroir du cyclisme,
31:06vous pourrez lire
31:08et avoir un peu plus
31:09de détails
31:10sur l'enquête
31:11d'Anthony Cortès,
31:13donc sur le vélo,
31:15est-il un sport de blanc
31:16et tous les sujets
31:17dont on vient de parler,
31:18comme je vous disais,
31:18ce n'est pas obsolète,
31:19même si le Tour de France
31:20masculin est passé,
31:22tout est encore valable,
31:23donc foncez,
31:24et nous on se revoit
31:25bientôt pour parler
31:26de cyclisme
31:27ou d'autre chose.
31:28Merci à tous,
31:29au revoir.
31:29Salut.
31:30Salut.

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