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¿Puede el Gobierno justificar su inversión en infraestructuras ferroviarias tras los recientes accidentes?

En esta reflexión, analizamos la situación actual de la inversión en la red ferroviaria española, especialmente a raíz de incidentes recientes. Se debate si la inversión realizada ha sido suficiente, considerando la necesidad de subsanar recortes pasados y expandir la alta velocidad a nuevas regiones.

Durante los últimos ocho años, se han enfrentado tres desafíos importantes: revertir la infradotación presupuestaria heredada, extender la red de alta velocidad inaugurando nuevas líneas como la Madrid-Ourense y Madrid-Murcia, y asegurar el mantenimiento de las vías existentes.

En particular, se destaca la inversión realizada en la línea donde ocurrieron los trágicos accidentes. A pesar de haber multiplicado la inversión por veinte en estos años, se reconoce que quizás pudo haber sido necesario invertir aún más para prevenir tales sucesos.

#Infraestructuras #Transporte #Ferrocarriles #GestionPublica

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Transcripción
00:00Es verdad que ahora cuando las cosas las miras un poco a posterior y puedes decir efectivamente, oye, cualquier inversión
00:06fue insuficiente en la línea Madrid-Sevilla, ¿no? Pero también es cierto que nosotros durante estos últimos ocho años hemos
00:12tenido que hacer tres cosas.
00:13La primera, hemos tenido que revertir la infradotación que había presupuestaria en la anterior administración, oye, que podía haber sido,
00:20ya no digo por compromiso político, sino también por carestía de recursos públicos, me refiero a la administración de Mariano
00:25Rajoy. 15 años hemos tardado en revertir esos recortes en lo que es la inversión en el sistema ferroviario.
00:31Dos, bueno, hay muchos territorios en el país que lo que quieren es extender la línea de alta velocidad. Yo
00:37he inaugurado, pues, el AVE Madrid-Ourense, el AVE Madrid-Murcia. Bueno, y tres, el mantenimiento también de todas esas
00:45vías.
00:47Fíjate que se da la particularidad de que en la línea en la que se han concentrado los dos desgraciados
00:53accidentes ferroviarios, nosotros hemos multiplicado por 20 durante estos últimos ocho años, por 20, la inversión.
00:59A lo mejor hacía falta por 40, porque si ha pasado es porque algo no se ha hecho bien.
01:03Ahí está, ahí está.

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