00:14Ďakujem za pozornosť.
00:30Najdôležitý konštruktér, inžinier Hugo Vellan pri pancirových vlakoch.
00:34Akú úlhu zohral?
00:35Kľúčovú. Bol fakticky technickým autorom a technickým garantom výstavy.
00:39Jeho poveril rozkazom, potlúkovník nesvor, generál Golian,
00:44postaviť prvý pancirový vlak vo chvíli, keď vykonal Golian inšpekciu 10. septembra.
00:50Bol tak načený tým, čo vidí, že zadal rozkaz na výstavbu ďalších dvoch pancirových vlakov.
00:55Treba povedať, že inžinier Hugo Vellan mal už bohaté skúsenosti,
00:59jednak bol pri výstavbe improvizovaného pancirovú vlaku Bernolák v roku 1938, respektíve 1939.
01:07Takže bol veľmi skúseným technikom, stredoškolským pedagógom a záložným dôstojníkom.
01:13Takže spolu s majstrami Trnkom a Mozolom vytvorili skutočne v krátkom čase
01:18tri pancirové vlaky, ktoré dokázali byť veľmi účinnou podporou povstaleckej armády.
01:24Ja poprosím o obrazok 005, kde sa pozráme na pancirový vlak Štefánik počas skúšok.
01:30A poďme teraz vlastne k zostrojovaniu tých vlakov.
01:33Všetko sa odohrávalo v krátkom časovom úseku, ako ste povedali.
01:36Golian poveril velaná a tie vlaky konštruovali alebo opancierovali kde vo zvolenia?
01:43V železnejších opravovniach zvolen v lokomotívnom DP, respektíve vo vagónom DP.
01:48Vorím, to boli majster Trnka, majster Mozola.
01:51Vidím, postavili vlak z predbehového, tykadlového vozňa,
01:55delový vozeň, prvý tankový vozeň, lokomotíva, druhý tankový vozeň, gulometný vozeň.
02:00Toto bola základná štruktúra pancierového vlaku.
02:03Tu vidíme vlak 19. septembra počas skúšok.
02:06Jednak pojazdových, jednak skúšok zbraní na trase Sasa-Pliešovce.
02:10Ešte ho vidíme v pôvodnej trojtónovej kamufláži podľa československého predpisu.
02:16A zároveň vidíme, že ešte chýba medzi podvozkovými skupinami,
02:19chýba dodatočný panciér.
02:21Takže toto je pôvodný vzhľad panciery vlakov.
02:24On sa samozrejme časom menil tak, ako prichádzali zlepšenia po skúsenosti s bojov.
02:29Prvé, čo bolo, bola zmenená kamufláž, pretože táto trojtónová sa v podmienkach
02:36hnutnou farbou kaky a ešte vybavené dodatočným maskovaním ihličným,
02:41teda Čečinou a Konármi.
02:44V čom bola najväčšia inovácia, tá technická pri týchto pancierových vlakov?
02:49Tá najväčšia inovácia jednak spočívala v pancierovaní lokomotívy,
02:52pretože využili unikátnu schopnosť, ale na tú dobu relatívne unikátnu schopnosť
02:57železničných opravovní vo zvolenie, že vládli metodou alebo technológiou oblúkového zvárania.
03:04Takže vidíme, že ten vlád je pekne obalený.
03:07Ja hovorím pancierovo ochranovalení z nedostatku originál pancierového plechu
03:12používali kotlový plech, respektíve plech, ktorý bol v podbrezovej vyrábaný
03:16pre konštrukciu ponoriek.
03:17Ale tá najvýznamnejšia inovácia bolo práve vytvorenie tankových vozní.
03:22To zase vychádzalo zo skúsenosti slovenskej armády tretí v poradí, respektíve piatých v poradí
03:27alebo druhých od konca, kde vychádzalo zo skúsenosti ešte improvizovaného pancierovlaku Orol.
03:32Umiestnili na plošinový vozeň tank LT35, zakryli ho jednoducho zo strán
03:39zase pancierovými plechmi, alebo teda tou ochranou, ktorá bola k dispozícii.
03:43Vybrali z neho motor, aby mohli zvýšiť zásobu munície.
03:47Takže poprosím o vrázok 009.
03:50Dokonca do dneštejich ní sa zachoval originálny vozeň tankový,
03:54tak ako ho vidíme v Múzeu Slovenského národného postania.
03:57Vidíme vežu už s dodatočnou ochranou.
03:59Zase to bola jedna zo skúsenosti z boja pri Čremoštom,
04:03kde sa ukázalo, že tie bočné steny tankových veží z tankov LT35 je treba zosilniť.
04:09Zase sa pritom využila tá technológia zvárania.
04:12Ďalšia veľmi užitočná vec, ten tank, tak ako bol zakrytý,
04:15tým pancierovaním bol kračší ako vozeň,
04:17takže vznikli dve plošiny, ktoré sa využívali potom.
04:20Alebo na umiestnenie protilietadlových gulometov,
04:23respektíve pokiaľ to bol vozeň, ktorý bol za lokomotívu,
04:25tak viezol dodatočnú zásobu uhlia.
04:27Ja poprosím obrázok 011, kde vidíme odklopený panciér
04:31a tu na tom vozii vidíme navagonovaný ten tank.
04:38To je vďaka tomu, že podarilo sa tesne pred obsadením Martina
04:41z kasárny odviez asi dva túcty už nepojazných tankov,
04:45prevažne LT35, ktoré sa potom využili či už pri opevňovacích prácach
04:50na prístupoch v Banskej Bystrici.
04:52Ale také najefektívnejšie použitie bolo práve
04:57inštalácia týchto tankov na železničné plošinové vozne
05:02a vytvorenie z nich tankových vagónov.
05:05Znalci techniky určite vidia, že toto nie je originálny kanon
05:08z tanku LT35, kanon A3, je to kanon A7 z tanku LT38.
05:13Takže tu vidíme tú schopnosť tých zbrojárov,
05:15že vedeli improvizovať aj z výzbrojov.
05:17Aby sme videli, ako vlák v danej dobe vyzeral,
05:22tak poprosím obrázok 018.
05:25My sme pri našom nakrúcaní špeciálu o pancirových vlákoch
05:28Defense News hovorili o tom, že máte pocit,
05:31že toto pravdepodobne nebude pancirový vlak Urbán.
05:34Nie som si istý vyzeral, mohol by to byť Masaryk,
05:36to si sám, v tomto smere nie som si istý sám.
05:39Ale dôležité je, prečo sme vyvolali túto fotografiu.
05:42Ten pancirový vlak bol samozrejme obložený čečinou
05:45a rôzną vegetáciou, aby ten vlak skutočne splínul s prostredím,
05:51aby bol skrytý.
05:52Pretože je veľmi dôležité povedať,
05:53práve v horskom prostredí stredného Slovenska
05:56to bolo ideálne prostredie na využívanie
05:59týchto pancirových vlakov.
06:00Aká bola vlastne taktika?
06:02Tá členitosť toho terénu, znamená množstvo tunelov,
06:05pomerne hustá života sieť,
06:07trať často vedená v zárezoch,
06:09umožňovala skutočné unikátne použitie
06:11pancirových vlakov, ktorým sa nestretáme
06:13na iných boiskách druhej sveteho vojny,
06:15že pancirové vlaky mohli byť použité
06:17priamo v prvej línii, na línii dotyku
06:19s protivníkom a ten vlak fungoval
06:21ako formou nájazdov, pretože on stále
06:23musel byť v pohybe. Pre neho bolo smrtelným
06:25nebezpečenstvom zastať, takže
06:27jednoducho ten vlak vykonával
06:29nájazdy, palebné prepady,
06:31po vykonaní palebného prepadu
06:33sa zase stiahol, či už do terénneho zárezu
06:35alebo do tunela,
06:38zase komunikácia
06:39veliteľa vlakom s veliteľom
06:41jednotie, ktoré bojovali v danom úseku,
06:44identifikácia ďalšieho cieľa,
06:45ďalší nájazd. Takýmto spôsobom
06:47ten vlak operoval počas svojho
06:49bojového nasadenia. A počas bojového nasadenia
06:51ten vlak bol nasadený
06:53počas celého dňa,
06:55pár hodín, ako si to máme predstaviť?
06:57Bol nasadený tak, ako to taktická situácia
06:59vyžadovala. Fakticky tie nájazdy
07:01sa počítali, dá sa povedať, na desiatky
07:03minút, možno jednotky hodín, ale
07:05to celkové nasadenie,
07:08samozrejme,
07:10vlak Štefánik
07:11bol, dá sa povedať, v plnej permanencii
07:13od 20. septembra až
07:15fakticky do posledných dní
07:17povstania 26. a 27.
07:19októbra. Takisto sa to týkalo
07:21Hurbanu. Masaryk ten už
07:23zachytil ten záver, tie záverečné týždne
07:25alebo záverečné dni, ktoré
07:27nasledovali po záhajni nemeckej generálnej
07:29ofenzívy, pôsobil na podporu
07:31druhej taktickej skupiny práve na
07:33Horehroní. Takže tam
07:35skutočne tie vlaky boli nasadzované,
07:37ich posadky boli nasadzované tak, ako to taktická
07:39situácia vyžadovala. Hovoríme samozrejme
07:41o pancirových vlakoch Štefánik, Hurban
07:43Masaryk. Historické dáta
07:45údaje hovoria, že boli nasadené
07:47až v 40 operáciách
07:49straty družstva, alebo
07:51posádok okolo 10 až 15 mužov
07:53padlo zranených
07:54cez 30 čísla, hovoria
07:57niektoré dáta až k 50 tým.
07:59Ale poďme si teraz povedať
08:01niečo o najvýznamnejších
08:02veliteľov, pretože aj tá taktika
08:05musela byť špecifická. Otázka,
08:07kde oni nazberali skúsenosti,
08:09mali už nejaké skúsenosti
08:11vo velení pancirových vlákov
08:13alebo sa všetko učili za pochodu
08:15a vôbec mali šancu sa oni
08:17počas bojov stretnúť. Vieme,
08:19že vlaky boli nasadené asi dva mesiace
08:21vymeniť si tie skúsenosti, poradiť sa
08:23alebo každý z nich operoval
08:25zvlášť. Tá hektika nasadenia bola
08:27taká, že neviem o tom,
08:29že by nejak stíhali spolu konferovať
08:30alebo sa stretnúť.
08:33Je možné, že spolu komunikovali
08:34ako telefonickým spojením.
08:37Všetci traja, to znamená aj
08:38František Adam, aj Martin Ďuriš Rubanský
08:40a Jan Kukliš, boli dvostojníky
08:43útočnej vozby. To znamená, boli
08:45dvostojníci, ktorí mali skúsenosť
08:47s tankovou, respektíve protitankovou
08:49výzbrojov. Poprosím
08:50obrázok 015, veliteľ
08:52improvizovaného pancirové obláku Štefánik
08:55František Adam
08:58mám chybičku,
08:59má tam byť Štefánik.
09:00Tu je jeho fotografia
09:02z roku 1900, teda zo 40-tych
09:04rokov, obdobia druhej studieho vojny. Tu je jeho fotografia
09:06z roku 1964, už ako
09:08plukovníka Československej armády.
09:11dá sa povedať, je to
09:12najúspešnejší veliteľ pancirových vlakov.
09:14Jeho vlak Bars znajde
09:16najnedokonalejším pancirovaním a ochranou.
09:19Prešiel najdlžším nasadením
09:20a utrpel pritom najmenšie straty.
09:23Pričíta sa to aj práve
09:24schopnostiam kapitána Františka
09:26Adama, pretože veľkú pozornosť
09:29venoval prieskumu,
09:30rekognoskácií, trati, oboznámenia sa
09:32se situáciou.
09:34Udáva sa, alebo je,
09:36mám to aj od očitých svetkov,
09:38že na plošinovom vozni si vozil
09:40motorku za sidecarov, na ktorej
09:42osobne jazdil na rekognoskáciu
09:44trate. Čiže pred operáciou, ako
09:46vyšiel do boja, si to prebehol, pozrel sa.
09:48Práve tie kolajnice boli najväčšou slabínou
09:50týchto vlakov, pretože
09:51Nemci, keď sa zamerali na kolajnice, tak vedeli
09:54ten vlak znehybniť, doslova.
09:56On musel jednoducho vedieť, čo ho čaká
09:58za najbližšou zákrutou a takisto
10:00vo chvíli, keby vznikla situácia,
10:02že sa objaví nepriateľské lietadlo nad
10:04boiskom, ten vlak sa okamžite musel
10:06stiahnuť, pretože zo vzduchu bol ten vlak
10:07strašne zraniteľný. Takže on v každú chvíľu
10:10musel mať nie že plán B, ale možno
10:11aj plán C. Čo bude
10:13robiť, v ktorej situácii. Bola tam veľmi
10:15dôležitá koordinácia práve s
10:17jednotkami, ktoré, teda pešími jednotkami,
10:19pozenými jednotkami, ktoré držali
10:21daný úsek, pretože on potreboval
10:23vedieť, v záhľadom k tomu, že on sa zjavil
10:25skutočne na tej línii dotyku na pár
10:27minút, v opačnom prípade, keby tam bol dĺčie,
10:29tak sa vystavuje odvetnej palbe.
10:31On presne musel vedieť, kde, čo má
10:33pred sebou, na ktorý cieľ útočiť.
10:35A to všetko dostával samozrejme, títo vediteľi
10:37a pancirov vlakov, títo informácie dostávali
10:39zase od vediteľov taktických skuping, ktoré
10:41priamo bojovali s nemeckými jednotkami.
10:42Toto už bolo od vediteľov úsekov.
10:44Toto už bolo priamo od vediteľov úsekov,
10:46ktorí priamo ako riadili palbu.
10:47Oni zvyčajne vždy spolupracovali s konkrétnym
10:50práporom, ktorý držal daný úsek
10:51a práve po línii
10:53tejto vediteľskej komunikácie
10:57bol zabezpečený jednak
10:59to tylo toho vlaku, lebo on sa vždy musel
11:00stiahnuť v určitú chvíľu z boja.
11:02Takisto boli jasne definované tie cieľe
11:05jednotlivých prepadov a palevné cieľa.
11:06Myslím si, že práve v noci
11:08najviac asi bojovali tie vlaky,
11:09pretože pod rúškom tmy
11:10to mali najbezpečnejšie.
11:12Bojovalo sa aj cez deň.
11:14Ako bolo treba.
11:15Práve že cez noc zvyčajne tie bojové akcie
11:16utichali v tom horskom prostredí.
11:19Sa v noci bojuje dosť zle.
11:21Takže tam grôl tých operácií
11:23práve že bolo cez deň.
11:25Čo práve stiažovalo
11:29tú nepoznatelnosť toho vlaku
11:31alebo to maskovanie toho vlaku.
11:32Ja poprosím ešte
11:33obrázek 016 veliteľa vlaku
11:36Hurban, kapitána útočnej vozby
11:38Martina Ďuriša Rubanského,
11:40jeho zástupca Dominik
11:41v danom momente nadporučík Dominik Miartuš.
11:45Práve vlak Hurban
11:46bol protagonistom
11:48alebo bol účastníkom
11:49ťažkých bojov pri Čremošnom.
11:51Oným Štefani,
11:52ktorého sme mali predtým,
11:53tak ten si zúčastnil v priestore
11:543. taktickej skupiny
11:56Stará Kremnička, Jalna, Hronská, Dúbrava.
11:59Hurban podporoval naopak
12:004. taktickú skupinu.
12:02To znamená
12:03práve Čremošné harmániec,
12:07respektíve on sa tam potom
12:08naslunuli jednotky
12:09prvej taktickej skupiny,
12:10ktorá priamo mala na starosti
12:12obranu toho strategického
12:14trojuholníka
12:15Bystrica Brezno zvolen.
12:17A poprosím tretí,
12:19Jana Kukliša,
12:20obrázok 017,
12:22veliteľ improvizovaného
12:23pancierovlaku Masaryk,
12:25ktorý podporoval
12:26už v časoch
12:26generálnej ofenzívy
12:2917-ku poprosím,
12:31ktorý bojoval
12:32už v čase generálnej ofenzívy
12:34na podporu jednotiek
12:36druhej taktickej skupiny.
12:37Tu máme kapitána
12:39útočnej vozby Jana Kukliša.
12:41Ráz dôraznem,
12:41že zároveň hrdina
12:42od Príboviec,
12:44kde sa podarilo
12:45odraziť
12:45prielom do
12:47Tila
12:48taktickej skupiny
12:49číslo 5,
12:50ktorá brádila
12:50v danom momente
12:51Turiec.
12:52Tu so svojím zástupcom
12:54nadporúčíkom
12:54Janom Belkom
12:55Masaryk prešiel
12:57veľmi ťažkým
12:57nasadením
12:58v oblasti
12:59Horehronia,
12:59Pohorovská,
13:00Nová Maša.
13:01Dvakrát bol poškodený
13:02z toho raz
13:02pomerne vážne,
13:04kde dosala zásah
13:05priamo lokomotíva.
13:06Ja poprosím
13:06mapku 019,
13:07aby sme aj vizuálne
13:09videli,
13:09kde pancerové vlaky
13:11boli nasadené,
13:12samozrejme aj
13:13s významenými
13:14dátumami.
13:15A ako
13:17skončili
13:17vlaky,
13:18ako skončili
13:19veliteľia?
13:19Po nasadení,
13:21alebo na záver
13:22nasadenia,
13:23tu už prebiehala
13:24generálna ofenzíva,
13:26tak Štefánik
13:27pôsobil
13:27v oblasti
13:28Výglaš,
13:29tá dobrániva
13:30Krupina,
13:30respektíve Výglaš.
13:33Hurban bol
13:33stiahnutý
13:34od Čremošného
13:36Harmanca
13:36k Breznu,
13:37to bolo v čase,
13:38keď bol
13:38po prvom poškodení
13:39Masaryka.
13:40Hurban je zelenou,
13:42Masaryk Modrov
13:42absolvoval
13:43dve intenzívne
13:45nasadenia
13:45počas
13:46generálnej ofenzívy,
13:47alebo počas tých bojov,
13:48ktoré mali za uľu
13:49zdržať
13:50nemecký nápor
13:5024.
13:52síce umožnil
13:53unix
13:54obklúčenia
13:56podskupiny
13:57druhej taktické
13:58skupy,
13:58teda vojsk
13:59kapitána,
14:00v danom momente,
14:00myslím,
14:01že dokonca už
14:01Majora,
14:02Stanieka,
14:03ktorý
14:03ustupoval
14:04z oblasti
14:05Červenej skaly,
14:06ale v príbojoch
14:07dostala
14:08lokomotíva
14:08zásah,
14:09následne
14:10všetky tri vlaky
14:11sa stiahli
14:11do priestoru
14:12Uľanka
14:13Harmanec,
14:14kde posádky
14:15zdefunkčinili
14:15zbrane
14:16a odišli
14:17dohvor.
14:17No a čo sa týka
14:19veliteľov?
14:20Veliteľia
14:21po vojne
14:22ich, by som povedal,
14:23čakalo
14:24krátke obdobie
14:25slávy,
14:25predstavím,
14:25boli to
14:26veľmi renomovaní
14:27a oslavovaní
14:28veliteľia,
14:29ničmej komunistický
14:30režim sa k tým
14:31zachoval
14:31ako dosť macožský,
14:32v krátkom čase
14:33boli
14:34doslova do písmena
14:35prinútení
14:36odísť do civilu
14:37z armády,
14:38na chvíľku
14:38sa poderol vrátiť
14:39do armády
14:40iba Františkovi
14:40Adamovi,
14:41to je ten záber
14:42z roku 1964.
14:43Vďaka tomu máme
14:44svedecstvo z prvej ruky
14:45o nasadení
14:46pancerových vlakov.
