00:00 La question qu'on se pose c'est, il y a eu un putsch mercredi dernier,
00:03 donc l'espace aérien du Niger était fermé, l'aéroport était fermé.
00:07 Comment vous avez fait pour que finalement les avions français puissent se poser à Niamey
00:12 pour permettre aux Français de revenir en France ?
00:16 Comment ça s'est passé ? Ça veut dire qu'il y a eu un accord avec les putschistes, avec l'armée du Niger ?
00:21 Il y a surtout une coordination technique qui est toujours encore en cours à l'heure où je vous parle
00:27 avec les forces nigériennes et le personnel nigérien qui gère l'aéroport civil.
00:35 Et c'est bien dans ce cadre-là que ces missions militaires ont été autorisées à se poser
00:40 et finalement à embarquer des ressortissants comme dans n'importe quel aérodrome civil.
00:45 Mais ce sont bien des vols militaires qui ont fait l'objet d'une coordination étroite.
00:50 Vous l'avez dit, ce sont des vols non armés, ce sont des Airbus A330.
00:56 Exactement.
00:57 Qui contiennent combien de passagers ? Qui peuvent emmener combien de passagers pour revenir en France ?
01:01 Pour rentrer dans le détail, vous avez deux types d'avions.
01:04 Ce sont des avions de transport stratégiques, c'est-à-dire qu'ils servent à emmener les troupes
01:10 vers leur théâtre d'opération. Et donc c'est vraiment du transport de personnel, ils sont absolument non armés.
01:14 Ils effectuent finalement une ligne, ce sont des avions de ligne militaire.
01:18 Le premier est dédié exclusivement à ça, ça s'appelle un Airbus A330-200 opéré par l'armée de l'air et de l'espace.
01:26 Il peut emporter 280 personnes.
01:28 Les deux autres, ce sont des Airbus multi-rôles, c'est-à-dire qu'ils peuvent faire à la fois du transport de personnes,
01:36 270 environ personnes, et aussi du ravitaillement en vol dans le cadre d'autres missions.
01:41 Mais là, ils sont tous les trois utilisés vraiment dans le cadre de transport de personnes.
