00:00Satu tindakan drastik menyeluruh dan holistik perlu segera diambil bagi mengurangkan atau meminimumkan konflik antara manusia dan hidupan liar sebelum ia menjadi lebih serius.
00:10Insiden menyayat hati berlaku melibatkan kemalangan dan kematian anak gajah jantan baru-baru ini bukan saja membawa kebimbangan kepada nyawa haiwan tetapi juga manusia.
00:20Baik untuk kita meneliti langkah yang boleh kita ambil, kita nak bersama dengan Amlir Ayat, aktivis hidupan liar dan juga Presiden Econites.
00:28dan juga merupakan fellow Universiti Melayu. Assalamualaikum, selamat tengah hari saudara Amlir.
00:34Waalaikumsalam, apa khabar?
00:36Kabar baik. Amlir, kalau kita melihat insiden ini cukup-cukup nyentuh banyak hati dari juga perspektif aktivis seperti Amlir dan juga merupakan pemerhati lapangan.
00:46Apakah mungkin punca utama konflik antara manusia dan hidupan liar yang semakin kerap berlaku sekarang?
00:51Ok, terima kasih Jiji dan juga kepada Awani kerana sudi menjemput saya untuk berkongsi pendapat saya berkenaan dengan perkara ini.
01:00Saya rasa salah satu sebab utama ataupun boleh dikatakan sebagai faktor utama kepada konflik manusia dan hidupan liar ini ialah penggunaan tanah yang tidak mampan ataupun tidak terkawal.
01:14Jadi kita tahu bahawa gajah ini habitatnya ialah hutan. Apabila hutan dulu dihapuskan maka sudah tentu dia terpaksa pergi ke tempat lain termasuklah jalan-jalan raya ataupun kawasan-kawasan kampung, kawasan perumahan.
01:31Kawasan perumahan pun ada ya walaupun kita tengok kawasan perumahan ini rumah-umah yang konkret dan sebagainya tetapi gajah tetap akan masuk.
01:39Sebab gajah ini dia tahu saya dia kadang-kadang dia tak kira kawasan itu ada bangunan ke tak ke dia akan masuk.
01:48Kalau ada shale pun yang lalu kawasan dia walaupun tempat lain itu ada kawasan yang dia boleh lalu sebelah-sebelah itu dia akan redah saja shale ataupun apa-apa bangunan ini memang sifat yang saya tahu berkenaan dengan gajah.
02:03Dan apabila jalan raya itu menyekat ataupun melalui kawasan jalanan dia maka dia akan redah saja lalu situ untuk mendapatkan makanan.
02:20Malah kadang-kadang kawasan empangan pun kawasan tasik pun dia akan berenang untuk pergi to the other side ke kawasan yang sebelah lagi untuk mendapatkan makanan.
02:31Jadi kita boleh saya boleh saya simpulkan bahawa faktor utama ini ialah penggunaan tanah ataupun pembangunan ataupun guna tanah yang tidak mampan yang tidak mengambil kira ini habitat ataupun laluan gajah-gajah.
02:49Bukan setakat gajah saja haiwan liah yang lain tidak ada banyak konflik gajah, harimau, kapi dan sebagainya.
02:56Jadi saya rasa isu pembangunan tidak terkawal ini perlu diberi perhatian yang sangat besar oleh pihak kerajaan dalam mengurang ataupun meminimalkan konflik manusia dan hidupan liah.
03:14Kita juga nak melihat kepada solusi penyelesaiannya. Kita tahu pihak berkuasa ada nyatakan mereka telah memasang papan tanda dan juga merancang jejambat lintasan hidupan liar.
03:27Pada pandangan saudara Amli sendiri, adakah langkah ini mencukupi terlalu lambat atau mungkin sebenarnya tak boleh dilakukan?
03:34Bagi saya, pemasangan papan-papan tanda ini satu langkah yang bagus.
03:40Ia memberi amaran kepada kita supaya bila bawa kenderaan tak kira lori ke motor ke kereta perlu berhati-hati sebab tempat itu telah diketahui oleh pihak pelitan umpamanya mempunyai ataupun dilalui oleh hidupan liar.
03:58Jadi kita perlu berhati-hati. Masalahnya sekarang ialah kita tidak memperdulikan ataupun tidak menghiraukan papan-papan tanda tersebut.
04:08Kadang-kadang kita pakai bawa laju saja dan jadilah masalah itu.
04:14Tambah-tambah pada waktu malam di mana gajah ataupun hidupan liar yang lain mungkin kita tak berapa nampak.
04:20Jadi papan-papan tanda ini walaupun bagus, kalau kita tidak perhatian terhadap papan-papan tanda ini maka surah semestinya ia tidak memberikan sebarang kesan.
04:32Sama juga dengan papan tanda hal laju. Boleh letaklah 90, 110.
04:37Tetapi kalau tidak ada komitmen daripada para pengguna jalan raya, maka mereka akan redah saja.
04:47Mereka akan bawa laju dan saya melihat perkara ini bukan setakat masalah kepada hidupan liar.
04:54Tetapi juga kepada orang ramai.
04:56Kita ini kalau buat kereta, kalau langgar, jangan kata langgar gajah lah.
05:01Langgar babi hutan itu pun boleh kemalangan yang teruk melibatkan nyawa ataupun keselamatan manusia.
05:08Ini kan pula gajah.
05:09Jadi bagi saya kes baru-baru ini yang melibatkan lori itu bagi saya memandu itu bernasib baik lah.
05:19Tidak mengalami sebarang kecerahan yang serius atipada kemalangan tersebut.
05:24Bagaimana kecadangan, mungkin secara ringkas kecadangan untuk membina jejambat bagi haiwan liar itu sendiri?
05:30Jejambat ataupun viadak ini memang ada dicadangkan.
05:35Misalnya di dalam pelan induk rangkaian ekologi Central Forest Mine
05:41ataupun kita boleh kata sebagai banjaran titik wangsa lah yang merangkumi banyak kawasan-kawasan hutan dan habis tak liar.
05:50Sebab dia ada digunakan tetapi mungkin tak cukup lagi ataupun haiwan ini kadang-kadang
05:58dia kita buat viadak mungkin pergi tempat lain.
06:01Viadak ini untuk pengetahuan para penengah semua dia ialah
06:05apa itu kawasan di mana telah kita buat satu jambatan ataupun laluan untuk hidupan liar lalu.
06:13sebab kita dah tahu dah di mana haiwan itu lalu.
06:18Tetapi mungkin ada banyak kawasan-kawasan ataupun laluan lain yang menyeberangi
06:25lembur raya ataupun jalan raya.
06:27Jadi kalau nak buat viadak ini banyak-banyak mungkin memerlukan kos yang sangat tinggi.
06:32Jadi bagi saya viadak ini ialah orang kata apa salah satu infrastruktur ataupun cara untuk mengurangkan kemalangan tersebut.
06:43Ada waktu yang sama macam saya sebut tadi para pemandu, para pengguna jalan raya haruslah berhati-hati.
06:50Bila orang ada di tempat kawasan-kawasan yang diketahui ada hidupan liar maka mereka perlu berhati-hati.
06:59kita jangan buat laju sangat. Perhatikan apa ni jalan raya tu.
