00:00Der Toyota Land Cruiser des Modelljahres 2025 hat kĂźrzlich den offiziellen Seitenaufprall-Test
00:06mit Pfahl des New Car Assessment Program unter Aufsicht der Nationalen BehĂśrde fĂźr StraĂen-
00:12und Fahrzeugsicherheit in den Vereinigten Staaten erfolgreich absolviert. DurchgefĂźhrt wurde dieser
00:18anspruchsvolle Test von der CowSpan Corporation in Buffalo, New York. Ziel war es, die Fähigkeit
00:25des Fahrzeugs zu bewerten, seine Insassen bei einem schweren seitlichen Aufprall zu schĂźtzen.
00:30Das getestete Fahrzeug war ein fĂźnftĂźriges Sport Utility Vehicle in der Farbe Ice Cap WeiĂ.
00:37Es wurde mit einer Geschwindigkeit von etwa 32 Stundenkilometern im Winkel von 75 Grad gegen
00:43einen starren Pfahl gelenkt. Auf dem Fahrersitz saĂ ein Proof-Dummy des Typs Part 572V, der einen
00:50kleinen erwachsenen Fahrer simuliert. Sensoren im Dummy zeichneten während des Aufpralls Daten
00:56ßber mÜgliche Verletzungen an Kopf, Wirbelsäule, Rippen, Becken und Bauch auf. Die Ergebnisse des
01:03Tests vermitteln ein äuĂerst beruhigendes Bild. Der sogenannte Kopfverletzungswert blieb deutlich unter
01:10dem kritischen Grenzwert. Auch die Beschleunigung im unteren Bereich der Wirbelsäule sowie die
01:15Gesamtbelastung des Beckens lagen jeweils signifikant unterhalb der festgelegten Sicherheitsgrenzen.
01:22Messwerte zu Rippenverformungen im Brust- und Bauchbereich befanden sich ebenfalls im
01:27unkritischen Bereich. Diese Resultate zeigen, dass die Seitenairbags, Gurtstraffer und verstärkten
01:33TĂźrstrukturen des Land Cruiser effizient zusammenwirkten, um die beim Aufprall freigesetzte
01:39Energie kontrolliert aufzunehmen. Sowohl die vorderen als auch die hinteren TĂźren auf der
01:44Aufprallseite blieben während und nach der Kollision fest mit der Karosserie verbunden und
01:50Ăśffneten sich nicht. Auch die TĂźren auf der gegenĂźberliegenden Seite hielten sicher geschlossen,
01:56was die strukturelle Stabilität des Fahrzeugs unterstreicht. Die Vorhangairbags lÜsten zuverlässig
02:02aus und schßtzten beide Sitzreihen, während zusätzliche Airbags im Bereich des Torsos und des
02:08Beckens des Fahrers weiteren Schutz fßr den UnterkÜrperboten. Eine nachträgliche Analyse
02:14ergab, dass die A- und B-Säulen zwar eine gewisse Verformung aufwiesen, jedoch keine wesentliche
02:21Eindringung in den Fahrgastraum festgestellt wurde. Die Windschutzscheibe wies erwartungsgemäĂ
02:26Risse auf und das Fenster auf der Fahrerseite zersplitterte infolge des Aufpralls. Im Innenraum
02:32blieben die Sitzlehnen, die Befestigungen am Boden sowie die Gurtsysteme stabil und unbeschädigt.
02:39Zusätzlich absolvierte das Testfahrzeug Prßfungen gemäà dem Bundesstandard zur elektrischen Sicherheit
02:45bei Kraftfahrzeugen. Dabei wurde bestätigt, dass nach dem Aufprall und einer simulierten
02:50Ăberschlagsituation weder Elektrolyt austrat, noch eine elektrische Gefährdung bestand. Die Isolierung
02:58der Antriebsbatterie lag deutlich Ăźber dem erforderlichen Sicherheitswert, was zeigt,
03:02dass Toyotas Sicherheitskonzept fßr Hybridfahrzeuge auch unter extremen Bedingungen zuverlässig
03:09funktioniert. Insgesamt hat sich der Toyota Land Cruiser des Jahres 2025 als ein auĂerordentlich
03:16sicheres Fahrzeug erwiesen. Die Kombination aus fortschrittlichen Airbag-Systemen, robusten
03:22Karosseriestrukturen und umfassender Sicherheit im Bereich des Hybridantriebs belegt, wie
03:27moderne Ingenieurskunst und innovative Technologie Hand in Hand dazu beitragen, Fahrzeuginsassen
03:33auch in realistischen Unfallszenarien bestmĂśglich zu schĂźtzen.
03:40FĂźr mehr Videos einfach abonnieren.
