Toyota Crown Signia 2026: IIHS Crashtest mit Schwächen

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Der Toyota Crown Signia 2026 erreicht im aktualisierten Moderate-Overlap-IIHS-Crashtest insgesamt nur die Bewertung „mäßig“. Während Fahrer und Sicherheitszelle überwiegend überzeugen, zeigen sich beim Schutz des Fondpassagiers entscheidende Schwächen.  😇 Dein Abo hilft uns: https://tublo.eu/abonnieren  ✅ Source: IIHS ➡️ Mehr Infos: https://www.tuningblog.eu/tipps_tuev-dekra-u-co/iihs-crashtest-792263/  Im Test wurde ein Toyota Crown Signia XLE mit Allradantrieb untersucht. Struktur und Sicherheitszelle erhielten die Bewertung „gut“. Auch Kopf, Nacken, Brust, Oberschenkel, Hüfte, Beine und Füße des Fahrers wurden mit „gut“ bewertet.  Beim Fondpassagier fällt das Ergebnis gemischter aus: Kopf, Nacken und Oberschenkel schneiden „gut“ ab, der Brustschutz erreicht lediglich „akzeptabel“. Rückhaltesysteme und Dummybewegung werden hier sogar nur als „mäßig“ eingestuft. Genau diese Unterschiede tragen dazu bei, dass der Toyota Crown Signia 2026 im aktualisierten Moderate-Overlap-Test insgesamt nicht über „mäßig“ hinauskommt.  #ToyotaCrownSignia #IIHS #Crashtest #Toyota #Autosicherheit #CrashTest #ToyotaCrown #SUV #tuningblog - das Magazin für Auto-Tuning und Mobilität!

Transcript

00:06Beim aktualisierten Moderate Overlap Front Crash Test des IHS wurde ein Toyota Crown Signia XLA mit Allradantrieb des Modelljahres 2026

00:16geprüft.

00:16Die Bewertung gilt für dieses Modelljahr.

00:19Das Fahrzeug kam im Modelljahr 2025 auf den Markt.

00:23Insgesamt erhielt es nur mäßig.

00:26Struktur und Sicherheitszelle wurden dagegen mit gut bewertet.

00:30Beim Fahrer waren Kopf und Nacken, Brust, Oberschenkel und Hüfte sowie Beine und Füße jeweils gut, ebenso Rückhaltesysteme und Dummybewegung.

00:39Beim Vormpassagier schnitten Kopf und Nacken sowie Oberschenkel gut ab, die Brust jedoch nur akzeptabel und Rückhaltesysteme samt Dummybewegung mäßig.

00:48Der Test trägt die Kennung CF 2621.

00:53Im Fahrerfußraum wurden Eindringtiefen von 8 bis 12 Zentimetern gemessen, am Bremspedal 4 Zentimeter.

01:00Die Instrumententafel bewegte sich 2 bzw. 3 Zentimeter nach hinten.

01:05Die Lenksäule wanderte 1 Zentimeter nach oben und 4 Zentimeter nach vorn.

01:11A-Säule unverändert.

01:14A-Säule unverändert.

01:15A-Säule unverändert.

01:16A-Säule unverändert.

01:18A-Säule unverändert.

01:18Bis zum nächsten Mal.

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