00:09Tempo di aggiornarsi per Maserati Gran Turismo e Gran Cabrio, le eleganti sportive del Tridente
00:15si aggiornano con diverse novità per quel che riguarda lo stile, la meccanica, i contenuti
00:20tecnologici, gli interni ma soprattutto il V6 Nettuno. Oggi auto è a Trieste, le proveremo
00:27in anteprima e vi racconteremo tutte le impressioni di guida sul nostro magazine che trovate come
00:32sempre in edicola e online su Auto.it. Dal punto di vista stilistico le novità sono ben visibili
00:39al frontale dove lo Sharknose viene affinato, troviamo anche diversi stilemi che sono arrivati
00:46sulla gamma Maserati grazie alla MC pura, quindi questa nuova mascherina, soprattutto il nuovo
00:51bumper frontale con lo splitter e soprattutto le prese d'aria e gli air curtain che vanno
00:56a massimizzare l'aerodinamica e anche a contribuire al raffreddamento delle componenti meccaniche.
01:02Abbiamo poi nuovi cerchi con finitura brunita che vanno a richiamare la cielo ma soprattutto
01:07al posteriore abbiamo carreggiate aumentate di 10 mm, questo è un altro elemento che va
01:12a migliorare la stabilità e la godibilità della vettura e soprattutto sempre in coda
01:16ritroviamo anche i nuovi gruppi ottici.
01:20Le novità stilistiche proseguono poi anche all'interno dell'abitacolo, abbiamo questo
01:25nuovo volante che ha un taglio e una forma più sportive, tra l'altro può essere rifinito
01:31in pelle traforata oppure in alcantara, abbiamo la razza a ore 6 che invece può essere rifinita
01:37in alluminio brunito satinato, al centro abbiamo il nuovo orologio che ha questa forma
01:45ottagonale con la cornice in metallo, un materiale pregiato con la possibilità di avere layout
01:51diversi rispetto al passato.
01:53A proposito di materiale pregiato, lo stesso è utilizzato anche per il nuovo selettore
01:59PRND, quello per le modalità di marcia per intenderci, con questi tasti aptici in 3D, una
02:06scelta che va incontro anche ai desiderata della clientela.
02:10C'è poi maggiore eleganza e soprattutto sulla versione cabrio abbiamo una capote con
02:15un'insonorizzazione migliorata, un comfort maggiore appunto grazie a nuovi strati che
02:21la rifiniscono con la versione cabrio dunque che per silenzio e per insonorizzazione può
02:28essere paragonata ora alla versione coupé.
02:37Ma come si fa a migliorare ulteriormente una vettura che per il suo propulsore era già
02:44molto coinvolgente e molto apprezzata?
02:48Beh, in questo senso i tecnici del Tridente sono andati ad intervenire su quello che è
02:55il propulsore per andare a dare un ulteriore scatto di potenza al 6 cilindri Nettuno.
03:01Rimane sempre in gamma la versione da 490 cavalli ma ora il top della line-up sia di Gran Turismo
03:09che di Gran Cabrio ha una potenza complessiva di 590 cavalli.
03:17Abbiamo dunque 40 cavalli in più rispetto alla versione precedente ma soprattutto si è
03:23lavorato su alcune logiche fondamentali per vetture di questo tipo.
03:28A partire dal sound che è stato reso più coinvolgente, un intervento richiesto e soprattutto
03:35fondamentale per connettere ancora di più chi si siede al volante ma anche i passeggeri
03:42di una vettura che ovviamente oltre al piacere di guida è votata soprattutto alle prestazioni
03:49e così il V6 Nettuno ora se possibile suona ancora meglio sia sulla versione Coupé che
03:56sulla versione Cabrio appunto.
04:00E poi abbiamo un affinamento anche per quel che riguarda il cambio.
04:06Abbiamo infatti una trasmissione con logiche ricambiate più coinvolgenti, più adatte e soprattutto
04:12più affinate per quel che riguarda anche le volontà e la ricerca di performance, di
04:21piacere di guida dei clienti.
04:23Quindi il tridente è andato molto incontro a quelle che erano state i feedback desiderata
04:28di chi aveva già acquistato in passato la Gran Cabrio e la Gran Turismo.
04:35Un intervento poi ha riguardato anche la versione Folgore che vi ricordiamo ha un'architettura
04:41a 800 volt, tre motori elettrici, 760 cavalli di potenza complessiva, ma in questo caso non
04:48si è andato ad intervenire sull'output, bensì si è andato a toccare quello che è uno degli
04:54aspetti fondamentali per le elettriche, vale a dire la percorrenza.
04:58Dunque i tecnici del marchio modenese sono riusciti ad ottenere un'autonomia complessiva
05:06migliorata di 90 km rispetto al passato.
05:09Ora sia Gran Turismo che Gran Cabrio arrivano infatti a 540 km di range con una sola ricarica,
05:18un dato sicuramente interessante soprattutto se calato sulla versione Folgore della Cabrio,
05:24della Gran Cabrio appunto, che rimane di fatto l'unica vettura con tetto in tela con powertrain
05:31elettrico nel segmento di lusso, quindi un Unicum molto molto interessante per quel che
05:39riguarda la gamma del Tridente.
05:41Abbiamo poi sia sulle versioni Folgore che sulle versioni Endotermiche l'arrivo anche
05:48di una nuova modalità di guida, la modalità Country che permette di alzare leggermente
05:52l'assetto della vettura, consentendo così di affrontare anche i fondi sconnessi o magari
05:59le strade bianche senza alcun patema per rovinare il fondo vettura oppure le appendici aerodinamiche.
06:06Nel complesso dunque un miglioramento sia legato alla trasmissione che legato al sound che vanno
06:11a rendere più coinvolgente la guida.
06:13La vettura è sempre molto precisa e riempie, l'abitacolo si riempie del suono del Nettuno
06:20in maniera sicuramente ancora più piacevole.
06:24Con il tempo trascorso al volante su questo percorso misto tra il Friuli e la zona di Trieste
06:31che sicuramente ci ha concesso il tempo necessario per saggiare le doti sia dal punto di vista
06:37del comfort che soprattutto da quello delle performance.
06:42Nuove Maserati Gran Turismo e Gran Cabrio sono già ordinabili, arriveranno su strada
06:48nei prossimi mesi.
06:49Il listino prezzi parte da 163.800 euro per la GT e sale a 174.200 euro per la Gran
06:58Cabrio.
06:59C'è anche la Folgore ovviamente per entrambe con il listino prezzi che in questo caso attacca
07:03161.200 euro.
