00:00Bienvenue à vous dans cette nouvelle vidéo d'actualité auto, celle du jeudi 13 août 2026.
00:05Aujourd'hui on va parler de BYD qui vient de dévoiler une voiture à un prix qui risque de faire
00:09très très mal à Tesla,
00:10de la crise automobile allemande qui commence à profiter directement aux entreprises automobiles chinoises,
00:14du bonus à l'achat de voitures électriques d'occasion qui arrive en France,
00:18et de McLaren qui pourrait ressusciter quelque chose que beaucoup de passionnés pensaient définitivement disparu.
00:23J'espère que ces sujets vous intéresseront autant qu'ils m'intéressent, si c'est le cas n'hésitez pas
00:28à le montrer.
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00:37votre avis sur l'actu de ce jour.
00:39Pendant des décennies, les constructeurs européens sont partis s'installer massivement en Chine,
00:42mais aujourd'hui le mouvement commence à s'inverser.
00:45Pendant que l'industrie automobile européenne traverse une période particulièrement compliquée,
00:49avec des constructeurs comme Volkswagen, Peugeot ou Renault qui cherchent à restructurer leurs usines,
00:53les groupes chinois eux semblent bien décider à profiter de la situation pour s'installer durablement.
00:58Leur stratégie est dorénavant beaucoup plus agressive et beaucoup plus long terme qu'auparavant.
01:03Désormais, en Europe, ils ne se contentent plus de vendre des voitures.
01:06Ils investissent désormais massivement pour racheter les fournisseurs européens, leurs usines, leurs chaînes de production automobiles.
01:12A ce sujet, il y a des nouveaux chiffres du cabinet Rodium Group qui viennent de tomber qui sont assez
01:16impressionnants.
01:16Entre 2022 et 2025, les investissements chinois dans la chaîne d'approvisionnement européenne des voitures électriques ont été multipliés par
01:232,45.
01:24On est passé de 2,9 milliards d'euros en 2022 à plus de 7 milliards d'euros 3 ans
01:29plus tard.
01:29Mais surtout, et ça c'est une grosse nouveauté, les investisseurs chinois profitent maintenant des difficultés de certaines entreprises européennes
01:36pour les racheter directement.
01:37En 2022, seulement 4 opérations de ce type avaient été recensées. En 2025, on en comptait déjà 9.
01:42Et si on remonte plus loin, le phénomène est loin d'être anecdotique. Depuis le milieu des années 2000, plus
01:47de 130 fournisseurs automobiles européens ont été rachetés par des groupes chinois.
01:50Avec une nette accélération ces 4 dernières années.
01:53Sur les 9 opérations de rachat qui ont lieu en 2025, 6 d'entre elles visaient des fournisseurs allemands.
01:58Même en Basse-Saxe, l'une des régions les plus importantes pour l'industrie allemande, les équipementiers chinois possèdent maintenant
02:03des filiales spécialisées dans les batteries, les équipements de sécurité ou encore les sièges.
02:07C'est pas forcément une mauvaise chose. Chacun verra midi à sa porte. Ça permet de conserver une partie des
02:12emplois industriels européens.
02:14Même si ces usines ne produisent plus pour des entreprises allemandes, mais maintenant pour des entreprises chinoises.
02:18De l'autre côté, ça permet aux entreprises chinoises de s'installer durablement en Europe, d'y produire directement leurs
02:24voitures, leurs composants,
02:25pour éviter un maximum possible les potentielles taxes européennes qui pourraient être instaurées sur les produits automobiles fabriqués en Chine
02:32et exportés en Europe.
02:33D'après de nombreux experts du secteur automobile, il va falloir s'habituer à cette présence chinoise en Europe.
02:40Et il faut même s'habituer à voir celle-ci grandir année après année.
02:43Entre Stellantis, qui va revendre une partie de ses usines aux chinois Lipmotor et Dongfeng,
02:47le groupe Nissan et Ford, qui font de même auprès de Cherry,
02:50ou encore de Volkswagen, qui étudient une solution similaire auprès du constructeur chinois Qipeng,
02:55plus le temps passe, plus l'industrie automobile européenne devient chinoise.
02:59Et d'après ces grands experts de l'industrie automobile, ce ne serait que le début,
03:02il faudrait même imaginer à moyen terme un monde dans lequel 2 à 3 des plus gros équipementiers mondiaux
03:08ne seraient plus détenus par des fonds européens, mais pourraient passer sous pavillons chinois.
03:13Il faut dire qu'il y a quelque chose qui rend la concurrence chinoise totalement imbattable, ce sont leurs prix.
03:17Et justement, BYD vient encore d'en faire la preuve avec un nouveau modèle,
03:22qui risque de donner quelques sueurs froides à Tesla.
03:25Voici la nouvelle BYD SEAL 06 de 2027, une berline électrique familiale
03:30qui vient directement marcher sur les plates-bandes de la Tesla Model 3.
03:34Des dimensions très proches, une architecture 800 volts, une recharge extrêmement rapide
03:38et énormément de technologie.
03:40Ce qui est assez fou, c'est que l'ancienne SEAL 06 avait été lancée seulement en juin 2025.
03:45Mais voilà, à peine un an et demi plus tard, BYD dévoile déjà l'évolution de ce modèle.
03:49Cette voiture sera disponible en version hybride rechargeable, mais elle est également disponible en version 100% électrique.
03:56Elle dispose de la nouvelle batterie Blade 2, avec deux capacités proposées à la vente, 53 kWh ou 64,3.
04:04Dispose également d'une vitesse de recharge annoncée assez spectaculaire,
04:07puisque sur les bornes flash de BYD, capable de délivrer jusqu'à 1500 kW de vitesse de recharge,
04:13la SEAL 06 serait capable de recharger sa batterie de 10 à 70% en 5 minutes et de 10
04:19à 97% en 9 minutes.
04:21Bien mieux que Tesla sur ce point.
04:23BYD ne s'est pas contenté que de lui mettre une grosse batterie et une recharge rapide,
04:26puisque la voiture profite également de pas mal de technologies vraiment modernes,
04:30comme par exemple le système de conduite autonome de chez BYD, baptisé l'œil de Dieu,
04:35accompagné d'un scanner LiDAR installé sur le toit.
04:37Il peut gérer la conduite assistée en ville, sur autoroute,
04:40mais également le stationnement sans conducteur à bord du véhicule.
04:43On est sur une voiture qui mesure 4,87 m de long et 1,89 m de large,
04:47contre la Model 3 qui est à 4,72 m de long pour 1,84 m, un peu plus grande
04:51donc.
04:52Côté autonomie, BYD annonce entre 500 et 830 km d'autonomie,
04:56selon le cycle chinois CLTC, qui on est d'accord est très optimiste comparé au cycle WLTP.
05:02Ce qui est assez intéressant dans tous les cas, c'est que la Model 3 sur ce même cycle
05:05est estimée à 634 km dans la version de base.
05:09Le plus incroyable, c'est le prix, puisque là où une Tesla 3 commence en Chine à 30 200 euros,
05:13la CIL 06 électrique commence à 14 100, moins de la moitié du prix d'une Tesla.
05:20En sachant que ce n'est même pas la version la moins chère,
05:21puisque en dessous, on va trouver les versions hybrides rechargeables,
05:24basées sur un 4 cylindres 1,5 litre associé à une grosse batterie,
05:28qui lui permet, encore une fois d'après le cycle CLTC,
05:31320 km d'autonomie en 100% électrique,
05:33et 2370 km d'autonomie entre la partie électrique et thermique,
05:38le tout vendu aux alentours des 12 600 euros.
05:42Évidemment, ces tarifs sont les tarifs chinois, comme précisé il y a quelques instants.
05:46On ne connaît pas encore les potentiels prix européens,
05:48mais si en Europe, BYD proposait cette voiture,
05:52ne serait-ce qu'à moins de 30 000 euros,
05:53pas forcément deux fois moins cher qu'une Model 3 vendue à partir de 37 000,
05:57ça ferait probablement un gros succès pour le tout électrique.
06:00D'ailleurs, en parlant du tout électrique et de prix,
06:02on va parler du bonus sur la voiture d'occasion qui arrive en France.
06:06Jusqu'à présent, les aides à l'achat de voitures électriques en France
06:08étaient réservées aux véhicules neufs,
06:10mais à partir du 1er septembre 2026, ça va changer,
06:12puisque le gouvernement vient officiellement de mettre en place
06:14une nouvelle aide pour acheter ou louer une électrique d'occasion.
06:17Sur le papier, la bonne nouvelle est plutôt intéressante,
06:19puisque cette prime pourra atteindre jusqu'à 2360 euros.
06:23Le dispositif vient tout juste d'être publié au journal officiel
06:26et sera financé par les CEE.
06:28Là où c'est quand même assez incroyable,
06:30c'est qu'il n'y aura aucune condition de revenu,
06:33c'est-à-dire que vous pouvez gagner 400 000 euros par an
06:35et demander cette aide de 2 000 euros pour acheter une Zoé d'occasion.
06:39Par contre, toutes les voitures électriques d'occasion ne seront pas éligibles,
06:42la voiture devrait avoir été immatriculée entre 2017 et 2023,
06:45son prix d'achat sur le marché de l'occasion ne pourra pas dépasser 25 000 euros,
06:49et son poids maximal devra être de 1 800 kg en ordre de marche.
06:53Un dispositif qui va donc surtout profiter aux petites voitures électriques,
06:56aux citadines et à certains modèles familiaux,
06:58plutôt qu'aux SUV électriques d'occasion.
07:01Autre chose complètement aberrante de ce système,
07:03pour le marché de l'occasion,
07:05le véhicule ciblé n'aura pas besoin de bénéficier de l'écoscore français.
07:09Ce qui veut dire que, en théorie,
07:11vous pourrez demander la prime CEE
07:13pour acheter une voiture chinoise électrique d'occasion.
07:16Le montant maximal de cette prime dépendra de votre profession.
07:19Les personnes qui travaillent dans le domaine des services à la personne et de l'aide à domicile
07:23pourront bénéficier d'une aide beaucoup plus importante.
07:25Pour les autres, il faudra s'attendre à un montant moins important,
07:28qui sera, de toute façon, au minimum de 337 euros.
07:31Et autre folie de ce nouveau dispositif d'aide à l'achat de voitures d'occasion,
07:35il n'y a aucun engagement dans le temps à respecter,
07:37et aucune limite de quantité de voitures.
07:40C'est-à-dire que, même si vous n'avez pas la bonne profession pour profiter de ces 2000 euros,
07:44rien ne vous empêche de trouver dans votre entourage
07:45quelqu'un qui fait la bonne profession, qui rachètera cette voiture en profitant des 2000 euros
07:50accordés par l'État, et vous la revendra ensuite quasiment au même prix,
07:53ou en faisant une petite marche dessus,
07:55et de refaire l'opération plusieurs fois par an sans limitation.
07:58Pendant que le gouvernement cherche comment accélérer le passage à l'électrique,
08:01certains constructeurs semblent au contraire vouloir faire revenir
08:03ce qui faisait le charme des voitures d'antan.
08:05Et justement, McLaren pourrait bientôt ressusciter quelque chose
08:08que les passionnés pensaient définitivement disparu.
08:12Le constructeur britannique vient de publier un teaser particulièrement intriguant
08:15pour une toute nouvelle voiture.
08:16Et si McLaren ne révèle presque rien du modèle,
08:19il y a un détail qui ne passe pas inaperçu,
08:22et qui ne laisse pas vraiment de place au hasard.
08:24La vidéo commence par montrer la mythique McLaren M6 GT,
08:27une ancienne voiture exclusivement disponible en boîte manuelle,
08:30sur laquelle, justement, un zoom a été fait au niveau du pommeau de vitesse.
08:34Juste après, le teaser passe très rapidement sur quelques images de la future voiture,
08:38avant de terminer sur un plan assez explicite.
08:40Une main qui tire un levier de vitesse vers l'arrière,
08:42et en fond sonore, Bruce McLaren qui dit, je cite,
08:45« Un moment ou l'autre, ça va finir par arriver ».
08:48Autant dire que McLaren semble vouloir nous faire passer un message
08:50concernant le retour de la boîte manuelle sur une voiture de la marque anglaise.
08:54Alors, ça fait déjà quelques mois qu'il y avait des rumeurs
08:55qui évoquaient le développement d'une McLaren équipée d'une boîte manuelle.
08:58En interne, cette voiture serait connue sous le nom de P50.
09:01Ce serait une voiture très rare,
09:02puisqu'elle serait commercialisée apparemment à moins de 100 exemplaires.
09:06Son design pourrait s'inspirer de la M6 GT originelle,
09:09et cette nouvelle boîte de vitesse manuelle
09:11devrait être associée à un moteur V8 4 litres de cylindrée,
09:15probablement 100% thermique,
09:16parce que l'hybridation manuelle, ça n'existe quasiment pas.
09:19Alors maintenant, le retour d'une boîte manuelle,
09:21on ne sait pas vraiment ce que ça veut dire en 2026.
09:23On a vu des constructeurs comme Ferrari, par exemple,
09:25développer des faux systèmes de boîte manuelle,
09:28qui cachent en réalité une transmission automatique à double embrayage.
09:31Jusqu'où McLaren ira dans ce retour aux sources ?
09:33Aura-t-on le droit à une vraie boîte manuelle ou à une boîte automatique
09:36dont l'électronique est pilotée par un faux levier de vitesse manuel ?
09:40Eh bien, on le saura très bientôt,
09:41puisque McLaren va donner tout un tas de nouvelles informations sur cette P50
09:45dès demain, dès le 14 août.
09:47À vous donc de me dire en commentaire
09:49si vous voulez qu'on suive la news de près,
09:51ou si vous préférez que l'on parle de marques un petit peu plus traditionnelles.
09:55Voilà, on a fait le tour pour les actus du jour.
09:56J'espère que la vidéo vous aura intéressé.
09:58Si c'est le cas, je compte sur vous pour le montrer,
09:59en laissant comme d'habitude un petit like,
10:01en vous abonnant pour les prochaines vidéos
10:02et en devenant un soutien via le bouton rejoindre.
10:04Merci à vous d'avoir regardé cette vidéo.
10:06À demain pour la prochaine.
10:07Ciao !
