00:00L'utilisation ne serait-ce que pour aller bosser, tiens Romain.
00:03Oui, 70%.
00:04Sept Français sur dix utilisent leur voiture pour aller travailler.
00:07Donc la voiture, elle est absolument essentielle, inhérente à notre quotidien.
00:12Penser qu'on peut s'en passer, c'est une hérésie.
00:15La voiture est absolument essentielle à l'économie de la France.
00:18C'est en cela que les prix des carburants pèsent d'ailleurs sur notre économie.
00:21C'est qu'on finit par limiter certains déplacements,
00:24les déplacements de loisirs, ceux qui permettent la consommation.
00:28Et quand on freine la consommation, il se passe ce qui se passe notamment sur les chiffres de croissance en
00:34France.
00:34On est à la limite de la récession puisqu'on a un taux de croissance de zéro.
00:39L'automobiliste moyen parcourt combien de kilomètres par mois ?
00:44Alors ça dépend de la voiture, figurez-vous.
00:46Quand on a une voiture plutôt récente, les voitures plutôt récentes ont plutôt tendance à parcourir environ 13 à 13
00:52500 kilomètres.
00:53Les véhicules les moins récents pour elles, pour eux, roulent un petit peu moins de 10 000 kilomètres.
01:00Ce qui fait une moyenne en France allée, on va dire à 12 000 kilomètres par an.
01:03Par an, ça c'est par an.
01:05Oui, c'est ça.
01:06Alors la porte-parole du gouvernement, Maude Bréjon, annonce que le gouvernement travaille à une reconduction des aides
01:11pour les secteurs les plus exposés au prix de l'essence.
01:15Vous êtes confiant à ce sujet ?
01:17Qu'est-ce que vous demandez, vous ?
01:19Les aides, ça ne sert à rien.
01:20Les aides ne changent pas le prix sur le totem.
01:23Les aides ne changent absolument rien.
01:25D'ailleurs, on l'observe bien, certaines aides ont été accordées.
01:29Elles n'ont pas été entendues ni validées par les Français.
01:32Pas demandées à 100 %, d'ailleurs.
01:34Et au final, le prix au totem reste le même.
01:37Ça ne change pas l'indice de confiance des Français.
01:39Donc, ça n'entraîne pas de changement sur la consommation.
01:43Ne rien faire, pas possible.
01:45Ne rien faire, c'est le pays en récession.
01:47Et j'entends cette petite musique tout le temps.
01:49L'État n'a pas les moyens de baisser les taxes.
01:51C'est faux.
01:52En fait, si l'État n'a plus les moyens, c'est justement parce qu'il a mal ciblé son
01:57objectif.
01:58En ciblant de taxer l'automobiliste quasiment à la source de ses revenus,
02:04sur son salaire tout de suite pour le faire repartir dans les caisses de l'État lorsqu'il fait son
02:09plein,
02:09on commet une erreur économique fondamentale.
02:11Le principe de l'économie, c'est que l'argent circule entre le plus de mains possible en France
02:17pour générer de la consommation, donc de la croissance, donc du PIB.
02:22Et donc, l'État, lorsque l'argent circule, l'État est gagnant puisqu'il va prélever des impôts sur les
02:29richesses produites.
02:31Là, lorsque l'on taxe le carburant à 60 ou 65 %, c'est simple, l'État perd de l
02:37'argent.
02:38Il pense gagner directement, il encaisse une partie, mais il appauvrit son pays
02:43puisqu'il n'y a plus les moyens de servir l'économie, c'est-à-dire de faire passer l
02:47'argent de main en main.
02:48Pourtant, un principe économique de base, mais j'ai l'impression que c'est un peu compliqué pour le Premier
02:52ministre.
02:53L'État, c'est un peu compliqué pour le Premier ministre.
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