00:01Alors, je vais répondre déjà sur la bénéficiation numérique.
00:04Effectivement, on a trouvé un moyen de faire en sorte que les Français ne soient pas dans la route.
00:07Il n'y ait pas de débordement, qu'on ne retrouve pas une France en insurrection.
00:11Vous me connaissez maintenant depuis quelques années.
00:13Je ne suis pas fanatique des mouvements qui mettent la France à feu et à sang et économiquement à plat.
00:19Donc, tout le monde sur balancetonplein.fr.
00:22Attention, le site est en train d'exploser et les serveurs explosent au fur et à mesure
00:27parce qu'il y a énormément de demandes.
00:29Donc, essayez de lisser vos connexions pour vous connecter tout au long de la soirée.
00:33Balancetonplein.fr, c'est quoi ?
00:35C'est une manifestation en ligne où vous laissez votre code postal, votre mail, votre nom.
00:39Évidemment, c'est anonyme.
00:40Et ensuite, quand vous cliquez, vous êtes pointé sur la carte de France
00:44et on verra en temps réel les centaines de milliers, les millions de personnes qui vont rejoindre le mouvement.
00:48Pour ça, c'est le premier point.
00:50Par contre, je suis obligé de prendre quelques secondes pour rectifier les bêtises que j'ai entendues.
00:55Allez-y.
00:55La première.
00:55Quelle bêtise ?
00:56Elle concerne les prix des carburants en Europe.
01:00C'est très intéressant de mettre en infographie le montant des prix des carburants moyens en Europe.
01:05Mais il faut aussi dire ce qui va avec.
01:07Oui, en Allemagne, c'est un petit peu plus cher qu'en France actuellement,
01:10mais les Allemands, les salaires des Allemands sont beaucoup plus élevés que les Français.
01:14Dans mon livre Balance ton plein, j'ai développé un outil, le temps de travail nécessaire pour un plein.
01:22Ce qui m'a permis de comparer tous ces pays qui pratiquent des prix des carburants plus hauts et me
01:26rendre compte que le pays qui taxe le plus les habitants sur le carburant,
01:29Cocorico, c'est la France.
01:3260%.
01:32L'autre point, c'était à vous, mon cher Henri Haino, que je voulais répondre.
01:38Et puis, ça m'a échappé.
01:40Vous avez dit quelque chose qui n'était pas tout à fait exact et que je voulais corriger, malheureusement.
01:44J'avoue avoir oublié ce que c'était dans le cadre de votre intervention.
01:48En revanche, oui.
01:49Je voudrais quand même revenir aussi sur un point.
01:51On me dit partout, attendez, l'État n'a pas les moyens de baisser les taxes.
01:56Stop.
01:56Temps mort.
01:57Comme vous venez de le rappeler, Madame Lenoir, la croissance de notre pays, on vient de perdre un demi-point
02:03de croissance depuis la crise carburant.
02:07Il n'y a pas besoin d'avoir fait normal-dessus pour comprendre que c'est la conséquence directe de
02:11l'augmentation des coûts de la mobilité.
02:12Un demi-point de croissance, pour l'instant, c'est 15 milliards d'euros.
02:17Voilà ce que ça coûte à la France.
02:1915 milliards d'euros de ne pas baisser les taxes sur les carburants.
02:22C'est une stupidité, d'autant plus que si on pousse un petit peu plus loin, on va se rendre
02:26compte de quoi ?
02:27Quand vous prenez l'argent de la mobilité à la base sur les carburants, c'est contraire à tout principe
02:35de l'économie
02:35qui veut que l'argent circule de main en main pour générer de la consommation et de la croissance.
02:41On fait l'inverse.
02:43Puisque les Français consomment moins, il y a moins de croissance.
02:46En France, on a perdu un demi-point de PIB, je le rappelle.
02:49C'est d'ores et déjà, maintenant, à la fin de l'année, ça fera minimum 15 milliards d'euros
02:56que l'État a perdus
02:57à force de toujours répéter qu'on n'a pas les moyens de baisser les taxes.
03:00Alors moi, à ceux qui me répètent ça sans réfléchir, je leur dis cette phrase.
03:03La France n'a plus les moyens de ne pas baisser les taxes.
03:07Nous devons impérativement baisser le coût de la mobilité.
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