00:00Der Volga C50 bringt einen traditionsreichen Namen zurück auf die Straße,
00:04doch hinter der neuen Limousine steckt überraschend viel chinesische Technik.
00:10Willkommen zum Video vom Automagazin Tuning Blog,
00:14in dem wir uns heute ausschließlich mit der neuen Volga C50 Limousine beschäftigen.
00:19Das Modell soll die russische Marke wieder in der Mittelklasse etablieren
00:24und präsentiert sich dabei deutlich moderner,
00:26als man es vielleicht von früheren Fahrzeugen mit Volga-Schriftzug erwarten würde.
00:32Eine komplette russische Neuentwicklung ist der C50 allerdings nicht,
00:37denn technisch basiert die Limousine auf dem Geely Prefess.
00:41Volga übernimmt damit ein bereits bestehendes Fahrzeugkonzept des chinesischen Herstellers Geely
00:46und passt es für den eigenen Markt an.
00:49Der C50 erhält entsprechende Markenzeichen und einige optische Änderungen,
00:55während die grundlegende Konstruktion vom chinesischen Ausgangsmodell stammt.
01:00Für Volga ist das eine Möglichkeit,
01:02vergleichsweise schnell mit einem zeitgemäßen Auto zurückzukehren.
01:06Ein früherer Versuch für ein Comeback mit Fahrzeugplattform
01:09des chinesischen Herstellers Chang'an war nicht erfolgreich.
01:13Mit dem C50 folgt nun ein neuer Anlauf.
01:17Bei den Abmessungen zeigt sich,
01:19dass der Volga C50 als ausgewachsene Limousine konzipiert wurde.
01:24Das Fahrzeug misst 4,8 Meter in der Länge und knapp 1,9 Meter in der Breite.
01:30Dazu kommt ein Radstand von 2,8 Metern.
01:35Damit positioniert sich die Limousine in der Mittelklasse
01:38und bietet gleichzeitig stattliche Außenmaße.
01:40Die lange Karosserie, die flache Dachlinie und die moderne Gestaltung
01:45verleihen dem C50 einen wesentlich internationaleren Auftritt
01:49als früheren Volga-Modellen.
01:51Für den Antrieb setzt Volga auf einen 2-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner.
01:56Angeboten werden zwei Leistungsvarianten mit 150 und 200 PS.
02:03Unabhängig von der gewählten Motorisierung
02:05übernimmt ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe die Kraftübertragung.
02:09Einen Allradantrieb gibt es nicht,
02:11denn beide Versionen treiben ausschließlich die Vorderräder an.
02:16Damit setzt die Limousine auf ein klassisches
02:18und vergleichsweise unkompliziertes Antriebskonzept.
02:22Auch beim Innenraum möchte der C50 den Anschluss an aktuelle Fahrzeuge halten.
02:27Vor dem Fahrer befindet sich ein digitales Kombi-Instrument,
02:31während zentral im Cockpit ein aufrecht positionierter Touchscreen
02:34für das Infotainment-System sitzt.
02:36Zur Ausstattung gehören unter anderem LED-Scheinwerfer,
02:40ein schlüsselloses Zugangssystem mit Keyless-Go-Funktion,
02:44eine Klimaautomatik und ein Tempomat.
02:47Ergänzt wird das Ganze durch ein Premium-Soundsystem
02:50sowie eine 360-Grad-Rundum-Überwachung,
02:54die insbesondere beim Rangieren mit der relativ großen Limousine hilfreich sein dürfte.
02:59Dazu kommen verschiedene moderne Assistenz- und Sicherheitssysteme.
03:03Produziert wird der Volga C50 im ehemaligen Volkswagen-Werk in Mishninaugorod.
03:10Dort wurden früher Fahrzeuge von Volkswagen und Skoda montiert,
03:14bevor Volkswagen seine Produktion infolge des russischen Einmarschs in die Ukraine
03:18im Jahr 2022 einstellte.
03:22Für Volga bekommt der Standort nun eine neue Bedeutung.
03:26Die Markteinführung des C50 auf dem russischen Markt ist für den Sommer 2026 vorgesehen.
03:33Damit steht der Volga C50 für ein ungewöhnliches Comeback.
03:38Ein traditionsreicher russischer Markenname,
03:41kombiniert mit der technischen Basis einer modernen chinesischen Limousine.
03:45Was beeindruckt euch am Volga C50 am meisten?
03:49Das Design, die Ausstattung oder die Givi-Technik unter dem Volga-Logo?
03:53Schreibt eure Meinung in die Kommentare.
03:56Weitere Details zur neuen Limousine findet ihr natürlich auf Tuningblog.
04:00Den Link dazu gibt es unten in der Artikelbeschreibung.
04:04Die Markteinführung des C50 am besten.
