00:00C'est votre premier abandon de la saison.
00:02Dites-nous ce qui s'est mal passé si tôt dans la course.
00:04Les freins. J'ai eu un problème avec les freins.
00:06Une rupture de frein.
00:07La pédale de frein était devenue très longue.
00:10Ça a commencé au virage 5 et après c'est revenu.
00:14J'ai dû abandonner.
00:15Vous avez pris la décision de démarrer en tendre.
00:18Charles est sur les pneus durs.
00:20Quelle était la raison de cette décision agressive ?
00:29Non, on ne savait pas comment les pneus allaient se comporter dans cette course.
00:33C'est pour ça qu'on a séparé les stratégies.
00:35On sait que les performances sont difficiles.
00:37Il y a eu le moment avec Carlos Sainz.
00:39Quel est votre résumé ?
00:43Une course difficile.
00:45Le rythme n'était pas au rendez-vous.
00:4817ème, avec peu d'abandon, c'était difficile d'espérer beaucoup mieux.
00:54J'aurais mis une course un peu plus chaotique, plus de safety car.
00:57Quelque chose dont on aurait pu tirer avantage, mais ce n'est pas arrivé.
01:01Il y a eu le contact entre vous deux, l'espagnol.
01:04Non, non, pas nous deux.
01:05Moi, je n'ai pas eu de contact avec qui que ce soit.
01:09Vous n'étiez pas heureux à la radio.
01:12Non, on se fait bloquer contre le mur à ces vitesses-là.
01:15Mais il n'y a pas eu de contact de deux voitures.
01:18C'est un pilote qui a fait un contact.
01:20Pierre, vous terminez une 12ème.
01:22On a vu votre caméra embarquer dans le parc fermé.
01:23Vous jetez votre protection de tête.
01:25Est-ce qu'il y a de l'agacement ?
01:28Non, non, je pense que c'était juste assez frustrant.
01:33Parce que je pense qu'on était extrêmement rapides pendant la course.
01:35On n'a pas eu de chance avec le virtual safety car.
01:37Après le virtual safety car, on était largement les plus rapides du midfield.
01:43C'est quelque chose d'un peu différent.
01:44Et ça n'a pas marché malheureusement.
01:46C'est le règlement.
01:47Il faut s'arrêter parce que vous avez fait toute la course, moins un tour, avec le même train de
01:51pneus.
01:52Est-ce qu'il y a quand même un peu de positif à retenir ?
01:54On sait qu'hier, vous étiez assez mécontent.
01:56Non, hier, je pense qu'on s'est raté complètement avec la chauffe des pneus.
02:00Il faudra revoir un peu ce qu'on a fait sur les voitures.
02:03On avait des ailes différentes ce week-end.
02:05Et non, après, ça ne nous a pas empêché aujourd'hui, honnêtement, avec les pneus hards au milieu de la
02:10course.
02:10Après le VSC, je crois qu'on était une seconde plus rapide que tout le reste du midfield.
02:13Donc non, c'était très positif.
02:15Mais malheureusement, on n'a pas vraiment pu bénéficier de ces efforts-là.
02:21Donc on va voir si on aurait pu faire quelque chose de différent.
02:26Esteban, vous terminez 11e.
02:28C'est votre meilleur résultat depuis Monaco.
02:29Il y a 9 Grands Prix.
02:31Alors, est-ce qu'il y a du positif ou un peu de frustration ?
02:32On a échoué à moins de 4 secondes des points.
02:35Frustré.
02:35Frustré, c'est clair.
02:36Je pense que toute l'équipe l'est.
02:38On a réussi à se faufiler et à passer les deux audits au départ, ce qui était le plan.
02:43Le plan d'attaque.
02:44Et après, on devait essayer de les garder derrière.
02:45On savait qu'ils étaient un petit peu plus rapides que nous.
02:47Mais ils finissent que 4 secondes devant.
02:49Et je les rattrapais énormément sur le dernier stint.
02:54Donc on aurait pu les garder derrière.
02:55Il faut qu'on revoie ce qu'il n'a pas été.
02:57Je pense que tout le monde s'est donné à fond dans l'équipe.
03:00Malheureusement, après l'arrêt, on a perdu la position.
03:03Donc il faut qu'on regarde si j'aurais pu m'arrêter peut-être un petit peu mieux.
03:07Ou qu'est-ce qui a été mal exactement exécuté comparé à eux.
03:12Mais en tout cas, ça a été un week-end positif.
03:15On a extracté, je pense, même plus que le maximum de la voiture.
03:21Donc voilà, un bon week-end maintenant.
03:23On va se reset et se préparer pour le triple après, qui va être extrêmement dur.
03:30Il va faire très chaud.
03:31Il va y avoir des circuits très exigeants.
03:32Donc voilà, j'ai hâte de voir ce qu'on va pouvoir faire sur ces trois-là.
03:34On entend dans votre voix, votre respiration, que vous avez tout donné.
03:37Mais pour tout vous dire, extérieurement, pour les téléspectateurs,
03:39ce n'était pas le grand prix le plus dingue de l'année.
03:41Non, j'imagine.
03:41C'était comment au volant, en fait ?
03:43Au volant, c'était très dur.
03:45Mais en fait, on a poussé à 100% tout le run du hard.
03:50Il y avait zéro dégradation.
03:51Ça allait de plus en plus vite.
03:52Ce n'était pas du tout ce qui était prévu.
03:54On devait avoir énormément de dégradation sur le pneu avant.
03:57Et souvent, quand il n'y a pas cette dégradation avec ce graining,
04:00justement, il y a zéro dégradation.
04:02Et c'est ce qui s'est passé.
04:03Donc les voitures ultra performantes du début à la fin,
04:05mais impossible de se suivre.
04:07Du coup, vu qu'on pousse à 100%,
04:08dès qu'on était derrière quelqu'un,
04:10c'était impossible de se rattraper.
04:13Donc je comprends que les spectateurs ont été frustrés.
04:16Et je pense qu'il y a quelques virages à revoir
04:18pour améliorer le spectacle.
04:20Mais l'année prochaine, avec le bitume qui sera un petit peu plus vieux,
04:23je pense que ça devrait être un meilleur show.
04:24Charles, vous terminez quatrième
04:26avec ce choix des pneus durs,
04:28aller le plus loin possible
04:29en attendant un événement qui n'est jamais arrivé.
04:31Résumez-nous votre course.
04:33Vous l'avez bien résumé.
04:35Je n'ai pas grand-chose de plus à dire.
04:37C'est vrai qu'en commençant avec les hards,
04:39c'était un peu un risque.
04:42Sachant qu'au niveau warm-up,
04:44ce n'était pas fou comme pneu.
04:45Mais bon, après, le rythme était plutôt bon.
04:48Ce sont des pneus qui ne dégradent pas beaucoup.
04:51On a attendu un safety car
04:52qui n'est jamais arrivé à la fin.
04:53Mais bon, c'est la meilleure chose
04:54qui avait à faire dans notre position
04:56de là où on partait.
04:58Donc voilà, pas de regrets.
05:00Devant vous, une Mercedes, une Red Bull, une McLaren.
05:03Est-ce à dire que la Ferrari est désormais
05:04la quatrième force du plateau ?
05:08Honnêtement, je ne pense pas.
05:08Je pense que hier, en qualif,
05:11il y avait peut-être un petit peu plus de potentiel.
05:13Et encore une fois,
05:15on a un moteur avec une...
05:17Enfin, de mon côté,
05:18on a un moteur un petit peu plus vieux.
05:20Donc du coup, on perd un petit peu de performance.
05:21Je pense que la voiture a été bonne aujourd'hui
05:24et ce week-end en général.
05:25Mais bon, c'est comme ça.
05:27Je ne peux m'en prendre qu'à moi.
05:29Et on va essayer de rebondir dans les prochaines courses.
05:32Après, je pense que ce qui est sûr,
05:33c'est que c'est super serré.
05:35Et ceux qui optimisent le mieux le package
05:36passent tout de suite devant.
05:38Ça a été le cas avec Red Bull, McLaren et Mercedes
05:40qui ont fait un meilleur job ce week-end.
05:41mais on fera en sorte que ce soit nous
05:43qui soient devant la prochaine fois.
05:46Rendez-vous à Bakou.
05:47Vous êtes très upset avec la VSC.
05:48Parce que c'était votre course.
05:50Vous êtes énervé après le timing de la Virtual Safety Car.
05:53Elle aurait dû commencer plus tôt.
05:55Quel est votre état d'esprit ?
05:57Juste malchanceux aujourd'hui.
05:59J'ai fait une course parfaite.
06:03Juste de la malchance.
06:06C'était hors de mon contrôle.
06:08Vous étiez le plus rapide aujourd'hui
06:10à Zandvoort, à Budapest.
06:12Vous pensez que vous pouvez espérer
06:14de très bons résultats d'ici la fin de l'année ?
06:15Vous êtes confiant dans ça ?
06:18Oui, après aujourd'hui,
06:20je pense qu'une nouvelle fois,
06:21même si on a beaucoup souffert tout le week-end,
06:24j'ai quand même réussi à signer à Paulyère.
06:26Et une nouvelle fois,
06:26le rythme aujourd'hui était très solide.
06:29On avait le meilleur rythme aujourd'hui.
06:32C'est juste vraiment dommage.
06:38Il y a des pistes où on aura du mal,
06:40d'autres où on va être très solide.
06:42Il faut juste qu'on continue d'attaquer.
06:44Kimi, félicitations.
06:48C'était sympa aussi d'entendre
06:52que vos premières pensées allaient à Lendo.
06:54Il était plus rapide aujourd'hui ?
06:55Oui, je pense que sur le premier relais,
06:57sur les médiums.
06:59Mais nous, sur les pneus durs,
07:01à la fin, on avait vraiment beaucoup de rythme.
07:05Mais l'un dans l'autre,
07:07si je dois être honnête avec vous,
07:10je pense que oui.
07:12Aujourd'hui, le résultat que nous,
07:14on méritait, c'était deuxième.
07:17Lendo était devant.
07:20Il a été malchanceux
07:21avec le timing de la Virtual Safety Car.
07:24Et de notre côté,
07:25on a eu une très bonne communication
07:27avec mon ingénieur, Bono.
07:29Il m'a prévenu que la Virtual Safety Car arrivait.
07:32Donc, j'ai essayé de lâcher un peu le rythme
07:34dans le dernier secteur.
07:35J'ai un peu ralenti
07:36pour essayer de voir
07:38si je pouvais prendre la Virtual Safety Car
07:41avant l'entrée dans les stands.
07:43et la chance était de notre côté.
07:47Parfois, ça va dans ce sens.
07:49Une fois, ça marche pour nous.
07:51Et c'est pour ça qu'il est important
07:53de maximiser toutes les opportunités
07:55que nous avons.
07:58La semaine dernière,
07:59quand je vous parlais du championnat,
08:01vous disiez chaque course,
08:02une après les autres.
08:03Aujourd'hui, vous avez 81 points d'avance.
08:05Est-ce que vous pensez
08:06un peu plus au championnat ?
08:10J'ai toujours été confiant.
08:13Mais je ne peux pas relâcher
08:15ma concentration.
08:17Il reste peut-être
08:199 ou 8 courses à faire.
08:21Ça dépend du calendrier.
08:24Il faut que je continue
08:25à faire le signe de bons résultats,
08:27faire de mon mieux chaque week-end.
08:31Parce qu'on doit continuer ainsi.
08:34J'apprécie chaque week-end
08:36la manière dont ça se passe pour moi.
08:39Et bien sûr,
08:39j'espère qu'il y a encore
08:40beaucoup de choses à venir
08:41dans les courses à venir.
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