00:00Der Volvo XC60 gehört längst zu den Dauerbrennern der schwedischen Marke.
00:04Statt die erfolgreiche SUV-Baureihe nach inzwischen rund neun Jahren komplett abzulösen,
00:10erhält sie für das Modelljahr 2026 eine weitere umfangreiche Auffrischung.
00:15Das ist durchaus nachvollziehbar, denn der ursprünglich erwartete schnelle Wechsel
00:19hin zu einer rein elektrischen Modellpalette verläuft langsamer als geplant.
00:24Verbrenner und insbesondere Plug-in-Hybride bleiben deshalb ein wichtiger Bestandteil des Angebots.
00:31Beim XC60 verbindet Volvo das Facelift mit dezenten Änderungen am Design,
00:36modernerer Technik im Innenraum und vor allem einem erheblich leistungsfähigeren Plug-in-Hybrid-Antrieb.
00:43Besonders interessant ist die elektrische Reichweite.
00:45Beim neuen T6 AWD Long-Range Plug-in-Hybrid soll nach WLTP bis zu 200 Kilometer ohne Einsatz des Benzinmotors
00:54möglich sein.
00:55Damit erreicht der XC60 einen Wert, der noch vor wenigen Jahren für viele reine Elektroautos keineswegs selbstverständlich gewesen wäre.
01:04Gerade für Pendler könnte das bedeuten, einen großen Teil des Alltags rein elektrisch zurückzulegen
01:10und den Verbrennungsmotor hauptsächlich auf längeren Reisen einzusetzen.
01:14Dass Volvo diesen Bereich besonders ernst nimmt, überrascht nicht.
01:192025 wurden in Deutschland über 23.000 XC60 zugelassen.
01:24Davon waren fast 15.000 Exemplare Plug-in-Hybride.
01:28Der Steckeranteil lag damit bei deutlich über 60%.
01:33Grundlage für den enormen Reichweitensprung ist eine wesentlich größere Batterie.
01:38Statt bislang 19 Kilowattstunden stehen nun rund 41 Kilowattstunden brutto bzw. 38 Kilowattstunden netto zur Verfügung.
01:48Die Kapazität wurde damit praktisch verdoppelt.
01:51Gleichzeitig steigt die maximale elektrische Reichweite von zuvor 79 auf rund 200 Kilometer.
01:59Ganz ohne Auswirkungen auf den Innenraum bleibt die größere Batterie allerdings nicht.
02:03Im hinteren Bereich fällt der Fahrzeugboden etwas höher aus.
02:08Angesichts des beträchtlichen Zugewinns an elektrischer Reichweite dürfte dieser Kompromiss für viele Interessenten dennoch akzeptabel sein.
02:16Das Gewicht zeigt gleichzeitig, welche Arbeit der Elektroantrieb leisten muss.
02:22Je nach Ausführung bringt der XC60 bis knapp 2,3 Tonnen auf die Waage.
02:27Einen offiziellen rein elektrischen Verbrauch nennt Volvo bislang nicht.
02:33Rechnerisch bewegt sich der Wert ungefähr im Bereich von 19 Kilowattstunden je 100 Kilometer.
02:39Für den kombinierten Betrieb werden 1 Liter Super auf 100 Kilometer genannt,
02:44während die gesamte Reichweite bei bis zu 1240 Kilometern liegen soll.
02:49An der Hinterachse sitzt ein optimierter Elektromotor mit 130 Kilowatt bzw. 177 PS.
02:59Ergänzt wird er durch einen überarbeiteten 2 Liter Vierzylinder Turbobenziner.
03:04Dieser nutzt Miller Steuerzeiten, bei denen unter anderem mit einem früheren Schließen der Einlassventile gearbeitet wird.
03:10Ziel ist ein höherer thermischer Wirkungsgrad und damit eine bessere Effizienz.
03:15Zwei Plug-in-Hybrid-Varianten stehen zur Auswahl.
03:19Der T6 AWD Long Range Plug-in Hybrid erreicht 263 Kilowatt bzw. 357 PS Systemleistung
03:28und soll die genannten 200 Kilometer elektrische WLTP-Reichweite schaffen.
03:34Darüber rangiert der T8 AWD Long Range Plug-in Hybrid mit 339 Kilowatt bzw. 461 PS.
03:41Aufgrund seiner höheren Leistung fällt die elektrische Reichweite mit 189 Kilometern etwas geringer aus.
03:49Beide Varianten besitzen Allradantrieb und eine 8-Gang-Automatik.
03:54Für unterschiedliche Situationen gibt es die Fahrprogramme Hybrid, Pure, Power, AWD und Offroad.
04:00Auch das One-Pedal-Driving wurde weiterentwickelt.
04:03Beim Laden gibt es ebenfalls einen wichtigen Fortschritt.
04:06Der bisherige AC-Bordlader mit 6,4 Kilowatt wird durch eine 11-KiWay-Lösung ersetzt.
04:13An einer passenden Wallbox lässt sich die große Batterie dadurch wesentlich komfortabler wieder auffüllen.
04:19DC-Schnellladen unterstützt der XC60 allerdings weiterhin nicht.
04:24Wer keinen Plug-in-Hybrid möchte, kann außerdem zum B5 AWD greifen.
04:28Dieser Mild-Hybrid-Benziner leistet 184 Kilowatt bzw. 250 PS, arbeitet mit einem 48-Volt-System und ist ebenfalls an
04:39eine 8-Gang-Automatik gekoppelt.
04:41Optisch bleibt Volvo der bekannten Linie treu.
04:44Eine radikale Neugestaltung gibt es nicht.
04:47Dafür wirkt das Gesicht des XC60 aufgeräumter und moderner.
04:51Der Kühlergrill erhält diagonal ausgerichte Lamellen, während Stoßfänger, Motorhaube und vordere Kotflügel überarbeitet wurden.
04:59Neue Felgendesigns ergänzen die Modellpflege.
05:03Besonders charakteristisch bleiben die Scheinwerfer mit der bekannten TORS Hammer Lichtsignatur.
05:08Sie wurden filigraner gestaltet und sitzen auf einem dunkleren Hintergrund, wodurch die Grafik des serienmäßigen Matrix-LED-Lichts stärker hervortritt.
05:18Auch am Heck wurde nachgebessert.
05:20Die dunkleren Konturen der Rückleuchten lassen diese optisch stärker mit der Heckscheibe verschmelzen.
05:27Gleichzeitig sorgen horizontale Linien dafür, dass das SUV breiter auf der Straße wirkt.
05:33Insgesamt stehen acht Außenlackierungen zur Wahl.
05:36Neu dabei ist Heather Bronze Metallic, dessen Erscheinungsbild abhängig vom Licht zwischen Bronze- und Kupfertönen variiert.
05:44Im Innenraum fällt vor allem das neue Infotainment-System ins Auge.
05:47Der zentrale Bildschirm wächst auf 11,2 Zoll und bietet eine schärfere Darstellung.
05:54Gleichzeitig wurde die Menüführung vereinfacht, sodass wichtige Funktionen mit weniger Bedienschritten erreichbar sein sollen.
06:01Die Benutzeroberfläche orientiert sich an den neueren Volvo-Modellen und bringt damit auch den XC60 technisch näher an die aktuelle
06:09Fahrzeuggeneration.
06:11Bei den Materialien setzt Volvo weiterhin auf skandinavischen Minimalismus.
06:16Holz-, Leder- und textile Oberflächen treffen auf funktionale Kunststoffelemente.
06:21Neu angeboten wird unter anderem eine belüftete Lederausstattung in Kardamom.
06:26Zusätzlich hält Google Gemini Einzug.
06:29Der KI-basierte Sprachassistent soll eine natürlichere Kommunikation ermöglichen und sowohl Informationen bereitstellen als auch bestimmte Fahrzeugfunktionen bedienen.
06:40Over-the-Air-Aktualisierungen sollen dafür sorgen, dass die Software auch nach dem Kauf weiterentwickelt werden kann.
06:47Parallel dazu modernisiert Volvo die Sensor- und Sicherheitsarchitektur.
06:50Zum Paket gehören eine Frontkamera, Radarsensoren rund um das Fahrzeug, zwölf Ultraschallsensoren sowie neue Kameras für das Einparken.
07:00Serienmäßig sind unter anderem Notbremsassistent und Door-Opening-Alert vorhanden.
07:05Dazu kommen je nach Ausstattung Pilot-Assist, Spur- und Notfallfunktionen, eine 360-Grad-Kamera sowie Systeme zur Fahrspurerkennung und
07:14zum Schutz beim unbeabsichtigten Verlassen der Straße.
07:17Bei den Ausstattungslinien bleibt es bei Core, Plus und Ultra.
07:22Preislich beginnt der XC60 B5 Mild Hybrid bei 59.990 Euro.
07:29Für den T6 Long Range Plybird werden rund 70.000 Euro fällig, womit er 2.000 Euro teurer als bisher
07:36ist.
07:36Das leistungsstarke T8 Top-Modell startet bei rund 79.000 Euro.
07:41Damit ist der XC60 auch nach dem Facelift kein günstiges SUV, bekommt mit seiner enorm gesteigerten elektrischen Reichweite aber ein
07:50starkes Argument für Fahrer, die im Alltag möglichst viel elektrisch unterwegs sein wollen, ohne auf die Langstreckenflexibilität eines Benziners zu
07:59verzichten.
08:00Was beeindruckt euch am neuen Volvo XC60 und seinem Plug-in Hybrid mit bis zu 200 Kilometern E-Reichweite am
08:08meisten?
08:09Schreibt uns eure Meinung in die Kommentare.
08:12Weitere spannende Details zum XC60 findet ihr auf Tuning Blog.
08:16Den Link dazu gibt es unten in der Artikelbeschreibung.
08:24Den Link dazu gibt es unten in der Artikelbeschreibung.
08:24Wir finden uns untertitelt.
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