00:00Willkommen zum neuen Video vom Automagazin TuningBlog.
00:03Heute dreht sich alles um das umfangreich ĂŒberarbeitete Volvo EX40 Facelift,
00:08das zum Modelljahr 2027 mit frischer Optik, moderner Software und neuen Assistenzsystemen antritt.
00:16Zwar wurde auch der XC40 neu aufgelegt, in diesem Video geht es aber ausschlieĂlich um den vollelektrischen EX40.
00:23Und obwohl Volvo beim Design eher behutsam vorgeht, steckt unter der bekannten HĂŒlle ĂŒberraschend viel Neues.
00:31An der Front bekommt der EX40 einen ĂŒberarbeiteten KĂŒhlergrill sowie Anpassungen an StoĂfĂ€nger, Motorhaube und KotflĂŒgeln.
00:39Insgesamt wirkt das Gesicht des Elektro-SUV dadurch aufgerÀumter.
00:43Besonders auffÀllig sind die weiterentwickelten Matrix-LED-Scheinwerfer mit der bekannten TORS Hammer-Signatur.
00:50Insgesamt 15 Segmente sollen eine breite und weitreichende Ausleuchtung ermöglichen.
00:57Auch das Heck wurde angefasst.
00:59Neue LED-RĂŒckleuchten, eine modifizierte Heckklappe und ein angepasster StoĂfĂ€nger sorgen fĂŒr einen frischeren Auftritt.
01:07Dazu gibt es neue 18-, 19- und 20-Zoll-RĂ€der mit Diamantschnitt sowie 8 AuĂenfarben, darunter die neue Lackierung
01:14Heather Bronze.
01:15Deutlich umfangreicher fallen die Ănderungen bei Technik und Digitalisierung aus.
01:21Im Cockpit sitzt nun ein gröĂeres und schĂ€rferes 11,2-Zoll-Infotainment.
01:26Die MenĂŒfĂŒhrung soll kĂŒrzere Wege ermöglichen und damit die Bedienung vereinfachen.
01:32ZusÀtzlich hÀlt Google Gemini Einzug.
01:34Der KI-basierte Sprachassistent soll eine natĂŒrlichere Kommunikation ermöglichen und sowohl Informationen liefern als auch Fahrzeugfunktionen steuern.
01:45Dank Over-the-Air-Updates kann die Software auĂerdem nach dem Kauf regelmĂ€Ăig aktualisiert werden.
01:50Eine neue Software- und Sensorplattform erweitert auch die Möglichkeiten der Assistenzsysteme.
01:56Der EX40 erhÀlt eine Frontkamera, Radarsensoren an Front-, Heck- und Fahrzeugehecken, zwölf Ultraschallsensoren sowie neue Parkkameras.
02:05Ein automatischer Notlenkassistent und der Door-Opening-Alert gehören serienmĂ€Ăig dazu.
02:11Optional lÀsst sich Pilotassist um einen Spurwechselassistenten ergÀnzen.
02:15AuĂerdem ist eine 360-Grad-Kamera erhĂ€ltlich.
02:19Beim Antrieb fĂŒhrt Volvo neue P-Bezeichnungen ein.
02:22Der Einstieg erfolgt mit dem P-5 Electric und 175 kW, also 238 PS.
02:30Seine Batterie besitzt 70 kWh KapazitÀt und ermöglicht rund 477 km Reichweite.
02:38DarĂŒber rangiert der P-5 Long Range Electric mit 185 kW bzw. 252 PS.
02:47Mit seiner 82 kWh Batterie sind bis zu 576 km möglich.
02:54An der Spitze steht der P-8 Performance AWD mit zwei Elektromotoren, Allradantrieb und insgesamt 325 kW bzw. 442 PS.
03:06Seine 82 kWh Batterie ermöglicht bis zu 538 km Reichweite.
03:12Die maximale Ladeleistung steigt auf 205 kW.
03:16Durch ein intelligentes Temperaturmanagement soll der Akku je nach Variante in etwa 26 bis 28 Minuten von 10 auf 80
03:25% geladen werden können.
03:28Eine WĂ€rmepumpe gehört nun serienmĂ€Ăig dazu und soll besonders bei der Klimatisierung energiespreislich.
03:35Startet der EX40 P5 Electric bei rund 47.500 Euro, der P5 Long Range bei knapp ĂŒber 53.000 Euro.
03:45FĂŒr den P-8 Performance AWD werden rund 60.600 Euro fĂ€llig.
03:51Was begeistert euch am ĂŒberarbeiteten Volvo EX40 am meisten?
03:55Das neue Technikpaket, die Reichweite oder die 442 PS des P-8 Performance AWD?
04:02Schreibt uns eure Meinung in die Kommentare.
04:05Weitere Details zum EX40 findet ihr natĂŒrlich auf Tuningblog.
04:09Den Link dazu gibt's unten in der Artikelbeschreibung.
04:18Den Link dazu gibt's unten in der Artikelbeschreibung.
