00:00Il faut d'abord faire face à l'urgence de ceux qui ont besoin de leur voiture pour aller travailler.
00:04Et c'est pour ça que moi, ce que je propose, c'est le triplement du chèque énergie dans l
00:09'urgence.
00:10Pour que des Français qui ont besoin, par exemple, de remplir leur cuve de fuel puissent le faire avant l
00:17'hiver.
00:18Triplement du chèque énergie, ça veut dire cibler les mesures.
00:22Ne pas faire des mesures générales qui permettraient à des bourgeois, par exemple, de prendre leur SUV pour partir en
00:27week-end
00:28et de bénéficier de l'argent du contribuable.
00:31Donc pas de mesures générales.
00:33On cible les classes populaires et les classes moyennes qui ont besoin de leur voiture pour aller travailler.
00:38Il y a six gouvernements qui proposent une taxation européenne des super-profits des multinationales fossiles.
00:44Il y a les socialistes espagnols.
00:47On pourrait dire que nous, on vante des partenaires de gauche.
00:49Mais il y a aussi le chancelier conservateur allemand.
00:52Il y a aussi les conservateurs polonais.
00:55Et il y a même Madame Mélanie.
00:56Et la France, elle, bloque.
00:59Donc il y a un moment, il faut le dire, il y en a marre.
01:01Il y en a marre que le gouvernement français se fasse le lobbyiste à Bruxelles de M. Pouyanné, le patron
01:06de Total.
01:07À un moment, si on veut faire la transition écologique, il faudra, oui, heurter des grands intérêts.
01:12Et il faudra, oui, arrêter d'être des lobbyistes quand on est ministre.
01:16Non, il y a l'intérêt général qui compte plus que les intérêts de M. Pouyanné.
01:19Il faut faire comme les Espagnols.
01:21Les Espagnols, aujourd'hui, le prix de l'essence est entre 1,50€ et 1,90€.
01:26Comment est-ce qu'ils ont fait ?
01:27D'abord, premièrement, ils ont demandé une dérogation à la Commission européenne sur l'assise, sur le gasoil de 33
01:33centimes.
01:33Donc il faut la demander, ça fait déjà 33 centimes en moins.
01:36Ensuite, ils ont passé le taux de TVA de 20% à 10%.
01:40Ça baisse.
01:41Et enfin, il y a les certificats d'économie d'énergie, maintenant, qui sont payés sur l'essence.
01:46Ça, c'est ce que j'appelle de l'écologie punitive.
01:48J'ai toujours été contre le financement de l'écologie par des taxes sur l'essence
01:54ou à la charge des gens qui n'ont pas les moyens d'acheter un véhicule électrique.
01:58Donc vous faites ça, vous ramenez l'essence et le gasoil à 1,70€ jusqu'au mois de décembre.
02:05On ne va pas priver tous les Français d'une baisse des taxes sur l'essence
02:09et du blocage de l'essence à 1,70€ jusqu'au 31 décembre
02:12parce qu'il y a des SUV qui circulent ou des...
02:16Des SUV.
02:17Des SUV.
02:18Ou des Rolls-Royce.
02:18Des Rolls-Royce.
02:19On va parler des SUV.
02:20Non, mais attendez.
02:21On ne va pas priver des millions et des millions de Français et d'entreprises
02:24parce qu'il y a des SUV et des Rolls-Royce.
02:26Les SUV et les Rolls-Royce, les voitures de SUV, elles sont déjà taxées en tant que telles.
02:29Et on ne va pas faire la police de la consommation
02:31parce qu'il y a des gens qui achètent des SUV.
02:33C'est peut-être pas ce qu'on ferait.
02:35Mais ils ne sont pas forcément des riches.
02:37Qu'est-ce que ça veut dire ?
02:38Alors, on va contrôler maintenant ce que les gens ont le droit d'acheter et pas d'acheter.
02:41Il faut des mesures générales et simples.
02:44On partage l'ambition d'un grand emprunt vert que vient d'évoquer Emmanuel Morel.
02:48C'est absolument fondamental.
02:50J'y ajoute le fait que même cette grande emprunt vert ne suffira vraisemblablement pas
02:54parce qu'on ne sait pas encore quel serait en fait le montant de ce que seraient préacceptés les Français.
02:58Mais il faut y ajouter, y compris, vous savez que nous sommes à la veille de ce qu'on appelle
03:04la grande transmission.
03:059 000 milliards d'ici 2040 qui vont être l'héritage des baby-boomers.
03:10Vous savez qu'on va évoquer ces questions.
03:11On va l'évoquer, mais enfin, cet argent-là, on pense qu'il y a 15 milliards à récupérer chaque
03:16année.
03:16Eh bien, cet argent-là, il doit permettre d'électrifier nos usages,
03:19de faire sorte d'opérer cette grande transformation écologique que nous avons besoin.
03:23Et c'est la raison pour laquelle il faut être effectivement ambitieux
03:26et en même temps se dire que le coût de l'inaction climatique,
03:29il est en réalité plus élevé que le coût de l'action climatique.
03:34Ce qui se passe aujourd'hui, on l'a vu avec les médias-feux, on ne fait rien.
03:36Mais à la fin, c'est 15 milliards que nous avons à payer aujourd'hui après cette inaction climatique.
