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00:25Nous implorons la bonté pour ces bateaux et leurs équipages.
00:29Toujours est-il qu'il faut trouver l'harmonie pour que les deux fonctionnent à merveille.
00:36Bon vent à tous !
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01:18Bonjour les voiles, premier jour de régate aujourd'hui pour les modernes et les maxis ainsi que les classes J.
01:23Du soleil, peu de vent mais suffisamment pour que les dix catégories de bateaux engagés puissent boucler leur parcours.
01:30Globalement, les favoris sont au rendez-vous. En classe J, c'est le favori SVA qui est juste devant Rainbow
01:36à l'arrivée et devant Anuman.
01:39Ces trois classes J, c'est vraiment la sensation de ces voiles de Saint-Tropez 2026. On vous emmène découvrir
01:44le vainqueur du jour.
01:48Je me trouve devant SVA, ce magnifique classe J qui est venu avec deux autres classes J cette année au
01:54voile de Saint-Tropez, Anuman et Rainbow.
01:55C'est vraiment l'attraction des voiles 2026. Pourquoi c'est une attraction ? Parce que d'abord, la rencontre
02:01de ces bateaux en régate sont assez rares.
02:04Et ensuite parce que ces classes J reprennent vraiment une parenthèse historique dans l'histoire du yachting.
02:09Ils ont été dessinés pour courir la Coupe d'América entre 1930 et 1937 et la seconde guerre mondiale a
02:17mis fin à l'histoire de ces classes J.
02:23Deux d'entre eux ont été sauvés, restaurés. Il s'agit d'Andevour et de Chamrock.
02:29Tous les autres classes J aujourd'hui, on compte 10 bateaux inscrits à la J-Class.
02:33Ce sont des répliques, des reconstructions. Mais vous allez voir que l'histoire de SVA est encore un peu différente,
02:41comme l'explique le boat captain Paul Kelly.
02:53SVAEA a été construit en 1937 et n'a jamais été construit, parce que la Seconde Guerre mondiale a été
02:59construit.
02:59Les plans ont été construits depuis longtemps et ils ont été construits.
03:03Le boat a été construit en 2012, mais n'est pas terminé.
03:05Et le propriétaire de SVAEA a été construit en 2017.
03:14Et on a été construit depuis des années.
03:19Nous sommes, depuis les années 1930s, quand nous avons pu puissance, puissance, puissance, puissance et puissance,
03:29qui ont besoin d'être humain.
03:30Nous sommes très relevant sur les nouvelles technologies pour protéger.
03:32Nous sommes, nous sommes en train d'être humain.
03:38Nous sommes en train d'être humain.
03:39Au renomètre, nous sommes en train d'être humain.
03:43Nous sommes des mouvements contre les programmes, en train d'être humain.
03:47Nous sommes au genouiller et nous avons des appareils un peu dans l'est de parents,
03:48et nous avons montré sur un nouvel
03:50regretté ça dans l'affaire.
03:51Nous rassemblons ici avec 32 ans, et chaque personne a un travail.
03:55Nous ne pouvons pas laisser la voie sans 32 ans.
04:21C'est le syndicat Ransseling de Niklas Zennström.
04:24Il y a beaucoup de niveaux à bord.
04:26C'est une équipe qui a déjà performé en TP52, en mini maxi.
04:31C'est un peu le bateau à battre sur ces voiles de Saint-Tropez.
04:34C'est le bateau qui a le plus gagné, c'est le plus récent de la classe J.
04:37C'est aussi le plus long, 43 mètres, c'est aussi le plus puissant, 180 tonnes.
04:42Il règne en tout cas un parfum de coupe d'América ici à Saint-Tropez.
04:45C'est vrai en baie de Pampelonne, c'est vrai aussi dans le port de Saint-Tropez.
04:50Et c'est pour le plaisir de tous les spectateurs.
04:54Demain mardi risque d'être une grande journée,
04:56parce que les yachts de tradition rentrent en scène.
05:00On aura 251 bateaux sur l'eau, 19 catégories, toute la flotte réunie.
05:04Et puis demain, la météo prévoit plus de vent, toujours du soleil.
05:08Donc on a hâte de vous retrouver.
05:20...
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