00:00A Polícia Civil do Paraná, por meio da Delegacia de Polícia de Ipiranga, concluiu na data de hoje o inquérito
00:09policial que visa apurar as circunstâncias de um grave acidente que ocorreu no dia 19 de agosto de 2026 na
00:18BR-373, no quilômetro 19, dentro do município de Ipiranga.
00:23Esse grave acidente acabou vitimando 23 pessoas que vieram a óbito no local e envolveu um caminhão de transporte de
00:34suínos, pertencente à empresa Megatrans, e um ônibus da saúde do município de Imituba, que transportava alguns passageiros que iriam
00:43realizar algumas consultas e exames médicos.
00:46De início, se verificou no local que o caminhão acabou invadindo a pista contrária e colidiu frontalmente com o ônibus
00:58que vinha no sentido oposto.
01:00Os dois motoristas dos dois veículos também vieram a óbito no local e restaram apenas cinco pessoas sobreviventes que eram
01:09passageiros do ônibus.
01:11Logo após o acidente, estiveram no local a Polícia Rodoviária Federal, a Polícia Civil e a Polícia Científica, que iniciaram
01:20de imediato os trabalhos periciais e os trabalhos investigativos.
01:24Recentemente, os laudos periciais definitivos da Polícia Científica foram concluídos, e então a Polícia Civil pôde concluir os trabalhos investigativos
01:36desse inquérito policial
01:37para tentar entender a dinâmica e as causas desse acidente.
01:43De início, a Polícia Civil iniciou uma investigação para verificar a possível participação de um terceiro veículo nesse acidente,
01:51visto que algumas testemunhas, caminhoneiros que estiveram no local, relataram ter visto um veículo no acostamento, que estava com algumas
02:00avarias.
02:00A Polícia Científica digenciou para identificar esse veículo, que foi identificado, e de fato o veículo possuía algumas avarias, alguns
02:11danos ali.
02:12E a Polícia Científica conversou com o proprietário do veículo, o motorista, e foi verificado, através de imagens, de câmeras,
02:23de monitoramento,
02:24que esse veículo já possuía essas avarias do sinistro anterior. Então, esses danos do veículo já eram existentes bem antes
02:33do acidente.
02:35Então, foi verificado que os danos desse veículo não têm nenhuma relação com o acidente que ocorreu no dia 19
02:42de agosto.
02:43Portanto, a participação de um terceiro veículo nesse sinistro foi totalmente descartada pela Polícia Civil.
02:51Diante disso, também foi ouvida uma outra testemunha no local, que também comprovou que esse terceiro veículo estava no acostamento,
03:00estava auxiliando no socorro às vítimas, e também na sinalização para evitar novos acidentes.
03:07Diante do descarto dessa hipótese de envolvimento do terceiro veículo, a Polícia Civil iniciou a análise das provas,
03:15a fim de entender a colaboração de cada um dos veículos envolvidos no sinistro.
03:21Então, a colaboração do ônibus e do caminhão.
03:24Em relação ao caminhão, de início, não foi possível aferir a velocidade pelo pronto-acógrado,
03:31porque esse equipamento do caminhão estava com a validade, a aferição da validade vencida,
03:38não havia feito o registro correto, que deveria ser feito ali no dia do acidente.
03:44Então, isso foi verificado pelos laudos da Polícia Rodoviária Federal e da Polícia Científica,
03:49então não foi possível aferir a velocidade do caminhão por esse equipamento.
03:52A Polícia Civil recebeu alguns relatórios da transportadora do caminhão, que possuía rastreador.
04:00E esses relatórios indicam que o caminhão estava a uma velocidade de 80 km por hora em momento anterior ao
04:08acidente,
04:09ou seja, 20 km por hora acima do limite de velocidade da via, que era de 60 km por hora.
04:18Além disso, a Polícia Civil oficiou o WhatsApp a fim de verificar se o motorista do caminhão
04:24havia conectado nesse aplicativo no momento do acidente, e foi verificado que cerca de 17 minutos antes do sinistro,
04:33o motorista do caminhão conectou no aplicativo WhatsApp,
04:36então é plausível a hipótese de que ele possa ter se distraído no manuseio do aparelho celular
04:44no momento do acidente, visto que minutos antes ele estava acessando o aparelho celular.
04:50É uma hipótese plausível.
04:51A Polícia também logrou êxito em conseguir os dados da velocidade do ônibus no momento do acidente,
05:00apesar do equipamento estar totalmente destruído ali no local,
05:03a Polícia Científica coletou o equipamento e realizou tratativas com a fabricante do ônibus
05:09para recuperar esses dados de velocidade,
05:11e foi constatado que o ônibus estava a uma velocidade de 101 km por hora no momento do acidente,
05:18ou seja, um limite bem acima da velocidade permitida para a via.
05:23Além disso, um dos passageiros sobreviventes confirmou que o motorista do ônibus saiu
05:31alguns minutos, cerca de 20 minutos atrasado do horário previsto e estava um tanto apressado.
05:39Então, isso também pode ter colaborado para o acidente.
05:42Além disso, foram coletadas algumas informações de laudos periciais da Polícia Científica
05:49e da fabricante do caminhão, constatando alguns problemas com o sistema de freios do caminhão.
05:57Embora o sistema de freios estivesse em funcionamento,
06:00foi constatado alguns desgastes ali que poderiam reduzir a eficiência do sistema de frenagem do caminhão.
06:09Então, todas essas constatações podem ter contribuído para o sinistro da forma como foi.
06:19Então, a Polícia Científica conclui a investigação,
06:21no sentido de que os dois veículos envolvidos no acidente colaboraram para esse sinistro da forma como ocorreu.
