Como se não bastasse ter abandonado nas voltas finais da etapa na Malásia, George Russell sofreu um novo baque na busca por melhores resultados na temporada 2026: terá de trocar a unidade de potência e, por isso, vai largar do fundo do grid no GP de Singapura. Tendo em mente as características do traçado, o fim de semana do titular da Mercedes já começa condenado?
Enquanto isso, na Red Bull, Max Verstappen espera contar com o grande momento da equipe para finalmente vencer em Marina Bay, o que nunca aconteceu desde que estreou na Fórmula 1. Quais são as chances de o tetracampeão subir no degrau mais alto do pódio?
Com apresentação de JP Nascimento e comentários de Marcos Gil e Vicente Soella, o TT GP desta quarta-feira (7) debate esses assuntos e mais.
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Categoria
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EsportesTranscrição
00:23Bom dia, boa tarde, boa noite amigos e amigas que acompanham o canal do Grande Prêmio
00:28dependendo, claro, da hora que você estiver assistindo ao nosso TTGP que vem à sua telinha
00:34em mais uma quarta-feira, dia 7 de outubro dessa vez, na última semana eu estive ausente
00:40por um motivo muito bom, inclusive muito positivo, estive em Roma para cobrir o evento de lançamento
00:46da Bridgeson, nova fornecedora oficial de pneus da Fórmula E, fui substituído aqui no comando
00:52dessa atração por Vicente Soella que volta às suas funções de comentarista nessa semana,
01:00então agradeço ao Vicente e também a Giovanni Danjo que deu o ar da graça aqui na sua participação
01:07na semana passada.
01:09Agora sai para lá o Danjo, eu estou de volta para botar a ordem na casa e falar de Fórmula
01:141 com vocês porque a gente tem GP de Singapura nesse fim de semana e uma dúvida importante
01:19paeirando no ar, quem tende a sofrer mais?
01:23George Russell que tem uma punição para cumprir por troca de componente no motor e vai largar
01:27do fundo do grid uma corrida de dificílimas ultrapassagens ou público que não apenas vai
01:34ter que lidar com mais uma corrida em Singapura, como eu já disse, de dificílimas ultrapassagens
01:39e normalmente quase que uma procissão, mas terá duas ao longo do fim de semana, já
01:45que a Fórmula 1 de forma, vamos falar aqui ao longo do programa, mas ou genial ou burra
01:54decidiu colocar uma prova curta também nas ruas de Marina Bay que reservam um fantasma
02:00para Max Verstappen e tem uma partezinha do nosso programa dedicada a isso também.
02:04Então antes da gente começar a falar propriamente dos nossos assuntos, vou convidar os meus
02:09comentaristas para a telinha, para darem, claro, os seus destaques iniciais como a gente
02:14tradicionalmente faz aqui no TTGP.
02:17Vou começar pelo Vicente, dessa vez, Vissa, seja bem-vindo, bom dia.
02:20O que você traz aí para a gente de bom?
02:22Fala JP, é um prazer tê-lo novamente aqui no nosso programa, um prazer estar com o Gil
02:27novamente aqui, com o Cap, o Barça nos bastidores e com todos aqueles que nos acompanham.
02:32Como vamos falar de GP de Singapura, Mercedes, aí, Max Verstappen, eu vou trazer um destaque
02:36sobre a prova deste fim de semana, que a FIA adotou uma medida muito similar àquela
02:41que nós tivemos já no GP de Mônaco, por causa das características da pista de Marina Bay,
02:46uma pista como o JP bem trouxe ali de difícil ultrapassagem, com muitos muros por perto,
02:51muitas curvas, ou seja, é um risco maior, uma chance maior também dos pilotos terem qualquer
02:55tipo de incidente por ali.
02:56Então, a FIA vai fazer uma mudança na configuração da unidade de potência, vai limitar a unidade
03:03de potência para os momentos de reta, de velocidade máxima.
03:07Ou seja, como a recuperação de energia não vai ser um problema de fato, como tem muitas curvas,
03:15então, nos trechos de reta, os pilotos terão a carga potência elétrica completa, de 350 kW.
03:20Mas, no entanto, quando chegarem ali a 200 km por hora, essa potência elétrica, por causa da FIA,
03:26uma decisão da FIA, vai começar a cair gradualmente, para que os pilotos não alcancem velocidades
03:31muito mais rápidas, né, o que normalmente eles conseguiriam, e assim diminua o risco de acidentes
03:36maiores.
03:36E isso também serve tanto para o motor ir no estado normal, entre aspas, quanto o piloto
03:41estiver no modo ultrapassagem, que tem um potência extra ali.
03:44Só que acontece, no modo ultrapassagem, ele vai conseguir, né, a potência começar a cair,
03:48também a partir de 200 km por hora, só que vai cair de maneira menos vertiginosa, né,
03:53mais suave, vamos dizer assim, então o piloto vai ter uma velocidade final maior.
03:58Então, a FIA trazendo essa mudança aí no motor elétrico para evitar qualquer tipo de
04:02acidente no GP de Singapur, não é algo, né, uma surpresa, ou algo absurdo, nada do tipo.
04:08Nesse regulamento é algo que a gente já se acostumou com isso, até porque a gente também
04:12viu lá no GP de Mônaco que a mesma coisa aconteceu.
04:17É, assim, esse tipo de regulamento traz novidades, né, traz novas possibilidades para a Fórmula
04:241, obviamente você precisa ajustar de pista para pista para que você tenha o espetáculo
04:30como deve ser, né, para que se mantenham também as corridas da forma como a gente não
04:36gostaria, eu não diria isso, porque a gente já vai passar por uma mudança nesse regulamento
04:42dos motores para a temporada que vem, tem outra prevista para 2028, mas, obviamente,
04:47de pista a pista, como disse o Vicente, a gente vai ter que se acostumar, né, com
04:51essa, esses novos ajustes, né, feitos pela FIA que fazem parte desse novo regulamento.
04:56Gil, seja bem-vindo, o que você tem para trazer aí para a gente?
05:00Fala, JP, bem-vindo de volta ao nosso programa, um grande abraço também para o Vissa, para o
05:05Caco e para o Balsa, que estão aqui na produção. Bom dia, uma boa tarde ou uma boa noite a
05:09todo
05:10mundo que acompanha mais essa edição do TTGP. E meu destaque inicial também vai para um fator
05:15desse fim de semana, mas um fator climático, porque existe uma preocupação muito grande com a
05:21qualidade do ar em Singapura. A gente vem acompanhando aí já nos últimos dias a situação causada por
05:29conta de incêndios na Idonésia que estão levando uma grande quantidade de fumaça para
05:35Singapura e já foi emitido um alerta de insalubridade para essa semana lá na região de
05:43Marina Bay e existe, inclusive, já um plano de contingência para a realização do evento
05:49que pode, inclusive, chegar à necessidade das pessoas que estão presentes utilizarem
05:54máscara ao longo do fim de semana. Mais um triste episódio da crise climática que a gente vem
06:05acompanhando aí nos últimos anos. Já é uma situação que vem sendo monitorada há alguns dias, mas pelo
06:12menos até a última atualização que foi emitida nessa terça-feira não havia ainda uma grande mudança na
06:20situação, uma grande melhora nessa questão da fumaça, dos incêndios. Então, a Fórmula 1 vai chegar na
06:29cidade-estado aí com um sinalzinho de alerta para uma situação que até foge do seu controle, né?
06:37Naturalmente, não tem muito que FIA ou Fórmula 1 possam fazer para lidar com essa situação, a não ser se
06:45adaptar a ela. Então, pode ser que vejamos as pessoas até usando máscara nesse fim de semana por conta da
06:53insalubridade detectada no ar, por conta dessas fumaças aí dos incêndios na Indonésia.
07:02É um ponto importante para a Fórmula 1 ficar de olho. A gente tem acompanhado, sim, isso já tem algumas
07:07semanas, na verdade, né? Que essas primeiras notícias surgiram, a gente já vem monitorando. Vamos ficar de olho,
07:12porque o fim de semana pode acabar. De alguma forma, a Fórmula 1 espera que nada mude, né? A programação
07:18e
07:18tal, mas a gente sabe como essa corrida já é naturalmente exigente para os produtos e vai,
07:23obviamente, ficar de olho em qualquer tipo de novidade nesse sentido. Bom, é isso, né? Recados iniciais,
07:29dados. Vamos partir para o nosso assunto de hoje, os nossos assuntos de hoje. Mas antes, um recadinho
07:34rápido da Peugeot para você. Tudo começa na pista. Onde cada milésimo importa. Cada resposta precisa ser
07:46exata. Precisamos detalhes. Potência que surpreende. Tecnologia que antecipa movimentos. Tudo aqui foi
07:57pensado para transformar. Condução em emoção. Peugeot. Testado nas pistas. Aprimorado nas ruas.
08:12É isso, vamos partir para falar de Fórmula 1. Nosso primeiro tema do programa de hoje vai aparecer
08:18aqui para você na telinha. É George Russell. Não podia deixar de ser. A gente precisa falar um pouco
08:25do azar, né? E de tudo... O Russell faz uma temporada ruim em termos técnicos, no máximo mediano, né?
08:35Se você quiser ser muito otimista. Mas a gente também não pode ignorar a quantidade de problemas
08:42que o Russell vem sofrendo. Quebras em si foi só a segunda da temporada lá na Malásia, no GP do
08:49Bahreya,
08:49na Malásia. A primeira tinha sido no Canadá, quando ele brigava pela vitória. Ele liderava ali coladinho,
08:55com o André Aquime Antonelli. Mas os problemas vêm se acumulando. E agora, o Russell vai ter um problema
09:03duplo que pode virar triplo. Eu vou chamar o Vicente para abrir os nossos trabalhos e falar disso. Mas,
09:12Vissa, o Russell quebrou na Malásia. Então, ele abandonou a corrida e zerou. E vai precisar de uma troca de
09:20motor
09:20para a Singapura. Vai ser punido, porque vai exceder o mínimo mais uma vez. E aí vai largar do fundo
09:28do grid
09:28numa corrida que ultrapassar é muito difícil. Então, sonhar com uma vitória já começa a virar
09:36uma utopia. E, além disso, para somar com toda essa salada aí, a Mercedes tinha uma troca prevista para fazer
09:46no
09:46motor do Russell para introduzir a novidade permitida pelo Adu, atualização no motor, que seria feita lá em meados
09:53dos GP dos Estados Unidos, em Austin. Com esse problema, ela tem que antecipar a troca do motor, mas ainda
10:00sem essa
10:00atualização. Ou seja, é bem provável que ele precise trocar mais uma vez daqui até o final da temporada, se
10:06quiser
10:06receber essa novidade. Dá para piorar a vida de George Russell na Fórmula 1, Vissa?
10:14Olha, sinceramente, eu acho difícil, tá? Acho difícil. Como você bem trouxe aí a Mercedes já esperava trocar o motor
10:19dele,
10:20já algumas corridas, mas estava esperando essa atualização para o Russell trocar, ter punição, mas mesmo assim receber o motor
10:26já
10:26atualizado do Adu e acabou que isso não aconteceu. Então, é uma temporada muito difícil para o Russell, né?
10:31A gente já falou isso algumas tantas vezes aqui no TTGP, que, obviamente, é uma temporada que está abaixo do
10:37Antonelli em questão de ritmo, ele tem dificuldade com o carro, mas também com os pneus, né? Então, assim, é
10:42uma temporada
10:43que começou dos sonhos, né? Ele venceu a primeira corrida, parecia que a temporada ia se desenrolar para aquilo que
10:49todo mundo mais ou menos esperava, o Russell dominando com a Mercedes dominante também ali no início do ano, mas
10:54a gente não foi
10:56isso que aconteceu de fato, né? A gente percebe muito bem isso hoje quando o Antonelli deu a resposta e
10:59o Russell,
11:00embora também fique devendo bastante em desempenho, né? Por exemplo, no bar da Malásia, ele não merecia
11:05terminar frente do George Russell, do Antonelli, perdão, porque tinha um ritmo pior de corrida ali que do seu
11:10companheiro de equipe, mas, mesmo assim, é o piloto que mais sofre com esses problemas da Mercedes, né?
11:14É o piloto que mais sofre. Então, ele estava otimista, estava sonhador, depois de vencer o Nazarbajão em um fim
11:19de semana
11:19que ele dominou, só não liderou o TL3 naquela ocasião, então, realmente, ele estava motivado, dizendo que se encontrou
11:26com esse carro, que agora precisava emplacar uma sequência para sonhar com o título, e, assim, ele sempre
11:31eleva um pouco sua expectativa quando tem um fim de semana bom, o que é normal também, mas o próximo
11:35fim de semana,
11:36né, vai tudo por água abaixo, realmente, ele sofre um baque. Então, é uma temporada desastrosa para o Russell
11:41em relação a todos os fatores, tá? Desempenho dele, Mercedes, confiabilidade, é um ano, assim, para ele se esquecer,
11:47eu não sei se tem como piorar, tá? Não sei se tem como piorar, porque esse fim de semana, como
11:51está aqui embaixo
11:52do nosso programa, tá condenado, já tá condenado para mim um fim de semana do Russell, não só por causa
11:57da punição do motor, né, que já seria muito difícil, como você bem trouxe aqui, largar do fundo do grid
12:02em uma pista como o Singapura, é impossível vencer, até porque a Mercedes não tem mais aquele carro
12:06dominante, né, de sair cortando todo mundo, até porque cortar todo mundo em Singapura é algo muito complicado,
12:12então, só isso, por si só, já seria uma complicação tremenda, né, é extremamente difícil, não vai, impossível,
12:18porque a gente não sabe o que pode acontecer com o Antonelli, mas, assim, é extremamente difícil a gente
12:22pensar o Russell ficando à frente do Antonelli, por exemplo, se formos pensar em uma briga pelo título
12:26ainda, que para mim não existe mais, mas, como está em aberto, a gente tem que levar em consideração,
12:30então, só por isso, só por isso, questão do motor, já seria um problema, mas não é só isso, né,
12:35é como você bem trouxe, nós vamos discutir mais para frente, é um fim de semana sprint,
12:38um fim de semana que as equipes terão menos treinos para ajustar os seus carros, né, então o Russell vai
12:42ter que,
12:43obviamente, há mais chance para ele capitalizar também, né, pontuar ali na sprint,
12:46enfim, tentar minimizar de alguma maneira esse dano, mas é um problema porque a Mercedes vem de um fim de
12:51semana ruim
12:52também no Bahrein, ali, né, no GP do Bahrein, na Malásia, ficou aí na segunda posição com o André Aquini
12:58e o Antonelli,
12:59a equipe, obviamente, tirou um proveito ali de boas largadas dos dois pilos, assumiu a liderança,
13:04conseguiu tirar proveito de uma estratégia da Ferrari, né, porque a Ferrari tinha carro para terminar na frente das duas
13:08Mercedes,
13:09a McLaren decepcionou, então contou também com alguns erros dos adversários para conseguir terminar lá na frente
13:15com o André Aquini e o Antonelli, mas a Mercedes sofreu bastante o fim de semana inteiro com as atualizações,
13:19né,
13:19a Mercedes não se entendeu com o novo pacote que eles levaram para a Malásia, foram sete mudanças no total,
13:25o Toto falou sobre isso, o Antonelli, o George Russell, a equipe perdeu a velocidade de reta,
13:29que era um grande diferencial, nas curvas também o carro estava com muito problema,
13:33tanto que neste fim de semana a Mercedes vai levar duas configurações diferentes,
13:37vai levar um carro no TL1, o único treino livre, com a configuração antiga,
13:41e um carro com configuração nova para tentar comparar ali os dados e ver, né,
13:45o que realmente aconteceu de errado, ou seja, além de seu fim de semana em sprint,
13:49em tempo limitado de treino, a Mercedes também está batendo cabeça com as atualizações,
13:53então é possível, embora a Mercedes sempre chegue como favorita esse ano pelo histórico dessa temporada,
13:59é possível que a Mercedes volte a sofrer algumas questões de ajustes ali e tudo mais,
14:03e aí o Russell talvez está lagando no fundo do grid, seja um pouco,
14:06eles arriscam um pouco mais com a sua configuração,
14:09seja um mais conservador com o André e a Quimio Antonelli,
14:11então é um fim de semana muito condenado por Russell em todos esses fatores que eu trouxe aqui,
14:16e até pensando nas próximas etapas, como você bem disse,
14:19que ele vai ter que pagar uma outra punição para receber a versão atualizada,
14:22então assim, não vejo como pode piorar a situação do Russell,
14:26sinceramente, a alegria dele durou muito pouco pós a vitória na Zervajão,
14:30acho que é de fato aceitar, é de fato usar esse fim de temporada
14:33para se entender de fato com esse carro da Mercedes, pensando aí em brigar em 2027,
14:38mas realmente eu acho que a situação do Russell vai daqui para pior,
14:43não tem muito como ele reverter essa situação não.
14:47Oi Gil, sabe o que me pega nessa situação?
14:49O Russell estava ensaiando um crescimento,
14:54as próprias feições do Russell,
14:57algumas falas em algumas entrevistas,
15:00a forma de se expressar depois de algumas corridas,
15:02indicavam o Russell um pouco mais confortável com o carro,
15:05um pouco mais ciente de como tirar alguma coisa,
15:09ele chegou a falar disso depois de uma das últimas corridas,
15:14mas as coisas parecem simplesmente não encaixar,
15:17em Sepang ele em nenhum momento pareceu ter o ritmo do Antonelli,
15:22durante a corrida,
15:24e encosta o carro ali no momento que a gente já imaginava
15:26que o Antonelli fosse terminar à frente,
15:28mas o grande lance aqui,
15:29acho que nem é mais a disputa pelo título,
15:32é ver como as coisas podem voltar a se encaixar para ele,
15:35pensando também no ano que vem,
15:37pensando em uma nova possibilidade,
15:38algo assim.
15:40Então o que eu queria perguntar para você,
15:42primeiro pensando nesse fim de semana,
15:44a corrida sprint oferece uma possibilidade de vitória,
15:48ainda que seja uma vitória em corrida sprint,
15:51mas a punição só se aplica à corrida principal,
15:53então se o Russell fizer a pole, por exemplo,
15:55ele teria a possibilidade de vencer a corrida sprint,
15:58somar ali oito pontos pela vitória, enfim.
16:01Então assim, será que faria alguma diferença na vida dele?
16:05Não em termos de campeonato, repito,
16:07não em termos de campeonato de pontuação,
16:09mas em termos anímicos,
16:10vencer uma corrida, cruzar a linha de chegada em primeiro,
16:13ser o piloto mais rápido,
16:14tanto na classificação,
16:15numa pista tão importante de se classificar,
16:18quanto na prova curta,
16:19e perguntar o que você pensa também das expectativas,
16:22para a corrida principal,
16:24já que vai ser difícil escalar esse pelotão.
16:28Bem, eu acho que o Russell tem que colocar em prática
16:33o que vem sendo o discurso dele ao longo das últimas semanas,
16:37porque ele realmente relatou uma melhora,
16:41disse que mudou a abordagem dele
16:43desde as férias do verão europeu,
16:46disse que finalmente agora sente que consegue competir
16:50com o Kimi Antonelli,
16:52e aí acaba vindo esse baque em Sepang.
16:57Mas além de falar sobre essa mudança de abordagem,
17:00ele reconheceu que o déficit que ele acabou acumulando
17:05na primeira metade do campeonato,
17:07tornava a situação dele muito complicada,
17:10e a ideia que ele tinha naquele momento
17:12era apenas encarar a prova a prova,
17:15melhorar passo a passo,
17:16sem pensar na disputa pelo título.
17:19E eu acho que essa é a principal chave para o Russell,
17:23não só nesse fim de semana,
17:25como bem pontuado pelo Vissa,
17:27até o fim dessa temporada 2026.
17:30Porque realmente,
17:31quando a gente pensa na matemática do campeonato,
17:34esse abandono dele na Malásia
17:37acabou levando a diferença para 84 pontos.
17:40Até algumas semanas atrás,
17:42a gente falava de uma diferença de 81,
17:44se eu não me engano,
17:45antes ali da vitória do Russell em Baku,
17:49e aí parecia que o momento estava virando,
17:51que o Russell poderia apresentar algum tipo de ameaça,
17:55e agora a gente está aqui,
17:56duas semanas depois,
17:58falando de uma diferença que está ainda maior
18:00do que estava antes do início dessa sequência tripla.
18:03Então, realmente,
18:05em termos práticos,
18:06em termos objetivos de briga pelo título,
18:09em 2026,
18:11eu acredito que o IGP de Singapura
18:13vai acrescentar de muito pouco ou nada para o Russell.
18:18Eu acredito que o único cenário que eu vislumbro,
18:22ele não sair com um prejuízo ainda maior,
18:24seria algum incidente acontecer com o Antonelli,
18:29aí seja uma batida,
18:30ou algum problema mecânico,
18:32enfim,
18:33alguma coisa que faça com que o Antonelli zere
18:35nesse fim de semana,
18:37apesar de que, ainda assim,
18:39isso jogaria a favor do Antonelli, né?
18:41Porque ele sairia zerado,
18:42mas também ele ganharia uma prova
18:44em relação ao Russell,
18:46porque, obviamente,
18:48faltaria uma a menos para terminar o campeonato.
18:50Então, por qualquer prisma que a gente tente olhar,
18:53a situação de título para o britânico
18:55realmente parece uma causa perdida,
18:58precisaria de uma maré muito,
19:01de muito azar a cometer o Antonelli,
19:06para que o Russell pudesse sequer pensar em voltar nessa briga.
19:10Então, eu acho que esse tem que ser o pensamento dele.
19:12Vou para a Singapura,
19:13é uma prova que, tradicionalmente, é difícil,
19:16demanda muito dos pilotos.
19:18Vou tentar extrair o melhor possível.
19:22A gente lembra que a Mercedes também apresentou
19:24um grande pacote de atualizações na última etapa.
19:28Então, é importante ele usar esse fim de semana
19:30para tentar se entender melhor
19:32com essas novidades trazidas pelas flechas de prata.
19:37Mas eu acho que é muito mais uma questão
19:40de realmente melhorar,
19:42como ele falou anteriormente,
19:43evoluir passo a passo,
19:45usar esse fim de semana
19:46para se acertar com o carro,
19:48porque pensar em título em 2026,
19:51diante de todo esse cenário
19:53que a gente está relatando aqui,
19:54não parece ser nem produtivo para ele,
19:59porque acho que a tendência seria só
20:01aumentar uma frustração na cabeça do Russell.
20:07Bom, também acho que o fim de semana
20:11do Russell em Singapura promete ser difícil.
20:13É uma punição você largar lá atrás de uma corrida
20:16em que as ultrapassagens são complicadas.
20:18É uma pista de muita exigência física,
20:21muitas ondulações,
20:22poucas retas realmente consideráveis
20:26para você fazer uma ultrapassagem.
20:27Claro, há uma diferença maior
20:30entre os carros de ponta
20:32e os carros da parte de trás do pelotão.
20:34Esse ano, então, assim,
20:35a escalada do Russell ao top 10,
20:38acredito que não seja
20:40nem nada longe do impossível,
20:43nada longe do difícil,
20:44para falar a verdade.
20:46Só que para encostar de volta ali,
20:47a partir do...
20:48Como a gente tem visto,
20:49a partir do sétimo lugar ali,
20:51mas normalmente,
20:52considerando que as equipes de ponta
20:54estejam em suas respectivas posições,
20:56Red Bull, Ferrari, Mercedes, McLaren,
20:59é difícil imaginar um pódio para o Russell
21:02sem que circunstâncias externas
21:05acabam...
21:07intervenham na corrida.
21:09Mas a gente pode falar de um tópico
21:12que eu até levantei aqui na minha última fala
21:16ao trazer o Gil.
21:17Podemos trazer aqui para a tela já
21:18que é a corrida sprint no GP de Singapura.
21:23Eu acho que todo mundo,
21:26todos nós que trabalhamos aqui no Grande Prêmio,
21:29quando o calendário da temporada de 2026
21:32foi divulgado e a gente soube que teria
21:35uma corrida sprint em Singapura,
21:36todos nós soubemos a partir daquele momento,
21:38mesmo que subconscientemente,
21:40de que esse bloco surgiria
21:41em algum programa nosso,
21:43em alguma atração aqui da nossa casa.
21:47E eu preparei até uma frase aqui
21:50para a gente olhar sem mente fechada.
21:55Eu não gosto de formar uma opinião
21:58sobre um assunto antes de poder debatê-lo,
22:02principalmente aqui com os meus comentaristas.
22:04Então, eu coloquei da seguinte forma.
22:06Corrida sprint em Singapura.
22:08Revolução ou burrice?
22:10Porque assim, ao primeiro olhar, Gil,
22:13vou começar por você dessa vez,
22:15ao primeiro olhar é muito fácil
22:16a pessoa olhar e falar assim,
22:19ah, é uma burrice.
22:20É uma burrice colocar um sprint em Singapura.
22:22Mas eu temo a acreditar
22:25que a Fórmula 1 não tem imaginado
22:27algo por trás disso.
22:29Que talvez você ou o Vicente
22:31possam me esclarecer aqui,
22:32que eu confesso que não entendi,
22:34mas talvez possa aprender com vocês.
22:37Enfim, vocês talvez tenham a resposta
22:39aí na ponta da língua,
22:40porque, sinceramente,
22:41eu fico do lado da burrice.
22:43E eu queria entender
22:45o pensamento de vocês.
22:47Vou começar por você.
22:48O que pensar de não apenas uma,
22:51mas duas corridas sprint em Singapura
22:53nesse fim de semana?
22:54Duas corridas, né?
22:55Uma sprint e uma normal.
22:57Olha, eu acho que a gente podia
22:59até recortar o bloco
23:01que a gente falou sobre a sprint em Mônaco
23:03para 2027 e colocar aqui,
23:05porque muitas coisas do que a gente falou
23:08sobre a prova curta em Mônaco
23:11também se aplicam para a prova em Singapura.
23:15É um traçado que realmente
23:17não favorece as disputas.
23:20Eu estava até dando uma olhada aqui
23:21nos números dos últimos anos.
23:24Em nenhuma temporada
23:26o GP de Singapura
23:27apresenta o número médio
23:29de ultrapassagens
23:30que a Fórmula 1 tem,
23:32considerando todo o campeonato.
23:35Inclusive, em um dos anos,
23:37em 2022,
23:38a prova teve apenas 15 ultrapassagens,
23:41um número absurdamente baixo,
23:43para ter como medida de comparação.
23:45A média da temporada toda
23:46foi 35,6, né?
23:49Só para a gente ter aí
23:51um mínimo de um parâmetro
23:52do quão difícil é
23:54ultrapassar em Singapura
23:55com relação ao resto
23:57do calendário da Fórmula 1.
23:59Mas um ponto que, inclusive,
24:01o Vissa levantou
24:02quando a gente estava falando
24:03da sprint de Mônaco em 2027,
24:05eu acho que se aplica também
24:07em 2026,
24:09nesse fim de semana,
24:10em Marina Bay,
24:11que é o ponto da gente ter
24:12duas classificações.
24:14Já temos aí
24:16tantos anos
24:17de GP de Singapura,
24:18estreou em 2008,
24:20no calendário da Fórmula 1,
24:22então a gente já está indo
24:23para quase 20 edições
24:24da prova
24:26na cidade-estado asiática.
24:28E, cara,
24:29já tivemos
24:30regulamentos diferentes,
24:32carros diferentes,
24:32e essa característica
24:34de uma prova
24:35com pouquíssimas ultrapassagens
24:37acaba prevalecendo sempre,
24:39independente da geração
24:41de modelos que a gente tem.
24:42Então,
24:43por mais que a gente tenha
24:44toda a polêmica
24:47envolvendo as regras
24:48desse ano,
24:49as ultrapassagens
24:50de ioiô,
24:51toda a questão
24:51de gerenciamento
24:52de bateria,
24:53enfim,
24:53que a gente viu
24:54afetar a dinâmica
24:55de algumas corridas,
24:56eu acredito
24:57que a tendência
24:57seja termos novamente
24:59corridas pouco movimentadas
25:01nesse fim de semana.
25:02Então,
25:03a cartada fica
25:04por termos
25:05duas classificações
25:07em Singapura.
25:08é uma classificação
25:10que é emocionante,
25:12porque,
25:13pelo menos na minha visão,
25:14todas as tomadas
25:15de tempo
25:16em circuitos
25:17de rua
25:17são muito emocionantes,
25:19por conta
25:20ali da proximidade
25:22com os muros,
25:23os pilotos tentando
25:24extrair o máximo
25:25dos carros
25:26ao mesmo tempo
25:26que tentam
25:27evitar
25:28uma batida.
25:30Eu, pessoalmente,
25:30gosto muito
25:31das classificações
25:32em provas
25:33de rua,
25:33então acho
25:34que a aposta
25:35da Fórmula 1
25:36vai muito
25:36nesse sentido.
25:37Assim como
25:38a gente falou
25:39sobre Mônaco,
25:41já foi tentado
25:41tanta coisa
25:42diferente aqui,
25:44carros diferentes,
25:45formato diferente
25:46de fim de semana,
25:47enfim,
25:48e nada parece
25:49tornar a corrida
25:50interessante,
25:52então já que a prova
25:53não é interessante,
25:54vamos tentar
25:55fazer o fim de semana
25:56como um todo
25:57ter um mínimo
25:58de atratividade
25:59a mais
26:00colocando
26:00uma segunda
26:01classificação.
26:02Então acho
26:03que a tentativa
26:04é mais ou menos
26:04essa,
26:05ver se conseguem
26:06apimentar um pouco
26:07ali com a tomada
26:09de tempos
26:09da sexta-feira
26:11e acho que
26:13é o que resta
26:14para esse fim de semana,
26:15porque eu sinceramente
26:16não acredito
26:17que a gente
26:18vá ter
26:18nenhuma das duas
26:19corridas
26:20divertidas,
26:21movimentadas,
26:22acho que teremos
26:23duas procissões
26:24nas duas provas,
26:25mas se é
26:27para a gente
26:27se agarrar
26:27em algum ponto positivo,
26:28pelo menos
26:29teremos duas
26:30classificações
26:30aí em Marina Bay.
26:33E aí Vissa,
26:34está aprovado
26:35a sprint
26:36em Singapura?
26:39Não, não,
26:39não está aprovado, né?
26:41Eu não sou,
26:42assim,
26:42eu não gosto
26:43da corrida sprint,
26:43o Atapê sempre
26:44lembra aqui no programa,
26:45não sou o maior hater
26:46também da corrida sprint,
26:47eu não gosto,
26:48mas eu entendo
26:49a corrida sprint
26:50na Fórmula 1
26:50e não vejo nenhum problema
26:51se a Fórmula 1
26:51quiser aumentar
26:52essa quantidade
26:53como vai ser já
26:54em 2027.
26:55Só que é o seguinte,
26:56se aumentar a corrida sprint,
26:57quer ter corrida sprint,
26:59faça em pistas
27:00que façam sentido
27:01ter uma corrida sprint
27:02no São Paulo,
27:04Silverstone,
27:05talvez um Bahrein
27:06ou ano que vem vai ter,
27:07eu acho super legal,
27:08Monza,
27:09super legal também,
27:10bacana.
27:11Então, assim,
27:12vá para lugares
27:12que a gente sabe
27:13que pode ter alguma emoção
27:14na corrida sprint,
27:16porque algumas pistas
27:17como Mônaco,
27:18por exemplo,
27:18que o Gil até lembrou,
27:19você acertou também,
27:20que a gente teve um programa
27:21praticamente inteiro
27:22falando sobre isso,
27:23e Singapura,
27:24que são pistas
27:24com muros muito perto,
27:26além de ser de difícil
27:27ultrapassagem,
27:28e os pilotos vão poupar mais
27:30porque a chance de bater
27:31é enorme.
27:31Quem vai querer bater
27:32na corrida sprint
27:34sabendo que no sábado
27:34tem muita coisa
27:35para acontecer,
27:36tem uma classificação,
27:37horas depois,
27:38então se você bate
27:39já tem um risco
27:40de nem participar
27:40da classificação.
27:42Então, assim,
27:43é uma pista
27:44que incentiva os pilotos
27:45a serem os mais conservadores
27:46possíveis
27:47dentro desses cenários,
27:49não vão arriscar,
27:50não vão tentar nada,
27:51o que, obviamente,
27:52vai criar uma corrida
27:53ainda mais chata
27:54do que a gente
27:54espera que ela seja.
27:56Então, assim,
27:56não faz o menor sentido
27:57em termos de público,
27:59de quem está assistindo,
28:00é uma burrice,
28:01de verdade.
28:02A gente pode pensar
28:03o que?
28:03Ah, o ponto de vista comercial,
28:06Singapura dá dinheiro
28:06para a Fórmula 1.
28:07Cara, isso aí é outra coisa, né?
28:08A Fórmula 1, obviamente,
28:09pensa muito nisso,
28:10na maioria das vezes
28:11pensa só nisso,
28:13mas também tem que pensar
28:14no público,
28:14não faz o menor sentido
28:15ter uma corrida sprint
28:17ali em Singapura.
28:18Então, a corrida sprint
28:19vai virar o quê?
28:20Vai virar um TL2,
28:21essa é a grande verdade.
28:22Obviamente,
28:22vai ter os pilotos
28:25brigando por pontos ali, né?
28:28Provavelmente vai largar
28:29para brigar pela vitória,
28:31quem está brigando
28:31pelo pódio,
28:32isso aí até incentiva
28:33um pouco quem está na frente,
28:34embora eles também
28:35não vão correr
28:35tanto risco assim.
28:36Mas,
28:37indo ali para trás,
28:38do oitavo para trás ali,
28:40vai ser o quê?
28:40Vamos fazer uma configuraçãozinha
28:41aqui para a gente ver
28:42o ritmo de corrida,
28:43porque a gente não conseguiu
28:44ver um TL1,
28:44vamos testar aqui agora
28:45um TL2,
28:46ninguém arrisca muito não,
28:48fica dando voltinhas aí,
28:49vai ser isso,
28:50vai ser um TL2
28:51com uma premiaçãozinha
28:52no final.
28:52Então,
28:53para mim,
28:53não faz o menor sentido,
28:55é uma tomada de decisão
28:56muito burra
28:57por parte da Fórmula 1.
29:01A gente tem que ter
29:02o Balsa,
29:04o Balsa é o nosso produtor
29:06aqui,
29:06está com a gente
29:06no programa de hoje,
29:08é uma musiquinha
29:08para quando o Vicente
29:09falar de Corredas Sprint,
29:11é a musiquinha,
29:12a vinheta do Hater,
29:13uma coisa assim,
29:14sabe?
29:16pode ser,
29:17pode ser,
29:18Vicente contra as corridas
29:19de sprint,
29:20eu gosto,
29:21eu gosto muito desse doelo,
29:22eu sempre acho muito interessante.
29:23E vou dizer uma coisa,
29:25só para trazer meus dois centavos
29:26aqui de opinião,
29:27uma corrida sprint em Mônaco
29:29faz mais sentido
29:29que uma corrida sprint em Singapura.
29:32Há uma bizarrice ainda maior
29:34em Singapura
29:35do que em Mônaco,
29:35porque a classificação em Mônaco
29:37é eletrizante mesmo,
29:38a gente não tem como tirar
29:40o valor do sábado
29:42em Mônaco,
29:43principalmente com o grid
29:45que a gente tem atualmente
29:46com pilotos que podem
29:47tirar uma volta voadora
29:49ali no final da cartola.
29:50O Verstappen fez isso em Mônaco
29:53algumas vezes,
29:53eu lembro de uma volta específica
29:55do Verstappen,
29:55eu não lembro especificamente
29:57qual ano,
29:57acho que foi em 2023,
29:59que foi uma coisa
30:00das mais perfeitas,
30:01um terceiro setor absurdo.
30:03O Leclerc já fez a mesma coisa.
30:05E não é que a classificação
30:06em Singapura seja ruim,
30:07não é isso.
30:08Mas não é Mônaco,
30:09não é a mesma coisa,
30:10não é o mesmo nível
30:12de intensidade,
30:14de contato com os muros,
30:17enfim.
30:17Eu acho que a corrida,
30:19eu vou muito pelo raciocínio
30:20do Vicente.
30:22Eu gosto das corridas sprint,
30:23então nesse lado
30:24eu sou contrário,
30:26então eu gosto da ideia
30:27de mais tempo de pista,
30:29de mais corrida,
30:30menos treinos livres,
30:31mas eu concordo muito
30:33com a segunda parte
30:34do raciocínio,
30:35que é faça em lugares
30:37interessantes,
30:37faça em lugares
30:38que mereçam receber
30:39corridas sprint.
30:40Todo mundo,
30:41eu acho que se interessa
30:42por ver duas corridas
30:43em Silvas,
30:44estão no fim de ser uma
30:45na Silvas,
30:45isso não erra.
30:46Todo ano a gente tem
30:47corridas boas de se ver,
30:50pelo menos por algum
30:52determinado ponto
30:52do pelotão,
30:53olhando para lá,
30:54tem a questão climática,
30:55Interlagos,
30:56eu não preciso nem falar nada.
30:57Então assim,
30:58vá para lugares
30:59que mereçam receber
31:00corridas sprint
31:01pelo nível de espetáculo
31:02que proporcionam.
31:03A corrida sprint
31:04deveria ser também
31:05uma espécie de prêmio
31:07ao entretenimento,
31:07eu acho,
31:08na Fórmula 1.
31:08A gente precisa pensar
31:09um pouco por esse lado também,
31:11porque o motivo
31:12das corridas sprint
31:13estarem aqui,
31:14na Fórmula 1,
31:14é justamente isso,
31:15é gerar mais entretenimento,
31:16mais tempo de pista,
31:17mais disputa.
31:18E aí você coloca
31:19em Singapura,
31:20você está indo contra,
31:22exatamente a base
31:23daquilo que fez
31:24essas corridas sprint
31:24surgirem.
31:25Então vá para lugares
31:27que potencializam
31:28as corridas
31:28e que entregam
31:29bons espetáculos.
31:31Eu estou aqui em um tema.
31:32Opa, pode falar, Viz.
31:33Se você me permitir,
31:3420 segundos,
31:35eu acho interessante também
31:36porque a Fórmula
31:36não pensa tanto
31:37em atrair mais audiência,
31:38obviamente,
31:38do público jovem.
31:40Então acho que
31:40a sprint tem que ser
31:41em um lugar,
31:42porque a sprint tem que
31:43atrair o pessoal
31:44para a corrida principal.
31:45Porque se a pessoa
31:46se senta no sofá
31:46para ver a sprint
31:47e a sprint é chata,
31:48essa pessoa não vai ter
31:49nenhuma vontade
31:50de voltar no dia seguinte
31:51para assistir a corrida principal.
31:52Obviamente é muito mais
31:53voltas, estratégia
31:54pode interferir muito mais.
31:56Mas, por exemplo,
31:57em Zânio,
31:57nesse ano,
31:58a corrida sprint
31:58foi chatíssima.
32:00Então nossas expectativas
32:01estavam lá embaixo
32:01para assistir aquela corrida.
32:03A gente gosta,
32:03a gente trabalha com isso,
32:04a gente assistiria mesmo
32:05que trabalhasse,
32:06porque a gente
32:06ia apaixonar pelo esporte.
32:07Mas o fã novo
32:08que está chegando
32:09talvez nem se interessou
32:10em assistir a corrida
32:11no domingo.
32:11Porque foi assim,
32:12se foi igual a de ontem,
32:13então eu não vou nem perder
32:14esse tempo.
32:15Então acho que a Fórmula
32:15também tem que pensar
32:16um pouco nisso.
32:17A sprint tem que ser
32:18um atrativo
32:18para a corrida principal.
32:22É isso,
32:23é isso.
32:23Eu estava falando mutado aqui,
32:25mas é isso.
32:26A próxima sprint
32:27da Fórmula 1
32:27vai ser em Madrid.
32:29Não duvido nada
32:30de um anúncio desse
32:31para os próximos anos.
32:32Pessoal,
32:33eu guardei um ponto
32:34para a parte final
32:35aqui do nosso programa,
32:36que é a maldição,
32:38eu diria,
32:39o fantasma de Marina.
32:41Gostei!
32:44Gostei, gostei da vinheta
32:45e gostei da imagem
32:46escolhida também
32:47pela nossa produção.
32:48combina muito bem
32:48com o nosso assunto,
32:49que é o fato
32:50de Max Verstappen,
32:52um dos maiores vencedores
32:54da Fórmula 1 atual,
32:56o piloto que ultrapassou,
32:59chegou agora,
33:00já passou de 70 vitórias
33:02e venceu agora
33:04na Malásia mais uma vez.
33:06A gente está vendo
33:07uma evolução
33:11bem notável,
33:12eu diria,
33:12do carro da Red Bull
33:13desde a atualização
33:14lá no GP do Azerbaijão,
33:16que foi uma corrida
33:17que o Verstappen
33:18não venceu,
33:18é verdade,
33:19mas que fez um
33:20estite final
33:21absurdo,
33:22cruzou a linha de chegada
33:23muito perto do Russell,
33:24no final de videogame ali,
33:25e em Sepang
33:27dominou o fim de semana.
33:28Claro,
33:29largou mal,
33:29teve um problema
33:30ali no início,
33:31um problema não relacionado
33:32ao Verstappen,
33:33teve mais a ver
33:33com o motor da Red Bull,
33:35mas aí se recuperou
33:36e a partir do momento
33:36que tomou a primeira colocação
33:38não deu chance
33:39para ninguém.
33:40Mais uma vez,
33:41o Verstappen
33:41chega em Singapura
33:42e a gente mais uma vez
33:43debate a mesma,
33:45uma questão muito parecida
33:47pelo menos,
33:47que é,
33:48se esse carro funcionar
33:50em Singapura,
33:51visa,
33:51ele tende a funcionar
33:52em outros lugares também,
33:53porque historicamente
33:54ele não funciona
33:55em Singapura.
33:56Ano passado
33:57a gente teve essa conversa
33:58na briga entre a briga,
34:01meio a briga ali
34:02entre o Verstappen
34:03e o Norris pelo título,
34:04o Norris acabou vencendo,
34:05já tivemos essa conversa
34:06bastante também
34:09em 2024,
34:11se não me engano,
34:12que a Red Bull
34:13ainda era uma incógnita
34:15em relação
34:16ao desempenho,
34:17principalmente
34:17em meio ao crescimento
34:18da McLaren
34:19e a gente volta
34:20a falar sobre isso
34:20porque o Verstappen
34:22mais uma vez
34:22chega em Singapura
34:23em alta,
34:23a Red Bull mostra
34:24crescimento
34:25nas últimas corridas,
34:26mas ele nunca venceu por lá.
34:27É uma pista
34:28em que a vitória escapa,
34:30é uma pista
34:30em que ele já teve problemas,
34:32é uma pista
34:32que já reservou
34:33atuações
34:34não dignas
34:35de Max Verstappen,
34:36mas que também
34:36trouxe momentos
34:37de brilho
34:38e a gente sabe
34:40que as ondulações,
34:41o formato das zebras,
34:42tem a característica
34:43das curvas,
34:44nada disso
34:45casa muito bem
34:46com o carro da Red Bull
34:47já há algum tempo.
34:50Pois é,
34:51a gente percebe
34:51que a pista
34:52é uma pedra
34:53no sapato da Red Bull
34:54quando a gente fala
34:54que Max Verstappen
34:55nunca venceu por lá.
34:56Nem em 2023,
34:58naquela temporada dominante,
34:59ele venceu por lá,
34:59foi o Carlos Sainz
35:01naquela ocasião.
35:01Então é um fim de semana
35:02interessante para a Red Bull,
35:03eu fico assim,
35:04até de fato
35:06ansioso,
35:06vamos dizer assim,
35:07para ver o evento
35:07da Red Bull,
35:08porque é uma equipe
35:09que evoluiu
35:09nos últimos finais
35:10de semana,
35:10lá na Azerbaijão
35:11colocou um grande
35:12pacote de atualizações,
35:14mexeu no assoalho,
35:15difusou,
35:16sai do pod,
35:16aí agora na Malásia
35:17também vem com uma
35:18placa do assoalho nova,
35:19tipo para complementar,
35:20aprimorar aquele primeiro
35:22pacote,
35:22realmente surtiu o efeito,
35:23né,
35:23porque ele foi bem
35:24na Azerbaijão,
35:25ele foi bem na Malásia,
35:26né,
35:27que são pistas
35:27de características diferentes,
35:29na Malásia
35:30dominou, tá,
35:31embora não tenha
35:31liderado todas as atividades,
35:32a gente viu
35:33que o Verstappen
35:33e a Red Bull
35:34estavam um passo
35:35à frente ali,
35:35até mesmo nos treinos livres,
35:37ele fez alguns
35:38programas diferentes,
35:39extinte com pneu médio
35:40de corrida,
35:41enfim,
35:42mas a gente percebia
35:42que a Red Bull
35:43tinha uma força
35:43muito grande
35:44e ficou isso muito claro
35:45na corrida em si,
35:46né,
35:46o Verstappen
35:47chegou a ser superado
35:48pelas duas Mercedes,
35:49mas não teve nenhuma
35:49dificuldade para
35:50ultrapassá-los depois,
35:51então chega agora
35:53em Singapura
35:54e tem essa questão,
35:55né,
35:55será que a Red Bull
35:56vai conseguir
35:58entregar um bom desempenho
35:59finalmente em Singapura,
36:00o Max Verstappen
36:01vai conseguir vencer
36:01essa corrida em Singapura,
36:04tem grandes chances,
36:05tem grandes chances
36:06de vencer sim,
36:07eu acho que as atualizações
36:08ajudaram a Red Bull,
36:09até mesmo,
36:10claro que a Red Bull
36:10já tem melhor motor
36:11combustão em si,
36:12mas tinha um déficit
36:12ali em relação
36:13à velocidade de reta
36:14que na Malásia
36:14não foi tanto assim,
36:16né,
36:16a questão de gerenciamento
36:17de energia,
36:17que a gente sabe
36:17que é um problema
36:18para a Red Bull,
36:19que é a parte elétrica
36:20onde pede,
36:20demais também
36:21para a questão
36:22da unidade de potência
36:23da Mercedes,
36:23nas curvas também
36:24tem um bom desempenho,
36:25o carro está mais equilibrado,
36:27né,
36:27obviamente que há
36:28outras questões ali,
36:29enquanto um carro
36:31mais duro,
36:31um carro mais rígido,
36:32tem que acertar a altura,
36:34enfim,
36:34coisas também que
36:35as equipes ainda
36:36de pista para pista
36:37precisam entender
36:38muito bem essa questão,
36:40até mesmo uma pista
36:41que é ondulada
36:41como essa de Singapura,
36:43então também é sempre
36:44um desafio a mais
36:44na questão da altura do carro,
36:46mas a Red Bull
36:46acho que chega preparada,
36:48a Red Bull chega motivada,
36:49acho que o Verstappen
36:50também chega muito motivado
36:51para esse fim de semana,
36:52e aí tem aquela questão,
36:53voltando já no início
36:55do programa,
36:55que é a Mercedes,
36:56né,
36:56o Lohan Mekki foi até
36:57questionado na coletiva
36:59de imprensa após ali,
37:00nas entrevistas após o GP
37:01da Malásia,
37:03se a Red Bull brigaria
37:04por vitória agora
37:04consistentemente,
37:05ele falou assim,
37:06olha,
37:06é difícil,
37:07igualar o ritmo
37:08da Mercedes sempre,
37:10eu acredito que a gente
37:10vai brigar por mais
37:11pódios nessa temporada,
37:12a gente vai conseguir
37:13brigar por pódios,
37:14mas vitória,
37:15eu falo que a gente
37:15vai brigar sempre,
37:16é algo difícil,
37:17e assim,
37:18obviamente que é uma cautela
37:19normal das equipes,
37:20né,
37:20eles sempre são mais cautelosos,
37:22jogando a pressão um pouco
37:22para a sua rival,
37:24mas também é uma
37:25declaração muito consciente,
37:27não dá para dizer
37:28que a Red Bull agora
37:28voltou tudo
37:29e vai brigar por vitória,
37:31que o Max Stappen
37:32está na briga
37:32pelo campeonato,
37:33não,
37:33não,
37:33nada disso,
37:34obviamente que a Red Bull
37:35está focando já em 2027,
37:37e traz atualizações
37:38que já estavam mais ou menos
37:39preparadas ali
37:40antes de mudar
37:40esse foco
37:41completamente,
37:42então as atualizações
37:43surtiram o efeito esperado,
37:44e a expectativa boa
37:46é para 2027 em si,
37:47em 2026
37:48e continuar analisando
37:49esse carro,
37:49estudando esse carro,
37:50com o JP Ben Diesel,
37:51se for bem nesse fim de semana,
37:53é um grande sinal positivo,
37:54porque é uma pista
37:55muito particular,
37:57então se conseguir se entender
37:58com essa pista,
37:59ter um bom desempenho
38:00nessa pista,
38:00mesmo que não vença,
38:01fique em segundo,
38:02em terceiro,
38:02enfim,
38:03mas que tenha um bom desempenho,
38:04é uma notícia muito boa
38:05para a Red Bull,
38:06então a Red Bull chega
38:07em um bom momento,
38:08no melhor momento
38:09da equipe na temporada,
38:10obviamente vem da sua primeira
38:13vitória em 2026,
38:14e por outro lado,
38:15pega uma Mercedes,
38:16e eu falo Mercedes
38:17porque é um grande nome
38:19de 2026,
38:20uma Mercedes em dificuldades,
38:22com o Russell
38:22largando lá no fundo
38:23do pelotão,
38:24o Antonelli não sabe
38:24se vai ter um carro
38:25muito bem ajustado,
38:26com as atualizações,
38:27com as atualizações,
38:28sem as atualizações,
38:29como que a equipe
38:29vai competir,
38:30então também tem
38:31esse ponto favorável
38:32para a Red Bull,
38:32que a Mercedes
38:33está com muitas dúvidas
38:34ali em relação
38:34ao próprio carro,
38:36mas claro,
38:36não dá para descartar
38:37a McLaren,
38:37não dá para descartar
38:38a Ferrari,
38:39que costuma também
38:39aprontar nessas corridas
38:40assim,
38:41tem outras rivais ali,
38:43além da Mercedes,
38:44obviamente,
38:44mas a Red Bull para mim
38:45é a equipe
38:46que chega mais bem preparada,
38:47até porque a McLaren
38:48sofreu nos últimos
38:49finais de semana também,
38:50a Ferrari está batendo
38:51cabeça já há algum tempo
38:52em questão de comunicação
38:53do piloto,
38:54com a equipe,
38:54a Ferrari teve um bom desempenho
38:56ali na Malaya,
38:57se não fosse aquela estratégia
39:00ali com os pneus slicks,
39:02poderia ter brigado,
39:03não sei se pela vitória,
39:04mas perturbaria mais
39:05o Verstappen
39:06do que a própria Mercedes
39:07e brigaria sim,
39:08colocaria os dois carros,
39:09ao meu ver,
39:10no pódio,
39:11então a Ferrari também
39:11não dá para descartar,
39:12mas é aquela equipe
39:13que a gente nunca sabe
39:13que pode apresentar,
39:15a Ferrari é uma grande surpresa
39:17a cada fim de semana,
39:18mas eu vejo a Red Bull
39:19no seu grande momento,
39:21eu acho que se há
39:23alguma chance maior
39:24de quebrar de fato
39:25essa maldição do Verstappen,
39:26eu acho que ele chega
39:27muito motivado
39:28e preparado para isso,
39:29então vai ser interessante
39:30ver também como a Red Bull
39:32consegue se ajeitar
39:33nessa pista,
39:33ou não,
39:34ou se vai sofrer novamente
39:35conforme as temporadas passadas,
39:36mas mesmo assim,
39:37eu acho que a equipe
39:38tem um potencial interessante
39:40para esse fim de semana.
39:42Eu lembrei da nossa conversa
39:44dizendo que
39:45sobre a dificuldade
39:46de prever os movimentos
39:48da Ferrari
39:48nessa última corrida,
39:50na corrida em Sepang,
39:52porque assim,
39:52quando você menos espera,
39:54quando você mais espera,
39:55não vem nada,
39:55não que a gente espere
39:58especificamente alguma coisa,
39:59mas quando os indícios
40:00são positivos,
40:01não vem nada,
40:02e aí quando está tudo dando errado,
40:03às vezes sai alguma coisa,
40:04a Ferrari realmente é uma equipe
40:06muito curiosa de se analisar.
40:08Gil,
40:09quero saber de você,
40:10Verstappen há caminho
40:11de quebrar a maldição
40:12de Singapura,
40:15o fantasma de Mariana Bay,
40:16como você preferir chamar,
40:18e como avaliar,
40:20esse momento do Verstappen
40:21na temporada?
40:22Se tiver carro,
40:23a gente imagina
40:24que ele vai estar sempre
40:25ali na briga
40:25pela primeira colocação,
40:27né?
40:28É,
40:29eu concordo com o Vista
40:30quando ele fala
40:30que talvez seja
40:31a melhor oportunidade
40:32do Verstappen,
40:34porque realmente,
40:35desde que a Red Bull
40:36introduziu as atualizações
40:38no GP do Azerbaijão,
40:41a equipe deu um salto
40:42de desempenho,
40:43é inegável isso,
40:45e o Verstappen,
40:47como a gente já vem falando
40:48há bastante tempo,
40:49fizemos até uma tier list
40:51do desempenho dos pilotos
40:53ali naquele período
40:54de férias da categoria,
40:56vem fazendo uma temporada
40:57absurda,
40:58se não fosse ele,
41:00a Red Bull
41:01teria tido uma primeira
41:02metade de temporada
41:03muito abaixo
41:05do que ela,
41:06de fato,
41:06entregou,
41:07porque o Verstappen
41:08conseguiu carregar
41:09um carro deficitário
41:11em termos de desempenho,
41:13até alguns resultados
41:14que a gente não esperaria
41:16que fossem possíveis
41:18com alguns pódios
41:19do neerlandês e tudo mais,
41:21então,
41:22vive um 2026
41:23fantástico,
41:24como a gente
41:25já se acostumou
41:27a ver do Verstappen
41:28e, de novo,
41:29a Red Bull
41:30vive o seu melhor momento
41:31no campeonato,
41:32vem aí
41:33numa crescente
41:35nessa sequência tripla
41:36aí da Fórmula 1,
41:39foi coroada
41:40com a vitória
41:40no GP do Bahrein,
41:42na Malásia,
41:43nesse último fim de semana,
41:45e por conta
41:45de todas essas instabilidades,
41:47principalmente
41:47da Mercedes,
41:49eu acho que o Verstappen
41:50chega, sim,
41:50como um dos principais
41:52nomes
41:54a brigar
41:55por essa vitória
41:56no fim de semana.
41:57No ano passado,
41:58a gente lembra
41:58que a McLaren
41:59também teve um desempenho
42:00muito bom,
42:01só que,
42:02como você lembrou,
42:03JP,
42:03a equipe Papaya
42:04vem oscilando um pouco
42:06nas últimas etapas,
42:07até umas semanas atrás
42:08era quem eu esperava
42:10que fosse chegar
42:11nesse momento
42:13do campeonato
42:13mais forte,
42:14porque eles tiveram ali
42:16uma virada
42:18de metade
42:18de campeonato
42:19muito boa,
42:20o Norris conseguiu
42:21algumas vitórias
42:22convincentes,
42:23tendo um ritmo
42:24melhor,
42:25tanto que o Russell
42:26quanto o Antonelli,
42:27então parecia
42:28que a McLaren
42:29ia emergir ali
42:30e se consolidar
42:32como a segunda força
42:33da temporada
42:35de 2026,
42:36mas agora a gente vê
42:37esse crescimento
42:38da Red Bull,
42:39então acho que
42:40diante dos altos
42:41e baixos
42:42dessas rivais,
42:44sem dúvida nenhuma,
42:45os taurinos
42:46são quem chegam
42:47mais bem preparados
42:48em Marina Bay
42:49para aproveitar
42:50esse pequeno momento
42:52de instabilidade
42:53da Mercedes,
42:54porque apresentaram
42:55o pacote na última etapa,
42:56não funcionou
42:57tão bem assim,
42:59o próprio Antonelli
43:00chegou a dizer
43:01que foi até difícil
43:03avaliar
43:04o quão bem
43:04performaram
43:05as novidades
43:06da Mercedes,
43:07então a equipe
43:09alemã vive aí
43:10um momento
43:11de dúvida,
43:13pequenos questionamentos,
43:15sobre o seu próprio
43:17pacote,
43:18a própria
43:20competitividade
43:20para esse fim de semana,
43:21então a Red Bull
43:22sem dúvida nenhuma
43:23é quem
43:24melhor se apresenta
43:26para aproveitar
43:26esse momento
43:27de instabilidade,
43:28porque,
43:29de novo,
43:29McLaren está
43:31abaixo do que
43:31a gente esperava
43:33algumas semanas atrás
43:34e Ferrari
43:34é a caixinha
43:36de surpresas
43:36que vocês já falaram
43:38muito bem aí,
43:38acho que
43:39nunca dá para a gente
43:41contar
43:41com a Ferrari,
43:42porque nunca sabemos
43:44o que eles vão
43:45aprontar,
43:45então eu acho
43:46que por conta
43:47de todos esses fatores,
43:48esse fim de semana
43:49representa sim
43:51a melhor chance
43:52do Verstappen
43:53acabar com
43:54esse fantasma
43:55e finalmente
43:56vencer em Singapura.
44:00É, bom,
44:01a Fórmula 1
44:02viaja a Singapura
44:04para a 16ª,
44:0616ª etapa
44:07da temporada
44:082026
44:10é uma pista
44:11que como a gente
44:12já vem tratando
44:13aqui,
44:13como a gente tratou
44:14no TTGP de hoje,
44:16vai reservar
44:16algumas incógnitas
44:17para a gente,
44:18tanto por conta
44:19dessa dificuldade histórica
44:21da Red Bull por lá
44:22quanto da melhora recente
44:23e traz
44:24esse choque
44:27esse contraste
44:29de situações
44:29para que a gente
44:30acompanhe nesse fim de semana.
44:31Tem a punição
44:31do George Russell
44:32que vai largar lá atrás
44:33a ver como será
44:35também a classificação,
44:36porque com a punição
44:38o Russell tende
44:39a ser pedido
44:41pela Mercedes,
44:43questionado
44:43pela Mercedes
44:44a ajudar o Antonelli
44:45no Q3,
44:46a gente tem que olhar
44:47por esse lado também,
44:48porque o Russell
44:49não tem muito
44:50o que almejar
44:51na classificação
44:53para a corrida principal,
44:55pensando, claro,
44:56na corrida sprint
44:56a situação
44:56é completamente diferente
44:58e aí ele não cumpre punição
45:00na prova curta,
45:01só na prova de domingo.
45:03Além disso,
45:04como meus comentaristas
45:06trouxeram muito bem,
45:07analisar a Ferrari
45:08tem sido
45:08uma grande perda de tempo,
45:10porque é uma equipe
45:12que quando mostra
45:13bons sinais
45:14não entrega nada
45:14e quando os sinais
45:15são tenebrosos
45:16é daí que sai alguma coisa,
45:18como a gente viu
45:19lá em Sepang.
45:20então eu convido
45:21até todo mundo
45:22a ver
45:23o rádio
45:24do Hamilton,
45:25naquelas voltas
45:26de desespero
45:27na chuva,
45:28porque tudo
45:29que a Ferrari
45:29falou pelo rádio
45:30aconteceu o contrário.
45:32Seja o que o Hamilton
45:33aceitou,
45:34o que ele não aceitou,
45:35o que ele gostaria
45:36de fazer,
45:36o que ele não gostaria,
45:37tudo que a Ferrari
45:37trazia pelo rádio
45:38aconteceu diferente,
45:40é realmente
45:40uma coisa impressionante
45:41de ver
45:42o que acontece
45:44lá nos corredores
45:45de Maranela.
45:45É um fim de semana
45:46muito cheio
45:47de automobilismo
45:48aqui no Grande Prêmio
45:49a gente vai transmitir
45:50duas categorias
45:51ao vivo
45:52com imagens
45:52para vocês
45:53o GTWC América
45:55que chega
45:55a sua última etapa
45:56da temporada
45:572026,
45:58às 8 horas
45:59de Indianápolis
46:00eu chego inclusive
46:01na transmissão
46:02das últimas etapas
46:03a gente tem
46:05uma disputa
46:05pelo título
46:06muito interessante
46:07uma espécie
46:08de mata-mata
46:09aí na última corrida
46:10quem a leva
46:11porque a pontuação
46:11é dobrada
46:12então o vencedor
46:13leva 50 pontos
46:14ao invés dos habituais
46:1525
46:15a distância
46:16entre os três primeiros
46:17é bem
46:18inferior
46:19a esses
46:19a diferença
46:22que fica
46:22em 14 pontos
46:23do primeiro
46:24para o segundo
46:24então a gente vai ter
46:25uma batalha tripla
46:26de quem vencer
46:28é campeão
46:29no GTWC
46:30e você acompanha
46:30tudo aqui
46:31no Grande Prêmio
46:32além da
46:33European Aleman Series
46:34a nossa querida
46:35Elmos
46:35com as 4 horas
46:36de Portimão
46:37então assim
46:38fim de semana
46:39maneiro
46:39de velocidade
46:40aqui na GPTV
46:42para você acompanhar
46:44Fórmula 1
46:45GP de Singapura
46:46você já sabe
46:47a MotoGP
46:47também corre
46:48nesse fim de semana
46:48DTM
46:49WSBK
46:50Super Fórmula
46:51Nasca
46:52tem até Fórmula 4
46:53tudo
46:54você acompanha
46:55em www.grandepremio.com
46:58barra br
46:58todas as notícias
46:59estarão lá
47:00para você acompanhar
47:02como sempre
47:03falando rapidamente
47:04sobre a Fórmula 1
47:05GP de Singapura
47:06a gente vai ter
47:07a segunda tela
47:08como vocês já sabem
47:09a partir da classificação
47:10sprint
47:11já seguida
47:12com o briefing
47:12logo após as atividades
47:14essa programação
47:15se repete
47:16claro
47:16na corrida sprint
47:17de sábado
47:19na classificação
47:20principal
47:21que também acontece
47:22no sábado
47:22com um briefing
47:23logo em seguida
47:25para finalizar
47:26a nossa programação
47:27no domingo
47:28tem o briefing
47:29pré-corrida
47:29que você já está
47:30mais do que acostumado
47:31e depois que a prova
47:33acabar
47:33o briefing
47:34pós-corrida
47:35entra em cena
47:35para analisar
47:36tudo
47:37que aconteceu
47:38lá
47:39na Fórmula 1
47:40em Singapura
47:41vou começar
47:43a me despedir
47:45dos meus comentaristas
47:46muito obrigado
47:46a Marcos, Gil e Vicente Soella
47:48que estiveram aqui
47:49mais uma vez
47:50Daniel Balsa
47:51e Icaro Caldas
47:51que estão aqui na produção
47:52e principalmente
47:54ao nosso público
47:55que acompanhou
47:55mais uma edição
47:56do TTGP
47:57então convido a vocês
47:58a deixarem o like
47:59ajuda muito
48:00no engajamento
48:01na entrega
48:02do nosso conteúdo
48:02para todos os confins
48:04do YouTube
48:05deixe o seu comentário
48:07com o que você
48:07achou do nosso programa
48:09a gente volta
48:10na próxima quarta-feira
48:11destrinchando também
48:12o que aconteceu
48:13no GP de Singapura
48:14e já falando
48:15obviamente
48:15sobre toda a semana
48:17da Fórmula 1
48:17os acontecimentos
48:18mais quentes
48:19como você
48:19já está acostumado
48:21eu agradeço
48:21pela audiência
48:22de todos vocês
48:23pela presença
48:23em mais um TTGP
48:24e até semana que vem
48:30beijo
48:39e aí
48:48Legenda Adriana Zanotto