A Fórmula 1 chega aos Estados Unidos, e Andrea Kimi Antonelli tem a primeira chance de garantir o título do Mundial de Pilotos de 2026. O TTGP analisa as chances do italiano fechar o campeonato e virar o campeão mais jovem da história da categoria já neste fim de semana.
Christian Horner agitou o noticiário nesta semana com a sua autobiografia "Drive", que será lançada na quinta-feira (22). Entre as passagens de maior destaque estão a revelação de um convite para ser chefe de equipe da Mercedes, a admissão de ter atuado para pressionar Michael Masi na polêmica decisão do título de 2021 e a exposição de todos os conflitos internos vividos com Helmut Marko nos bastidores da Red Bull. JP Nascimento, Marcos Gil e Vicente Soella comentam todos esses assuntos no TTGP!
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Christian Horner agitou o noticiário nesta semana com a sua autobiografia "Drive", que será lançada na quinta-feira (22). Entre as passagens de maior destaque estão a revelação de um convite para ser chefe de equipe da Mercedes, a admissão de ter atuado para pressionar Michael Masi na polêmica decisão do título de 2021 e a exposição de todos os conflitos internos vividos com Helmut Marko nos bastidores da Red Bull. JP Nascimento, Marcos Gil e Vicente Soella comentam todos esses assuntos no TTGP!
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EsportesTranscrição
00:14Bom dia, boa tarde, boa noite, amigos e amigas que estão acompanhando a mais uma edição
00:19do TTGP, mais uma quarta-feira, mais um dia, mais uma semana de Fórmula 1 pela frente,
00:26o início de uma nova rodada tripla depois de três fins de semana seguidos de corrida e um de pausa.
00:33E agora a gente chega à mais esperada rodada tripla da temporada para nós brasileiros,
00:40já que o encerramento dela é justamente aqui no GP de São Paulo em Interlagos.
00:46Eu sou JP Nascimento, estou aqui mais uma quarta-feira com vocês, dessa vez dia 21 de outubro
00:52e a gente vai falar, obviamente, sobre o início dessa tripleta, nesse fim de semana,
00:57com o GP dos Estados Unidos em Austin, porque podemos ter título mundial decidido.
01:02Não é simples, não é fácil, não é uma matemática provável, eu diria, mas é possível.
01:13Matematicamente falando, é possível, a gente vai falar aqui sobre as possibilidades de Andréa Kimi Antonelli
01:19se tornar o campeão mais jovem da história da Fórmula 1, já nesse fim de semana,
01:24o italiano lidera o campeonato com mais de 100 pontos.
01:28É inacreditável a vantagem do Antonelli, mas 100 pontos de frente para George Russell,
01:32que vem lidando com alguns contratempos fortíssimos nos últimos finais de semana,
01:37inclusive a punição que ele pagou lá em Singapura, enfim, tem bastante coisa para a gente falar,
01:43mas além da Fórmula 1, dentro das pistas, tem a Fórmula 1 fora delas, né,
01:49que você já conhece muito bem e que alimenta o nosso noticiário, semana sim, semana também,
01:54com histórias de bastidores que dessa vez vem por meio de Christian Horner, ex-chefe da Red Bull,
02:00deixou o posto em 2025, em julho de 2025, depois do GP da Inglaterra da temporada passada,
02:08depois de 20 anos no comando da Red Bull, desde o nascimento da equipe austríaca na Fórmula 1.
02:15E prestes a lançar uma autobiografia, o Horner fez aquela promoção do livro
02:21e liberou uma série de bastidores que renderam coisas sobre Mercedes,
02:26uma proposta, uma suposta proposta para ser chefe da equipe antes de Toto Wolff,
02:34coisas relacionadas ao GP de Abu Dhabi de 2021, obviamente um dos capítulos mais polêmicos
02:39de Christian Horner na Red Bull, e outras coisas como as tretas com Helmut Marko,
02:44que já foram devidamente respondidas e, obviamente, serão tratadas também aqui no programa de hoje.
02:50Então, sem mais delongas, vou chamar a tela, os meus comentaristas,
02:54para a gente começar, para dar início, botar essa bola para rolar, ligar esse carro,
03:00porque tem bastante coisa para falar, na verdade, no programa de hoje.
03:04Então, vou convidar vocês, antes da gente começar propriamente a falar sobre o nosso assunto,
03:11Marcos Gil, Vicente Soela, primeiramente, obrigado pela presença, como sempre.
03:17O Caco, que está aqui também, e o Léo na produção com a gente.
03:21Vou convidar vocês a deixarem os seus recados iniciais, antes da gente se embrenhar nos nossos assuntos.
03:26Tem muita coisa para a gente falar hoje, né?
03:28Então, Gil, pode começar. Seja bem-vindo e boa tarde.
03:33Fala, JP. Fala, Vissa. Boa tarde para vocês.
03:36Boa tarde aqui para o Caco e para o Léo também, na produção do nosso programa.
03:40Um bom dia, boa tarde ou uma boa noite a todo mundo que já acompanha mais uma edição do nosso
03:45TTGP.
03:45E meu destaque inicial vai para um piloto brasileiro, vai para o Pedro Lima,
03:50um jovem de 16 anos, que estreou no automobilismo europeu nessa temporada,
03:54disputou a Fórmula 4 italiana e ainda agora, alguns minutos atrás,
04:01foi anunciado oficialmente na Fórmula Regional Europeia.
04:05Ele vai seguir com a van Amersfoort Racing, que é a equipe neerlandesa pela qual ele estreou no automobilismo europeu
04:14em 2026.
04:15vai dar o salto para a nossa querida Freck no ano que vem.
04:20Ele já participou de duas baterias de testes da categoria agora, nas últimas semanas.
04:25Primeiro em Hockenheim e na segunda sessão em Paul Ricard.
04:30Inclusive, o Paul Ricard se destacou, chegou a figurar ali no top 10 entre os dois dias de atividade.
04:36Então, temos aí mais um brasileiro que está buscando o seu espaço ao sol aí no mundo do automobilismo.
04:45Então, sem dúvida nenhuma, um nome para a gente ficar de olho aí ao longo da próxima temporada na Freck.
04:54É isso, mais um brasileiro, né?
04:55Depois do anúncio do Gabriel Gomes lá com a equipe do Orlando Norris,
05:00agora tem o Pedro Lima para a gente acompanhar na Freck na temporada que vem.
05:04E também ficaremos, como vocês já sabem, muito bem de olho em todos os passos da carreira de mais um
05:08brasileiro na pirâmide da Fórmula 1.
05:11Vissa, seja bem-vindo.
05:12Seu destaque inicial para a gente, por favor.
05:16Fala, JP. Fala, Gil.
05:17É um prazer estar com vocês aqui mais uma vez no TT.
05:20É um prazer estar com a turma dos bastidores também, com quem nos acompanha.
05:23Meu destaque inicial vai rapidamente falar sobre o teto de gastos, né?
05:26Que virou um tema também nas últimas semanas,
05:28desde que o James Owens, o chefe de equipe da Williams, reclamou bastante,
05:31disse que deveria existir um formato diferente do teto de gastos,
05:35que as equipes da parte de trás deveriam ter direito a gastar mais que as equipes da parte de cima.
05:39Então, isso vem sendo discutido desde então, né?
05:42Com alguns pitacos ali de Toto Wolf, Isaac Brown, enfim.
05:45Só que a FIA, agora, falando em teto de gastos,
05:48já estabeleceu que para 2027 vai tomar algumas medidas, né?
05:52Para evitar algumas brechas.
05:54A gente sabe, algumas equipes, né?
05:56As FARC de algumas equipes, elas juntam funcionários de diferentes setores.
06:00Os setores voltados para a Fórmula 1 e também voltados para outros projetos.
06:04E, normalmente, eles trabalham praticamente juntos ali, né?
06:07Quase que no mesmo ambiente, mas tem uma relação direta entre eles.
06:11Então, a FIA teme que funcionários de outros projetos, de outros setores,
06:16possam fornecer informações técnicas que sejam importantes para o projeto da Fórmula 1.
06:20E aí, essa equipe contaria com apoio externo de funcionários de outro setor
06:25que não estaria dentro do seu teto orçamentário,
06:28dos salários ali que englobam, então, o mundo da Fórmula 1.
06:31Então, a FIA estabeleceu já para 2027,
06:34para evitar essa troca de informações,
06:36separação tanto física quanto digital nas fábricas a partir do próximo ano.
06:41Física quer dizer que agora os responsáveis pelo setor de Fórmula 1
06:44vão ter seu próprio cantinho lá
06:46e não vão poder ter contato com o pessoal de outros projetos.
06:49Apenas na hora do almoço, esse tipo de coisa normal.
06:52Fora isso, eles têm uma... não podem, né?
06:54Têm uma restrição ali de ficar andando de um lado para o outro dentro da fábrica
06:58para que não conversem entre eles.
06:59E o aspecto digital é a questão de ter acesso a informações
07:03ali na questão dos computadores, né?
07:05A equipe do TI, por exemplo.
07:07Então, haveria um bloqueio também nessa área.
07:09A FIA é preocupada em as equipes que têm mais de um projeto
07:12tirarem proveito disso e aproveitarem funcionários
07:15de outros setores para ter informações importantes
07:18para o projeto da Fórmula 1.
07:20Então, a questão do teto de gastos,
07:21se alguém vai gastar mais ou menos,
07:23isso não foi discutido ainda.
07:24Dificilmente vai mudar alguma coisa para 2027,
07:27só que a FIA vai tentando aos poucos fechar algumas brechas
07:30que ainda existem dentro das equipes.
07:32Já vai perder.
07:37Bom, a gente sabe muito bem como é que funciona na Fórmula 1, né?
07:39A busca constante por brechas no regulamento.
07:42E, bom, novidade para ninguém que a FIA
07:43também está de olho nisso.
07:45Vamos ver o desenrolar dessa história também.
07:49Vamos falar um pouco sobre a Fórmula 1 dos Estados Unidos
07:53antes da gente comentar as fofotas do caso Horner.
07:57E muita coisa, não do caso Horner, né?
08:00Mas da nova biografia, do novo lançamento do Horner
08:05que promete ainda trazer algumas manchetes
08:09para a gente ao longo das semanas.
08:10Mas a gente parte para o final de semana nos Estados Unidos
08:14em que André Aquino Antonelli pode garantir
08:16o seu primeiro título mundial da Fórmula 1.
08:20Seria o campeão mais jovem da história.
08:22Chega com o primeiro match point,
08:24mas ele precisa de uma combinação de resultados
08:26para ser campeão.
08:27A história não é tão simples assim.
08:29Para que o Antonelli conquiste a taça, de fato,
08:33já matematicamente lá em Austin,
08:35ele precisa, obviamente, vencer a corrida.
08:37Isso é obrigatório.
08:39Qualquer segundo lugar já evita uma possibilidade de título.
08:44Então, precisa vencer a corrida.
08:46Além disso, o Russell não pode chegar além de mono
08:49e o Hamilton não pode chegar além do quinto lugar.
08:52Essa é a matemática do Antonelli para ser campeão
08:54da Fórmula 1 lá em Austin.
08:58Vissa, vou começar por você dessa vez.
09:00não é a matemática mais simples do mundo.
09:04O Russell tem uma Mercedes nas mãos,
09:05o Hamilton tem uma Ferrari.
09:07Então, em condições normais,
09:10imaginar que qualquer um desses carros
09:12termine atrás do top 7,
09:16que normalmente é a zona em que eles ficam,
09:19mesmo quando largam do fundo do pelotão,
09:21é difícil.
09:23a não ser que tenha uma partida,
09:25uma quebra,
09:27uma quebra de motor,
09:29que eu digo,
09:29ou alguma coisa específica.
09:31Então, eu queria saber de você
09:32como é que você enxerga essa matemática
09:34e se essa combinação aí é...
09:36qual é a porcentagem que você dá
09:38de realização dessa combinação de resultados
09:42já nesse fim de semana
09:44para o Antonelli sair dos Estados Unidos
09:46com o título e com a história feita.
09:48Porque seria realmente um feito...
09:51já é um feito incrível
09:52a distância que ele bota sobre o Russell
09:53no campeonato.
09:54Mas, sei lá,
09:55o título, de fato,
09:56aos 20 anos agora de idade
09:57vai ser realmente algo que talvez
10:00a gente não esperasse
10:01que acontecesse tão cedo assim.
10:04Ah, de fato, JP.
10:05O título, por si só,
10:06já é uma grande surpresa.
10:08Pode tratar assim,
10:09levando em consideração
10:10que todo mundo,
10:10muita gente, pelo menos,
10:11considerava o Russell
10:12como um grande favorito
10:13antes do início da temporada.
10:14Então, esse amadurecimento do Antonelli,
10:16esse entendimento que ele tem do carro,
10:18o bom desempenho,
10:19os bons números que já vem coletando,
10:20é, de fato, uma surpresa.
10:21Podemos tratar assim,
10:22de certa forma.
10:24E a gente fica agora analisando, né,
10:25quando a história vai ser feita.
10:27Porque a história será feita.
10:28Ele ser o mais novo campeão
10:29da história da Fórmula 1 agora,
10:30quando isso vai acontecer.
10:31Então, a temática
10:32é algo normal do jogo.
10:34Claro que agora,
10:35restando seis corridas
10:35para o fim do campeonato,
10:37a gente fica fazendo contas
10:38aqui e ali.
10:38Mas, eu acho muito difícil
10:40ele conquistar esse título
10:41para o GP dos Estados Unidos.
10:42Para ser bem sincero,
10:43eu acho bem complicado mesmo, né?
10:45Falando em porcentagem,
10:4610% de chance,
10:47talvez até menos que isso.
10:48Para ser bem sincero,
10:49porque tem alguns motivos, né?
10:51A Mercedes, por si só,
10:52não é mais aquela equipe dominante
10:54que foi, pelo menos,
10:54até julho ali, né?
10:56Aí, a partir de julho,
10:57começou a ter mais dificuldades.
10:58Óbvio que já perdeu
10:59para a Ferrari antes de Giz,
11:00mas a McLaren começou
11:00a entrar no jogo.
11:01Depois, a série de verão,
11:02a Red Bull se tornou um fator.
11:04Então, a Mercedes não é mais
11:05aquela equipe dominante
11:06que costumava ser.
11:07Se fosse, né?
11:08A chance seria ainda menor.
11:09Porque nós teríamos,
11:10obviamente, o Russell ali também.
11:11Com grande chance
11:12de ter um bom desempenho.
11:14Como não é,
11:15isso joga um pouquinho
11:15contra o Russell,
11:16porque, claro,
11:17que ele tem mais chance
11:18de ficar atrás da Red Bull,
11:19de Ferrari,
11:20mas também o mesmo serve
11:21para o Antonelli,
11:22que também tem nenhuma garantia
11:23de que vai conseguir vencer
11:24essa prova nos Estados Unidos.
11:26Então, com um grid muito próximo,
11:27assim,
11:28é mais difícil, né?
11:30A gente imaginar
11:30que o Antonelli vai vencer
11:31com tranquilidade,
11:32que o Russell também
11:34não...
11:34quer dizer que ele vai ser superado
11:35pelas rivales,
11:36ele pode muito bem
11:37aproveitar essa proximidade.
11:38Mesmo um momento ruim, né?
11:40Porque a temporada do Russell,
11:41vou te falar,
11:41tudo vai contra ele.
11:43Ele mesmo assim consegue,
11:44talvez, superar um rival.
11:45Mas eu acho a chance muito pequena.
11:46Eu acho que a matemática
11:47a gente tem que analisar
11:48muitas coisas.
11:49E a gente olha
11:50para o cenário atual
11:51da Fórmula 1,
11:51a gente vê uma Red Bull
11:52em crescimento.
11:53A gente vê uma Red Bull
11:54que chega, ao meu ver,
11:55muito próxima da Mercedes
11:56em questão de favoritismo,
11:58que a Red Bull provou
11:59nas últimas corridas
12:00ali em Baku,
12:00na Malásia,
12:01em Singapura,
12:02que tem um bom desempenho
12:03em qualquer tipo de pista.
12:04Então, a gente pode acreditar
12:05que o Marcos Stappen
12:06terá novamente
12:07um bom desempenho,
12:08será um candidato
12:08à vitória também em Austin.
12:10A Mercedes não pode ser descartada,
12:12não pode ser tirada
12:13desse posto de favorita
12:15por tudo que vem apresentando
12:16em 2026,
12:18apesar dos altos e baixos
12:19com as atualizações
12:20mais recentes.
12:21E esse é um ponto importante.
12:22As atualizações recentes
12:23que não funcionaram
12:24na Malásia,
12:25em Singapura ali,
12:27o Antunali falou
12:27que não foram tão boas assim,
12:29já a Mercedes por si só
12:30falou que foram boas.
12:32Então, a Austin vai ser
12:33mais um teste,
12:34vai ver como realmente
12:34o carro vai se comportar
12:35em uma pista em que
12:37a Mercedes tem um equilíbrio
12:38entre a velocidade de reta
12:40e a carga aerodinâmica
12:40nas curvas de alta velocidade,
12:42o que a Mercedes sofreu
12:43lá na Malásia.
12:44Então, vamos ver se eles
12:44conseguirem ajustar isso
12:45para esse fim de semana.
12:47Obviamente, se conseguir,
12:48a gente pode colocar
12:48o Antunali ali nessa briga
12:50e até o próprio Russell,
12:51por que não,
12:51nessa briga contra o
12:53Max Stappen e a Red Bull.
12:54O Russell não vai ter
12:55aquela punição que é esperada,
12:57né, da troca de motor,
12:58da atualização que a Mercedes
12:59ainda vai fazer,
13:00deve acontecer apenas
13:01no Las Vegas,
13:02de acordo com ele mesmo.
13:03Então, vai ser um cenário
13:04muito próximo,
13:05as equipes estão muito próximas.
13:06Até mesmo a McLaren
13:07deve se sair melhor
13:08nos Estados Unidos agora
13:09do que foi
13:10nas últimas etapas.
13:11A Ferrari também,
13:12vai vir com algumas mudanças
13:13no Assoalho mais uma vez.
13:14Talvez consiga ter um bom
13:15desempenho com o Lewis Hamilton,
13:16com o Leclerc.
13:17Então, acho que essa proximidade
13:18do grid já pode jogar
13:19contra e a favor dos dois,
13:21obviamente,
13:21do Antunali e do Russell.
13:23Mas, ao mesmo tempo,
13:24eu não vejo o Antunali
13:26em uma fase assim
13:27tão espetacular na Fórmula 1.
13:29Acho que ele vem passando
13:29com um momento de baixa
13:30na temporada,
13:31por incrível que pareça,
13:32em comparação ao início do ano,
13:34até a metade do ano,
13:35o que é normal também
13:35de acontecer,
13:36que todos os pilotos
13:37passam por isso.
13:38A Mercedes vai passando
13:39por essa questão de baixa um pouco,
13:40então é normal que aconteça.
13:41Então, não é uma vitória clara
13:43para o Antunali
13:43e por esse motivo,
13:44a matemática começa
13:45a ficar mais complicada aí.
13:46Se não tem uma vitória clara,
13:48então a matemática
13:48é mais difícil de imaginar
13:49ele campeão
13:50no GP dos Estados Unidos.
13:51Mas vai ser uma boa briga.
13:52Vai ser uma boa briga.
13:53Eu acho que a chance
13:54de ser campeão no México
13:55ou até mesmo em São Paulo,
13:57obviamente,
13:57são muito maiores.
13:58Acho que ele vai terminar
13:59na frente do Russell
14:00nesse fim de semana,
14:01mas não o suficiente
14:02para já conquistar
14:03esse primeiro campeonato
14:04da sua carreira.
14:09Gil, tem um ponto importante
14:10também que a gente
14:11precisa citar nessa história,
14:12que é justamente
14:14a necessidade do Antunali
14:15de vencer
14:15para ser campeão.
14:16Porque nesse momento
14:17há uma equipe,
14:19não dá para dizer
14:20que há uma equipe
14:20dominante na Fórmula 1,
14:21mas há uma equipe
14:22que dominou,
14:23que controlou
14:24as últimas etapas.
14:26Singapura,
14:27o Verstappen
14:28controlou tranquilamente
14:30a corrida.
14:30Em Sepang,
14:32uma distância enorme
14:33para a segunda colocação
14:36e realmente
14:37um cenário,
14:39uma situação controlada
14:41dentro de um cenário
14:42bastante difícil,
14:43com chuva,
14:44com a pista molhada
14:45no início,
14:46com a indecisão
14:46sobre as condições,
14:48coisa que complicou
14:49muita gente,
14:50a Ferrari,
14:51se complicou,
14:52a McLaren,
14:52a Audi,
14:53enfim.
14:55Então, assim,
14:56olhando para o cenário
14:57do fim de semana
14:58e para o que a Red Bull
14:59tem feito
15:00nas últimas corridas,
15:01como o Verstappen,
15:02por exemplo,
15:02chega nesse fim de semana,
15:04será que pode ser
15:06uma pedra
15:06no sapato forte
15:08para que o Antonelli
15:08conquiste esse título
15:10já em Austin?
15:13Sem dúvida nenhuma.
15:14É uma grande pedra
15:16no sapato
15:16e diria até
15:17que a Red Bull
15:18é a favorita
15:19nesse fim de semana,
15:21porque a gente
15:21tem visto aí
15:22nas últimas etapas
15:24a Mercedes
15:24penando um pouco
15:25com esse último
15:26pacote de atualizações,
15:28não funcionou bem
15:30na etapa
15:31na etapa da Malásia,
15:33aí eles retiraram
15:34de um dos carros
15:35no fim de semana
15:35em Singapura
15:37para poder ter
15:37uma comparação ali
15:39frente a frente
15:40entre as duas versões
15:41do carro
15:41e teve
15:42já esse desencontro
15:44nas avaliações
15:45que o Vissa
15:45bem citou,
15:47o Antonelli
15:47dizendo que não funcionou
15:48tão bem assim,
15:49já a Mercedes
15:49avaliando melhor
15:50do que ele,
15:51então a equipe alemã
15:52nesse momento
15:53está,
15:54quero dizer,
15:55batendo cabeça
15:56com esse novo pacote
15:58mas é fato
15:59que não está
16:00com tudo
16:01100% alinhado
16:03funcionando
16:04da forma perfeita
16:05que a gente viu
16:06acontecer
16:07na primeira metade
16:08do campeonato.
16:09Em contrapartida
16:10a Red Bull
16:11parece ter se encontrado,
16:13as últimas novidades
16:14que eles apresentaram
16:15sem dúvida nenhuma
16:16deram um grande salto
16:17de performance
16:18e o time austríaco
16:21de fato
16:22mostrou um desempenho
16:23muito forte
16:24na última tripleta
16:25que acabou culminando
16:27com as duas vitórias
16:29bem dominantes
16:31dá para a gente dizer
16:32do Verstappen
16:33mesmo ele tendo perdido
16:34a liderança
16:35na largada
16:36lá na Malásia
16:37não teve grandes problemas
16:39para recuperar
16:39e a partir do momento
16:40que assumiu a liderança
16:41controlou totalmente
16:43o ritmo da prova
16:44sem ser ameaçado
16:45pela dupla da Mercedes
16:46então acho que os austríacos
16:49chegam sim
16:50como grandes favoritos
16:51para esse fim de semana
16:52em Austin
16:52o que naturalmente
16:54já anularia
16:55a chance
16:56do Antonelli
16:57ser campeão
16:58acho que esse
16:59é o maior
17:00fator de dificuldade
17:01para ele
17:02é a necessidade
17:03de vencer
17:04a prova
17:05houvesse alguma outra
17:06combinação ali
17:07um segundo
17:08ou um terceiro lugar
17:09talvez a gente
17:10estivesse falando
17:11de uma possibilidade
17:13maior
17:13do Antonelli
17:14sagrar-se campeão
17:15já nesse fim de semana
17:16em Austin
17:17mas sinceramente
17:18eu acho que isso
17:19não precisa nem ficar
17:20muito na cabeça dele
17:21não sabe
17:22são 102 pontos
17:24de vantagem
17:25a gente tem aí
17:26mais quatro
17:27ou seis
17:28etapas pela frente
17:29né
17:30dependendo da decisão
17:31sobre o Oriente Médio
17:33mas
17:33a gente está já aí
17:35no sprint final
17:36da temporada
17:36o Antonelli
17:37tem uma boa gordura
17:39tem uma boa vantagem
17:40por mais que a Mercedes
17:41não seja mais
17:42aquela força dominante
17:44que foi no início do ano
17:46ele conseguiu aproveitar
17:47muito bem esse momento
17:48e construiu uma vantagem
17:49ali que eu não vejo
17:51a Mercedes
17:52com força o suficiente
17:53para o Russell
17:54conseguir os resultados
17:56que lhe permitiriam
17:57tirar toda essa
17:59desvantagem
18:00que o Antonelli
18:01que ele tem
18:01nesse momento
18:02para o Antonelli
18:03né
18:03então acho que
18:04por conta
18:05desses dois fatores
18:06o Kimi está
18:08com o título
18:09muito bem caminhado
18:10e por conta disso
18:11eu acho que ele não
18:11precisa se afobar
18:12sabe
18:13acho que
18:14precisa encarar
18:15esse fim de semana
18:15como mais um
18:16só mais um passo
18:18no caminho dele
18:19porque
18:19a conquista
18:21está muito encaminhada
18:23ele está com uma mão
18:24e meia na taça
18:25de campeão
18:26e acho que
18:27se ele chegar
18:29para esse fim de semana
18:30com esse senso
18:32de urgência
18:32de preciso matar agora
18:33preciso matar agora
18:34preciso matar agora
18:35e não acontecer
18:37eu acho que isso pode
18:38ter um efeito
18:38negativo
18:39muito maior
18:40do que
18:42vai ser um efeito
18:43positivo
18:43de forma prévia
18:45sabe
18:45então acho que ele
18:46precisa encarar
18:47esse fim de semana
18:47como mais um fim de semana
18:49entendendo o momento
18:50da temporada
18:51Mercedes está
18:52claudicante
18:53não tem mais a mesma
18:54força de outrora
18:55Verstappen e Red Bull
18:56cresceram muito
18:58e de novo
18:59ele tem que encarar
19:00isso como
19:00uma coisa positiva
19:02porque se para essa
19:03corrida em específico
19:04significa uma menor chance
19:06dele ser campeão
19:08pensando mais
19:09a longo prazo
19:10um pensamento
19:10um pouco mais pragmático
19:12joga a favor dele
19:13porque o Russell
19:14não vai ter
19:15não vai ter vida fácil
19:17para tirar
19:17os 102 pontos
19:18de desvantagem
19:19então eu não espero
19:21o Antonelli campeão
19:22nesse fim de semana
19:23acho que a Red Bull
19:24é a grande favorita
19:25minha aposta
19:27de antemão
19:28seria
19:28mais uma vitória
19:30do Verstappen
19:30claro
19:31tudo pode acontecer
19:32mas eu acho que
19:33para o título do Antonelli
19:34nesse fim de semana
19:35a missão é um pouco
19:36dura demais
19:37e eu acredito que
19:38não veremos o italiano
19:40sagrando-se campeão
19:40nesse fim de semana
19:44bom
19:45vamos adiante
19:45vamos adiante
19:46porque a gente
19:48ainda tem vários dias
19:49para falar
19:49inclusive sobre o GP
19:50dos Estados Unidos
19:51outros programas
19:52da grade do Grande Prêmio
19:53e a gente vai tratar
19:54também do que aconteceu
19:55de quente até aqui
19:57nessa semana
19:58então precisamos falar
19:59obviamente de Christian Horner
20:00porque desde segunda-feira
20:01pipocam
20:02na imprensa
20:03trechos
20:04da nova autobiografia
20:06do Horner
20:07chamada Drive
20:08que vai ser lançada
20:09amanhã
20:09inclusive na quinta-feira
20:12dia 22 de outubro
20:13e o Horner
20:15vem fazendo aquela promoção
20:16dando entrevistas
20:17falando sobre o livro
20:19alguns trechos
20:21são vazados ali
20:21para a imprensa
20:22que repercute
20:23obviamente
20:23para gerar interesse
20:24sobre o tema
20:25e entre esses temas
20:27eu vou começar
20:28falando
20:29a gente tem ainda
20:30mais uns 30 minutos
20:32de programa
20:32então eu vou começar
20:33falando sobre
20:35a suposta proposta
20:37recebida pelo Horner
20:39por parte da Mercedes
20:40Vissa
20:40o que pensar
20:42sobre a declaração
20:43de que a Mercedes
20:45queria que o Horner
20:47fosse o chefe da equipe
20:49antes de decidir
20:51pela estrutura
20:52que no final das contas
20:54hoje culmina
20:55com o Toto Wolff
20:56como chefe de equipe
20:57não foi sempre
20:59dessa forma
20:59ele já dividiu
21:00o cargo
21:01com o Padre Lowe
21:02antes dele
21:03o Ross Brown
21:03também teve
21:04um cargo de chefia
21:06por lá
21:06só que segundo o Horner
21:08o desejo
21:10era que ele fosse
21:11o chefe
21:12ali
21:12de toda essa estrutura
21:15então
21:15o que pensar
21:16não só
21:17desse convite
21:18mas
21:19da revelação
21:20do Horner
21:21e de como seria
21:22talvez
21:23essa Mercedes
21:23com Christian Horner
21:25no comando
21:25algo
21:26completamente oposto
21:28ao cenário bélico
21:29que eles viveram
21:30durante todos esses anos
21:32pensar no Christian Horner
21:35chefeando a Mercedes
21:35é tipo
21:36pensar em um mundo paralelo
21:37a gente não consegue
21:38normalmente
21:38no dia a dia
21:39em tudo que aconteceu
21:40na Fórmula 1
21:41principalmente em 2021
21:42claro
21:42a gente não consegue ver
21:43como seria a imagem
21:44do Christian Horner
21:45ligada à Mercedes
21:46mas assim
21:47obviamente
21:48como o Horner destacou
21:49foi um propósito
21:50que veio do Nick Lauda
21:50obviamente
21:51ex-piloto
21:52que atuava como diretor
21:53não executivo da Mercedes
21:54lá no fim de 2012
21:56foi quando houve
21:56essa conversa entre eles
21:57que o Lauda disse
21:58que a Mercedes
21:59poderia oferecer
22:00muito dinheiro
22:01pro Christian Horner
22:01que a Red Bull
22:02não teria condições
22:03de fazer naquela época
22:04e que o Horner
22:05permaneceu muito
22:06pela fidelidade
22:07a Red Bull
22:08e assim
22:08uma postura muito bacana
22:10por parte do Horner
22:11embora a gente tenha
22:12diversas coisas
22:13a falar sobre a figura dele
22:14o que ele fez recentemente
22:15enfim
22:15as denúncias
22:17isso é um outro assunto
22:18a postura dele naquela época
22:19eu achei muito interessante
22:20em ser fiel
22:21àquela equipe
22:22que abriu as portas
22:23pra ele
22:23dentro da Fórmula 1
22:25e ele também vinha
22:25de um período
22:26de muito sucesso
22:27com o Sebastian Vett
22:28conquistando ali
22:29um título atrás do outro
22:30tanto em 2012
22:31conquistou
22:31em 2013
22:32conquistaria mais um
22:33enquanto que a Mercedes
22:34naquele momento
22:35tava se estruturando
22:37né
22:37para a era
22:38turbo híbrida
22:39da Fórmula 1
22:39que começaria em 2014
22:40eu tava procurando ali
22:41um outro piloto
22:43né
22:43o Jussema também
22:44já tava entrando
22:44nessa negociação
22:45e aí procurando
22:46um chefe de equipe
22:47e claro que pra mim
22:48parece muito óbvio
22:49que naquele momento
22:50o Christian Horner
22:50era o principal alvo
22:52pra comandar uma equipe
22:53que tava começando
22:54ali dando seus primeiros passos
22:56como é o caso
22:56da Mercedes
22:57naquele momento
22:58então acho totalmente
23:00plausível
23:00compreensível
23:01a atitude da Mercedes
23:02acho de muita honra
23:04de o Horner
23:05ter rejeitado
23:06pela fidelidade
23:07a Red Bull
23:07e eu acho assim
23:08muito bom
23:09pra Fórmula 1
23:10isso não ter acontecido
23:11tá
23:11eu acho muito bom
23:12isso não ter acontecido
23:13porque acabou que
23:14com esse recurso
23:15do Horner
23:15nós tivemos dois personagens
23:17né
23:17o Horner
23:18e o Toto Wolf
23:19nesse embate
23:20que é histórico
23:20na história da categoria
23:21claro que se o Horner
23:22fosse pra Mercedes
23:24talvez o Wolf
23:25nunca viraria
23:25um chefe de equipe
23:26e aí nós não teríamos
23:27né
23:27quem comandaria
23:28a Red Bull
23:29dificilmente teríamos
23:30um personagem
23:31tão forte
23:32né
23:32vamos dizer assim
23:33do lado de lá
23:34em que poderia ter
23:35esse embate
23:35com o Christian Horner
23:36então
23:37pra história da Fórmula 1
23:38essa recusa
23:39foi muito importante
23:40porque querendo ou não
23:41de novo
23:41o Horner é um baita
23:42de um personagem
23:43tem todos os seus
23:44méritos
23:44pelo sucesso
23:45da Red Bull
23:46né
23:46até o dia de hoje
23:47pela equipe
23:48que é na categoria
23:49sendo uma equipe
23:50muito nova
23:50né
23:51vinte e poucos anos
23:51aí
23:51então é uma equipe
23:52nova na categoria
23:53com enorme sucesso
23:54que já tem
23:55oito mundiais de pilotos
23:56seis de construtores
23:57enfim
23:57e por outro lado
23:58o Totooch
23:59também alcançou
24:00um enorme sucesso
24:01com a Mercedes
24:01né
24:02principalmente nessa era
24:04turbo híbrida
24:04ali a partir de 2014
24:05não dá pra negar
24:06essa rivalidade
24:07que surgiu entre eles
24:08né
24:08tanto que
24:09querendo ou não
24:10a gente querendo
24:11o Horner de volta
24:12ou não no paddock
24:12e tudo mais
24:13é uma rivalidade
24:14que faz solta
24:15para as histórias
24:16dos bastidores
24:16da Fórmula 1
24:17aquela rivalidade
24:19dos bastidores
24:19de um criticando o outro
24:20um falando do outro
24:21enfim
24:22acusando o outro
24:23né
24:23isso é muito importante
24:24para a categoria
24:25para a popularidade
24:26da categoria
24:27a gente sente falta
24:28disso na categoria
24:30a gente não vê
24:30o Totooch
24:30discutindo com ninguém
24:31o Zac Brown
24:32não é aquela figura
24:33aquela personalidade
24:34o Lohan Meckie
24:35agora na Red Bull
24:35também não é
24:36essa personalidade
24:37o Federico Vassano
24:38também não é na Ferrari
24:39então falta um pouco disso
24:40então aquela recusa
24:41do Horner
24:41eu acho que fez muito bem
24:42para a Fórmula 1
24:43de ter feito bem
24:45tanto para a Red Bull
24:45quanto para a Mercedes
24:46tanto para as duas equipes
24:48ao mesmo tempo
24:48porque quando você tem
24:49dois personagens brigando
24:50você acaba levantando
24:51as duas equipes
24:52naquele cenário
24:53que se encerrou
24:54praticamente em 2021
24:55que vai ser o tema também
24:56daqui a pouco
24:57do nosso debate aqui
24:59mas que em 2021
25:01foi o auge
25:01dessa rivalidade
25:02e o auge
25:03que levou as duas equipes
25:04a um patamar
25:05que era muito maior
25:06do que antes
25:06porque botou
25:07Lewis Hamilton
25:08Max Stappen
25:09que não fala sobre os dois
25:11botou Mercedes
25:12Red Bull
25:12Toto Wolff
25:13e Christian Horner
25:14então são personagens
25:15históricos da categoria
25:16então embora eu entenda
25:18a Mercedes naquela época
25:19eu acho que
25:20para o bem da
25:21Fórmula 1 de maneira geral
25:22a recusa do Horner
25:23foi muito interessante
25:25porque proporcionou
25:26essa rivalidade
25:26com Toto Wolff
25:27anos depois
25:30Então Vissa
25:31eu ainda vou voltar
25:32com você
25:34para a gente falar
25:34um pouquinho
25:35sobre
25:38esse cenário
25:39de 2021
25:40que foi muito
25:42muito
25:44completamente
25:45muito particular
25:46eu diria
25:46foi uma rivalidade
25:48as rivalidades
25:48existem na Fórmula 1
25:49a gente vê
25:50esse tipo de coisa
25:51pipocando aqui
25:52e ali sempre
25:52mas foi algo especial
25:54digamos assim
25:55foi uma temporada
25:56muito particular
25:57mas antes de falar
25:58especificamente
25:59sobre Hamilton
26:00e toda aquela batalha
26:02daquele ano
26:02contra a Mercedes
26:03eu queria falar
26:03desse cara que está
26:04na tela aí
26:04que é o Helmut Markle
26:06porque Gil
26:08o Horner
26:09não fez questão
26:10de esconder não
26:11disse que
26:12ou fez questão
26:13de esconder
26:14desde que escondia
26:16admitiu que escondia
26:17informações
26:17do Helmut Markle
26:18porque a gente já sabe
26:19que o então
26:20consultor esportivo
26:22da Red Bull
26:22tinha a língua solta
26:23ele chega a Red Bull
26:25junto com o Horner
26:26lá atrás
26:27para atuar
26:27como consultor esportivo
26:29o que é consultor esportivo
26:30na prática
26:31ele como amigo
26:32do então dono
26:33Dietrich Mateschitz
26:34hoje falecido
26:36e a estrutura
26:37da Red Bull
26:37mudou
26:38desde a morte
26:39do ex-dono
26:40mas o Helmut Markle
26:42cultivava uma relação
26:43de amizade
26:43e o Marco
26:44ex-piloto
26:45um cara com
26:46background ali
26:47principalmente
26:47nas categorias de base
26:49na observação
26:49de jogos de pilotos
26:50foi colocado
26:51como homem de confiança
26:52na Red Bull
26:53e esse cargo
26:53significava basicamente
26:54os olhos
26:55do dono
26:56ali na gestão
26:57Christian Horner
26:58muita coisa aconteceu
26:59durante esses 20 anos
27:01eles se alinharam
27:02em alguns momentos
27:03se desalinharam
27:04em outros
27:05na reta final
27:05havia uma briga
27:07declarada
27:08por poder
27:09entre os dois
27:10que no final das contas
27:11não ficou com nenhum deles
27:12porque o Horner
27:12foi embora em julho
27:13e o Helmut Markle
27:14se aposentou
27:14no fim do ano
27:15então Gil
27:16o que dizer
27:18sobre as declarações
27:20do Horner
27:21sobre o Helmut Markle
27:23de que ele escondia
27:24informações
27:25e a resposta
27:26do Markle
27:26dizendo que o Horner
27:27está basicamente
27:28contando um monte
27:29de mentira
27:30pois é JP
27:31essa situação
27:33realmente
27:33fez a Red Bull
27:35pegar fogo
27:36nos últimos anos
27:37você citou bem
27:39o Dietrich Mateschitz
27:40que era um dos
27:41co-proprietários
27:42da Red Bull
27:43um dos co-fundadores
27:44da marca de energéticos
27:46que obviamente
27:47dona da equipe
27:48e tudo parece
27:51que desandou
27:52depois da morte dele
27:53porque até então
27:54a Red Bull
27:55tinha uma estrutura
27:56muito bem consolidada
27:58com o Horner
27:59ali como chefe de equipe
28:00o Marco
28:01atuando ali
28:02nas funções dele
28:03de consultor
28:04e os dois tinham
28:05um grande nível
28:07de confiança
28:08por parte
28:09do Mateschitz
28:10então as coisas
28:11funcionavam ali
28:12muito bem
28:14mas a gente já sabia
28:15que se tratavam
28:16de duas pessoas
28:17com personalidades
28:19muito fortes
28:20e sempre houve ali
28:22um pequeno potencial
28:23bélico
28:24entre Horner
28:26e Marco
28:26e acabou que
28:27isso se tornou realidade
28:29quando o Mateschitz
28:31faleceu
28:31porque acabou
28:35ficando sem
28:36essa figura central
28:37que era responsável
28:39por manter
28:40tudo ali em ordem
28:42manter a casa
28:44funcionando
28:45e a gente viu
28:47praticamente uma briga
28:49pelo poder
28:50entre o Marco
28:51e o Christian Horner
28:53o Marco
28:53sempre foi muito ligado
28:55ao Max Verstappen
28:57ao Ioso Verstappen
28:58também
28:58então a gente
29:00sempre viu ali
29:00o consultor
29:01quase que como
29:03um porta-voz
29:04dos interesses
29:05da família Verstappen
29:06dentro da equipe
29:07enquanto o Christian Horner
29:08tentava segurar
29:10ali as pontas
29:11pensando mais
29:12nos interesses
29:13da organização
29:15da estrutura
29:16e por vezes
29:17esses dois
29:18acabaram
29:19entrando em conflito
29:21não faziam
29:23muita questão
29:24assim de esconder
29:25que não eram
29:26os melhores amigos
29:27e nessa autobiografia
29:29o Horner
29:30chegou a admitir
29:32a questão
29:33de esconder
29:34informações
29:34do Helmut Marco
29:36por conta
29:37das entrevistas
29:38eloquentes
29:39do austríaco
29:40o Horner
29:41alegou
29:41que ele
29:41não tinha pudor
29:43em vazar
29:44informações
29:45que eram
29:47sigilosas
29:47que eram
29:48informações
29:48sensíveis
29:49da Red Bull
29:50disse até
29:51que isso
29:52contribuiu
29:53para uma insatisfação
29:54do Adrian Newey
29:55que a gente sabe
29:55que acabou
29:56deixando
29:57a estrutura
29:58aí alguns anos
29:59atrás
30:00então
30:01meio que escancara
30:03que o clima
30:04ali na Red Bull
30:05não era
30:06nada bom
30:07não era
30:07nada harmonioso
30:08com a presença
30:09desses dois
30:10aí
30:11e o Helmut Marco
30:12sempre teve
30:14essa personalidade
30:15sempre se prendeu
30:16muito
30:16por conta
30:17do trabalho
30:18que ele fez
30:18na academia
30:19da Red Bull
30:20revelando diversos
30:21grandes pilotos
30:22para a categoria
30:23e o
30:24Christian Horner
30:25se escorava muito
30:26no sucesso
30:27esportivo
30:27da equipe
30:28que ele era
30:29o chefe
30:30desde
30:30do dia 1
30:31e todo
30:32o sucesso
30:32que a Red Bull
30:33teve na Fórmula 1
30:34foi sob o comando
30:35do Horner
30:36e acabou
30:37que a corda
30:38estourou
30:39para o lado
30:40do britânico
30:41quando o desempenho
30:42em pista
30:43não correspondia
30:45tanto assim
30:46às expectativas
30:47antes ainda
30:48teve todo
30:49aquele caso
30:50da denúncia
30:51de comportamento
30:54inadequado
30:55com uma funcionária
30:57da Red Bull
30:57acabou que foi feito
30:59um grande acordo
31:01ali na época
31:02a gente
31:02infelizmente
31:03sabe como
31:04muitas vezes
31:05casos dessa natureza
31:06terminam
31:07e muitas vezes
31:08terminam em pizza
31:09como foi o caso
31:10da Red Bull
31:11mas o Horner
31:12acabou tendo
31:13a imagem
31:14um pouco abalada
31:15ali por conta disso
31:16e se agarrava
31:16no sucesso esportivo
31:17isso aconteceu
31:19justamente ali
31:20durante o período
31:21da Red Bull
31:21com Max Verstappen
31:23só que no momento
31:24que a equipe
31:25perdeu competitividade
31:27viu a ascensão
31:28da McLaren
31:30tirando ali
31:31o título
31:31de construtores
31:32já em 2024
31:34em 2025
31:35não começou bem
31:36o campeonato
31:37a McLaren
31:38como a principal
31:39força
31:39concentrando
31:40a briga
31:41pelo título
31:42entre
31:42Lando Norris
31:43e Oscar Piastri
31:44aí o Christian Horner
31:46acabou
31:46não conseguindo
31:48se segurar
31:48no cargo
31:49e sem dúvida
31:50nenhuma
31:50todo esse atrito
31:51com o Helmut Marko
31:52teve sim
31:53muita influência
31:54a impressão
31:55que a gente tem
31:55é que a Red Bull
31:57se tornou um ambiente
31:57tóxico
31:58desde a morte
31:59do Mateschitz
32:00porque ele
32:01meio que atuava
32:02como um para-raio
32:03deixava todo mundo
32:04ali
32:05cada um
32:06na sua área
32:07cada um
32:08na sua função
32:08e aí parece
32:10que quando
32:11ele morreu
32:12infelizmente
32:13os dois egos
32:15ali de Christian Horner
32:16e Helmut Marko
32:18quiseram se expandir
32:19demais
32:19e acabaram chocando
32:21e isso
32:21contribuiu
32:22para uma confusão
32:24ali na equipe
32:24e a gente vê agora
32:25como o ambiente
32:26mudou
32:26o próprio Verstappen
32:28já falou várias vezes
32:30de maneira elogiosa
32:31ao Lohan Mekie
32:33no comando
32:34da Red Bull
32:34então sem dúvida
32:35nenhuma
32:36a gente já tinha
32:37esse sinal
32:37de que o ambiente
32:38interno na equipe
32:39era muito complicado
32:41e essa passagem
32:42aí na autobiografia
32:43do Horner
32:44só escancara
32:46de vez
32:47que a gente já sabia
32:48que Horner e Marko
32:49não se davam nada bem
32:51e protagonizavam
32:53ali um grande embate
32:54uma grande
32:55briga por poder
32:56dentro da Red Bull
32:57E aí Vissa
33:01primeiro quero te convidar
33:03a comentar também
33:04as declarações
33:05em relação ao Marco
33:06mas queria passar
33:08para também
33:09o outro tópico
33:10que é
33:11o Hamilton
33:12primeiro que ele elogiou
33:13o Hamilton
33:13pela derrota
33:14pela reação
33:15da derrota
33:16de 2021
33:17depois daquele
33:18polêmico
33:19GP de Abu Dhabi
33:20e disse que
33:21pressionou
33:22Michael Masi
33:24disse que fez pressão
33:25sobre o então
33:26diretor de prova
33:27da Fórmula 1
33:28naquela corrida
33:29para que os retardatários
33:31que estavam colocados
33:32entre o Verstappen
33:34e o Hamilton
33:34fossem liberados
33:35e uma decisão
33:36que foi realmente
33:37sem precedentes
33:38na Fórmula 1
33:39ele fez o trabalho dele
33:40naquela temporada
33:41vale lembrar
33:41havia uma comunicação
33:43permitida
33:44dos chefes
33:45de equipe
33:45com a direção
33:46de prova
33:46uma coisa absurda
33:48que hoje em dia
33:49obviamente
33:49não pode mais
33:50foi proibido
33:51depois de uma série
33:52de polêmicas
33:53na reta final
33:53daquele ano
33:54o GP da Rábia Saudita
33:55inclusive foi um festival
33:56com o Jonathan Wheatley
33:57no rádio
33:58enfim
33:58uma bagunça
34:00generalizada
34:00e o Horner
34:01participou disso aí
34:02dizendo que fez pressão
34:03sim sobre o Michael Masi
34:05é claro que a gente
34:06já sabia disso
34:06mas veio uma confirmação
34:08por aí
34:09o que dizer
34:10dessas declarações
34:11tanto em relação ao Marco
34:12quanto em relação
34:13ao Hamilton
34:13e aquele cenário doido
34:16que tomou conta
34:17do GP de Abu Dhabi
34:18daquele ano
34:20Jonathan Wheatley
34:21para ser bem sincero
34:21em relação
34:22tanto ao Helmut Marco
34:23quanto ao Masi
34:24eu não vejo nenhuma
34:25novidade nisso
34:26primeiro em relação ao Marco
34:27a gente sabia muito bem
34:28que ele falava
34:28pelos cotovelos
34:29ele sempre foi dono
34:31de algumas entrevistas
34:32bem curiosas
34:34vamos dizer assim
34:34que falava muita coisa
34:35e que a gente até pensava
34:36quando ouvia o Marco
34:37falando
34:38será que a Red Bull
34:39está sabendo disso
34:40será que ele teve
34:41autorização da Red Bull
34:42para falar sobre isso
34:42só que o Marco
34:43também era uma figura
34:44que ele tinha uma autoridade ali
34:45então ele também não precisava
34:47de autorização de ninguém
34:48nem da equipe
34:49para falar o que falava
34:50mas assim
34:51algumas declarações
34:51realmente a gente percebe
34:52que passava um pouco do ponto
34:53e a Fórmula 1
34:54é uma categoria
34:55em que cada informação
34:55cada detalhezinho
34:56obviamente serve
34:57como às vezes
34:58um combustível
34:59para outra equipe
35:00pegar alguma informação
35:01importante sobre a sua equipe
35:02ali
35:02então a gente até
35:04pensava um pouco
35:05sobre o Marco
35:05quando ele fazia
35:06algumas entrevistas
35:07que sairia alguma coisa
35:08boa ali
35:09e o Christian
35:10ele dá essa declaração
35:11de que ele falava demais
35:12tinha que
35:13fornecer informações
35:14importantes
35:15confidenciais
35:16da Red Bull
35:17até o próprio Gil
35:17trouxe com o Adrian Newell
35:18e ficava incomodado com isso
35:20assim
35:20não é nenhuma novidade
35:21para mim
35:21nenhuma surpresa
35:22vamos dizer assim
35:23novidade é
35:23não é nenhuma surpresa
35:25para mim
35:25porque realmente parecia
35:27aquilo que o Marco
35:28falava era além
35:29do que devia
35:29enquanto o Christian
35:30Rony
35:30por outro lado
35:31quando dava entrevista
35:32era muito mais contido
35:33ele tinha um tom
35:34mais provocativo
35:36em relação aos seus rivais
35:37mas sobre a Red Bull
35:38mesmo ele falava apenas
35:39o essencial
35:40que é o que se espera
35:41de qualquer gerente
35:42dentro de uma equipe
35:43que não fornecer
35:44tantas informações
35:45então assim
35:46não é nenhuma surpresa
35:48e eu acho que é muito
35:49da característica
35:51dos dois personagens
35:52que nesse sentido
35:53eu falo para eles
35:54mesmo que eu falei
35:55do Rony e do Totoro
35:56nesse sentido
35:57são personagens
35:58que fazem falta
35:58na Fórmula 1
35:59de ter polêmica
36:00de ter essas intrigas
36:01tivemos muito em 2024
36:03ali quando começou
36:03aquela questão
36:04do caso Rony
36:05se estendeu
36:05no início de 2025
36:07é como nós não temos
36:08personagens fortes
36:09assim nesse sentido
36:10atualmente na Fórmula 1
36:11a gente estava falando
36:12de quem está fora
36:13da Fórmula 1
36:13então a Fórmula 1
36:15precisa disso
36:15gosto desses personagens
36:16a gente gostando
36:17ou não do personagem
36:18em si
36:18eles são necessários
36:20para a categoria
36:21de certa forma
36:21em relação ao Maze
36:22lá em 2021
36:23o Christian Rony
36:25como você bem destacou
36:26fez o papel dele
36:27ele fez o trabalho dele
36:28que era pressionar
36:29para que o Verstappen
36:31tivesse as melhores
36:32condições de derrotar
36:33o Hamilton
36:34naquele momento
36:34na final de 2021
36:36e aí qualquer um
36:37que analisa friamente
36:38sem olhar apaixonado
36:40de muitos torcedores
36:41sabe que aquela decisão
36:42foi totalmente errada
36:43não deveria ter acontecido
36:44aqui os retardatários
36:45apenas o Hamilton
36:45e o Verstappen
36:46terem saído da frente
36:47e se fosse acontecer
36:48o normal
36:49não teria tempo
36:50para dar uma volta inteira
36:51e ter a relargada
36:52enfim
36:52o que seria muito ruim
36:53para a categoria também
36:54eu concordo
36:55nesse ponto de vista
36:56como o próprio Rony
36:57destacou e justificou
36:58a sua pressionada
37:00dessa maneira
37:01que seria muito ruim
37:02para aquela temporada
37:03terminar
37:04sobre o CFTK
37:05seria assim
37:06decepcionante
37:06de fato
37:07a gente queria o que?
37:08que o Verstappen
37:09e o Hamilton
37:09brigassem
37:10até a última volta
37:11o Hamilton fez uma corrida
37:12muito melhor
37:13lá em Abu Dhabi
37:14o Verstappen se aproximou
37:15muito por causa
37:15da defesa
37:16do Sérgio Pérez
37:17depois o Hamilton
37:18começou a ver de novo
37:19e aí enfim
37:20veio esse safety card
37:21com o Nicolás Latifi ali
37:22mas se a decisão
37:24fosse de fato
37:25ter algo mais justo
37:26com os dois competindo
37:27era a questão
37:27de bandeira vermelha
37:28cada um troca o pneu
37:29dos boxes ali
37:30e volta para condições
37:30normais para a pista
37:32e aí
37:32vencer esse ali
37:33quem naquela época
37:34naquele momento
37:35naquela corrida
37:36merecia mais
37:36que era o Hamilton
37:38olhando a temporada inteira
37:39fica difícil falar
37:40quem merecia mais
37:41porque os dois fizeram
37:41uma grande temporada
37:42mas naquela corrida
37:44especificamente
37:45o Hamilton
37:45merecia sair com a vitória
37:47então foi uma decisão
37:48uma pressionada
37:49do Christian Rony
37:50que fez o trabalho dele
37:51que obviamente
37:52mudou os rumos
37:53daquele título
37:54que acabou ficando
37:55com o Max Verstappen
37:57e aí eu acho que
37:57até o seu próximo tema
37:58que vai falar sobre o Hamilton
37:59também
37:59que é a questão
38:00da postura do Hamilton
38:01que o Christian Rony
38:02elogiou demais
38:03naquela época
38:03eu concordo com ele
38:04acho que o Hamilton
38:05se mostrou
38:06um grande profissional
38:07embora eu já estar
38:09só adiantando assim
38:10também um pouco
38:10do seu roteiro
38:11peço até perdão
38:11eu também não entendo
38:13porque o Hamilton e a Mercedes
38:14não recorreram muito
38:15daquela decisão
38:16que foi tomada
38:17pelo Masi
38:18naquela época
38:19acho que aceitaram
38:19com muita facilidade
38:20embora
38:21a postura do Hamilton
38:22tenha sido sim
38:23a postura
38:24de um grande campeão
38:25como ele é
38:28Bom
38:29eu queria ouvir vocês
38:30nesses 10 minutos finais
38:32um pouquinho
38:32sobre essa decisão
38:34de Abu Dhabi
38:34eu queria
38:35o Rony falou
38:37sobre a pressão
38:37lá no Michael Masi
38:39Gil
38:39o que dizer
38:40sobre a gente já sabia
38:41que essa pressão
38:42tinha sido feita
38:43ele elogiou
38:44o comportamento
38:45do Hamilton
38:46como eu trouxe
38:46o Vissa também
38:48mas aquela polêmica
38:50parece que nunca acaba
38:51alguém sempre
38:52traz ela de volta
38:53sabendo
38:53o quanto ela gera
38:55de engajamento
38:56e de emoções
38:58no público
38:58seja de um lado
38:59ou de outro
38:59então
39:00queria ouvir
39:01você também
39:02sobre essas declarações
39:04sobre as lembranças
39:06sobre aquela corrida
39:08é
39:09não surpreende ninguém
39:10acho que
39:12todo mundo
39:15ficou bem claro
39:16para todo mundo
39:17o que aconteceu
39:18ali
39:18naquela corrida
39:19de fato
39:20foi uma decisão
39:21completamente
39:22estapafúrdia
39:23do Masi
39:24ainda mais
39:25se a gente lembrar
39:26que naquele mesmo
39:27campeonato
39:27no GP
39:28do Azerbaijão
39:30a gente teve
39:30uma situação
39:31parecida
39:32a gente teve
39:33um safety car
39:34na reta final
39:35da corrida
39:36e para
39:37que a gente
39:38não tivesse
39:39uma bandeirada
39:40atrás do safety car
39:41foi acionada
39:42a bandeira vermelha
39:43todo mundo foi para o box
39:44e a gente teve
39:45as últimas voltas
39:46da prova
39:46acontecendo
39:47normalmente
39:48então era basicamente
39:49o Masi repetir o mesmo
39:50procedimento
39:51em Abu Dhabi
39:52que a gente teria
39:53o final de campeonato
39:55que a gente merecia
39:57agora sobre a questão
39:59da Mercedes
40:00não ter recorrido
40:01eu acho que
40:01no fundo
40:02no fundo
40:02eles perceberam
40:05que
40:05no juridiquês
40:07havia ali
40:09uma certa
40:11brecha
40:13argumentativa
40:13para o Masi
40:14justificar
40:15para a FIA
40:16justificar
40:16o que foi feito
40:18na época
40:18se falou muito
40:19da questão
40:19do uso
40:20da palavra
40:20N
40:21que seria
40:22que
40:23qualquer carro
40:24pode ser liberado
40:25a tirar a volta
40:27e não necessariamente
40:28que todos os carros
40:30teriam de ser liberados
40:31então acho que
40:32no fundo
40:32no fundo
40:33a Mercedes
40:33não foi tanto
40:34a fundo nisso
40:35porque percebeu
40:36que havia uma brecha jurídica
40:37ali para ela
40:38ser derrotada
40:39no tribunal
40:40e acho que
40:41diante disso
40:41eles não queriam
40:42ficar chorando
40:44muito sobre o leite derramado
40:45acho que
40:46aquele episódio
40:47foi muito dolorido
40:48para todo mundo
40:49e acho que
40:50eles queriam
40:51só virar a página
40:52mesmo
40:53e seguir
40:54em frente
40:55na Fórmula 1
40:55como acabou acontecendo
40:57então acho que
40:58é por conta disso
40:59que
40:59eles não
41:00não bateram muito
41:02na tecla
41:04de tentar anular
41:05o resultado
41:05daquela prova
41:06por conta disso
41:07mas sem dúvida nenhuma
41:08foi uma grande pena
41:09que tudo tenha acontecido
41:11da forma que aconteceu
41:12porque
41:132021
41:14foi
41:15talvez o campeonato
41:16mais equilibrado
41:17da história
41:18da Fórmula 1
41:19se eu não me engano
41:20eles chegaram
41:21empatados
41:22na última corrida
41:23ou separados
41:24por meio ponto
41:25não lembro agora
41:26empatados
41:27então
41:28foi uma disputa
41:30maravilhosa
41:31entre Verstappen
41:32e Hamilton
41:33ao longo de todo o campeonato
41:34qualquer um dos dois
41:35que saísse campeão
41:36ali de Abu Dhabi
41:37seria totalmente
41:38merecido
41:39mas infelizmente
41:40a gente acabou sendo
41:41privado
41:42de uma disputa
41:44limpa
41:44como deveria ser
41:45porque
41:46o Mase acabou
41:47caindo ali
41:48na pressão
41:49que foi feita
41:50pelo Horner
41:51infelizmente
41:52não tem como
41:53a gente negar
41:54que houve
41:55uma pressão
41:56sendo feita
41:56pelo Horner
41:57e que essa pressão
41:58funcionou
41:59parece muito
42:00moros operantes
42:01aqui no futebol brasileiro
42:02quando a gente vê
42:02as equipes
42:03reclamando
42:04da arbitragem
42:05e no jogo seguinte
42:06a arbitragem
42:07comete um erro
42:08favorecendo
42:09essa equipe
42:09nada que a gente
42:10não esteja
42:11habituado a ver
42:13nos esportes
42:14mas é uma pena
42:15infelizmente
42:16tem essa pequena
42:17mancha
42:18aí na corrida
42:20em si
42:20não no título
42:21do Verstappen
42:22para deixar
42:22muito claro
42:23foi uma conquista
42:24muito merecida
42:25mas sem dúvida nenhuma
42:26todo mundo gostaria
42:27que não tivesse
42:29esse episódio
42:30aí do Mase
42:30que acabou
42:32estragando
42:32um pouquinho
42:33do que foi
42:33aquela decisão
42:34de 2021
42:35para todo mundo
42:38e você
42:39Vissa
42:39queria ouvir você
42:40sobre o caso
42:41Hamilton
42:41sobre o caso
42:42Abu Dhabi
42:43sobre o caso
42:44Michael Mas
42:45e sobre tudo isso
42:46que envolve
42:46aquela corrida
42:47dramática
42:48que encerrou
42:48a temporada
42:49de 2021
42:51caso de J.P
42:52eu vou muito
42:53nesse mesmo caminho
42:54do Gil
42:55eu acho que a decisão
42:56tomada não foi
42:57a melhor
42:57obviamente
42:58eu acho que todo mundo
42:59concorda com isso
43:00para ser bem sincero
43:00olhando a regra
43:02olhando o que normalmente
43:02acontece na Fórmula 1
43:03em situação de safety car
43:05obviamente
43:05aquela situação
43:06foi bem atípica
43:07não tem muito
43:08como você
43:08fugir disso
43:09isso é um fato
43:10eu sei que
43:12os fãs mais fanáticos
43:13costumam fechar os olhos
43:14para certas coisas
43:15tanto do Max Verstappen
43:16quanto do Lewis Hamilton
43:17assim como em qualquer esporte
43:19também
43:19mas a questão é que
43:20houve um erro ali
43:21da direção de prova
43:23e tomou uma decisão
43:23que acabou sendo injusta
43:25para um dos lados
43:26aí muitos falam
43:27mas a Mercedes
43:28tinha que ter parado o Hamilton
43:29que dava tempo
43:30isso não entra
43:31em questão
43:31porque eu acho
43:32que a regra
43:33do regulamento
43:34não foi seguido
43:35como deveria
43:35e aí eu também
43:36vou deixar sempre claro
43:37que no JP
43:38infelizmente
43:38como o Gil deixou também
43:39que não é uma mancha
43:40então a gente não está falando
43:41contra o título
43:42do Verstappen em si
43:44e também acho
43:45que foi muito merecido
43:46o título do Verstappen
43:47só que o campeonato
43:48chegou empatado
43:49aquela corrida
43:49era decisiva
43:50obviamente
43:50e o Hamilton
43:51teve um desempenho melhor
43:52naquele fim de semana
43:53e merecia vencer
43:54aquela corrida
43:55que mudaria a história
43:56dele da Fórmula 1
43:57porque ele se tornaria
43:58o maior em questão
43:59de título
44:00da Fórmula 1
44:00então obviamente
44:01que tem um peso
44:02claro que qualquer título
44:03tem um peso
44:04sendo o primeiro do Verstappen
44:05um peso muito grande
44:06sendo o oitavo do Hamilton
44:07um peso muito grande
44:08não estou falando
44:09questão disso
44:09mas que mudaria o livro
44:11de história
44:11porque hoje
44:12temos ele empatado
44:12com o Schumacher
44:13e não seria assim
44:14obviamente
44:14aí muito se questiona
44:16o quanto aquilo
44:17pesou no psicológico
44:17do Hamilton
44:18para a próxima geração
44:19de Carlos
44:20regulamento de 2022
44:21aquela de desempenho
44:22que ele teve
44:23que eu não acredito
44:23que foi muito
44:24por causa daquele resultado
44:25foi mais uma questão
44:26de fatores gênios
44:27acostumar com o regulamento
44:29perdão
44:29a Mercedes também
44:30não desenvolveu
44:31um bom carro
44:31então acho que já é
44:32uma outra questão
44:33não envolve o que aconteceu
44:34com o Hamilton
44:35depois daquilo lá
44:36mas claro que ele sente
44:37também
44:38ele sentiu o gosto
44:39do título
44:39e aquilo foi tirado dele
44:41na última volta
44:42então tinha decisões melhores
44:43a ser tomadas
44:44a própria questão
44:45da bandeira vermelha
44:46era a opção
44:47mais lógica
44:48e justa
44:49a ser feita
44:49então tudo ali
44:50foi feito
44:50de maneira muito
44:53estranha
44:53e que a gente tem pena
44:54simplesmente
44:54porque foi uma grande temporada
44:56e é triste
44:57a gente olhar para 2021
44:58o ano que foi
45:00e sempre lembrar disso
45:01é uma mancha
45:02que fica naquele campeonato
45:03que não merecia
45:04ter essa mancha
45:05então é uma pena
45:06em relação ao Horner
45:07fez o trabalho dele
45:08como a gente já destacou aqui
45:09fez o que tinha de fazer
45:11pressionou ali
45:11o que era bom
45:12para o piloto dele
45:13e teve êxito
45:14em fazer aquilo
45:16o Totoro
45:16também tinha
45:17a maneira de se comunicar
45:18com o Mas na época
45:19tem até aquele meme
45:20Totoro
45:20batendo na mesa
45:21que não é justo
45:22não é certo
45:23assim
45:24então
45:25obviamente
45:25que
45:26foram coisas
45:27que aconteceram
45:28naquele momento
45:28no calor do momento
45:29decisões rápidas
45:30precisavam ser tomadas
45:31também não é uma situação
45:32fácil para o Mas
45:33e não que isso justifique
45:34o erro dele
45:35mas é triste
45:36olhar para 2021
45:37e ter o JV de Abu Dhabi
45:38lá na última volta
45:40com esse cenário
45:42que mudou
45:42o rumo
45:43do campeonato
45:44reiterando
45:45que os dois
45:45mereciam ser campeões
45:46mas mudou
45:47o rumo do campeonato
45:48e aí
45:49o Gil falou
45:50sobre a questão jurídica
45:51que talvez a Mercedes
45:52tinha ali aquele apoio jurídico
45:54de que não valeria a pena
45:55que tinha algumas
45:57algumas coisas
45:58que deixariam brechas
45:58abertas ali
45:59que não conseguiriam rever
46:00teu resultado
46:01eu entendo completamente
46:02uma equipe como a Mercedes
46:03não vai abrir mão
46:04de um resultado
46:05de um campeonato
46:06se tem alguma base
46:07forte para lutar
46:08por aquilo
46:09então
46:09mas eu acho que foi muito fácil
46:11a Mercedes existiu muito fácil
46:12teve até uma ameaça
46:13naquela época
46:14mas realmente
46:14não foi nada
46:15que seguiu
46:16adiante
46:16eu acho que poderia ter seguido
46:17um pouco mais
46:18embora de novo
46:19a gente não tem
46:20todos os bastidores ali
46:21eu acho que o Gil
46:22também tem essa questão
46:22que ele falou
46:23do apoio jurídico
46:24a Mercedes
46:24analisou muito bem
46:25tudo mais
46:26e você vai questionar
46:28a Mercedes
46:28uma equipe que é tão
46:29vitoriosa na categoria
46:30sobre aquela decisão
46:31mas eu senti falta
46:32de uma pressionada
46:34mais da Mercedes
46:35naquele cenário
46:36eu acho que foi muito
46:37doloroso o que aconteceu
46:38foi errado
46:39de acordo com o regulamento
46:40que aconteceu
46:40então acho que aqui
46:41poderia ter insistido
46:42um pouco mais
46:43mas se insistisse
46:45como ficaria a imagem
46:46da Mercedes
46:47que o próprio Gil
46:48trouxe também aqui
46:49ficaria uma imagem
46:50de um time chororô
46:51do Hamilton
46:52chororô
46:53assim
46:54obviamente que a equipe
46:55também leva tudo isso
46:56em consideração
46:56vencer o campeonato
46:57um tapetão
46:58que é o que aconteceria
46:59caso o resultado
47:00fosse modado
47:00depois da corrida
47:02como isso impactaria
47:04a história da Fórmula 1
47:05abriria outros precedentes
47:07a gente vê o caso
47:07do Márcio
47:08que é um outro cenário
47:08também
47:09obviamente lá
47:09foi uma manipulação
47:11comprovada
47:11não foi o caso
47:12do GP de Abu Dhabi
47:13vou deixar bem claro aqui
47:14então
47:15obviamente são cenários
47:16diferentes
47:16mas se você abre uma brecha
47:18aqui você pode abrir
47:18brecha para outro
47:19tanto no passado
47:20quanto que fosse acontecer
47:21futuramente
47:22então acho que houve também
47:23uma conversa nos bastidores
47:24da própria FIA
47:24talvez com a Mercedes
47:25para apenas aceitar
47:27para acalmar os ânimos
47:28enfim
47:28há muita coisa
47:29que infelizmente
47:29a gente não sabe
47:30que a gente fica aqui
47:32apenas imaginando
47:32que pode ter acontecido
47:34mas de fato
47:352021 foi uma grande temporada
47:37os dois mereciam ser campeões
47:38mas infelizmente
47:39temos essa mancha
47:40aí no GP de Abu Dhabi
47:41é bom
47:42e as declarações sobre o Horner
47:43vocês podem esperar
47:45uma sequência
47:46porque o lançamento do livro
47:47acontece amanhã
47:49como eu disse
47:50é dia 22
47:50e a tendência
47:52é que mais outros trechos
47:55surjam
47:56conforme o tempo
47:57vai passando
47:58eu quero finalizar
47:59aqui
47:59a gente já tem
48:00pouco menos de dois minutos
48:01eu quero fazer uma pergunta
48:02para cada um
48:03é a mesma pergunta
48:03para vocês dois
48:05para ser respondida
48:06de maneira
48:07veloz
48:08para a gente
48:08já partir para o encerramento
48:10mas
48:12eu não estou perguntando
48:13se vocês gostariam
48:14estou perguntando
48:15no sentido de ser bom
48:17ser positivo
48:18para a Fórmula 1
48:19para o nosso trabalho
48:20para o entretenimento
48:21para tudo
48:21de uma maneira geral
48:23seria bom o retorno
48:25do Christian Horner
48:26ao Paddock
48:27como chefe
48:27ele só aceita ser dono
48:30pelo menos
48:31em parte
48:32como já era também
48:34não dono
48:35mas CEO
48:35como era também
48:36da Red Bull
48:37e o Hamikê também é
48:39seria bom
48:40o retorno de Horner
48:41era a Fórmula 1
48:41nesses moldes?
48:43seria bom
48:43eu gostaria
48:46eu também gostaria
48:48eu também gostaria
48:49eu não posso falar o contrário
48:50porque senão eu ia
48:51e tudo quanto
48:52que eu falei
48:52no programa de hoje
48:53mas eu acho que
48:54para esse cenário
48:55da Fórmula 1
48:56e ter uma polêmica
48:57eu acho que
48:58a Fórmula 1 precisa
48:59de um personagem
48:59como Christian Horner
49:03concordo
49:03acho que
49:04todo esporte
49:06todo entretenimento
49:07precisa de grandes figuras
49:09não dá para a gente
49:10negar isso
49:10a parte do entretenimento
49:11é muito importante
49:12e o Horner também
49:13é muito competente
49:14na função
49:15o histórico de títulos
49:16na Red Bull
49:17não deixa enganar
49:18então seria um personagem
49:20interessante para a gente
49:20ter de volta
49:22é isso
49:23gostamos de fogo
49:24no parquinho
49:25no fim de semana
49:26tem a cobertura completa
49:27da Fórmula 1
49:27como você já está acostumado
49:29em www.grandepremio.com
49:31barra br
49:32é um fim de semana
49:33que também tem
49:34MotoGP
49:35MotoGP e suas filhas
49:36Moto2
49:37Moto3
49:38cobertura completa
49:39também
49:39por lá
49:40como você já está acostumado
49:42F1 Academy
49:42Nasca
49:43todas as informações
49:44você acompanha com a gente
49:45agradeço aos meus comentaristas
49:47e até semana que vem
49:49obrigado
49:49comentem
49:51se engajem
49:52e ajudem a espalhar
49:53o TTGP
49:54no YouTube
49:55do Grande Previo
49:56grande abraço
49:57e até semana que vem