- há 2 horas
- #477
A chegada de Rafael Câmara à Fórmula 1 em 2027 muda o cenário para os pilotos brasileiros? O novo contratado da Haas terá Oliver Bearman como companheiro, enquanto Gabriel Bortoleto encara um novo momento de cobrança na Audi.
No Paddock GP #477, Victor Martins recebe Evelyn Guimarães e Gabriel Carvalho para analisar a contratação de Câmara, os testes que convenceram a Haas, o peso das categorias de base e a comparação com Bortoleto.
Evelyn avalia que Bortoleto passa a ficar mais pressionado a apresentar resultados, enquanto Gabriel vê Câmara chegando à F1 em um patamar semelhante, mas com menos cobrança. O programa também discute o que a Haas perde com Esteban Ocon e o que ganha com o brasileiro.
🔥 Os assuntos do programa:
🏎🟀 Rafael Câmara na Haas: por que a equipe escolheu o brasileiro e qual será o desafio contra Oliver Bearman?
🇧🇷 Câmara x Bortoleto: quem chega mais preparado e quem terá mais pressão em 2027? E o que os números das largadas de Bortoleto e Nico Hülkenberg revelam sobre a Audi?
🔴 Christian Horner: o ex-chefe da Red Bull está tentando reconstruir sua imagem para voltar à Fórmula 1? Evelyn e Gabriel analisam suas declarações recentes.
🏁 Max Verstappen: a participação nas 3 Horas de Portimão mostra uma dimensão diferente do tetracampeão e sua paixão pelas corridas.
🇺🇸 GP dos Estados Unidos: Austin será o teste definitivo para descobrir se a Red Bull realmente superou a Mercedes?
No Paddock GP #477, Victor Martins recebe Evelyn Guimarães e Gabriel Carvalho para analisar a contratação de Câmara, os testes que convenceram a Haas, o peso das categorias de base e a comparação com Bortoleto.
Evelyn avalia que Bortoleto passa a ficar mais pressionado a apresentar resultados, enquanto Gabriel vê Câmara chegando à F1 em um patamar semelhante, mas com menos cobrança. O programa também discute o que a Haas perde com Esteban Ocon e o que ganha com o brasileiro.
🔥 Os assuntos do programa:
🏎🟀 Rafael Câmara na Haas: por que a equipe escolheu o brasileiro e qual será o desafio contra Oliver Bearman?
🇧🇷 Câmara x Bortoleto: quem chega mais preparado e quem terá mais pressão em 2027? E o que os números das largadas de Bortoleto e Nico Hülkenberg revelam sobre a Audi?
🔴 Christian Horner: o ex-chefe da Red Bull está tentando reconstruir sua imagem para voltar à Fórmula 1? Evelyn e Gabriel analisam suas declarações recentes.
🏁 Max Verstappen: a participação nas 3 Horas de Portimão mostra uma dimensão diferente do tetracampeão e sua paixão pelas corridas.
🇺🇸 GP dos Estados Unidos: Austin será o teste definitivo para descobrir se a Red Bull realmente superou a Mercedes?
Categoria
🥇
EsportesTranscrição
00:15Olá a todos, está começando mais uma edição do Padoque GP, a mesa redonda de todas as
00:23segundas-feiras do automobilismo, do esporte a motor e você claro faz o programa com a gente
00:28através das redes sociais para a gente poder falar muito sobre Rafael Câmara, o grande tema desde o
00:35início, desde o fim da semana passada, quando ele foi confirmado pela Haas na Fórmula 1 em 2027 no lugar
00:43do francês Esteban Ocon, mas fora isso nós tivemos Max Verstappen que tem aparecido em doses múltiplas,
00:52primeiro na pista, correndo pelo GT3 lá em Portimão, corrida que você viu aqui nos canais Grande Prêmio,
00:59na GPTV, com exclusividade e muita audiência para o Brasil inteiro e para outros países lusófonos que
01:07também acompanharam a corrida, mas Verstappen está na boca de Christian Horner que resolveu falar, falar e
01:14falar um monte de coisas sobre o carro de 2022 que o Max detestava, sobre teto de gastos, sobre uma
01:22eventual volta, o homem resolveu abrir a caixa preta dele para dizer tudo e muito mais e claro tem também
01:31a prévia do GP dos Estados Unidos de Fórmula 1, aquela breguiça imensa que as equipes já fazem questão de
01:38anunciar novos macacões, tudo para agradar o Texas, ai meu Deus. Estamos aqui para você acompanhar e seguir
01:48o nosso canal no Grande Prêmio no YouTube, nas demais redes sociais, clique no sininho para ativar e muito
01:54obrigado por você nos acompanhar sempre na GPTV nas noites de segunda-feira. Eu sou o Vitor Martins e estão
02:01comigo, Evelyn Guimarães, Gabriel Carvalho, na produção Daniel Balsa e também Carol Virgílio e já passo a
02:09palavra para que Evelyn Guimarães faça as suas considerações iniciais. Lembrando, Evelyn, que você não terá a
02:17presença de Alexandre de A Viagem para atrapalhar na sua, no seu entróito. Olá. O que é isso? Eu não
02:26entendi nada, mas
02:28olá, olá, olá, olá Gabo, olá Vi, olá Carol e também ao Balsa e a todo mundo que já acompanha
02:36o nosso
02:36Padoc GP. Não, não quero ninguém me atrapalhando, viu? Chega, né? O meu dia já foi tumultuado demais, então deixa
02:46para depois.
02:48Mas assim, o meu destaque, na verdade, é para duas coisas. Você falou delas aí, a primeira é essa questão
02:56de ficar
02:56mudando o macacão de novo, né? Mudando cor de carro e tudo mais, ainda mais nessa questão da,
03:05nesse motivo do Texas, sabe? Coisa mais, mais antiga, mais prega, não precisa, não precisa ficar mudando, já deu, né?
03:14Vai lá todo ano.
03:15Então assim, é muito, muito, muito cansativo e muito feio também, muito cafona, é um pouco irritada com isso.
03:22E a segunda parte é exatamente sobre o Max Verstappen, né? Em suas várias frentes ao longo do final de
03:29semana,
03:30muita coisa acontecendo envolvendo o nome do Verstappen, mas eu queria só destacar assim rapidamente a visita, né?
03:39Do pai do Hamilton, o Anthony Hamilton, lá nos boxes, né? Do, do, do, em Portimão, né?
03:48Ali acompanhando o GTWC, que o grande prêmio, a GPTV transmitiu brilhantemente no final de semana, né?
03:56Mas estava lá, achei bem, bem curiosa a foto, bem interessante também essa visita, então, do pai do Hamilton ao
04:04Verstappen
04:04no final de semana. Ele também foi lá, né? Falou com o Valentino Rossi e tudo mais.
04:09Mas me pareceu muito, muito, muito, muito bacana de acompanhar.
04:14Então, esses são os dois destaques, Vi, para a gente começar o Paddock GP de hoje.
04:19Senhor Alexandre, por favor.
04:20Gostei, Evelyn, que a repórter foi fazer a pergunta para o pai do Anthony Hamilton.
04:24Você vai torcer para o Verstappen, né?
04:26Ai, que pergunta muito boa.
04:30Mas assim, você tem que fazer esse tipo de coisa, né?
04:33Você tem que, você está lá, você tem que...
04:35Eu sou a favor dessas coisas, Vi.
04:37Eu gostei também.
04:38Exato.
04:39Aliás, nós vamos falar da corrida, mas...
04:42Havia algum tempo das nossas vidas que nunca estaríamos sentados em pleno sábado à tarde
04:50tomando um cafezinho ou dois, três horas de corrida para acompanhar o Max Verstappen em carro do GT.
04:57É muito interessante.
04:58Eu não estava tomando café, eu posso dizer isso, mas assim, eu estava...
05:02É, Vi, é, Vi.
05:04Você está de folga no final de semana, eu tenho certeza que o seu dedinho rolava dentro,
05:08do uísque para ficar girando o gelinho.
05:11Não, não, não, porque estava na areia da praia, né?
05:14Então assim, uísque e areia da praia não, sabe, não combina muito.
05:19Mas é isso.
05:19Com mil likes você terá fotos de Evan Guimarães empanada nas praias do sul do país.
05:26É isso.
05:26Rolando lá para se tornar uma coxinha até chegar ao mar e se lavar.
05:30Eu gostaria de uma coxinha, na verdade, nesse momento.
05:34Ah, cairia bem, viu?
05:36Gabriel Carvalho está conosco, ele que adora empadinhas.
05:39Olá, Gabo.
05:41Olá, Vi, olá, Eve, Balsa e Carol na produção.
05:44O meu destaque inicial é a novela Viagem, né?
05:47Inclusive, parabenizar aqui o ator Guilherme Fontes pelo posicionamento nas redes sociais,
05:53né?
05:53E que até hoje, aparentemente, ele persegue o Theo, né?
05:55E merece a perseguição.
05:57Então, fica aí os parabéns pelo Guilherme Fontes.
06:00Um grande abraço para ele.
06:02Bom, chegamos nesse fim de semana, né?
06:03E que tem o GP dos Estados Unidos, lá em Austin, né?
06:07E é sempre uma competição muito forte que a gente tem na Fórmula 1 de qual corrida
06:10é mais cafona, né?
06:11Que é se é Miami, se é Austin ou se é Las Vegas, né?
06:15Então, hoje eu fui surpreendido com a notícia de que inauguraram o maior chapéu de cowboy
06:20do mundo lá no Circuito das Américas, né?
06:22Tem, aparentemente, 14 metros de altura com 13 de extensão, né?
06:26Então, é esse fim de semana aí que pode consagrar André Aquim Antonelli como o mais
06:31jovem campeão da história da Fórmula 1, se tudo der certo para ele.
06:35E o destaque também aí para o grandissíssimo piloto Chris Ludland, né?
06:38Aí do time Verstappen, que pegou o carro, todo mundo achando que o Verstappen ia vencer,
06:43né?
06:43Porque ele provavelmente ia pegar o carro ali na quinta posição, ele conseguiu tomar
06:47um drive-thru, entregou o carro em vigésimo, né?
06:50Mas foi legal porque a gente viu o Verstappen no escuro, galgando posições em Portimão,
06:55chegando na nona posição.
06:56Talvez foi o grande destaque aí da final do GTWC Europa, que você viu a temporada toda
07:02aqui no Grande Prêmio.
07:04E haverá de ver também muito mais em 2027, junto com uma grande programação do Grande
07:11Prêmio.
07:11O E.C. continua em 2027 aqui, claro, e você vai acompanhar pelo jeito exclusivo aqui nos
07:17canais Grande Prêmio.
07:19Eu vou para um comercialzinho de meros 15 segundos para que a gente possa voltar com o
07:24nosso Paddock GP.
07:40Agora sim, estamos aqui de volta para que a gente comece o Paddock GP.
07:45Rafael Câmara foi anunciado pela Haas em 2027, no lugar de Esteban Ocon e ao lado de Oliver
07:52Berman.
07:53O piloto pernambucano passou pela Academia da Ferrari.
07:56A Haas nega ter recebido pressão da montadora para escolhê-lo.
08:01Começa com o Evelyn Guimarães, que também tratou ao vivo no WGP e agora com a repercussão
08:06de tudo o que aconteceu.
08:08Evelyn, na sua visão, o que mais pesou os resultados nas categorias de base?
08:13Os testes que ele fez com o carro da Haas ou o eventual apoio da Ferrari?
08:19Eu acho que é um pouco de tudo, assim, mas os testes foram fundamentais, né?
08:25Muita gente falou sobre a performance dele ao longo da temporada, né?
08:31Porque não foi...
08:32Aquele teste de portimão, né?
08:34Que há algumas semanas em que ele testou com o carro da Haas, que tinha o Oliver Berman como
08:40referência, né?
08:42Eles fizeram um grande vestibular lá e tudo mais.
08:46Serviu para bater o martelo, né?
08:48O próprio Comaxo fala sobre isso, né?
08:51Que ele foi muito bem, foi muito...
08:53A todos os aspectos técnicos ali, meio que ele preencheu todas essas lacunas, né?
08:58De feedback, de acerto do carro, de entender ali, de ter um trabalho com os engenheiros e tudo mais.
09:08E de se aproximar muito da performance e, algumas vezes, superar a performance também do Berman ali.
09:14E acabou dando a ele essa chance ou colocou o Rafael Câmara nesse ponto de mais vantagem,
09:23um ponto à frente, né?
09:25Dos seus concorrentes e tudo mais.
09:27Então, eu acho que os testes foram muito importantes mesmo, pesaram demais nisso,
09:32porque é o momento que o cara tem que provar, né?
09:36E existia muita pressão em cima disso.
09:40Há uma grande sensação de que o Rafael Câmara sabe trabalhar muito bem sob pressão,
09:48consegue entregar os resultados nessa condição.
09:52E isso fez muita diferença.
09:55Ele também andou com o carro da Ferrari durante a temporada, né?
09:59Em Mugello, lá em Budapeste, em outras pistas, né?
10:02Fazendo aqueles testes com os carros antigos, né?
10:06De versões de outras temporadas.
10:08Testando coisas, inclusive, para essa temporada, para a Ferrari.
10:13Foi muito elogiado por isso.
10:15Então, você tem esses testes como o grande carro-chefe, talvez, dessa contratação.
10:22Mas eu acho que as categorias de base, né?
10:24Performance também é importante para chegar nesse ponto de ser um piloto da Ferrari, por exemplo.
10:31de ter esse destaque para ser considerado para um teste e tudo mais, né?
10:36É claro que a performance acabou pesando,
10:39mas não dá para você tirar desse cenário a performance dele,
10:44o desempenho dele nas categorias de base.
10:46Também o fato de ser membro da academia da Ferrari.
10:51Ou ter sido, né?
10:52Porque a Ferrari já atualizou essa academia,
10:56já tem outros nomes lá e tudo mais.
10:58E ele já vai dar esse passo rumo à Fórmula 1.
11:01Então, assim, já não é mais...
11:04Não está mais dentro desse programa específico da Ferrari.
11:10Então, meio que ele conseguiu...
11:11O programa meio que conseguiu entregar para aquilo que ele existe, né?
11:16O propósito dele é colocar os caras na Fórmula 1 e ele concluiu isso com sucesso.
11:22Tem um peso, mas a performance, me parece, também ter sido decisiva
11:27para a contratação do Rafael Kahn.
11:32Gabriel Carvalho, nós temos visto uma oscilação muito grande da Haas
11:36nessa temporada de 2027.
11:38Ela parecia começar, inclusive, como a melhor do resto.
11:42Não foi o que aconteceu.
11:43Muito pelo contrário, ao longo de 2027.
11:46E até por isso, Esteban Ocon demonstrou-se falho na temporada.
11:51E daqui a pouco falaremos, inclusive, dele.
11:53Mas essa estreia pela Haas, no caso do Rafael,
11:56ela corre um certo risco da gente analisá-lo por conta do carro ruim?
12:01Ou é, de fato, uma equipe ideal para a sua estreia?
12:07A Haas é uma equipe que, desde que entrou na Fórmula 1,
12:10ela sempre foi uma equipe muito mediana.
12:11Teve alguns momentos de ter sido péssima, né?
12:14Especialmente ali na época da pandemia, na época do Mick Schumacher e tudo mais.
12:18Mas desde a saída do Gunter Steiner, da entrada do Ayal Comatso,
12:22foi uma equipe que recuperou os rumos, conseguiu ser bastante consistente e tudo mais.
12:27De vez ou outra, consegue fazer um top 5.
12:30E foi uma equipe que até que conseguiu ousar para quebrar um pouco o paradigma
12:35que eles tinham nos anos anteriores, né?
12:36Por muito tempo, eles ficaram muito apegados ali a Grosjean e Magnussen, né?
12:40Que sempre foram dois pilotos muito medianos, né?
12:43Pilotos que tinham seus pontos altos, mas tinham pontos baixos
12:46e, claramente, não iam elevar o time a um outro nível.
12:49Aí teve a fase ali também dos pilotos pagantes, né?
12:52Com o Mick Schumacher e o Nikita Mazepin.
12:55Mas agora já é uma equipe que ela consegue prosperar
12:57e ter mais escolhas baseadas no nível técnico dos pilotos, né?
13:01Até algo curioso com o Ayal Comatso,
13:04foi questionado na coletiva de apresentação do Rafael, né?
13:08Sobre o quanto de dinheiro ele está trazendo.
13:10E ele foi bem enfático.
13:11Ele falou, gente, todo mundo traz dinheiro na Fórmula 1.
13:13A grande questão é que a gente escolheu o Rafael porque ele é mais rápido.
13:16Então, acho que isso demonstra que hoje a Haas é uma equipe que está em uma posição
13:19onde ela pode equilibrar as questões financeiras
13:22com também ter pilotos de bom nível técnico.
13:24Por isso que eles conseguiram assegurar o Oliver Berman, né?
13:27Que é um cara que é tido há um bom tempo como um futuro da Ferrari.
13:30É um cara muito talentuoso e a gente já tem visto isso na Fórmula 1.
13:33E pode dar esse passo de ousar em trazer o Esteban Ocon,
13:36que é um piloto com vitória na Fórmula 1.
13:38Uma bagagem gigantesca.
13:39É um cara que todo mundo sabe do talento, do que ele é capaz.
13:42Acabou não dando certo.
13:43Então, eu acho que a partir do momento que o Rafa chega na Fórmula 1,
13:46ele chega numa equipe que é mediana,
13:48que acho que teve alguns passos atrás com essa entrada do novo motor,
13:51mas acho que tem o apoio da Ferrari
13:54e vai funcionar meio que como uma Racing Bulls da Ferrari.
13:58Então, eu acho que o que acontecer de bom com a Ferrari
14:01pode acontecer para a Haas também.
14:02E aí eles podem voltar aos trilhos.
14:05É claro que essa é uma temporada que ela começou muito bem,
14:08especialmente com o Berman andando muito bem,
14:10mas de repente começaram a ter uma queda de desempenho,
14:12viram a Alpine e a Racing Bulls tomar um pouco mais essa posição.
14:16Mas, por exemplo, para mim é um carro hoje que é melhor que o da Audi.
14:20Então, eu vejo uma equipe boa para prosperar.
14:23Eu acho que para os primeiros anos do Rafa na Fórmula 1,
14:26é um time que ele não vai ter que sacrificar tanto,
14:31não vai ter que brigar muito do fundo,
14:32como o Bortoletto foi obrigado a fazer pela Sauber e agora pela Audi.
14:36Eu acho que está em um bom ponto onde ele pode, para mim,
14:39demonstrar o talento dele.
14:41Até porque a Haas é uma equipe que tem caminhado bem nos últimos anos,
14:44apesar de viver o 2026 de baixo.
14:48É, Brighi Marans, a troca Esteban Ocon por Rafael Câmara.
14:53O que a Haas perde?
14:55O que a Haas ganha?
14:59Eu acho que perde, perde e não perde muito, sabe?
15:03Eu acho que o Ocon já está num momento da carreira bem esquisito, né?
15:12Então, assim, ele mesmo já não...
15:13Essa temporada, por exemplo, terrível, né?
15:16Sem conseguir igualar, por exemplo, a performance do Oliver Berman
15:22em muitos treinos de classificação, em ritmo de corrida,
15:26ele oscila demais, né?
15:28É claro que a própria Haas passa por um momento de grande oscilação técnica, né?
15:33Ela começa muito bem a temporada,
15:35mas não consegue entregar isso ao longo do campeonato, né?
15:39E isso faz muita diferença,
15:40mas eu acho que o Ocon, ele está nessa queda desde o início, né?
15:46Então, assim, eu não acho que tenha uma grande perda aí para a Haas
15:52e ela ganha, na verdade, em ter um cara promissor ali, tecnicamente,
15:57um cara que vai, né, que vem dessa geração também
16:02de pilotos muito rápidos, né?
16:05Que estão chegando na Fórmula.
16:07Ele é um cara muito rápido, muito bom de classificação, por exemplo,
16:10então vai ser interessante ver essa briga com o Oliver Berman ali,
16:14né, está dando os primeiros passos na Fórmula 1,
16:18então ele meio que dá um refresco, sabe?
16:23Aquele banho de novidade ali
16:25que talvez a Haas precise nesse momento
16:27para exercer mesmo, né?
16:32Essa parte da equipe que é uma parte dedicada,
16:35que deveria ser, na verdade, também dedicada a esses jovens pilotos, né?
16:41Já que ela se afastou completamente, né?
16:44O Gabo falou agora um pouco sobre Grosjean e Magnus e Huckenberg e tudo mais,
16:49também que ela se afastou desse tipo de piloto muito, muito experiente e tudo mais,
16:55mas que também, né, encontrava algumas limitações,
16:59encontrava algumas limitações,
17:01e por outro lado vai apostar mesmo na juventude,
17:04então acho que a Haas só tem a ganhar, na verdade, nessa troca.
17:08Muito bem.
17:10Gabriel Carvalho...
17:10Desculpe, você ficou chateadinho?
17:13Você está chateadinho do Ocon?
17:15Do Ocon?
17:16Não, eu...
17:17Olha, Eve, tem algumas coisas na vida
17:20que você tem de usar aquela música da Roberta Miranda.
17:24Esse é um momento, inclusive,
17:25um momento da nossa vida, da nossa história,
17:26sobretudo essa semana.
17:27Verdade.
17:28Vá com Deus!
17:30Vá com Deus!
17:32Ocon!
17:32Adoro o Ocon, mas...
17:33Deu!
17:34Já deu.
17:37Ele, o camarada mesmo, como no começo o Anny fala assim,
17:41olha, eu estou fazendo a timeline da minha história aqui na Fórmula 1,
17:45eu tenho a emoção de que não fui bem,
17:47então, assim, já dá para entender, né,
17:50que não estava mais lá.
17:53Já deu.
17:55O Gabriel Carvalho,
17:56o Berman na vida do glorioso Rafael Câmara
17:59será uma referência
18:01ou será um grande adversário para 2027?
18:05Eu acho que ele vai ser um grande adversário para 2027, né,
18:09até a gente...
18:10A gente não tem como fugir do paralelo de Câmara e Bortoleto
18:13e da relação do Bortoleto com o Huckenberg.
18:16Eu acho que o Huckenberg, para o Bortoleto,
18:18ele é uma referência, né,
18:19ele é o cara ali que tem 200 GPs a mais e etc.
18:23Aquele cara que você vai trocar informações com ele, né,
18:27porque a gente sabe do quanto que o Huckenberg,
18:29ele ajuda times a juntar ledados e tentar melhorar o carro a partir disso,
18:35mas acho que a relação com o Berman é outra coisa, né,
18:38até porque os dois, em tese, eles disputam uma futura vaga na Ferrari.
18:42É claro que o Lewis Hamilton, ele deve ficar mais um tempo aí, né,
18:46ele vai querer, muito provavelmente, correr lá o GP de Rwanda, né,
18:51imagino que ele vai estender um pouco mais a jornada dele na Ferrari,
18:55mas acho que a partir do momento que um dos dois saírem,
18:57seja o Lewis Hamilton ou seja o Charles Leclerc,
18:59mesmo que isso não aconteça num futuro próximo,
19:02o óbvio para a Ferrari é buscar um desses dois e subir
19:05para dar essa oportunidade.
19:07Então eu vejo que os dois vão disputar aí um...
19:11vão disputar meio que um vestibular para saber
19:13quem é o próximo na fila de sucessão da Ferrari.
19:16É claro que essas filas não são necessariamente a coisa mais linear do mundo, né,
19:20então tinha vários pilotos que a gente pensava
19:22que seria o futuro da Ferrari e não foram, né,
19:24então a gente pode falar do Sérgio Pérez,
19:26pode falar do Lance Stroll, quando surgiu ali na Fórmula 3,
19:30até do Antonio Giovinazzi, né,
19:32então muita gente, a gente achava que chegaria a Ferrari e não chegou.
19:35Mas acho que o cenário de hoje é de dois pilotos
19:37que vão buscar essa vaga eventualmente no futuro,
19:41então por isso que eu enxergo o Berman muito mais
19:43como um adversário do Rafa Câmara
19:45do que necessariamente como uma referência
19:47e é um adversário de altíssimo nível, né,
19:49é um cara que fez um ano de estreia muito forte em 2025,
19:53em 2026 tem se destacado no meio,
19:56tem dominado a equipe, né,
19:58o pé da Haas fazer essa escolha por dispensar o Esteban Ocon,
20:02então vai ser uma competição desses dois
20:04para saber quem é o próximo na fila de sucessão da Ferrari.
20:08Pergunta para vocês dois,
20:10Éverning Guimarães e Gabriel Carvalho,
20:12eu quero saber de vocês,
20:13qual é a meta realista de Rafael Câmara na Haas em 2027?
20:18Éverning.
20:20Então, eu acho que é aprender o máximo que der,
20:23primeira coisa, e com calma, né, calma, gente, calma,
20:27primeiro ano é Haas, né, não é nenhuma,
20:31não é nenhuma equipe da Fórmula 1A e tal,
20:36está bem no grupo intermediário ali,
20:39nesse momento, né, está bem abaixo,
20:42inclusive nesse grupo intermediário aí,
20:45então, eu acho que a primeira coisa é essa,
20:47é ter calma, aprender tudo que for possível
20:51nesse primeiro, nessa primeira temporada,
20:54e tentar bater o Oliver Berman,
20:57eu acho que essa é a primeira,
20:59a primeira grande questão,
21:01é tentar superar o cara,
21:04porque é o teu,
21:06o companheiro de equipe sempre é o cara
21:08que você tem de bater ali,
21:09porque é o cara que tem o mesmo equipamento,
21:11é o cara que está vivendo a mesma situação e tal,
21:14eles têm praticamente a mesma idade, né,
21:19a única questão é que o Berman tem mais experiência,
21:22claro, né, já está a Fórmula 1 mais tempo,
21:24mas assim, é isso, né,
21:26é você tentar ofuscar o companheiro de equipe,
21:29eu acho que essa é a primeira grande,
21:31grande meta aí do Rafael Câmara.
21:35Gabriel Carvalho.
21:37Eu acho que a meta do Rafael Câmara,
21:39o primeiro é evoluir, né,
21:41como piloto,
21:42acho que ele vai ter uma oportunidade,
21:44um ambiente com uma pressão reduzida para isso,
21:48né, então, para mim,
21:49é um cara que ainda precisa melhorar,
21:50eu acho que o Racecraft dele, né,
21:52eu acho que ele é um cara que é muito veloz,
21:54especialmente de classificação,
21:55mas acho que ele tem algumas falhas que ele,
21:57para disputar a Fórmula 1,
21:59acho que ele precisa melhorar um pouco,
22:01mas eu acho que ele tem idade
22:02e um espaço bom para fazer isso,
22:05então, acho que melhorar como piloto, né,
22:06se adaptar,
22:08eu não acho que bater o Oliver Berman
22:09é uma meta realista para o primeiro ano,
22:11se ele conseguir fazer isso,
22:12vai ser muito surpreendente,
22:14muito positivo,
22:15e acho que quem sabe mirar aí
22:16um top 15 de campeonato, né,
22:18no Mundial de Pilotos,
22:19acho que é um objetivo que seria realista
22:23para as pretensões do Rafa Câmara na Fórmula 1.
22:28Qual é a meta de Rafael Câmara?
22:31Eu quero que você coloque aqui nos comentários desse vídeo
22:33para que possamos debater também ao longo da semana,
22:36se não estiver acompanhando ao vivo,
22:38coloque por gentileza também aqui na caixinha,
22:41não no chat,
22:42na caixinha de comentários,
22:43e também o horário que você está acompanhando o Paddock GP.
22:47Vamos para o intervalo na GPTV,
22:49na volta,
22:50continuaremos falando de Câmara,
22:52agora na relação com o Bortoleto.
22:53Vamos lá,
22:54chegada de Câmara garante dois brasileiros no grid em 2027.
23:00Bortoleto celebrou a notícia,
23:02a comparação das trajetórias precisa considerar equipes,
23:06formatos e níveis de competição em 2027,
23:09com Gabriel na Audi e Câmara na Haas.
23:13O levantamento do grande prêmio após Singapura
23:16mostrou,
23:17e falamos disso um pouco na semana passada,
23:19que Bortoleto perdeu 26 posições na primeira volta do GPZ em 2026,
23:24contra 10 de Huckenberg,
23:26o saldo, portanto,
23:27é menos 10 para o brasileiro na comparação,
23:31é menos 16 na comparação entre os dois pilotos.
23:34É uma situação que o brasileiro tem de melhorar,
23:38e desde a Fórmula 2 ele apresentava esses pontos.
23:41Quando a gente analisa Gabriel Carvalho,
23:44a carreira de Gabriel Bortoleto,
23:46de Rafael Câmara,
23:48como a gente vê a chegada dos dois pilotos?
23:51Você entende que Câmara chega mais bem preparado,
23:54igual ou até menos?
24:00Eu entendo que os dois chegam em um patamar parecido,
24:05eu acho que a grande diferença para mim
24:07é que o Rafael Câmara,
24:09talvez ele fosse um piloto que desde o começo
24:11a gente esperava que ele chegasse na Fórmula 1,
24:13por tudo que ele fez no Mundial de Kart e tudo mais,
24:17a forma como ele começou a ascender até a categoria,
24:22eu acho que de tal,
24:22era um pouco mais esperado.
24:23O Bortoleto, para mim,
24:24é um cara que estava fazendo ali
24:26um início de carreira pouco chamativo
24:29nas categorias menores e tal,
24:32quando ele disputou a Fórmula Regional,
24:33não necessariamente foi o piloto
24:34que chamou muita atenção,
24:36mas a partir do começo da Fórmula 3,
24:38ele meio que vira o fenômeno
24:39que estoura, explode e chega ao grid da Fórmula 1.
24:44Então, a trajetória dos dois é um pouco parecida,
24:46mas acho que o Câmara era um cara
24:48que a gente esperava que ele fosse chegar
24:50à Fórmula 1 desde o tempo do kart,
24:52e o Bortoleto talvez a gente não enxergasse isso de cara.
24:56Mas acho que os dois chegam em um patamar
24:57um pouco parecido mesmo,
25:01especialmente sobre as trajetórias,
25:03os títulos,
25:04eu já considerando o Câmara campeão da Fórmula 2,
25:07eu acho difícil que ele perca esse título,
25:08mas a respeito dos títulos e tal,
25:10eles me parecem com trajetórias muito semelhantes,
25:13eu acho que a grande diferença é que
25:14ter realmente essa aposta no Câmara,
25:16porque há mais tempo, inclusive,
25:17ele é piloto da Ferrari do que o Bortoleto,
25:20esteve no ano do Bortoleto,
25:21ele chega na academia da McLaren
25:22só depois que ele vem à Fórmula 3,
25:24então o Câmara tem um pouco mais de tempo.
25:28Então, mas para chegar à Fórmula 1,
25:30ao grid da Fórmula 1,
25:31eu acho que eles estão em patamares parecidos,
25:33eu não acho que um necessariamente
25:35chega mais completo que o outro,
25:36eu acho que a grande diferença é que o Bortoleto
25:38chegou num caminhão de pressão muito maior,
25:40por ser um piloto que quebrou esse jejum aí
25:44de 8 anos sem brasileiro no grid e tal,
25:47e de repente ser jogado também
25:49numa equipe de fábrica,
25:50para mim isso joga uma pressão
25:51nos ombros do Bortoleto que é muito grande.
25:53O Câmara, eu acho que ele,
25:54tanto que a repercussão da chegada do Câmara em si,
25:57ela é bem menor do que a do Bortoleto,
25:58porque já matou aquele fator novidade e tudo mais,
26:02então eu acho que talvez por isso
26:03que o Câmara possa ter,
26:05possa inclusive começar melhor com o Bortoleto,
26:07primeiro, porque ele vai ter um carro melhor
26:09do que aquela Sauber,
26:10e porque também ele tem menos pressão,
26:11mas acho que o patamar de preparo dos dois
26:14é muito parecido,
26:15só acho que a expectativa em cima do Câmara,
26:18desde moleque, desde adolescente,
26:20ela foi maior do que em cima do Bortoleto.
26:24Quero saber de Evening Marans,
26:25também a respeito de Bortoleto,
26:27como é que o Bortoleto, na sua visão,
26:30recebe a chegada de um piloto brasileiro,
26:33ele que no final das contas acaba sendo
26:35meio que o único cobrado
26:37por tudo que acontece em nível nacional,
26:41como é que passa a ser a vida de Bortoleto
26:43tendo um companheiro compatriota
26:46no final das contas em 2027?
26:49Eu acho que cria uma pressão em cima dele também
26:54de ter que ser o cara puxar ali as coisas,
27:00eu acho que isso não vai ser tão simples
27:02como a gente possa imaginar,
27:03vai dividir talvez a atenção,
27:06dividir um pouco a cobrança,
27:07eu acho que é o contrário,
27:09eu acho que no final o Bortoleto
27:12vai ser até mais cobrado pela experiência,
27:15por estar numa equipe de fábrica,
27:18como a Audi,
27:19uma equipe que faz tudo,
27:21que faz a unidade de potência,
27:23que faz o carro, enfim,
27:24que é uma grande montadora nesse sentido,
27:26uma grande marca do esporte a motor também,
27:30que já vai ter algum tempo também
27:33de mais uma temporada de experiência
27:36já dentro desse regulamento,
27:39então assim, ele próprio,
27:40já vai para a terceira temporada,
27:42então assim, ele vai puxar essa pressão também
27:46pela, por performar, né?
27:48Eu acho que o Câmara está numa situação,
27:52vai estar numa situação bem mais tranquila
27:54nesse sentido,
27:54porque ele é estreante,
27:56ele está estreando numa RAS,
27:58que não é, não tem o mesmo,
28:01é a mesma,
28:03não é o mesmo,
28:05não é uma equipe de fábrica, né?
28:07É uma equipe que meio Frankenstein,
28:09assim, que tem que vir,
28:10o chassi veio dali,
28:12o motor de outra fábrica, não sei o quê,
28:14então assim,
28:14é uma equipe completamente diferente,
28:16é uma estrutura completamente diferente,
28:19uma estrutura bem menor
28:20do que é a estrutura da Audi,
28:23então a pressão ali vai ser um pouco menor,
28:26é estreia ainda,
28:28e as coisas vão acontecer de forma mais devagar,
28:31talvez, mais calma,
28:32mais tranquila,
28:33no caso do Rafael Câmara,
28:36mais os holofotes vão puxar esse Bortoleto, sim,
28:40de ser o cara mais experiente,
28:42de estar numa equipe melhor,
28:43de estar numa equipe grande,
28:44numa equipe grande não,
28:45mas uma equipe de fábrica,
28:47então acho que no caso,
28:48ele vai responder mais
28:51por essa pressão e por essa cobrança,
28:54porque já tem mais experiência,
28:56então é natural que as coisas
28:58sejam um pouco diferentes aí
29:00para o Bortoleto,
29:01e vai estar sempre nessa questão
29:04da comparação também,
29:05eu acho que isso vai ser um fator a mais
29:07nessa cobrança,
29:08de ah, mas o Rafael Câmara
29:09está fazendo isso
29:10e o Bortoleto está fazendo tal coisa,
29:13então assim,
29:13ou os dois estavam nesse patamar aí
29:16quando estavam estreando, sabe,
29:17então ele vai ser sempre
29:18essa referência acumulada,
29:21somada à pressão,
29:23à cobrança,
29:23um pouco maior,
29:24então cada ano que passa
29:25vai ser um pouco maior,
29:26então para o Bortoleto,
29:28isso acaba também sendo
29:30dessa forma na minha visão,
29:31assim, eu acho que não vai ter uma,
29:33talvez daqui a um ano,
29:34dois e tal,
29:35a coisa se estabeleça
29:37de uma forma diferente,
29:38mas para o próximo ano,
29:40eu acho que dividir,
29:42né, o grid com o Rafael Câmara,
29:44na verdade,
29:45vai trazer mais pressão
29:46para o Bortoleto.
29:47Vocês já mataram a minha pergunta
29:49que eu ia fazer para os dois,
29:50porque era em relação
29:51a quem é mais pressionado,
29:52então quem é,
29:53a pergunta seria,
29:54olha só,
29:54a pergunta seria,
29:55quem é mais pressionado,
29:57o estreante Câmara
29:58ou o terceiro anista Bortoleto,
30:00então vocês já falaram
30:01que vai ser o Bortoleto,
30:02não preciso seguir,
30:03né,
30:04com isso,
30:05enfim.
30:06Mataram a minha pergunta,
30:07então eu vou para o intervalo comercial,
30:08você,
30:09e a fim,
30:09tchau.
30:10Vamos lá,
30:11voltando com o nosso paddock GP,
30:14também na GPTV,
30:15Christian Horner,
30:16eu já não aguento mais
30:17ver matérias de Christian Horner
30:19no grandepremio.com.br,
30:21mas ele voltou a comentar
30:22os bastidores na Red Bull,
30:24a relação com o Verstappen
30:25e a construção de uma equipe
30:27centrada no neerlandês.
30:29Entre os assuntos recentes
30:31estão o papel de Sérgio Pérez
30:33e o legado da disputa de 2021
30:36e tem também de distinguir
30:38as declarações de Horner
30:40e as interpretações
30:41que a imprensa acaba fazendo
30:43do cidadão,
30:44que, diz ele,
30:45foi mal interpretado,
30:47foi mal visto
30:47quando falava
30:48a respeito de uma vaguinha
30:51que ele está cavando
30:52na Ferrari
30:53para enxotar
30:54Frederico Vassuer.
30:55Quero saber de Evering Guimarães,
30:57Horner foi o responsável
30:58pelo sucesso da Red Bull
31:00ou o ciclo
31:01já precisava
31:02de renovação?
31:04Ah, então,
31:05eu acho que ele foi
31:06um dos pilares, sim,
31:07do sucesso da Red Bull.
31:09Eu acho que não dá
31:09para hoje olhar
31:10para aqueles 20 anos
31:12e tal que ele teve lá
31:13e não...
31:15e tirá-lo completamente
31:16desse cenário.
31:18Eu acho que seria...
31:19é injusto até,
31:20porque se formou ali
31:22um grupo muito forte
31:23entre ele,
31:24o Helmut Marko,
31:26e o próprio...
31:27e o Adrian Newey, né?
31:28Então, os caras
31:29meio que foram
31:30o centro de tudo isso
31:33e do desenvolvimento
31:34dessa equipe,
31:35do quanto ela cresceu,
31:36dos passos largos
31:40que eles deram
31:40em termos de campeonato,
31:42de vitórias,
31:43de trazer pilotos, né?
31:44Então, assim,
31:45eles revelaram muita gente, né?
31:48Fizeram do Vettel
31:51quatro vezes campeão,
31:52fizeram do Verstappen
31:53quatro vezes campeão.
31:54Então, assim,
31:55não dá para você olhar
31:55para essa estrutura
31:56e dizer que o cara
31:57não teve nada a ver com isso.
31:59Ele realmente teve, né?
32:00Ele realmente foi
32:01um dos pilares aí
32:02do sucesso
32:03da Red Bull.
32:05Eu acho que o que aconteceu
32:06na Red Bull,
32:07na verdade,
32:07é que em algum momento, né,
32:09toda essa estrutura
32:10começa também
32:12a encontrar problemas, né?
32:16Então, assim,
32:17morre o dono do negócio,
32:18que era o cara
32:20que dava respaldo
32:22para tudo,
32:22mas principalmente
32:23ali para o Helmut Marko, né?
32:25Que era o cara,
32:26que era o braço direito,
32:29que era realmente
32:29o cara que mandava
32:30lá dentro e tudo mais,
32:32que tomava as decisões
32:33com relação aos pilotos
32:34e tal,
32:35e ele perde esse poder,
32:37e aí outras,
32:39aí começa essa guerra
32:40de poder lá dentro, né?
32:42Eu acho que foi isso
32:42que, na verdade,
32:43fez ruir
32:44toda essa estrutura.
32:47Se não fosse isso,
32:49se não fosse essa...
32:50E aí, claro,
32:52o caso do assédio,
32:55e toda a repercussão
32:56que isso causou
32:57no entorno dele,
32:59acabou por ruim
33:00do completo,
33:01por completo, né?
33:02Toda essa estrutura,
33:03e aí não tem mais volta.
33:05Depois que começa
33:06uma briga dessa,
33:07uma guerra tão forte,
33:08aí entra também
33:09o pai do Verstappen
33:10no meio,
33:11e a equipe divide
33:13de tal forma,
33:15Adrian Newell e sai.
33:16Então, assim,
33:16é um caminho sem volta,
33:17aí precisa renovar mesmo.
33:19Aí não tem o que fazer.
33:22Mas se nada disso
33:23tivesse acontecido,
33:24os caras estão lá,
33:26ainda.
33:27Eu duvido
33:27que a gente
33:28teria alguma mudança
33:31dentro da Red Bull
33:32nessa altura, sabe?
33:34Eu acho que
33:35começa com a morte
33:36do Matthew Schitt,
33:38mas
33:40ele vai corroendo ali
33:43durante essa briga de poder
33:45e chega no patamar mais alto,
33:47que é o caso do assédio,
33:48e aí não tem mais volta.
33:50Eles precisam resolver isso
33:52e mudar a equipe por completo
33:54e começar tudo de novo
33:55e tentar de outra forma
33:57e tudo que é o que eles estão fazendo
33:58nesse momento, né?
34:00Então,
34:01não é que foi uma renovação,
34:03mas é uma linha
34:05de acontecimentos
34:07que tornou
34:09a saída dele inevitável.
34:13Gabo,
34:14essa volta dele
34:16triunfal
34:16aos holofotes
34:17da Fórmula 1,
34:18falando para podcast,
34:20falando em programas,
34:21então,
34:21ele está lá
34:22cada vez mais presente
34:23tentando fincar
34:24uma vaguinha de volta.
34:26Você entende que
34:27ao declarar tudo isso,
34:29ao revelar essas coisas,
34:31ao explicar essas decisões
34:33antigas,
34:34é meramente
34:35uma história
34:37que lhe conta?
34:38Ou no final das contas,
34:39indo em cima
34:39do que a Evelyn falou,
34:41ele está tentando
34:41reconstruir a sua imagem
34:43para voltar à Fórmula 1?
34:45Acho que é uma
34:46reconstrução
34:47de imagem mesmo,
34:49até porque
34:50essa é uma prática
34:52que tem ficado
34:52muito recorrente
34:53quando a gente analisa
34:56questões de relações públicas,
34:57de figuras esportivas e tal,
35:00então,
35:01sempre quando você
35:02vê fazer aquele
35:04media run,
35:05justamente porque o pessoal
35:07quer se colocar
35:08em evidência e tudo mais,
35:09então,
35:10não é coincidência
35:11quando tem algum
35:11jogador de futebol
35:12que ele dá entrevista
35:13para 10 podcasts
35:14no espaço de duas semanas,
35:16é que ele quer se recolocar
35:17na mídia de alguma forma,
35:19seja como um treinador,
35:21seja como um comentarista
35:22e tudo mais,
35:23então,
35:23é algo que
35:25as equipes de relações públicas
35:26buscam fazer,
35:28e os veículos de mídia
35:29acabam embarcando nessa
35:30para ajudar,
35:31porque os veículos de mídia
35:33vivem também da audiência,
35:35que é boa parte
35:36do trabalho deles,
35:38então,
35:38acho que a partir do momento
35:38que o Christian Horner
35:40escreve uma autobiografia,
35:42ele,
35:43quiser escrever uma autobiografia
35:44é redundante,
35:45mas ele faz uma biografia,
35:47que ele dá entrevista
35:48em podcast,
35:49ele dá entrevista aqui,
35:50ele vai na Fórmula E,
35:51ele dá mais entrevista
35:52para o quê?
35:52Porque ele está tentando
35:54reconstruir a imagem dele
35:55e se colocar,
35:55de uma certa forma,
35:56nesse mercado,
35:57e eu acho que ele tem
35:58uma bagagem para isso,
35:59um cara que ficou 20 anos
36:00na Red Bull,
36:01todos os títulos
36:02que a Red Bull conquistou
36:03foi com ele no comando,
36:05e enquanto isso,
36:06ele se coloca
36:07como uma possibilidade
36:08para algumas equipes,
36:10então,
36:10a gente não sabe
36:10se a Ferrari
36:11vai querer fazer essa escolha,
36:13teve a questão da Alpine,
36:14sobre uma possível compra
36:15da Alpine nos últimos meses,
36:17claro que esse papo
36:18já esfriou bastante,
36:19mas aparentemente
36:20foi uma possibilidade,
36:21então,
36:22não é nada em comum
36:22para mim
36:23o que o Christian Horner
36:23está fazendo,
36:24é uma reconstrução
36:25de imagem,
36:26para tentar se colocar
36:27dentro do paddock
36:28da Fórmula 1 de novo,
36:29especialmente porque
36:30depois de toda
36:31a ruptura com a Red Bull
36:33e toda também a história
36:34da acusação lá
36:35de assédio,
36:36acabou queimando
36:37bastante o filme dele
36:39e agora ele tenta
36:40se reconstruir
36:40de alguma maneira,
36:41aproveitando também
36:42que esse assunto
36:42deu uma sensação
36:44nos últimos tempos,
36:46é um processo
36:47que ele corre muito
36:48em sigilo,
36:49e dá para ver
36:49que quem fez a acusação
36:53não tem muito suporte
36:54ao redor e tudo mais,
36:56tem vários acordos
36:57sigilosos que rolam
36:58aqui e ali,
36:59então ele está tentando
37:00se aproveitar de tudo isso
37:01para reconstruir
37:02a imagem dele
37:03e se colocar
37:04dentro da Fórmula 1 novamente.
37:08Muito bem,
37:09Horner merece voltar
37:10à Fórmula 1,
37:11coloque nos comentários
37:12desse vídeo
37:13e vamos a mais um intervalo
37:14na GPTV.
37:15De volta aqui,
37:16Max Verstappen
37:17disputou as 3 horas
37:19de Portimão
37:20no GTWC Europa
37:21com o Mercedes AMG
37:24GT3
37:25da Verstappen Racing.
37:27Ele poderia ter disputado
37:29a vitória,
37:29oposições ali no pódio?
37:31Poderia,
37:31mas aí Christian Nuham,
37:32ai coitado,
37:33está até agora
37:33recebendo hate
37:34nas redes sociais,
37:35mas o que fez inclusive
37:36Verstappen dar
37:37uma maneirada,
37:39falar para dar um aviso
37:40para o povo,
37:41vamos com calma
37:42que não é bem assim.
37:43Pegou o carro
37:44em 24º
37:45lá no último Sting,
37:47terminou em 9º
37:48e desceu do carro
37:49e falou,
37:49olha,
37:50eu me diverti
37:51a beça.
37:52Eu quero saber de você,
37:54Gabriel Carvalho,
37:55o que mais impressionou
37:56no final das contas?
37:57Verstappen se recuperar
37:58na pista
37:58ou essa disposição
38:00e a vontade
38:01que ele tem de correr
38:02na Fórmula 1
38:03num outro cenário,
38:04quando ele correu
38:05naquela época,
38:06ele estava
38:06odiando a categoria,
38:07agora ele vem
38:08de duas vitórias.
38:10Acho que o que mais
38:11me impressiona
38:11é a disposição
38:12do Verstappen
38:13de mergulhar,
38:14claro que ele sempre
38:15demonstrou muito apreço
38:16pelo GT
38:17e a equipe dele
38:19é um time
38:20que acontece
38:22independente
38:22dele correr ou não,
38:23mas especialmente
38:24pelo quanto desgastante,
38:25você vem de duas corridas
38:28na Ásia,
38:29sendo uma delas
38:30em Singapura,
38:31na verdade
38:31a da Malásia
38:32também conta
38:33porque também
38:33é um país
38:34bastante tropical
38:35e tudo mais,
38:36então são corridas
38:36que elas exigem
38:37muito do corpo
38:38e daqui a pouco
38:39o cara vai ter que pegar
38:40um avião
38:40para os Estados Unidos
38:41que é outro voo
38:42também complicado
38:43nessa maratona
38:44final da Fórmula 1
38:45e mesmo assim
38:45ele arranjou um espaço
38:46e falou,
38:46não,
38:46eu vou lá
38:47para Portimão,
38:48vou pegar o carro,
38:49inclusive vou pegar
38:49o carro no escuro,
38:50ele pegou a hora final
38:53da prova,
38:53onde basicamente
38:54não tem luz
38:56natural,
38:56você tem que se guiar
38:57basicamente pelos faróis
38:59dos carros,
39:00então acho que
39:00essa disposição
39:01de querer correr
39:03uma prova de GTWC
39:04ao mesmo tempo
39:05que ele vai entrar
39:07agora numa rodada tripla
39:09de Fórmula 1
39:09que já passou também
39:10por outra rodada tripla
39:11para mim é bastante
39:12impressionante
39:13ter esse tipo
39:14de disposição,
39:15tem idade para fazer
39:16isso ainda,
39:17então essa parte
39:19é bacana
39:20e acho que adiciona
39:20bastante ao campeonato,
39:22foi muito diferente
39:23por exemplo
39:23de quando o Lance Stroll
39:24quis correr de GT
39:25uns meses atrás
39:26porque ele correu
39:26no mesmo de a Fórmula 1
39:27não teve corrida
39:28e aí o Verstappen
39:29arranjou um espacinho
39:30na agenda dele
39:31no meio desse turbilhão
39:32para fazer essa prova
39:33então acho que isso
39:34que é o que mais
39:35me impressiona
39:36em toda essa história
39:38aproveitando que
39:38todo aquele papo
39:40do Verstappen
39:41sair da Fórmula 1
39:41já deu uma boa acessada
39:43primeiro com o fato
39:45dele ter renovado
39:46o contrato
39:46e agora também
39:47pelo fato da Red Bull
39:49estar se recuperando
39:50e colocando para ele
39:52um carro capaz
39:53de vencer corridas.
39:56Pois é,
39:56e você acompanhou
39:57claro com exclusividade
39:59aqui no Grande Prêmio
40:00como você nota
40:00aqui na largada
40:01de Yuri Queiroga
40:02que estava junto
40:04com Gustavo Almeida
40:06na nossa transmissão.
40:08Evelyn Guimarães
40:09eu quero saber de você
40:10se essa experiência
40:11no GT3
40:12ajuda o Verstappen
40:13eventualmente
40:14a melhorar alguns pontos
40:15na própria Fórmula 1
40:17ou você vê
40:17que são caminhos
40:18tão distintos
40:19que não se encontram?
40:20não, eu acho que ajuda
40:22obviamente
40:23tecnicamente
40:24são carros
40:26completamente diferentes
40:28enfim
40:28mas eu acho que ajuda
40:30mais a parte mental
40:32de estar bem
40:34de estar feliz
40:34ali fazendo
40:36correndo uma coisa
40:39completamente diferente
40:40mas
40:40toda a preparação
40:43para isso
40:44e é uma coisa
40:45que ele gosta muito
40:46que ele se dedica
40:48muito a isso
40:49ele gosta muito
40:50desse tipo de corrida
40:52vem participando
40:54em outros momentos
40:57dessa temporada
40:58acho que isso faz
40:59muito bem
41:00para ele
41:01para a cabeça
41:02para
41:02sabe
41:03e também
41:04para entender melhor
41:05algumas coisas
41:06aí para frente
41:06talvez
41:07na carreira dele
41:08enfim
41:08eu acho muito bom
41:10quando você consegue
41:12separar o seu trabalho
41:13de verdade
41:14assim
41:15com outras
41:16com algum outro
41:17com algum outro hobby
41:19com alguma outra coisa
41:21que você gosta de fazer
41:22então assim
41:22como para outras pessoas
41:24isso é legal
41:25e tal
41:26porque dá uma aliviada
41:27no trabalho diário
41:29acho que isso funciona
41:30do mesmo jeito
41:31para o Verstappen
41:32só que
41:33ele tem essa vantagem
41:35aí
41:35de ter uma equipe
41:36de ter um carro
41:37de ter toda
41:38uma estrutura
41:39para correr
41:41fora da
41:42da Fórmula 1
41:44então acho que
41:44nesse ponto
41:46ele está melhor
41:46do que nós
41:47que tem
41:48que não tem muito
41:50como ter uma equipe
41:52desse tamanho
41:53fazer coisas
41:54desse sentido
41:55então eu
41:56admiro
41:57eu tenho até um pouquinho
41:58de inveja
41:58aí do Verstappen
42:00nesse sentido
42:01eu tenho
42:02eu tenho impressão
42:03que ele está
42:04um pouquinho
42:04melhor do que nós
42:05é um pouquinho
42:07só
42:07um pouquinho
42:08só
42:08mas assim
42:09é coisa
42:10de nada
42:11mas é isso
42:13eu acho que faz
42:13muito bem
42:14para a cabeça
42:15para tudo
42:17principalmente
42:18nessa temporada
42:19que ele anda
42:19muito irritado
42:20apesar de ele ter
42:20vencido
42:21e a Red Bull
42:23se recuperou
42:24deu para ele
42:24um carro melhor
42:25e coisa e tal
42:26ele ainda
42:27não engoliu
42:27esse regulamento
42:28ele continua
42:29ainda falando
42:30sobre esse regulamento
42:31outro dia
42:31ele deu uma entrevista
42:32no podcast
42:35até falando
42:36sobre essa corrida
42:37e dizendo
42:38ah então
42:39você acha que
42:40em Portugal
42:41elogiando essa pista
42:42de Portugal
42:43que é muito legal mesmo
42:44e aí ele falando
42:45ah então
42:45você acha que os carros
42:46da Fórmula 1
42:47vão se adaptar
42:48a essa pista
42:48aí eles disseram
42:49não os carros
42:49da Fórmula 1
42:50não se adaptam
42:50a pista nenhuma
42:51a nada
42:52de trocar
42:53esse negócio
42:55de uma vez
42:55então assim
42:56ele ainda não engoliu
42:57esse regulamento
42:58ainda está
42:58meio chateado
43:00com isso
43:00e tudo mais
43:01então uma forma
43:01de aliviar também
43:02um pouco
43:03a tensão
43:03com essa
43:05competindo
43:06em outras provas
43:08com outro carro
43:09e tudo mais
43:10eu quero saber
43:11de Gabriel Carvalho
43:13e Evelyn Guimarães
43:13tivesse a Fórmula 1
43:15liberdade
43:15a dar aos seus pilotos
43:17as equipes
43:18qual o piloto
43:19que você gostaria
43:20de ver
43:21indo ali
43:21para o rumo
43:22do Verstappen
43:22Gabo
43:23e ir para a GT3
43:24ou para uma outra
43:25categoria
43:25e qual seria a categoria
43:29eu acho
43:30que eu gostaria
43:31de ver o Lewis Hamilton
43:32até porque a gente
43:33nunca teve
43:33até porque o Hamilton
43:34é um cara que ele está
43:35muito focado
43:36na Fórmula 1
43:37já há quase 20 anos
43:38a gente raramente
43:40viu ele fazer
43:40qualquer coisa
43:41então seria bacana
43:43ver o Lewis Hamilton
43:44correndo aí
43:46GTWC e tal
43:47gostaria muito
43:48de ver pilotos
43:49de Fórmula 1
43:50se arriscando
43:50em Bathurst
43:51que para mim
43:52é uma pista
43:52uma prova
43:54fascinante
43:55e eu queria muito
43:56ver também
43:56alguns pilotos
43:57se arriscando lá
43:58e eu gostaria
43:59também que o Lance Stroll
44:00terminasse a carreira dele
44:01no Mercedes-Benz Challenge
44:02aqui no Brasil
44:03acho que
44:04combinaria bem
44:05para ele
44:07muito bem
44:09Evelyn Guimarães
44:10Ah então
44:12me pegou um pouco
44:13o Mercedes-Benz Challenge
44:15mas assim
44:16eu vou muito
44:19na linha do
44:20do Gabo
44:21eu acho que o Hamilton
44:21seria um cara interessante
44:23de ver em outras categorias
44:24no GT
44:25e tal
44:26acho que seria
44:27bem interessante
44:28ver o Hamilton
44:29fazer isso
44:30porque ele
44:30basicamente
44:31ele focou
44:32a carreira toda
44:33dele aí na Fórmula 1
44:34o Alonso foi para a Indy
44:36foi para o Rally
44:37foi para o Mundial de Endurance
44:39então
44:39o Alonso não tem muito isso
44:41mas eu gostaria
44:43de ver também
44:43alguns pilotos
44:45da Fórmula 1
44:45na Indy
44:46sabe
44:46disputando a Indy 500
44:47eu tenho essa
44:49essa vontade
44:50tipo o Lando Morris
44:51assim na Indy 500
44:52queria ver
44:53entendeu
44:54coloque nos comentários
44:55desse vídeo
44:56queremos saber também
44:57assim como
44:58Evelyn e Gabriel
44:59quem vocês gostariam
45:00de ver da Fórmula 1
45:01em outra categoria
45:02e claro
45:02Lance Stroll
45:03no
45:04Mercedes Benz Challenge
45:06último intervalo
45:07já voltamos
45:07vamos lá
45:09seguindo com o nosso
45:09Paddock GP
45:10a Fórmula 1 retorna
45:11esse final de semana
45:12a Austin
45:12com macacões
45:13e Ferrari
45:14com novas atualizações
45:16enfim
45:16o que nós esperamos
45:17Gabriel Carvalho
45:18Austin favorece
45:20a Red Bull
45:20ou expõe os limites
45:22da recuperação
45:23acho que vai ser
45:24uma pista
45:25muito interessante
45:26para a gente ter
45:27um termômetro
45:27do quão boa
45:28essa fase da Red Bull
45:29a gente pegou
45:31basicamente
45:31a Malásia
45:32que era uma pista
45:33que ninguém esperava
45:34que estaria no calendário
45:36e quando entrou
45:37a gente viu
45:37uma Mercedes
45:38com atualizações
45:39que não
45:40placaram
45:41dentro do carro
45:42e toda uma questão
45:43a respeito dos pneus
45:44que era muito diferente
45:45que gerou uma interpretação
45:46diferente das equipes
45:47e isso favoreceu a Red Bull
45:49e de repente
45:49a gente viu
45:51a Red Bull
45:52também muito forte
45:53em Singapura
45:54que é uma pista
45:55que não exige tanto
45:56do motor
45:57é uma pista
45:57muito mais técnica
45:58aquela coisa
45:59do acelere e freia
46:00e é pressão
46:01e é questões físicas
46:03por conta do clima
46:04que pesam
46:05e aí a Red Bull
46:06conseguiu se comportar
46:07muito bem nesse contexto
46:08então agora a Austin
46:09é uma pista
46:09que ela tem um pouco
46:09de tudo
46:10ela tem longas retas
46:11ela tem trechos
46:12muito sinuosos
46:13muito técnicos
46:14acho que dessas pistas
46:16novas e permanentes
46:17que entraram na Fórmula 1
46:20nos últimos 20 anos
46:21para mim é a melhor
46:22então eu acho que ela
46:23na verdade
46:24vai ser o grande termômetro
46:25para a gente ver
46:26até que ponto
46:26essa Red Bull
46:27é de verdade
46:29então eu acho que esse duelo
46:31com a Mercedes
46:32vai ser o grande
46:32do fim de semana
46:33e especialmente
46:36quando a gente
46:36for começar a fazer
46:37as nossas projeções
46:38para 2027
46:39eu acho que essa é uma pista
46:40que ela pode
46:40nos dar algumas respostas
46:42muito valiosas
46:45Éverne Guimarães
46:46eu quero saber
46:47se você vê mudanças
46:49no campeonato
46:50de construtores
46:51e pilotos
46:54nessa corrida
46:55com as probabilidades
46:58de resultado
46:58que podem acontecer
46:59tipo McLaren
47:00perder para a Red Bull
47:01Ferrari passando alguém
47:02Verstappen
47:03eventualmente subindo
47:05mais posições
47:05ali na briga pelo vice
47:08como é que você
47:08enxerga tudo isso?
47:11Então assim
47:11eu vou numa linha
47:12parecida com essa
47:13do Gabo
47:14sobre a Red Bull
47:15porque essa pista
47:16vai ser decisiva
47:17para eles
47:18porque é uma pista
47:20muito ondulada
47:21muito ondulada mesmo
47:22mais do que as pistas
47:24que eles
47:24principalmente do que
47:26Singapura
47:26então é uma pista
47:27que tem muita mudança
47:28de direção também
47:30mas o fato dela
47:31ser muito ondulada
47:33vai ser aquilo
47:34que vai responder
47:35sobre as atualizações
47:37mesmo que a Red Bull
47:38fez
47:39que foram basicamente
47:40as atualizações
47:41ali em termos
47:42de assoalho
47:43em termos de
47:44você conseguir melhorar
47:46a condição do carro
47:47essa altura
47:48em relação ao solo
47:49a rigidez
47:50então assim
47:51são questões
47:52muito importantes
47:53para a Red Bull
47:53e se ela conseguir
47:54chegar nessa pista
47:56e entregar de novo
47:57uma grande performance
47:59se o Verstappen vencer
48:00aí sim
48:01eu acho que dá
48:02para a gente começar
48:02a pensar de forma
48:03diferente aí
48:04em termos de mudanças
48:06de colocações
48:08aí no Mundial
48:09de Construtores
48:10e mesmo de pilotos
48:12ali
48:12de quem está
48:13querendo se aproximar
48:14do vice
48:14do Verstappen
48:16principalmente
48:16se aproximar
48:17do vice-campeonato
48:18então acho que
48:19dá para pensar
48:19nisso sim
48:20mas essa pista
48:21vai responder
48:22sobre a Red Bull
48:23e se ela responder
48:24de forma positiva
48:25a gente vai ter mudanças
48:26com certeza
48:28se responder
48:29de forma positiva
48:30e completando
48:31o Evening
48:31se caso
48:33o Verstappen vença
48:34já está na frente
48:35da Mercedes?
48:36Já
48:39Muito bem
48:40coloque nos comentários
48:41desse vídeo
48:42estamos encerrando
48:43o nosso Paddock GP
48:44lembrando que tem
48:45terça-feira
48:46Motoka
48:46quarta-feira
48:47TTGP
48:48quinta-feira
48:49WGP
48:50de sexta a domingo
48:52você tem o briefing
48:52para acompanhar
48:53tudo do GP dos Estados Unidos
48:55com também
48:55narração em segunda tela
48:57estaremos todos aqui
48:58empunhando
48:59as bravuras
49:00do final de semana
49:01com galhardia
49:03louvor
49:04e conforto
49:05de um final de semana
49:05que olha
49:06ai meu Deus do céu
49:08vai ser com emoção
49:09quero mandar um beijo
49:10para a Evening Marans
49:11Gabriel Carvalho
49:12Carol Virgílio
49:13Daniel Bals
49:14e a todos
49:14que fizeram
49:15o Paddock GP
49:16conosco
49:16semana que vem
49:17estamos de volta
49:18beijo
49:19tchau
49:23tchau