00:00Allô ? Non ? Désolée, je suis pas chez moi. Je suis au travail. Comment on peut faire ?
00:06Bah, donnez-le à mon voisin, ouais, c'est parfait.
00:09Eh oui, je suis comme vous, c'est Noël, j'ai commandé des cadeaux en ligne et j'espère qu
00:13'ils vont arriver à temps.
00:13Depuis un mois, pour les salariés des entrepôts de logistique, les chauffeurs-livreurs, c'est vraiment le speed.
00:18Entre le Black Friday et Noël, ils sont dans un gros tunnel.
00:21Au plus fort de l'activité, ce sont près de 3 millions de colis qui sont triés et acheminés par
00:26la poste.
00:27Pour faire face à ce pic d'activité, elle a recruté 3 000 saisonniers.
00:30Chez Amazon, ce sont carrément 8 500 personnes qui sont employées pendant cette période en intérim et surtout en CDD.
00:37En langage Amazon, à partir d'octobre, on rentre dans le Q4.
00:41C'est le moment où une grande partie du chiffre d'affaires annuel se fait.
00:44Alors, pas question de poser des jours de congé dans cette période clé.
00:47Du 15 novembre à Noël, c'est carrément le rush.
00:50Les heures sub sont obligatoires, plus qu'un jour de repos par semaine et les cadences s'accélèrent.
00:54Mieux vaut pas traîner aux toilettes si au bout de 5 minutes, t'as pas repris ton poste, ton manager
00:59vient te chercher.
00:59Pour les livreurs aussi, c'est le rush.
01:01Le nombre de colis à livrer par jour explose, jusqu'à plus de 300 dans la journée.
01:05Alors le moins qu'on puisse dire, c'est qu'il faut carburer.
01:07Les journées s'allongent et dans cette période peuvent dépasser les 12 heures.
01:10Du chargement du camion au dépôt à 7 heures jusqu'à la fin de la journée, quasiment pas de pause.
01:15A peine le temps d'avaler un sandwich ou d'aller aux toilettes.
01:18Des chauffeurs en sont même réduits à uriner dans une bouteille.
01:21Alors que le commerce online progresse d'année en année, le secteur dit de la livraison du dernier kilomètre est
01:27soumis à une concurrence féroce.
01:28Quand vous verrez passer une camionnette aux couleurs du PS, de DPD, de chronoposte, regardez bien à côté de la
01:34portière.
01:35Et vous verrez une petite inscription avec la mention « sous-traitant indépendant ».
01:39La sous-traitance est en effet ultra majoritaire, souvent en cascade, avec en bout de course de nombreuses entreprises de
01:44moins de 10 salariés.
01:45Les TPE, c'est pratique.
01:47Au moins, on est sûr qu'il n'y aura pas de représentant du personnel.
01:50Tout en bas de la chaîne, ce sont les chauffeurs qui trinquent.
01:52Cneux lisses, freins défectueux, de nombreuses camionnettes sont en mauvais état.
01:56Pour pouvoir assurer toutes les livraisons, les chauffeurs doivent prendre des libertés avec le code de la route.
02:00Les heures sup non payées dans le secteur, c'est presque la règle.
02:03Les chauffeurs sont souvent payés à la tournée et pour un nombre d'heures fixes.
02:06Ce qui compte, c'est que tout soit livré dans la journée.
02:08Après, si ça prend plus de temps que prévu, c'est pas parce qu'il y a trop de colis,
02:12c'est parce que tu t'es mal organisé.
02:13Comme cadeau de Noël, on va te donner un petit tips droit du travail.
02:16Ne pas payer les heures sup, c'est illégal, c'est du travail dissimulé.
02:19Prends un carnet et note tes horaires de début de journée, tes horaires de fin et tes pauses.
02:24Conseil d'un inspecteur du travail, si en plus, tu peux prendre des photos qui prouvent tes horaires de travail,
02:30c'est bingo.
02:30Garde bien tout ça.
02:31Première solution, tu discutes avec tes collègues et ensemble, vous allez voir le patron et vous demander le paiement de
02:36vos heures sup.
02:37Si c'est trop difficile, tu peux attendre de quitter ta boîte pour saisir les prud'hommes.
02:41Vu le turnover dans le secteur, tu devrais pas attendre trop longtemps.
02:44Pas de panique, de toute manière, tu as 3 ans pour saisir les prud'hommes et obtenir le paiement de
02:50tes heures supplémentaires avec la majoration.
02:52Et vu les dépassements d'horaires dans le secteur, ça peut vite chiffrer.
02:55La bonne nouvelle, c'est que c'est ton patron qui va devoir, lui, prouver que tu n'as pas
03:00dépassé les horaires indiqués.
03:01Le moins qu'on puisse dire, c'est qu'il va avoir du mal.
03:03Les chauffeurs-livreurs doivent théoriquement remplir un livret individuel de contrôle qui permet de vérifier leurs horaires de travail et
03:11le respect des temps de pause.
03:12Dans les faits, même si Mobilic, une application à remplacer le livret de papier, elle n'est quasiment jamais renseignée.
03:19Lors des contrôles de l'inspection du travail, au mieux, ils trouvent des horaires collectifs théoriques, mais le plus souvent,
03:26carrément rien.
03:27Dans certaines entreprises, au-delà d'un certain quota, les chauffeurs-livreurs sont payés au colis.
03:32Pour les chauffeurs, en période de Noël, des journées de 10 à 13 heures, en apparence, c'est le jackpot.
03:37Reste que le paiement à la tâche, ce n'est pas légal.
03:39Étape ultime de la précarisation du secteur de la livraison, le développement des travailleurs dits indépendants.
03:45Certaines entreprises sous-traitent in fine leur travail à des auto-entrepreneurs payés, eux, au colis.
03:52Amazon a, elle, lancé un programme baptisé partenaire de livraison.
03:56Bon, niveau équilibre du partenariat, on repassera.
03:59La firme de Jeff Bezos fixe le nombre de colis à distribuer et carrément détermine le circuit de livraison.
04:05Le livreur conduit, scan et speed.
04:09Avec tout ça, nos cadeaux sont arrivés indemnes et prêts à être mis sous le sapin.
04:13Alors, l'année prochaine, sur notre liste de Noël, promis, tout en haut, on met l'amélioration des conditions de
04:19travail.
