Robert Kubica racconta le principali tappe della sua carriera, aprendosi sulle difficoltà a superare i tanti momenti difficili, compresi gli infortuni. Il pilota polacco definisce il ritorno in Formula 1 nel 2019 come la sua vittoria più grande, nonostante le difficoltà della Williams gli abbiano impedito di esprimere il suo potenziale. Kubica svela poi alcuni retroscena della sua vittoria a Le Mans con la Ferrari 499P di AF Corse, riscattando il ritiro all’ultimo giro del 2021.
Gli argomenti dell’intervista
01:51 – Gli inizi
05:52 – Superare gli infortuni
08:08 – Il ritorno in Formula 1
14:47 – La vittoria a Le Mans con la Ferrari AF Corse
21:30 – Il sogno nel cassetto
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Gli argomenti dell’intervista
01:51 – Gli inizi
05:52 – Superare gli infortuni
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Categoria
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SportTrascrizione
00:00La mia vincita più grande al di là fuori dalla pista, poter schierare la mia macchina in Australia in Griglia,
00:09aver perso vittoria l'ultimo giro che forse è la perdita più crudele che uno può vivere.
00:21Nella vita ho imparato che non si sa mai, devi prendere quello che hai oggi perché non si sa quello
00:27che succederà domani.
00:28Gentile pubblico di Formula Passion, un saluto a tutti, oggi siamo in compagnia di un ospite molto speciale, Robert Kubica,
00:36pilota di F-Corse nel Mondiale Endurance con la Ferrari 499P. Buongiorno Robert.
00:42Ciao, ciao, buongiorno a tutti.
00:44Allora, vorrei un po' ripercorrere le principali tappe della tua carriera che in realtà tu hai sempre definito più come
00:51un'avventura che come una carriera, corretto?
00:54Sì, c'è un carriera, un parolone direi, è comunque un viaggio che ho cominciato molto presto da bambino in
01:03go-kart e che nonostante abbia oltre 40 anni e qualche stop forzato durante il mio percorso, continuo a farlo.
01:15Ovviamente poi, come lo descriviamo, per me è una grossa opportunità, un privilegio di poter far diventare quello che è
01:28stato un sogno,
01:29a inizio un semplice gioco da bambino, poi è diventato un hobby, passione per questo sport e poi è diventato
01:38ovviamente anche un lavoro che secondo me è una grossa fortuna che ho avuto nella vita,
01:46di poter unire la mia passione della vita che è diventato un lavoro.
01:51La tua è una storia molto particolare perché la tua carriera, un susseguirsi di momenti difficili e poi momenti in
02:00cui ti sei rialzato,
02:01uno di questi episodi è poco conosciuto al pubblico e risale al tuo debutto in Formula 3 quando avevi vinto
02:08al Norris Ring dopo aver perso le prime gare
02:11per un incidente che ti era capitato fuori dalla pista. Ti va di raccontarcelo?
02:16Sì, è stato il 2003, il mio primo anno in Formula 3 Euroseries, che è stato un campionato principale della
02:25Formula 3,
02:26molto competitivo e purtroppo sono stato coinvolto in un incidente come passeggero in incidenza stradale,
02:35dove ho rotto il braccio e che all'inizio in Polonia non me lo volevano operare,
02:42poi sono venuto in Italia dove sono stato operato a Lucca, però nel frattempo il campionato era già cominciato
02:52e praticamente rientravo dopo 6-7 settimane dopo l'intervento a Norris Ring, una pista molto particolare,
03:06alla fine i cittadini mi sono sempre piaciuti, è vero che c'è solo quattro curve, però è un circuito
03:14molto specifico
03:16e sono riuscito a vincere al debutto, che poi si è rivelata unica vittoria in quell'anno nella Formula 3
03:26Euroseries,
03:27è stato sicuramente un momento molto particolare, molto bello, però come al solito quando vinci la prima gara vuoi vincere
03:38altre
03:39e quindi tutto sommato è stato un anno travagliato, un anno complicato, però come hai detto con un debutto molto
03:48molto importante e sorprendente.
03:53Il tema degli infortuni accomuna un po' le carriere di tutti gli atleti professionisti,
03:59come si supera un infortunio da un punto di vista psicologico proprio, perché immagino che non sia facile accettare di
04:06dover restare fermi,
04:07con il dubbio poi dello stato di forma con cui si tornerà a gareggiare?
04:13Sì, sicuramente all'epoca, diciamo che io venivo da un anno di Formal Renault 2000, nel 2002,
04:23era il mio secondo anno in quella categoria, e sono stato scaricato dal Renault,
04:30dove ero preso 12 mesi prima in Academy Renault,
04:35e era importante, diciamo la stagione, l'abbiamo aggrappata all'ultimo,
04:44con un sacrificio sia di Prema che di miei sponsor,
04:48e tutti ci hanno messo veramente tanto per potermi partecipare a quel campionato,
04:56e ovviamente non è stato semplice, anche perché all'inizio era un po' la gara contro il tempo,
05:04però anche non sei ben consapevole quando potrai rientrare e come sarà il processo di riabilitazione e di recupero.
05:18Io sono riuscito a lavorare subito abbastanza bene post intervento in Formula Medicine,
05:24e ho corso le prime gare con un tutore,
05:30e mi ricordo che praticamente il primo test che ho fatto era tipo settimana prima,
05:38qualche giorno prima a Red Bull Ring,
05:41per vedere se riuscivo a guidare,
05:44la riuscivo a guidare e quindi mi sono un po',
05:48diciamo la pressione del dover recuperare e di poter essere al via è un po' scesa,
05:54e chiaramente una volta tu entri in un campionato già avviato è sempre più difficile,
06:01perché i tuoi avversari hanno comunque corso già qualche gara,
06:06hanno trascorso il weekend,
06:09quindi ci sono delle dinamiche che vanno affrontate,
06:13e ovviamente alla stagione avviata è un po' più complicato.
06:18Però io penso che il primo è unico,
06:23non unico, ma il primo è fondamentale,
06:26il principale motore di recupero,
06:29è di riuscire a tornare in pista,
06:36è la passione per lo sport,
06:39e alla fine a me è capitato purtroppo più di un'occasione,
06:44ora stiamo parlando del 2003,
06:46poi chiaramente il più grosso stop che ho avuto è post-incidente 2011,
06:52e lo sport è il primo il perché tu vivi e fai tutto quello che oltre a correre durante l
07:08'anno per questo sport.
07:10Praticamente sei dedicato al 100%,
07:14e ovviamente la passione ti dà un bel boost
07:21e ti fa superare i momenti più difficili,
07:25almeno nel mio caso è sempre stato quello,
07:28la voglia di rimettermi in gioco,
07:30la voglia di continuare quello che,
07:33come ho detto prima, ho cominciato da piccolo,
07:37anche perché, parliamoci chiaro,
07:39avendo corso da piccolo nel go-kart,
07:42poi nelle formule e aver dedicato tutta la mia vita per questo sport,
07:49non è che so fare altre cose,
07:52quindi un giorno che smetto,
07:55ovviamente c'è un punto di domanda,
07:57cosa fare,
07:58ma è anche bello del poter dedicarsi al 100% pienamente
08:04a una cosa che in mio caso è il motorsport.
08:08Prima hai citato l'incidente del 2011,
08:11dopo il quale comunque a fine decennio
08:13sei riuscito a disputare nuovamente una stagione in Formula 1
08:17con la Williams.
08:18Quanto ha significato per te quella stagione?
08:22E sei rimpianti, perché mi ricordo che in alcune occasioni
08:25tu hai detto che se avessi avuto una macchina competitiva
08:28avresti avuto il potenziale per lottare per i punti,
08:32per essere a livello degli altri.
08:34lo credi ancora?
08:36Non vedo perché no,
08:39alla fine la miglior risposta per me,
08:43la risposta è stata al mio primo test con l'Alfa,
08:47l'anno dopo,
08:48che sono diventato il loro terzo pilota,
08:51pilota di riserva,
08:52e al primo test
08:55sinceramente ho potuto guidare una Forma 1.
08:59Chiaramente,
09:00e tra parentesi,
09:02questo va preso un po' come
09:04con le pinze,
09:05quello che sto dicendo,
09:07di una vera Forma 1.
09:08Però l'anno con Williams è stato molto complicato.
09:11al di là dei risultati,
09:13proprio a livello tecnico e di gestione
09:17delle cose principali che ci vogliono
09:20per poter correre in Forma 1.
09:25Però dall'altro lato,
09:28sempre rimarrò grato alla Williams
09:30per aver dato questa opportunità
09:33di tornare in Forma 1
09:35e di poter rivivere emozioni
09:39e di poter correre in Gran Premio di Forma 1.
09:44È una cosa unica,
09:45ovviamente non tante persone
09:48sanno esattamente
09:49tutto il percorso post-incidente
09:51e negli anni che ho trascorso
09:55e ho passato.
09:59E non lo dico,
10:01penso che non mi sono mai nascosto
10:03dietro dei miei limiti
10:05o comunque di quello che mi era successo,
10:09di quello che ho dovuto passare.
10:10Però ovviamente una volta tu hai casco
10:13e schieri tua macchina in grida in Forma 1,
10:17vorresti almeno avere dei strumenti
10:24per poter lottare contro gli avversari.
10:27E sinceramente quell'anno
10:30diciamo dei strumenti
10:32erano parecchio deboli
10:34e non puoi andare a correre contro
10:38diciamo il livello dei piloti
10:40e del team che c'è in Forma 1
10:42in quelle condizioni che eravamo.
10:45Ovviamente
10:46ci sono stati momenti più positivi
10:48e meno positivi,
10:49però diciamo che è stato un anno
10:52veramente difficile,
10:54ma come sempre
10:55nei anni difficili
10:56impari anche
10:58forse anche di più.
11:01E devo dire che comunque
11:03al di là dei risultati
11:05ci sono stati ragazzi
11:07e tanta gente in Williams
11:08che hanno lavorato veramente
11:11sodo
11:12e molto professionale
11:14e devo dire che
11:18nei anni che
11:19io sono stato in Williams
11:21sono stati anni molto molto complicati,
11:23quindi
11:25a maggior ragione
11:27comunque
11:27nella mia testa
11:29rimarrà sempre
11:31un pensiero molto positivo
11:33riguardo al gruppo
11:34che ho incontrato,
11:36al gruppo che ci ho lavorato
11:38e anche
11:39nei ultimi anni
11:40occasionalmente
11:42ho incrociato
11:44le persone
11:44che ci ho lavorato
11:46e ho sempre
11:48sorriso
11:48e
11:50abbiamo sempre
11:52ricordato
11:53quell'anno
11:54come un anno
11:54veramente
11:55tosto,
11:56però
11:56penso che
11:57nelle situazioni
11:58difficili
11:59il gruppo
12:00sia importante
12:01e da un lato
12:02c'era una situazione
12:04veramente complicata
12:05a livello gestionale
12:07e di affrontare
12:09la realtà,
12:10ma dall'altro lato
12:11c'era un gruppo
12:12veramente unito
12:13di meccanici
12:14di persone
12:15che davano
12:15ogni giorno tutto
12:16in una situazione
12:19poco piacevole
12:20per tutti
12:22ed è stato
12:24un anno
12:24un peccato
12:26secondo me,
12:26però dall'altro lato
12:27è stato
12:29forse
12:31la mia vincita
12:32più grande
12:33al di là
12:33fuori dalla pista
12:34poter
12:37poter schierare
12:38la mia macchina
12:39in Australia
12:39in Griglia
12:40è stata
12:41un'emozione
12:42forte
12:42e un riscatto
12:44importante
12:45personale
12:45a maggior ragione
12:48perché
12:49nei anni
12:52prima
12:52c'è stata
12:53tanta gente
12:54comunque
12:55molto favorevole
12:56o comunque
12:57positivamente
12:58sorpresa
12:59di quello
12:59che riuscivo a fare
13:00e del mio
13:01diciamo
13:02avvicinamento
13:02alla forma 1
13:03ma ci sono state
13:04tante persone
13:05che un po'
13:06parlavano
13:08così
13:10alla fine
13:11sono contento
13:12che
13:14quelle parole
13:15hanno portato
13:16via il vento
13:16e ho dimostrato
13:18comunque
13:20che spesso
13:21la gente parla
13:21ma non sa
13:22molto
13:22di quello
13:23che sta dicendo
13:24anche perché
13:25era una situazione
13:27diciamo
13:28non comune
13:29non normale
13:30io ho dei limiti
13:32e sono stato
13:33sempre io
13:35prima
13:37persona
13:38in quale
13:39metteva in dubbio
13:40me stesso
13:41non avrei
13:42mai
13:42non sarei mai
13:44rientrato
13:45in forma 1
13:45non avrei mai
13:46accettato
13:47di rientrare
13:48in forma 1
13:49ma nemmeno
13:49fare un test
13:50se non
13:51avessi consapevolezza
13:53di potercela fare
13:54anche perché
13:55sono
13:57una persona
13:58molto competitiva
13:59molto esistente
14:00da me stesso
14:02e quindi
14:04questa cosa
14:05mi avrebbe portato
14:06a rischiare
14:07troppo
14:08quindi
14:09quando ho deciso
14:11di affrontare
14:12primo test
14:13con Renault
14:13nel 2017
14:14poi quando ho deciso
14:16di provarci
14:17con Williams
14:19ero ben consapevole
14:21dei miei limiti
14:23ma anche
14:24dall'altro lato
14:24consapevole
14:25di potercela fare
14:26poi ovviamente
14:28prestazioni
14:29non hai mai
14:30garanzia
14:31quindi
14:33bisogna
14:33provarci
14:34per scoprire
14:35in quel caso
14:36nel 2019
14:37le prestazioni
14:38erano molto
14:39deludenti
14:39però
14:40la verità
14:41è che
14:41è stato
14:43un percorso
14:43impegnativo
14:44ma che mi ha dato
14:45a livello personale
14:46parecchio
14:47ed è finito
14:49l'essere presente
14:50in griglia di partenza
14:51in Australia
14:51la tua più grande
14:52vittoria personale
14:54un'altra grande
14:55vittoria sicuramente
14:56l'hai ottenuta
14:57con i colori
14:58che hai indosso
14:59sia la vittoria
14:59Le Mans
15:00l'anno scorso
15:01con F Corse
15:03una gara
15:04che tu eri
15:05arrivato quasi
15:06a vincere
15:06nel 2021
15:07in LMP2
15:08perdendola poi
15:09purtroppo
15:10all'ultimo giro
15:10tra l'altro
15:11sempre in coppia
15:12con i Feier
15:13per poi
15:13riscattarti
15:14l'anno
15:15l'anno scorso
15:16ecco
15:17cosa ha significato
15:18per te
15:18l'avventura
15:19nel WEC
15:20con
15:20Ferrari
15:21e F Corse
15:22e soprattutto
15:23la vittoria
15:24Le Mans
15:24Sì
15:25Le Mans
15:26è stata una gara
15:27una bella sorpresa
15:29io mi sono avvicinato
15:30al mondo
15:30Endurance
15:31nel 2021
15:33facendo
15:34ILMS
15:35in LMP2
15:36e disputando
15:37Le Mans
15:38come gara
15:39diciamo
15:39extra
15:40ovviamente
15:42mi ricordo
15:43che quella edizione
15:45mi ha dato
15:46veramente
15:46parecchie emozioni
15:48si può dire
15:49tutte emozioni
15:51possibili
15:51immaginabili
15:52perché
15:52al di là
15:54del
15:54aver perso
15:56vittoria
15:56l'ultimo giro
15:57che forse
15:58la
16:00più
16:01cioè
16:01forse
16:02la perdita
16:03più crudele
16:04che uno può
16:06vivere
16:07perché
16:07anche perché
16:09come ci siamo
16:10arrivati
16:10avevamo
16:11comunque
16:12disputato
16:13una bella gara
16:14ma con
16:14un po'
16:14di problemi
16:15e comunque
16:16venivamo
16:17recuperavamo
16:18sempre
16:19la volta buona
16:20che sembrava
16:21che ce la
16:22fecevamo
16:23purtroppo
16:24il problema
16:25che portevamo
16:26dietro
16:26da tante ore
16:27ci ha fatto
16:29fermare la macchina
16:30e
16:31però
16:32mi ricordo
16:32di quella edizione
16:34il viaggio
16:35a Le Mans
16:36e emozioni
16:37che Le Mans
16:37mi ha dato
16:38che è un po'
16:39quelle che
16:39quando
16:40venivo a correre
16:41in go-kart
16:42in Italia
16:42per prime gare
16:43che non sapevo
16:44cosa aspettarmi
16:45un po'
16:46quelle emozioni
16:47che
16:48forse
16:49quando fai
16:50per tanti anni
16:51stessa cosa
16:52vengo un po'
16:53a mancare
16:54è anche una cosa
16:55positiva
16:55perché
16:56comunque
16:56tutto diventa
16:58una normalità
16:59ogni sport
17:00ogni atleta
17:02penso cerca
17:03di riuscire a fare
17:05cose in modo
17:06più naturale
17:07possibili
17:07anche perché
17:08è il modo migliore
17:10di affrontare
17:10all'alto livello
17:11le sfide
17:13ovviamente
17:14non vuol dire
17:14di non concentrarsi
17:17no
17:17però
17:17che tutto
17:18venga
17:19in modo più naturale
17:21possibile
17:21e quello
17:22ti un po'
17:23porta
17:24a non vivere
17:26emozioni
17:26o comunque
17:27a riuscire
17:28a escludere
17:30certe emozioni
17:30e
17:31affrontare
17:32per prima volta
17:33alle man
17:33è stata una bella
17:34emozione
17:35e
17:36ho sempre
17:36dichiarato
17:37che
17:39speravo
17:40e avrei
17:41voluto
17:41di tornare
17:42alle man
17:42e
17:43di essere
17:44in grado
17:44di essere
17:45in posizione
17:45di poter
17:47vincere
17:47o lottare
17:48per vincere
17:49le man
17:49così è stato
17:51nel 2024
17:51che purtroppo
17:53ci siamo fermati
17:54a 4 ore
17:54dalla fine
17:55secondo me
17:57forse
17:58eravamo ancora
17:59più competitivi
17:59dell'anno scorso
18:01ed è stato
18:03un'altra volta
18:04con Ifei
18:05mi ricordo
18:062025
18:07prima della gara
18:08ho detto
18:09io ho corso
18:115 anni
18:135 volte
18:14alle man
18:1421, 22, 23, 24
18:17scusa
18:174
18:17e ogni volta
18:19mi ritiravo
18:19con Ifei
18:20come compagno
18:21due volte
18:21che ho corso
18:22senza Ifei
18:23ho finito
18:25due volte
18:25secondo
18:26e infatti
18:27mi ricordo
18:28gli ho detto
18:28guarda che
18:29ultima chance
18:29nostra
18:30perché
18:31io non sono
18:33diciamo
18:35non ci credo
18:36a queste cose
18:37però
18:37l'ho buttata
18:38come battuta
18:40io ho detto
18:40o quest'anno
18:41o mai più
18:42perché
18:42io ho corso
18:44quattro volte
18:45e due volte
18:46con te
18:46e due volte
18:46mi sono ritirato
18:47e è stata
18:49una bella emozione
18:49sicuramente
18:50anche perché
18:51è stata molto
18:51combattuta
18:54penso
18:55a livello
18:56sia sportivo
18:57che personale
18:58quando
18:59sei nel mondo
19:01endurance
19:01non si può
19:03vincere
19:04cioè
19:05le mani
19:05è la gara
19:05più importante
19:06non puoi
19:07pretenere di più
19:09specialmente
19:10nei ultimi anni
19:11dove
19:11categoria
19:12hypercar
19:13è cresciuta
19:13parecchio
19:14di livello
19:16ci sono
19:17molte macchine
19:18competitive
19:18la griglia
19:19è molto
19:20più numerosa
19:21rispetto a
19:22dieci anni fa
19:22niente togliere
19:24anche a
19:25cinque anni fa
19:26sei anni fa
19:27niente togliere
19:28a quei vincitori
19:29però
19:29all'epoca
19:30magari c'erano
19:31due costruttori
19:32adesso
19:33tu vai
19:33al WEC
19:35alle gare
19:35e ci sono
19:36almeno
19:37tre o quattro
19:37costruttori
19:38che lottano
19:38per vincere
19:40e la griglia
19:41è molto più
19:42compatta
19:45e piano piano
19:46secondo me
19:47con le macchine
19:48moderne
19:49le gare
19:50endurance
19:51di durata
19:52in passato
19:53c'era un po'
19:55questa tendenza
19:56di pensare
19:57di evitare
19:58problemi
19:58di non fare
19:59errori
20:00e saresti
20:00nel podio
20:01adesso non è più così
20:02se pensiamo
20:04all'edizione
20:04dell'anno scorso
20:05eravamo in lotta
20:08quattro macchine
20:09per tutta la gara
20:11e alla fine
20:12l'abbiamo spuntata
20:14noi
20:14però
20:14la Porsche
20:16era sempre
20:17attaccata
20:18e quando tu
20:20vai
20:21all'ultimo pit
20:22o comunque
20:23ultimi due pit
20:24e ti giochi
20:25e cerchi
20:26di veramente
20:26mettere
20:28un secondo
20:28due secondi
20:29in più
20:29per dare più
20:30tranquillità
20:31ai tuoi meccanici
20:31per poter
20:33svolgere
20:34pit stop
20:35con un po'
20:36meno pressione
20:37vuol dire
20:38che comunque
20:39piano piano
20:40queste gare
20:41stanno diventando
20:42dei sprint
20:42di durata
20:43di 24 ore
20:44e anche
20:45a livello
20:46diciamo
20:46delle macchine
20:47le macchine
20:48sono
20:50costruite
20:51in un modo
20:51grazie a tecnologia
20:53grazie a know-how
20:54grazie all'esperienza
20:55delle persone
20:56tutto va
20:58diciamo
20:58in quella direzione
20:59c'è molto meno
21:00problemi
21:01c'è molto meno
21:01guasti
21:02molto meno ritiri
21:03e diciamo
21:04Motorsport
21:06sta cambiando
21:07però Le Mans
21:07è veramente
21:08una gara unica
21:09e a livello
21:12personale
21:13ti dà veramente
21:14tanto
21:14forse
21:15non me lo aspettavo
21:17anche perché
21:18post quella vittoria
21:20ho ricevuto
21:21veramente
21:21tanti commenti
21:23positivi
21:23o congratulazioni
21:25delle persone
21:25che magari
21:26non seguono
21:27neanche
21:27strettamente
21:28così
21:29Motorsport
21:31allora
21:31Robert
21:32so che
21:33i tuoi impegni
21:33ti chiamano
21:34ma prima di chiudere
21:35visto che abbiamo
21:36parlato tanto
21:37del passato
21:38vorrei parlare
21:38di futuro
21:39hai un sogno
21:40ancora nel cassetto
21:42una vittoria
21:42che vuoi inseguire
21:43un'esperienza
21:44che vorresti vivere
21:45nel motorsport
21:46o fuori?
21:49ecco
21:49io non sono
21:50uno che sogna
21:51ho sempre avuto
21:52dei obiettivi
21:54obiettivi
21:56che volevo raggiungere
21:58e
21:59parliamoci chiaro
22:00spesso
22:01li ho mancati
22:03nella vita
22:04ho imparato
22:05che non si sa mai
22:06devi prendere
22:07quello che hai
22:08oggi
22:09perché non si sa
22:10quello che succederà
22:11domani
22:11ovviamente
22:13sono una persona
22:14che ha corso
22:15tante diverse
22:16categorie
22:17sempre al
22:18più alto
22:19livello possibile
22:20e non mi sono mai
22:21nascosto
22:22dalle sfide
22:23o comunque
22:24dalle sfide
22:25importanti
22:28sono contento
22:29ho sempre
22:31dichiarato
22:31anche dopo l'anno scorso
22:32aver vinto
22:33Le Mans
22:33che vorrei fare
22:34quella gara
22:35perché
22:35comunque
22:36è una gara
22:40unica
22:41è quella
22:42forse
22:43la gara
22:44che è più importante
22:45che posso disputare
22:46oggi in pista
22:48ovviamente
22:49forma 1
22:50è un altro topic
22:51però
22:51quella che posso
22:53affrontare
22:53è decisamente
22:54Le Mans
22:55e spero
22:57di esserci
22:58in griglia
22:59anno prossimo
22:59alle mani
23:00di poter
23:01essere
23:02in un pacchetto
23:03competitivo
23:04però se non fosse
23:06così
23:07sicuramente
23:08mi inventerò
23:09qualche sfida
23:12importante
23:13anche perché
23:14sono una persona
23:14che ha bisogno
23:15di stimoli
23:16e comunque
23:17mi è sempre
23:18piaciuto
23:19affrontare
23:19motorsport
23:21al livello
23:22più alto
23:22possibile
23:23questo è quello
23:24che vorrei
23:25poi
23:25quello che accadrà
23:28non si sa
23:29vediamo
23:30sicuramente
23:33sarà una cosa
23:34importante
23:35se
23:37se avrò
23:38opportunità
23:40insomma
23:40continueremo
23:41a seguire
23:41le tue
23:42gesta
23:42anche in futuro
23:43Robert
23:44grazie
23:45tanto per il tempo
23:46che ci hai dedicato
23:47grazie anche
23:48al pubblico
23:48per averci seguito
23:49non dimenticate
23:50di mettere
23:51like
23:51se vi è piaciuto
23:52il contenuto
23:53e noi ci vediamo
23:54al prossimo video
23:54ciao a tutti
23:55grazie
23:56arrivederci
23:57ciao