00:00Saludos amigos, en este breve segmento quiero contarles sobre una motocarrosa digna de un papel
00:06episodico en una película de Mad Max. El nombre de este vehículo es BB Auto Go y fue creado como
00:13un único ejemplar allá por el lejano año de 1912. BB Auto Go. Es medio automóvil, medio motocicleta
00:21o más bien un monocarro cuyo creador, James Scripps Booth, creía que su invento revolucionaría
00:27el transporte automotor. James Scripps Booth, heredero de un gran negocio editorial, no mostraba
00:32mucho entusiasmo por los negocios, pero soñaba con convertirse en inventor de autos o en artista,
00:37y hay que decir en su honor que logró ambas cosas. Más tarde, combinó ambos sueños y se convirtió en
00:44un reconocido diseñador de autos. En 1908 comenzó su proyecto más audaz. Por cierto, James ideó este
00:52concepto maravilloso cuando tenía 24 años. Tras cuatro años de pruebas y errores, Scripps Booth
00:59presentó un híbrido entre automóvil y motocicleta, que resultó ser demasiado innovador o imprudente
01:05incluso para Detroit en 1912. La estructura pesaba una tonelada y media, y a pesar de ser tan voluminosa,
01:12se apoyaba solo en dos ruedas de madera de 940 milímetros de diámetro. A los lados se puede
01:18notar pequeñas rueditas que servían como tren de aterrizaje. La idea era que solo se usaran
01:22durante la aceleración y luego se retrajeran. De esta manera, a alta velocidad, el automóvil se
01:28convertía en una voluminosa motocicleta de una tonelada y media. Este singular vehículo estaba
01:33equipada con un motor V8 con un diámetro de cilindro de 89 milímetros y una carrera de pistón
01:38de 127 milímetros. La cilindrada era de 6306 centímetros cúbicos. La potencia máxima era
01:46de 45 caballos de fuerza. El motor estaba acoplado a una transmisión de cuatro velocidades y su arranque
01:52se realizaba mediante aire comprimido. Tampoco se olvidó el diseño industrial. Las elegantes tuberías
01:58de cobre curvadas a los lados, de hasta 137 metros de longitud, que forman unas alas estilizadas,
02:05son el radiador de agua, no solo un adorno. La transmisión de la rueda trasera motriz era
02:11por cadena, el freno era de tambor y la suspensión de ballestas era bastante voluminosa y compleja.
02:16Las ruedas adicionales se levantaban automáticamente bajo unos guardabarros separados en la carrocería
02:21al acelerar hasta 32 kilómetros por hora y la velocidad máxima declarada era de 120 kilómetros
02:26por hora. Pero en la práctica, esto no se comprobó. Todo este esplendor transportaba a nada menos que
02:33tres kamikazes experimentados, perdón, personas, el conductor y dos pasajeros. James planeaba fabricar
02:3950 autos, pero el monocar resultó ser demasiado caro. Además, la sociedad conservadora no tenía
02:45prisa por cambiar los automóviles y las motocicletas clásicas por esto. Por lo tanto,
02:50no tenía sentido ponerlo en producción, así que simplemente quedó como una pieza exótica para el
02:55museo. Al creador, el B-Auto Go con todas las modificaciones, le costó alrededor de 25 mil dólares,
03:02lo cual en ese entonces era una suma enorme. Hasta ahora sigue siendo una incógnita que tan
03:07estable era esta estructura tan voluminosa durante la conducción. ¿Y por qué para una máquina que se
03:13posicionaba como una alternativa más barata al automóvil, usaron un motor que incluso para los
03:18autos de esa época era de gama alta? Booth pasó el resto de su carrera diseñando vehículos más
03:24convencionales, además de especializarse en dibujos con acuarela. Su creación fue restaurada por
03:32entusiastas junto con la compañía Mobsteel en 2017 y aquí mi historia llega a su fin.
03:40Tengo mucho material sobre monocares en mente, así que díganme en los comentarios si deberías hacer
03:45una historia para decir unas palabras sobre ellos. Ya saben a lo que me refiero. Los acompañó el canal
03:51CrossMoto. Hasta la próxima, nos vemos.
